2003-2004年度南區巴士路線發展計劃

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2003至2004年度南區巴士路線發展計劃，是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2003年及2004年南區的巴士路線營運所制定的發展方案。

增加派車

以下路線擬增加行走車輛數目：

2003年：73、671、170、970、973、M49
2004年：971、M49

改派雙層巴士

以下路線部分派車擬由單層空調巴士換成雙層空調巴士：

2003年：399

改派單層巴士

以下路線部分派車擬由雙層空調巴士換成單層空調巴士：

2003年：7由6輛雙層巴士及2輛單層巴士，全數改為8輛單層巴士

開辦新路線

巴士公司擬開辦以下新路線：

2003年：
- 396（香港仔↔西貢（北潭涌））
- 971（南昌站↔香港仔（石排灣））

取消路線

巴士公司擬取消以下路線：

2003年：95B

路線更改

以下路線擬修改服務時間及／或途經地點及／或派車：

2003年：
- 37B與37X合併，37X改為只於早上繁忙時間以置富花園→山道天橋→金鐘（東）→香港仔隧道→置富花園方式行走；37B不經中環碼頭，增設兩線與7、71、90B的八達通轉乘優惠
- M47總站由金鐘（西）改為中環（香港站）
- 75早上09:25後由中環開出及10:00後由南區開出之班次，總站由黃竹坑改為深灣
- 90B改為雙邊總站（海怡半島）↔中環（渡輪碼頭））
2004年：
- 260總站由中環（交易廣場）改為中環（渡輪碼頭）

途經怡和街的路線改道

以下路線擬改經禮頓道，不經怡和街：

2003年：
- 38：北角碼頭方向
- 76：銅鑼灣方向

參考資料

香港巴士討論區精華輯錄：《南區巴士路線發展計劃 2003/04》

檢 • 論 • 編歷年巴士路線計劃（RPP/BRPP/RDP）／區域性巴士路線重組／配合新鐵路通車之巴士路線重組

1998-1999 1999-2000 2000-2001 2001-2002 2002-2003 2003-2004	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

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2016-2017 2017-2018 2018-2019 2019-2020 2020-2021	巴士路線計劃巴士路線計劃巴士路線計劃巴士路線計劃巴士路線計劃

鐵路拓展相關重組	將軍澳支綫．西鐵．馬鞍山鐵路．九龍南綫．西港島綫及南港島綫（東段）．觀塘綫延綫．廣深港高速鐵路

其他大型路線重組	區域性重組．屯門公路轉車站．港珠澳大橋香港口岸．香園圍邊境管制站．屯門至赤鱲角連接路

取自「https://hkbus.fandom.com/wiki/2003-2004%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E5%8D%97%E5%8D%80%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E7%99%BC%E5%B1%95%E8%A8%88%E5%8A%83?oldid=472119」

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