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車型轉換

以下路線主要擬改派三軸車或加冷

路線編號 改變性質 車型改變 備註
1 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於97年11月實行
1A 車隊低地台化(加冷加入四輛單層易搭巴士 此改動建議於97年11月實行
2A 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於97年12月實行
2B 改派三軸車 將三架兩軸雙層非空調巴士改為三架三軸雙層非空調巴士 此改動建議於98年3月實行(實際在踏入廿一世紀改派三軸巴士行走)
2B 改派三軸車 將兩架兩軸雙層非空調巴士改為兩架三軸雙層非空調巴士 此改動建議於98年6月實行,即2B線會全線改用三軸巴士(實際在踏入廿一世紀改派三軸巴士行走)
2F 改派三軸車和加冷 全線改為使用三軸非空調巴士及加派兩架空調巴士 此改動建議於99年7月實行(實際在1999年2月首次加冷(全程收費為$4.7),並在踏入廿一世紀加入三軸非空調巴士行走)
3B 改派三軸車 全線改為使用三軸非空調巴士 此改動建議於98年6月實行(實際在踏入廿一世紀改派三軸巴士行走)
3C 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行
3M 全冷 全線改為空調巴士行走 此改動建議於99年2月實行(實際在2001年6月首次加冷(全程收費為$3.5),並在2002年3月全冷
5 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於97年11月實行
5C 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於98年6月實行(實際在1999年1月首次加冷(全程收費為$4.7))
5C 改派三軸車 將十架兩軸雙層非空調巴士改為十架三軸雙層非空調巴士 此改動建議於98年12月實行(實際在2000年6月全冷,表示全線已改用三軸巴士行走)
6D 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於97年12月實行(實際在1998年3月首次加冷(全程收費為$4.7))
7 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於97年12月實行
7M 改派三軸車 全線改為使用三軸非空調巴士 此改動建議於98年9月實行[來源請求]
9 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於98年7月實行
9 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年1月實行
11D 改派三軸車和加冷 全線改為使用三軸巴士,並且將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行(實際在1999年10月首次加冷(全程收費為$4.3),並在踏入二十一世紀全線改派三軸車)
11K 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於98年6月實行(實際在1999年3月首次加冷(全程收費為$4.2))
11K 加冷 將五架雙層非空調巴士改為五架雙層空調巴士 此改動建議於99年7月實行
11X 改派三軸車 將六架兩軸雙層非空調巴士改為六架三軸雙層非空調巴士 此改動建議於99年7月實行(實際在踏入廿一世紀開始改派三軸巴士行走)
13D 改派三軸車 將三架兩軸雙層非空調巴士改為三架三軸雙層非空調巴士 此改動建議於99年3月實行
13D 改派三軸車 全線改用三軸巴士 此改動建議於99年9月實行
14 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於97年11月實行
15A 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於97年11月實行(實際在1998年1月首次加冷(全程收費為$4.7))
15A 改派三軸車 全線改用三軸巴士 此改動建議於99年7月實行(實際在2002年11月全冷,表示全線已改用三軸巴士行走)
16 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於97年11月及99年7月實行
21 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月及99年11月實行(實際在1997年6月首次加冷(全程收費為$4.3))
24 改派三軸車 全線改用三軸巴士 此改動建議於98年10月實行(到2009年再有單層巴士(兩軸巴士)行走)
26 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年2月及99年6月實行
26M 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行(實際在2005年7月直接全冷(全程收費為$4.0))
27 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於98年4月實行
28 加冷 將四架雙層非空調巴士改為四架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行
29M 加冷 將四架雙層非空調巴士改為四架雙層空調巴士 此改動建議於99年4月實行(實際在2001年7月首次加冷(全程收費為$3.7))
38 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年12月實行
40 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年10月實行
61X 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年3月實行
62X 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行
74A 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於98年3月實行(實際在2007年10月首次加冷(全程收費為$8.7))
74A 改派三軸車 將三架兩軸雙層非空調巴士改為三架三軸雙層非空調巴士 此改動建議於98年8月實行[來源請求]
80 加冷 將四架雙層非空調巴士改為四架雙層空調巴士 此改動建議於99年2月及99年7月實行
80X 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於98年1月實行(實際在1998年9月全冷空調巴士收費由$6.2下降至$5.8)
83X 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於98年2月實行(實際在1998年9月直接全冷(全程收費為$5.8))
84M 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於98年2月實行(實際在1998年8月全冷空調巴士收費由$6.1下降至$5.3)
85A 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年4月實行
85B 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於98年1月實行(實際在1998年10月首次加冷(全程收費為$5.5))
85B 加冷 將五架雙層非空調巴士改為五架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行
85M 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於98年1月實行(實際在1998年2月全冷空調巴士收費由$7.5下降至$6.5)
89 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年3月實行
89B 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年3月實行
89X 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於98年1月實行(實際在1998年6月全冷空調巴士收費由$7.0下降至$6.2)
91 加冷(改派三軸車) 將一架雙層兩軸非空調巴士改為一架雙層空調巴士 此改動建議於99年5月實行
91M 加冷(改派三軸車) 將兩架雙層兩軸非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行
91M 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於99年12月實行(實際提早在1998年8月全冷
92 加冷(改派三軸車) 將兩架雙層兩軸非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年5月實行
203E 改派雙層冷馬(三軸車) 將三架單層巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於97年11月實行
203E 改派雙層冷馬(三軸車) 全線改用雙層空調巴士 此改動建議於98年12月實行

加班

以下路線擬加密班次(請注意:所有聯營路線只寫出九巴派車之數目):

路線編號 班次改動 車輛數目改變 備註
1A 4-5分鐘→4分鐘 27→31 此改動建議於97年11月實行
2E 12-13分鐘→10分鐘 10→12 此改動建議於98年8月實行
3B 8-9分鐘→8分鐘 11→12 此改動建議於99年9月實行
3C 不變 13→14 此改動建議於99年6月實行
3D 5-6分鐘→4-5分鐘 12→14 此改動建議於99年6月實行
5C 5-6分鐘→5分鐘 19→21 此改動建議於98年6月實行
5C 5分鐘→4-5分鐘 21→22 此改動建議於98年12月實行
5C 5分鐘→4-5分鐘 22→25 此改動建議於98年3月實行
11 6分鐘→5分鐘 14→15 此改動建議於98年1月實行
11X 9-10分鐘→7-8分鐘 9→11 此改動建議於98年3月實行
13D 12分鐘→10-11分鐘 10→11 此改動建議於97年12月實行
13D 10-11分鐘→8-9分鐘 11→14 此改動建議於98年6月實行
15 6-7分鐘→6分鐘 15→16 此改動建議於99年6月實行
17 7分鐘→6分鐘 12→14 此改動建議於99年2月實行
24 12分鐘→9-10分鐘 5→7 此改動建議於99年1月實行
28 9分鐘→8-9分鐘 15→16 此改動建議於99年6月實行
70X 不變 26→27 此改動建議於99年7月實行
70X 7-8分鐘→7分鐘 27→28 此改動建議於99年11月實行
74X 4-5分鐘→4分鐘 32→33 此改動建議於98年2月實行
74X 4分鐘→3-4分鐘 33→34 此改動建議於98年9月實行
75X 不變 20→21 此改動建議於98年9月實行
80X 9分鐘→7-8分鐘 9→11 此改動建議於98年1月實行
82X 6分鐘→5-6分鐘 11→12 此改動建議於98年1月實行
85A 12分鐘→11分鐘 10→11 此改動建議於99年4月實行
85B 11分鐘→10分鐘 10→11 此改動建議於99年5月實行
85M 不變 18→22 此改動建議於98年1月實行
89B 7-8分鐘→7分鐘 13→14 此改動建議於99年3月實行
89C 6-7分鐘→6分鐘 19→20 此改動建議於98年6月實行
89C 6分鐘→5-6分鐘 20→21 此改動建議於98年8月實行
89D 不變 22→23 此改動建議於98年2月實行
89X 12分鐘→9-10分鐘 8→10 此改動建議於98年1月實行
89X 9-10分鐘→8-9分鐘 10→11 此改動建議於99年1月實行
93K 不變 26→27 此改動建議於98年1月實行
93K 6-7分鐘→5-6分鐘 27→29 此改動建議於98年7月實行
93K 不變 29→33 此改動建議於98年11月、99年2月及4月實行,每次加一輛車
98C 11-12分鐘→10-11分鐘 16→17 此改動建議於98年6月實行
98C 10-11分鐘→9-10分鐘 17→19 此改動建議於98年10月實行
98C 9-10分鐘→8-9分鐘 19→20 此改動建議於99年5月實行
98C 不變 20→21 此改動建議於99年10月實行
203E 9分鐘→8-9分鐘 12→13 此改動建議於99年9月實行
259D 2班→4班 2→4 此改動建議於98年9月及99年9月實行,每次加一班
269C 15分鐘→13-14分鐘 12→13 此改動建議於99年6月實行
286M 8-9分鐘→7-8分鐘 7→8 此改動建議於98年9月實行
286M 7-8分鐘→6-7分鐘 8→9 此改動建議於99年4月實行
296B 提升至全日行走,每11-12分鐘一班 5→7 此改動建議於98年4月實行
296B 11-12分鐘→8分鐘 7→10 此改動建議於98年10月實行
296B 8分鐘→6-7分鐘 10→12 此改動建議於99年2月實行
296B 6-7分鐘→6分鐘 12→13 此改動建議於99年7月實行
298B 2班→4班 2→4 此改動建議於97年12月實行
116 8分鐘→7分鐘 10→12 此改動建議於99年3月實行
106 8分鐘→7-8分鐘 11→12 此改動建議於98年3月實行
107 10-12分鐘→10-11分鐘 6→7 此改動建議於98年12月實行
107 10-11分鐘→10分鐘 7→9 此改動建議於99年1月實行

減班

以下路線將會縮減班次:

路線編號 班次改動 車輛數目改變 備註
1A 4分鐘→4-5分鐘 31→29 兩架非空調巴士分調至13D13X,此改動建議於97年12月實行
1A 4-5分鐘→5-6分鐘 29→26 三架非空調巴士分調至13D,此改動建議於98年3月實行
2A 5-6分鐘→6-7分鐘 20→19 此改動建議於97年12月實行
2A 6-7分鐘→7-8分鐘 19→17 此改動建議於99年9月實行
5 4-5分鐘→5分鐘 19→18 此改動建議於98年5月實行
9 8-9分鐘→9-10分鐘 12→11 此改動建議於98年7月實行
9 9-10分鐘→10-11分鐘 11→10 此改動建議於99年9月實行
21 8分鐘→8-9分鐘 10→9 此改動建議於98年3月實行
21 8-9分鐘→10分鐘 9→8 此改動建議於99年2月實行
27 5分鐘→6分鐘 13→11 此改動建議於97年12月實行
29M 不變 9→7 此改動建議於97年12月實行
203E 8-9分鐘→9分鐘 不變 此改動建議於98年12月實行

路線新增

巴士公司擬開辦以下新路線(請注意:所有聯營路線只寫出九巴派車之數目本表列出的幹線編號是為第二代編號,並非今天編號):

路線編號 來往地方 收費 途經 班次 車輛數目 路線開辦日期
296B 尚德鑽石山地鐵站 $6 Route4將軍澳隧道Route4觀塘道Route4龍翔道 繁忙時間路線,一共開出5班 5 計劃被擱置,在2001年由796B取代,但796B已於2010年10月10日取消
N203 太子道東來往慈雲山(中) 資料缺乏 黃大仙 12分鐘一班 資料缺乏 沒有投入服務
A22 藍田地鐵站來往香港國際機場 $33 Route9北大嶼山公路 15分鐘一班 12 1998年7月6日
N606 彩雲來往小西灣 $12.8 與日間606路線相同 20 6 沒有投入服務

路線取消

巴士公司擬取消以下路線:

路線編號 車輛數目改變 當時班次 備註
5D 5→0 13-14分鐘 因機場貨運站搬遷而作出此改動,與224X重組,此改動建議於98年6月實行(最終在1999年7月改為只在平日繁忙時間服務,惟至今仍未取消)
91R 沒有(當時有線無車10分鐘(但當時已有線無車91取代(1992年9月最後一次提供服務,此後開始有線無車,直至1999年9月5日才正式取消服務)

路線改動

改道

以下路線擬修改途經地點

路線編號 路線改動 原本路線 備註
3B 改為途經荷里活廣場 此改動建議於98年6月實行,但最終此計劃並無實施
3C 來回繞經九龍鐵路站 此改動建議於98年6月實行,因路程增加而車費將會增加,但最終此計劃並無實施
11 來回繞經九龍鐵路站 此改動建議於98年6月實行,因路程增加而車費將會增加,並且增加一架車。此計劃已在1998年6月22日實施,但車費沒有增加
208 改經聯合道太子道 原經聯福道 此計劃並無實施
269C 改經Route3大欖隧道Route3汀九橋Route4呈祥道Route4龍翔道 原經Route2新田公路Route1吐露港公路Route6大老山隧道 提升至全日服務,每15分鐘一班,共派12輛車,已在1998年5月26日實施
113 往彩虹方向加經嘉林邊道東寶庭道 在1999年1月31日實施

延長

以下路線擬延長:

路線編號 路線改動 備註
2F 延長路線至豐盛街(瓊麗苑) 途經蒲崗村道後返回原線,計劃最終並無實施
13D 延長路線至奧運站 已在1999年8月15日大角咀遷往大角咀(維港灣)
16 延長路線至奧運站 已在1999年8月15日大角咀遷往大角咀(維港灣)
26 延長至九龍地鐵站 來回取道柯士甸道廣東道,計劃最終並無實施
38 延長至藍田(北) 因延長路線而增加一輛空調巴士,計劃最終並無實施
203E 延長至慈雲山(南)來往九龍地鐵站 仍然途經蒲崗村道,在1998年6月22日實施
107 延長至華貴 在1998年10月18日實施
E22 延長至藍田(北) 加經黃大仙牛頭角觀塘,在1998年4月25日實施
N121 延長至油塘堅尼地城 加經油塘觀塘後依101來往堅尼地城之路線行走,計劃最終並無實施
N603 延長至坪石 四順彩雲,計劃最終並無實施,N603終延至2006年聖誕節才以節日特別線形式開辦

縮短

以下路線擬縮短:

路線編號 路線改動 備註
14 縮短路線至九龍地鐵站 不會繞經中港碼頭,在1998年6月22日實施。其後由於成效不彰,於同年11月1日起恢復以中港碼頭為總站
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