香港巴士大典

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2005至2006年度九龍城區巴士路線發展計劃，是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2005年及2006年九龍城區的巴士路線營運所制定的發展方案。

目錄

1 增加派車
2 改為全空調服務
3 以空調巴士替換非空調巴士
4 改派雙層巴士
5 路線更改
6 新增路線
7 參考資料

增加派車

以下路線擬增加行走車輛數目：

2005年：2E、5C、12A、14、15、16、27、45、116、215X、219X、796C
2006年：3B、7B、14、17、203E、219X、270A

改為全空調服務

以下路線擬全線改派空調巴士行走：

2005年：1,2A,2F*
2006年：1A,3B($4.2),3C*,6D*,6F($4),9*,11K($4),15*,26*,27($4),40($6.9)

註:*車費與當時空調巴士收費相同,不調低收費

以空調巴士替換非空調巴士

以下路線部分派車擬由非空調巴士換成空調巴士：

2005年：2E、6C、6D、6F、14、15、26、27、41
2006年：5、14、93K

改派雙層巴士

以下路線部分派車擬由雙層空調巴士換成單層空調巴士：

2005年：18（全線更換）

路線更改

以下路線擬修改途經地點及或總站：

2005年：13D往寶達方向改經觀塘道,41來回改經西九龍走廊,收費改為$6（非空調）/$7.5（空調）,170:不經培正道,796B:改以九龍塘地鐵站為總站,E22A改路,以調景嶺站為總站,及新增E22/A22<>796S轉乘優惠

新增路線

2006年：705 (收費: $3.5)

參考資料

Hkitalk 2005-2006年度九龍城區路線發展計劃

2005-2006年度九龍城區路線發展計劃

檢 · 論 · 編歷年巴士路線計劃（RPP/BRPP/RDP）／區域性巴士路線重組／配合新鐵路通車之巴士路線重組

1998-1999 1999-2000 2000-2001 2001-2002 2002-2003 2003-2004	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

2004-2005 2005-2006 2006-2007 2007-2008 2008-2009 2009-2010	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

2010-2011 2011-2012 2012-2013 2013-2014 2014-2015 2015-2016	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島巴士路線發展計劃巴士路線發展計劃巴士路線發展計劃巴士路線發展計劃巴士路線計劃

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鐵路拓展相關重組	將軍澳支綫．西鐵．馬鞍山鐵路．九龍南綫．西港島綫及南港島綫（東段）．觀塘綫延綫．廣深港高速鐵路．屯馬綫

其他大型路線重組	九龍市區巴士服務更新計劃．區域性重組．屯門公路轉車站．港珠澳大橋香港口岸．香園圍邊境管制站．屯門至赤鱲角連接路

取自 "https://hkbus.fandom.com/wiki/2005-2006年度九龍城區巴士路線發展計劃?oldid=472074"

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