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車型轉換

以下路線擬更換車輛種類:

路線編號 車型改變 備註
1 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1997年11月實行
1A 加入四輛單層易搭巴士 建議於1997年11月實行
2A 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1997年12月實行
2C 將五輛兩軸雙層非空調巴士改為五輛三軸雙層非空調巴士 建議於1998年11月實行
2E 將三輛兩軸雙層非空調巴士改為三輛三軸雙層非空調巴士,並且將三輛雙層非空調巴士改為三輛雙層空調巴士 建議於1997年12月實行
將四輛兩軸雙層非空調巴士改為四輛三軸雙層非空調巴士 建議於1998年9月實行,屆時將全線以三軸巴士行走
3C 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1999年6月實行
5 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1997年11月實行
5A 全線改為空調巴士行走 建議於1999年2月實行
5C 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1998年6月實行
將十輛兩軸雙層非空調巴士改為十輛三軸雙層非空調巴士 建議於1998年12月實行
6C 將四輛雙層非空調巴士改為四輛雙層空調巴士 建議於1997年12月實行
6D 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1997年12月實行
7 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1997年12月實行
8A 將兩輛兩單層巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1998年9月實行
全線改派雙層空調巴士 建議於1999年6月實行
9 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1998年7月實行
將三輛雙層非空調巴士改為三輛雙層空調巴士 建議於1999年1月實行
11K 將三輛雙層非空調巴士改為三輛雙層空調巴士 建議於1998年6月實行
將五輛雙層非空調巴士改為五輛雙層空調巴士 建議於1999年7月實行
11X 將六輛兩軸雙層非空調巴士改為六輛三軸雙層非空調巴士 建議於1999年7月實行
12 全線改用三軸巴士 建議於1999年7月實行
12A 將三輛兩軸雙層非空調巴士改為三輛三軸雙層非空調巴士,並且增派兩輛雙層空調巴士 建議於1999年7月實行
全線改用三軸巴士 建議於1999年10月實行
13D 將三輛兩軸雙層非空調巴士改為三輛三軸雙層非空調巴士 建議於1999年3月實行
全線改用三軸巴士 建議於1999年9月實行
14 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1997年11月實行
16 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1997年11月及99年7月實行
21 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1999年6月及99年11月實行
24 全線改用三軸巴士 建議於1998年10月
26 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1999年2月及99年6月實行
27 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1998年4月實行
28 將四輛雙層非空調巴士改為四輛雙層空調巴士 建議於1999年6月實行
30X 全線改用三軸巴士 建議於1998年4月實行
32 將三輛兩軸雙層非空調巴士改為三輛三軸雙層非空調巴士 建議於1998年6月實行
33A 全線改用三軸巴士 建議於1998年6月實行
60X 將九輛雙層非空調巴士改為九輛雙層空調巴士 建議於1999年8月實行
66 將三輛雙層非空調巴士改為三輛雙層空調巴士 建議於1998年2月及99年6月實行
66X 將兩輛雙層非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1998年2月及99年6月實行
69X 全線改用雙層空調巴士 建議於1998年5月實行
70 將五輛兩軸雙層非空調巴士改為五輛三軸雙層非空調巴士 建議於1998年9月實行
全線改用三軸巴士 建議於1999年5月實行
72 將三輛兩軸雙層非空調巴士改為三輛三軸雙層非空調巴士 建議於1998年3月實行
全線改用三軸巴士 建議於1998年6月實行
72X 將三輛雙層非空調巴士改為三輛雙層空調巴士 建議於1998年3月實行
81 將四輛雙層兩軸非空調巴士改為四輛雙層空調巴士 建議於1998年1月實行,即全線改為三軸巴士
87 將兩輛雙層兩軸非空調巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1999年4月實行
87A 將三輛雙層非空調巴士改為三輛雙層空調巴士 建議於1999年3月實行
87B 將五輛雙層兩軸非空調巴士改為五輛雙層空調巴士 建議於1999年6月實行
203E 將三輛單層巴士改為三輛雙層空調巴士 建議於1997年11月實行
全線雙層空調巴士 建議於1998年12月實行
212 全線雙層空調巴士 建議於1998年3月實行
224X 將三輛單層巴士改為三輛雙層空調巴士 建議於1998年6月實行
將兩輛單層巴士改為兩輛雙層空調巴士 建議於1998年9月實行
全線雙層空調巴士 建議於1998年12月實行
102 全線改用空調巴士 建議於1998年1月實行
104 全線改用空調巴士 建議於1998年1月實行

減班

以下路線擬縮減班次:

路線編號 班次改動 車輛數目改變 備註
1A 4分鐘→4-5分鐘 31→29 兩輛普通巴士調至13D13X線,建議於1997年12月實行
4-5分鐘→5-6分鐘 29→26 三輛普通巴士調至13D線,建議於1998年3月實行
2A 5-6分鐘→6-7分鐘 20→19 建議於1997年12月實行
6-7分鐘→7-8分鐘 19→17 建議於1999年9月實行
5 4-5分鐘→5分鐘 19→18 建議於1998年5月實行
9 8-9分鐘→9-10分鐘 12→11 建議於1998年7月實行
9-10分鐘→10-11分鐘 11→10 建議於1999年9月實行
21 8分鐘→8-9分鐘 10→9 建議於1998年3月實行
8-9分鐘→10分鐘 9→8 建議於1999年2月實行
27 5分鐘→6分鐘 13→11 建議於1997年12月實行
32 11分鐘→11-12分鐘 10→9 建議於1998年6月實行
41A 7-8分鐘→9分鐘 18→15 建議於1998年6月實行
42A 6分鐘→7-8分鐘 18→14 建議於1998年6月實行
43C 6分鐘→7-8分鐘 18→12 建議於1998年6月實行
44 7-8分鐘→8-9分鐘 22→20 建議於1998年6月實行
81C 5-6分鐘→6-7分鐘 28→25 建議於1998年6月實行
203E 8-9分鐘→9分鐘 不變 建議於1998年12月實行

加班

以下路線擬加密班次:

路線編號 班次改動 車輛數目改變 備註
1A 4-5分鐘→4分鐘 27→31 建議於1997年11月實行
3B 8-9分鐘→8分鐘 11→12 建議於1999年9月實行
3C 不變 13→14 建議於1999年6月實行
5C 5-6分鐘→5分鐘 19→21 建議於1998年6月實行
5分鐘→4-5分鐘 21→22 建議於1998年12月實行
5分鐘→4-5分鐘 22→25 建議於1999年3月實行
8 10分鐘→9-10分鐘 12→13 建議於1999年2月實行
11 6分鐘→5分鐘 14→15 建議於1998年1月實行
11X 9-10分鐘→7-8分鐘 9→11 建議於1998年3月實行
12 15-16分鐘→13分鐘 不變 建議於1998年3月實行
12A 11分鐘→9分鐘 8→10 建議於1998年3月實行
13D 12分鐘→10-11分鐘 10→11 建議於1997年12月實行
13D 10-11分鐘→8-9分鐘 11→14 建議於1998年6月實行
13X 13分鐘→11-12分鐘 7→8 建議於1997年12月實行
15 6-7分鐘→6分鐘 15→16 建議於1999年6月實行
18 15分鐘→12分鐘 5→9 建議於1998年3月實行
24 12分鐘→9-10分鐘 5→7 建議於1999年1月實行
28 9分鐘→8-9分鐘 15→16 建議於1999年6月實行
31B 不變 9→11 建議於1998年3月實行
35A 8-9分鐘→7-8分鐘 12→13 建議於1998年1月實行
37 不變 14→15 建議於1999年3月實行
59X 不變 18→22 建議分別於1998年6、10月及99年6、10月實行,每次加一輛巴士
67X 不變 11→12 建議於1998年5月實行
69X 10分鐘→8分鐘 25→17 建議於1998年5月實行
69P 增加一班經天慈村 / 建議於1998年4月實行
72X 不變 19→20 建議於1999年7月實行
81C 6分鐘→5-6分鐘 27→28 建議於1999年2月實行
不變 28→29 建議於1999年5月實行
87A 12分鐘→11-12分鐘 13→14 建議於1998年1月實行
87D 4-5分鐘→4分鐘 26→27 建議於1998年4月實行
93K 不變 26→27 建議於1998年1月實行
6-7分鐘→5-6分鐘 27→29 建議於1998年7月實行
不變 29→33 建議分別於1998年11月、99年2月及4月實行,每次加一輛巴士
98C 11-12分鐘→10-11分鐘 16→17 建議於1998年6月實行
10-11分鐘→9-10分鐘 17→19 建議於1998年10月實行
9-10分鐘→8-9分鐘 19→20 建議於1999年5月實行
不變 20→21 建議於1999年10月實行
98D 5分鐘→4-5分鐘 27→29 建議於1998年4月實行
不變 29→31 建議於1998年10月實行
不變 31→33 建議分別於1999年2月及8月實行,每次加一輛巴士
4-5分鐘→4分鐘 33→34 建議於1999年11月實行
203E 9分鐘→8-9分鐘 12→13 建議於1999年9月實行
212 8分鐘→7-8分鐘 11→12 建議於1998年3月實行
7-8分鐘→5-6分鐘 11→12 建議於1999年6月實行
215X 不變 18→19 建議於1998年1月實行
224X 不變 8→9 建議於1998年6月實行
270A 2班→4班 2→4 建議分別於1998年4月及99年8月實行,每次加一輛巴士
271 不變 17→19 建議分別於1998年6月及99年2月實行,每次加一輛巴士
296D 提升至雙向上下午繁忙時間行走,每15分鐘一班 5→8 建議於1998年8月實行
提升至全日行走,每12分鐘一班 8→10 建議於1998年4月實行
12分鐘→10分鐘 10→12 建議於1999年1月實行
10分鐘→9-10分鐘 12→13 建議於1999年7月實行
N241 12分鐘→6分鐘 12→24 建議於1998年7月實行
N271 20分鐘→15分鐘 8→11 建議於1998年2月實行
15分鐘→10-11分鐘 11→16 建議於1999年2月實行
N281 20分鐘→18分鐘 7→9 建議於1998年1月實行
106 8分鐘→7-8分鐘 11→12 建議於1998年3月實行
107 10-12分鐘→10-11分鐘 6→7 建議於1998年12月實行
10-11分鐘→10分鐘 7→9 建議於1999年1月實行
109 10分鐘→8-9分鐘 5→6 建議於1999年9月實行
110 12分鐘→10分鐘 7→8 建議於1997年11月實行
115 12分鐘→10分鐘 5→6 建議於1997年12月實行
10分鐘→8-9分鐘 6→8 建議於1999年3月實行
116 8分鐘→7分鐘 10→12 建議於1999年3月實行
118 7分鐘→6-7分鐘 11→13 建議於1998年1月實行
6-7分鐘→6分鐘 13→15 建議於1998年9月實行
6分鐘→5分鐘 15→17 建議於1999年8月實行
171 7分鐘→6-7分鐘 10→12 建議於1998年3月實行
182 10分鐘→8-9分鐘 6→7 建議於1999年1月實行
904 12分鐘→10分鐘 5→7 建議於1997年12月實行
10分鐘→8-9分鐘 7→8 建議於1998年6月實行
914 10分鐘→9-10分鐘 6→8 建議於1999年3月實行
934 加設回程班次 不變 建議於1998年6月實行
935 加設回程班次 不變 建議於1998年6月實行
948 加設回程班次 不變 建議於1998年6月實行
加設一班特別班次 4→5 建議於1998年12月實行
960 7分鐘→6分鐘 21→22 建議於1998年1月實行
961 10分鐘→8-9分鐘 15→18 建議於1998年2月實行
968 10分鐘→8-9分鐘 16→19 建議於1999年3月實行
E21 15-20分鐘→10分鐘 14→20 建議於1997年11月實行
E21 10分鐘→8分鐘 20→25 建議於1999年3月實行
K1A 8分鐘→6-7分鐘 5→6 建議於1999年6月實行
K2A 10分鐘→8-9分鐘 6→7 建議於1999年6月實行

路線取消

以下路線擬予取消:

路線編號 車輛數目改變 當時班次 備註
6F 8→0 11-12分鐘一班 12A6C線重組,建議於1998年2月實行
68 14→0 10分鐘一班 63M線及大欖隧道巴士轉乘優惠取代,建議於1998年5月實行
68A 15→0 10分鐘一班 68M線延長所取代,建議於1998年5月實行
268B 5→0 5班 269B線全日行走所取代
281P 2→0 2班 281A新線所取代
287P 2→0 2班 281A新線所取代
A1 待查 10-15分鐘一班 因香港國際機場遷往赤鱲角而取消

路線新增

擬開辦以下新路線:

路線編號 來往地方 收費 途經 班次 車輛數目
63X 天慈佐敦道碼頭 $10(普通)/$14.5(空調) 青山公路、屯門公路、彌敦道、尖沙咀 10-11分鐘一班 17
269B 天瑞紅磡碼頭 $16.5 天水圍中心、嘉湖山莊、天耀、西九龍公路、尖沙咀 15分鐘一班 14
281A 廣源九龍地鐵站 $6.1 第一城、大圍、油麻地、尖沙咀 13-14分鐘一班 11
296D 尚德佐敦道碼頭 $8.4 將軍澳隧道、觀塘繞道、東九龍走廊、尖沙咀 繁忙時間路線,5班 5
N203 太子道東慈雲山(中) 不詳 黃大仙 12分鐘一班 /
309 何文田小西灣 $8.9 紅磡海底隧道、英皇道、柴灣 4班 4
901 又一城堅尼地城 $9.4 彌敦道、富榮花園、西隧、皇后大道西 10分鐘一班 9
938 海濱花園銅鑼灣(天后) $15.3 西九龍公路、西隧、中上環、灣仔、銅鑼灣 3班 3
939 荃威花園銅鑼灣(天后) $15.3 荃灣路、西九龍公路、西隧、中上環、灣仔、銅鑼灣 3班 3
A21 九龍車站機場(地面運輸中心) $33 北大嶼山公路 10分鐘一班 13
K1A 九龍地鐵站↺尖沙咀東 $3.7 廣東道、梳士巴利道、廣東道 8分鐘一班 5
K2A 九龍地鐵站又一居 $7.5 彌敦道、窩打老道、又一村 10分鐘一班 6
N22 尖沙咀碼頭東涌市中心 $28 北大嶼山公路 20分鐘一班 6
N108 寶馬山九龍城(盛德街) $12.8 與日間108路線相同 20分鐘一班 3
N182 沙田第一城中環(港澳碼頭) $23.0 與日間182路線相同 20分鐘一班 3
N960 屯門(建生)灣仔碼頭 $26.8 與日間960路線相同 20分鐘一班 6
N968(現稱N368元朗(西)銅鑼灣(天后) $30.0 與日間968路線相同 20分鐘一班 6

路線改動

改道

以下路線之行走路線擬作更改:

路線編號 路線改動 原本路線 備註
2 往尖沙咀方向改道東京街及荔枝角道 原為行經青山道及欽洲街 建議於1998年3月實行
2E 改為途經九龍地鐵站及富榮花園 原為行經上海街及新填地街街 建議於1998年8月實行
3C 來回繞經九龍地鐵站 建議於1998年6月實行,因路程增加而車費將會增加
10 改經富榮花園 原為途經渡船街 建議於1998年9月實行,班次將由7-8分鐘一班調整至8分鐘一班
11 來回繞經九龍地鐵站 建議於1998年6月實行,因路程增加而上調車費,並且增加一輛巴士
69X 改經三號幹線
81C 改經沙田路 原經大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路
208 改經聯合道及太子道 原經聯福道
N241 九龍車站開加經旺角道及亞皆老街
N271 九龍車站開加經旺角道及亞皆老街
N281 九龍車站開加經旺角道及亞皆老街
107 繞經田灣
113 彩虹方向加經嘉林邊道及東寶庭道
904 改經佐敦道及彌敦道

延長

以下路線擬延長:

路線編號 路線改動 備註
12A 延長路線至麗閣
13D 延長路線至奧運站
16 延長路線至奧運站
18 延長至九龍城碼頭 來回取道馬頭圍道及土瓜灣道
26 延長至九龍地鐵站 來回取道柯士甸路及廣東道
31B 配合12之改動而延長至大角咀 因路程增加而上調車費
69X 延長為美湖居來往佐敦道碼頭
203E 延長為慈雲山(南)來往九龍地鐵站 仍然途經蒲崗村道
224X 延長至德福花園 5D線重組,延長之路線與原5D線來回德福至啟業相同
107 延長至華貴邨
N22 延長至機場(地面運輸中心),並繞經東涌
N121 延長為油塘來往堅尼地城 加經油塘及觀塘後依101線來往堅尼地城之路線行走
N122 延長至筲箕灣 加長途經英皇道一帶及筲箕灣

縮短

以下路線擬縮短:

路線編號 路線改動 備註
12 縮短路線至深水埗碼頭
14 縮短路線至九龍地鐵站 不經中港碼頭
32 改停奧運站
33A 改停奧運站
37 改停奧運站
66 縮短路線至奧運站
66X 縮短路線至奧運站
72 縮短路線至奧運站
72X 縮短路線至奧運站
215X 縮短路線至九龍地鐵站 途經佐敦道
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