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車型轉換
以下路線將會改換派車
| 路線編號 | 車型改變 | 備註 |
|---|---|---|
| 30 | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架單層巴士 | 此改動建議於98年4月實行 |
| 30X | 全線改用三軸巴士 | 此改動建議於98年4月實行 |
| 31 | 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年1月實行 |
| 31M | 將四架雙層非空調巴士改為四架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 32 | 將三架兩軸雙層非空調巴士改為三架三軸雙層非空調巴士 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 33A | 全線改用三軸巴士 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 38 | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年12月實行 |
| 38A | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年12月實行 |
| 39A | 全線改為由單層巴士行走 | 此改動建議於98年9月實行 |
| 40 | 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年10月實行 |
| 42M | 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 52M | 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 58M | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 60 | 將四架雙層非空調巴士改為四架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年3月實行 |
| 60X | 將九架雙層非空調巴士改為九架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年8月實行 |
| 66X | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於98年2月及99年6月實行 |
| 68M | 全線改用雙層空調巴士 | 此改動建議於98年5月實行 |
| 69M | 全線改用雙層空調巴士 | 此改動建議於98年5月實行 |
| 69X | 全線改用雙層空調巴士 | 此改動建議於98年5月實行 |
減班
以下路線將會縮減班次
| 路線編號 | 班次改動 | 車輛數目改變 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 32 | 11分鐘→11-12分鐘 | 10→9 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 41A | 7-8分鐘→9分鐘 | 18→15 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 41M | 7-8分鐘→8-9分鐘 | 11→10 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 42A | 6分鐘→7-8分鐘 | 18→14 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 43 | 5-6分鐘→7-8分鐘 | 16→12 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 43A | 7分鐘→7-8分鐘 | 10→9 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 43B | 7-8分鐘→8-9分鐘 | 11→10 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 43C | 6分鐘→7-8分鐘 | 18→12 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 43M | 6分鐘→8分鐘 | 10→8 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 44 | 7-8分鐘→8-9分鐘 | 22→20 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 44M | 6分鐘→7-8分鐘 | 14→11 | 此改動建議於98年6月實行 |
加班
以下路線將會加密班次
| 路線編號 | 班次改動（分鐘） | 車輛數目改變 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 30 | 15-16→12 | 7→9 | 此改動建議於98年4月實行 |
| 31B | 不變 | 9→11 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 34 | 7-8→6-7 | 10→11 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 34 | 7-8→6-7 | 10→11 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 35A | 8-9→7-8 | 12→13 | 此改動建議於98年1月實行 |
| 37 | 不變 | 14→15 | 此改動建議於99年3月實行 |
| 37M | 6→5 | 4→5 | 此改動建議於98年11月實行 |
| 37M | 5→4-5 | 5→6 | 此改動建議於99年3月實行 |
| 40X | 7-8→7 | 16→17 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 40X | 不變 | 17→18 | 此改動建議於98年12月實行 |
| 43X | 8→7-8 | 13→14 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 43X | 7-8→7 | 14→15 | 此改動建議於98年8月實行 |
| 43X | 7→6-7 | 15→16 | 此改動建議於99年4月實行 |
| 46X | 不變 | 23→24 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 46X | 8-9→7-8 | 24→25 | 此改動建議於99年5月實行 |
| 47X | 8→7-8 | 16→17 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 47X | 不變 | 17→18 | 此改動建議於98年11月實行 |
| 48X | 7→6-7 | 14→16 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 48X | 6-7→6 | 16→17 | 此改動建議於99年5月實行 |
| 49X | 8-9→6-7 | 16→21 | 此改動建議於98年6月實行,同時49X延長至長青 |
| 49X | 6-7→5-6 | 21→23 | 此改動建議於99年1月實行 |
| 49X | 不變 | 23→24 | 此改動建議於99年10月實行 |
| 52M | 7-8→7 | 13→14 | 此改動建議於98年9月實行 |
| 52X | 13-14→12-13 | 10→11 | 此改動建議於98年9月實行 |
| 59A | 7-8→7 | 16→17 | 此改動建議於98年7月實行 |
| 59A | 不變 | 17→18 | 此改動建議於99年8月實行 |
| 59X | 不變 | 18→22 | 此改動建議於98年6、10月及99年6、10月實行,每次加一架車 |
| 67X | 不變 | 11→12 | 此改動建議於98年5月實行 |
| 69M | 7-8→7 | 不變 | 此改動建議於98年5月實行 |
| 69X | 10→8 | 25→17 | 此改動建議於98年5月實行 |
| 69P | 增加一班經天慈邨 | / | 此改動建議於98年4月實行 |
| 269M | 18 | 6 | 提升至全日服務,此改動建議於99年8月實行 |
| 269M | 18→15 | 6→8 | 提升至全日服務,此改動建議於99年10月實行 |
| 273P | 4班→6班 | 4→6 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 278P | 提升至全日行走的278X | 13→15 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 278X | 11 | 15→16 | 此改動建議於99年9月實行 |
| 278X | 不變 | 16→18 | 此改動建議於99年12月實行 |
| N241 | 12→6 | 12→24 | 此改動建議於98年7月實行 |
| 935 | 加設回程班次 | 不變 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 948 | 加設回程班次 | 不變 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 948 | 加設一班特別班次 | 4→5 | 此改動建議於98年12月實行 |
| E21 | 15-20→10 | 14→20 | 此改動建議於97年11月實行 |
| E21 | 10→8 | 20→25 | 此改動建議於99年3月實行 |
| E32 | 11→7 | 12→19 | 此改動建議於98年7月實行 |
路線取消
以下路線將予取消
| 路線編號 | 車輛數目改變 | 當時班次（分鐘） | 備註 |
|---|---|---|---|
| 68 | 14→0 | 10 | 由63M及大欖隧道巴士轉乘優惠取代，此改動建議於98年5月實行 |
| 68A | 15→0 | 10 | 由68M延長所取代，此改動建議於98年5月實行 |
路線新增
以下新的路線將會開辦
| 路線編號 | 來往地方 | 收費 | 途經 | 班次 | 車輛數目 |
|---|---|---|---|---|---|
| 63M | 元朗東來往青衣機鐵站 | $7.3（普通）/$10.2（空調） | 青山公路、屯門公路、荃灣路 | 8 | 16 |
| 63X | 天慈來往佐敦道碼頭 | $10（普通）/$14.5（空調） | 青山公路、屯門公路、彌敦道、尖沙咀 | 10-11 | 17 |
| 247M | 青衣村來往青衣機鐵站 (循環線) | $3.2 | 楓樹窩路、機鐵站、楓樹窩路 | 6 (只限繁忙時間服務) | 3 |
| 248M | 長亨來往青衣機鐵站 (循環線) | $3.2 | 青衣西路、楓樹窩路、機鐵站、長安村、青衣西路 | 5 | 4 |
| 249M | 美景花園來往青衣機鐵站 | $3.2 | 青康路、涌美路、青敬路 | 2-3 | 13 |
| 269M | 天水圍市中心往葵芳地鐵站 | $9 | 大欖隧道 | 繁忙時間路線 | 資料缺乏 |
| 938 | 海濱花園往天后 | 西九龍公路、西隧、中上環、灣仔、銅鑼灣 | $15.3 | 3班 | 3 |
| E32 | 葵芳地鐵站來往赤立角 | 北大嶼山公路 | $10 | 11 | 12 |
| E41 | 大埔中心來往機場 | 北大嶼山公路 | $13 | 20 | 9 |
| E42 | 博康來往機場 | 北大嶼山公路 | $13 | 15 | 10 |
| N22 | 尖沙咀來往東涌市中心 | 北大嶼山公路 | $28 | 20 | 6 |
| N31 | 愉景新城來往機場 | 北大嶼山公路、東涌 | $20 | 20 | 6 |
路線改動
改道
以下路線將會有行走路線有所更改
| 路線編號 | 路線改動 | 原本路線 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 68M | 改經三號幹線 | ||
| 69M | 改經三號幹線 | ||
| 69X | 改經三號幹線 | ||
| N241 | 九龍車站開加經旺角道及亞皆老街 |
延長
以下路線將會延長
| 路線編號 | 路線改動 | 備註 |
|---|---|---|
| 31B | 配合12之改動而延長至大角咀 | 因路程增加而車費將會增加 |
| 38 | 延長至藍田（北） | 因延長路線而增加一架空調巴士 |
| 41M | 延長至愉景新城 | 原總站為荃灣總站 |
| 49X | 延長至長青，來回繞經青衣機鐵站 | 取道青康路及涌美路,並且上調收費至$6.4 |
| 68M | 延長至朗屏來往葵盛圍 | |
| 69X | 延長至美湖居來往佐敦道碼頭 | |
| 243M | 延長至愉景新城 | 原總站為荃灣總站 |
縮短
以下路線將會縮短
| 路線編號 | 路線改動 | 備註 |
|---|---|---|
| 32 | 縮短至奧運站 | |
| 33A | 縮短至奧運站 | |
| 37 | 縮短至奧運站 | |
| 66 | 縮短至奧運站 | |
| 66X | 縮短至奧運站 |
更改路線編號
以下路線將會更改更改路線編號
| 路線編號 | 路線改動 | 備註 |
|---|---|---|
| 42M | 改為全空調服務，更改編號為242M，來往青衣及荃灣地鐵站 |
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