2003-2004年度南區巴士路線發展計劃

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2003至2004年度南區巴士路線發展計劃，是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2003年及2004年南區的巴士路線營運所制定的發展方案。

增加派車

以下路線擬增加行走車輛數目：

2003年：73、671、170、970、973、M49
2004年：971、M49

改派雙層巴士

以下路線部分派車擬由單層空調巴士換成雙層空調巴士：

2003年：399

改派單層巴士

以下路線部分派車擬由雙層空調巴士換成單層空調巴士：

2003年：7由6輛雙層巴士及2輛單層巴士，全數改為8輛單層巴士

開辦新路線

巴士公司擬開辦以下新路線：

2003年：
- 396（香港仔↔西貢（北潭涌））
- 971（南昌站↔香港仔（石排灣））

取消路線

巴士公司擬取消以下路線：

2003年：95B

路線更改

以下路線擬修改服務時間及／或途經地點及／或派車：

2003年：
- 37B與37X合併，37X改為只於早上繁忙時間以置富花園→山道天橋→金鐘（東）→香港仔隧道→置富花園方式行走；37B不經中環碼頭，增設兩線與7、71、90B的八達通轉乘優惠
- M47總站由金鐘（西）改為中環（香港站）
- 75早上09:25後由中環開出及10:00後由南區開出之班次，總站由黃竹坑改為深灣
- 90B改為雙邊總站（海怡半島）↔中環（渡輪碼頭））
2004年：
- 260總站由中環（交易廣場）改為中環（渡輪碼頭）

途經怡和街的路線改道

以下路線擬改經禮頓道，不經怡和街：

2003年：
- 38：北角碼頭方向
- 76：銅鑼灣方向

參考資料

香港巴士討論區精華輯錄：《南區巴士路線發展計劃 2003/04》

檢 · 論 · 編歷年巴士路線計劃（RPP/BRPP/RDP）／區域性巴士路線重組／配合新鐵路通車之巴士路線重組

1998-1999 1999-2000 2000-2001 2001-2002 2002-2003 2003-2004	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

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鐵路拓展相關重組	將軍澳支綫．西鐵．馬鞍山鐵路．九龍南綫．西港島綫及南港島綫（東段）．觀塘綫延綫．廣深港高速鐵路

其他大型路線重組	區域性重組．屯門公路轉車站．港珠澳大橋香港口岸．香園圍邊境管制站．屯門至赤鱲角連接路