2005-2006年度九龍城區巴士路線發展計劃 | 香港巴士大典 | FANDOM powered by Wikia

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2005至2006年度九龍城區巴士路線發展計劃，是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2005年及2006年九龍城區的巴士路線營運所制定的發展方案。

增加派車

以下路線擬增加行走車輛數目：

2005年：2E、5C、12A、14、15、16、27、45、116、215X、219X、796C
2006年：3B、7B、14、17、203E、219X、270A

改為全空調服務

以下路線擬全線改派空調巴士行走：

2005年：1,2A,2F*
2006年：1A,3B($4.2),3C*,6D*,6F($4),9*,11K($4),15*,26*,27($4),40($6.9)

註:*車費與當時空調巴士收費相同,不調低收費

以空調巴士替換非空調巴士

以下路線部分派車擬由非空調巴士換成空調巴士：

2005年：2E、6C、6D、6F、14、15、26、27、41
2006年：5、14、93K

改派雙層巴士

以下路線部分派車擬由雙層空調巴士換成單層空調巴士：

2005年：18（全線更換）

路線更改

以下路線擬修改途經地點及或總站：

2005年：13D往寶達方向改經觀塘道,41來回改經西九龍走廊,收費改為$6（非空調）/$7.5（空調）,170:不經培正道,796B:改以九龍塘地鐵站為總站,E22A改路,以調景嶺站為總站,及新增E22/A22<>796S轉乘優惠

新增路線

2006年：705 (收費: $3.5)

參考資料

Hkitalk 2005-2006年度九龍城區路線發展計劃

2005-2006年度九龍城區路線發展計劃

檢 • 論 • 編歷年巴士路線計劃（RPP/BRPP/RDP）／區域性巴士路線重組／配合新鐵路通車之巴士路線重組

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鐵路拓展相關重組	將軍澳支綫．西鐵．馬鞍山鐵路．九龍南綫．西港島綫及南港島綫（東段）．觀塘綫延綫．廣深港高速鐵路

其他大型路線重組	區域性重組．屯門公路轉車站．港珠澳大橋香港口岸．香園圍邊境管制站

取自「https://hkbus.fandom.com/wiki/2005-2006%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E5%9F%8E%E5%8D%80%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E7%99%BC%E5%B1%95%E8%A8%88%E5%8A%83?oldid=472074」

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