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車型轉換
以下路線將會改換派車
| 路線編號 | 車型改變 | 備註 |
|---|---|---|
| 1 | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於97年11月實行 |
| 1A | 加入四輛單層易搭巴士 | 此改動建議於97年11月實行 |
| 2A | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於97年12月實行 |
| 2B | 將三架兩軸雙層非空調巴士改為三架三軸雙層非空調巴士 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 2B | 將兩架兩軸雙層非空調巴士改為兩架三軸雙層非空調巴士 | 此改動建議於98年6月實行,即2B線會全用三軸巴士 |
| 2E | 將三架兩軸雙層非空調巴士改為三架三軸雙層非空調巴士,並且將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於97年12月實行 |
| 2E | 將四架兩軸雙層非空調巴士改為四架三軸雙層非空調巴士 | 此改動建議於98年9月實行,即2E線會全用三軸巴士 |
| 2F | 全線改為使用三軸非空調巴士及加派兩架空調巴士 | 此改動建議於99年7月實行 |
| 3B | 全線改為使用三軸非空調巴士 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 3C | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 5 | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於97年11月實行 |
| 5A | 全線改為空調巴士行走 | 此改動建議於99年2月實行 |
| 5C | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 5C | 將十架兩軸雙層非空調巴士改為十架三軸雙層非空調巴士 | 此改動建議於98年12月實行 |
| 6C | 將四架雙層非空調巴士改為四架雙層空調巴士 | 此改動建議於97年12月實行 |
| 7 | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於97年12月實行 |
| 8A | 將兩架兩單層巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於98年9月實行 |
| 8A | 全線改派雙層空調巴士 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 9 | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於98年7月實行 |
| 9 | 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年1月實行 |
| 11D | 全線改為使用三軸巴士,並且將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 11K | 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 11K | 將五架雙層非空調巴士改為五架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年7月實行 |
| 11X | 將六架兩軸雙層非空調巴士改為六架三軸雙層非空調巴士 | 此改動建議於99年7月實行 |
| 12A | 將三架兩軸雙層非空調巴士改為三架三軸雙層非空調巴士,並且增派兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年7月實行 |
| 12A | 全線改用三軸巴士 | 此改動建議於99年10月實行 |
| 13D | 將三架兩軸雙層非空調巴士改為三架三軸雙層非空調巴士 | 此改動建議於99年3月實行 |
| 13D | 全線改用三軸巴士 | 此改動建議於99年9月實行 |
| 14 | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於97年11月實行 |
| 16 | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於97年11月及99年7月實行 |
| 21 | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年6月及99年11月實行 |
| 24 | 全線改用三軸巴士 | 此改動建議於98年10月 |
| 26 | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年2月及99年6月實行 |
| 27 | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於98年4月實行 |
| 28 | 將四架雙層非空調巴士改為四架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 30X | 全線改用三軸巴士 | 此改動建議於98年4月實行 |
| 40 | 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年10月實行 |
| 70 | 將五架兩軸雙層非空調巴士改為五架三軸雙層非空調巴士 | 此改動建議於98年9月實行 |
| 70 | 全線改用三軸巴士 | 此改動建議於99年5月實行 |
| 72X | 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 85A | 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年4月實行 |
| 85B | 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於98年1月實行 |
| 85B | 將五架雙層非空調巴士改為五架雙層空調巴士 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 203E | 將三架單層巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於97年11月實行 |
| 203E | 全線雙層空調巴士 | 此改動建議於98年12月實行 |
| 212 | 全線雙層空調巴士 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 224X | 將三架單層巴士改為三架雙層空調巴士 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 224X | 將兩架單層巴士改為兩架雙層空調巴士 | 此改動建議於98年9月實行 |
| 224X | 全線雙層空調巴士 | 此改動建議於98年12月實行 |
減班
以下路線將會縮減班次
| 路線編號 | 班次改動 | 車輛數目改變 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1A | 4分鐘→4-5分鐘 | 31→29 | 兩架普通巴士分調至13D及13X,此改動建議於97年12月實行 |
| 1A | 4-5分鐘→5-6分鐘 | 29→26 | 三架普通巴士分調至13D,此改動建議於98年3月實行 |
| 2A | 5-6分鐘→6-7分鐘 | 20→19 | 此改動建議於97年12月實行 |
| 2A | 6-7分鐘→7-8分鐘 | 19→17 | 此改動建議於99年9月實行 |
| 5 | 4-5分鐘→5分鐘 | 19→18 | 此改動建議於98年5月實行 |
| 9 | 8-9分鐘→9-10分鐘 | 12→11 | 此改動建議於98年7月實行 |
| 9 | 9-10分鐘→10-11分鐘 | 11→10 | 此改動建議於99年9月實行 |
| 21 | 8分鐘→8-9分鐘 | 10→9 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 21 | 8-9分鐘→10分鐘 | 9→8 | 此改動建議於99年2月實行 |
| 27 | 5分鐘→6分鐘 | 13→11 | 此改動建議於97年12月實行 |
加班
以下路線將會加密班次
| 路線編號 | 班次改動 | 車輛數目改變 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1A | 4-5分鐘→4分鐘 | 27→31 | 此改動建議於97年11月實行 |
| 2E | 12-13分鐘→10分鐘 | 10→12 | 此改動建議於98年8月實行 |
| 3B | 8-9分鐘→8分鐘 | 11→12 | 此改動建議於99年9月實行 |
| 3C | 不變 | 13→14 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 5C | 5-6分鐘→5分鐘 | 19→21 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 5C | 5分鐘→4-5分鐘 | 21→22 | 此改動建議於98年12月實行 |
| 5C | 5分鐘→4-5分鐘 | 22→25 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 8 | 10分鐘→9-10分鐘 | 12→13 | 此改動建議於99年2月實行 |
| 11 | 6分鐘→5分鐘 | 14→15 | 此改動建議於98年1月實行 |
| 11X | 9-10分鐘→7-8分鐘 | 9→11 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 12A | 11分鐘→9分鐘 | 8→10 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 13D | 12分鐘→10-11分鐘 | 10→11 | 此改動建議於97年12月實行 |
| 13D | 10-11分鐘→8-9分鐘 | 11→14 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 13X | 13分鐘→11-12分鐘 | 7→8 | 此改動建議於97年12月實行 |
| 15 | 6-7分鐘→6分鐘 | 15→16 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 17 | 7分鐘→6分鐘 | 12→14 | 此改動建議於99年2月實行 |
| 18 | 15分鐘→12分鐘 | 5→9 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 24 | 12分鐘→9-10分鐘 | 5→7 | 此改動建議於99年1月實行 |
| 28 | 9分鐘→8-9分鐘 | 15→16 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 72X | 不變 | 19→20 | 此改動建議於99年7月實行 |
| 75X | 不變 | 20→21 | 此改動建議於98年9月實行 |
| 81C | 6-7分鐘→6分鐘 | 25→27 | 此改動建議於98年8月實行 |
| 81C | 6分鐘→5-6分鐘 | 27→28 | 此改動建議於99年2月實行 |
| 81C | 不變 | 28→29 | 此改動建議於99年5月實行 |
| 85A | 12分鐘→11分鐘 | 10→11 | 此改動建議於99年4月實行 |
| 85B | 11分鐘→10分鐘 | 10→11 | 此改動建議於99年5月實行 |
| 87D | 4-5分鐘→4分鐘 | 26→27 | 此改動建議於98年4月實行 |
| 93K | 不變 | 26→27 | 此改動建議於98年1月實行 |
| 93K | 6-7分鐘→5-6分鐘 | 27→29 | 此改動建議於98年7月實行 |
| 93K | 不變 | 29→33 | 此改動建議於98年11月、99年2月及4月實行,每次加一架車 |
| 98C | 11-12分鐘→10-11分鐘 | 16→17 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 98C | 10-11分鐘→9-10分鐘 | 17→19 | 此改動建議於98年10月實行 |
| 98C | 9-10分鐘→8-9分鐘 | 19→20 | 此改動建議於99年5月實行 |
| 98C | 不變 | 20→21 | 此改動建議於99年10月實行 |
| 98D | 5分鐘→4-5分鐘 | 27→29 | 此改動建議於98年4月實行 |
| 98D | 不變 | 29→31 | 此改動建議於98年10月實行 |
| 98D | 不變 | 31→33 | 此改動建議於99年2月及8月實行,每次加一架車 |
| 98D | 4-5分鐘→4分鐘 | 33→34 | 此改動建議於99年11月實行 |
| 203E | 9分鐘→8-9分鐘 | 12→13 | 此改動建議於99年9月實行 |
| 212 | 8分鐘→7-8分鐘 | 11→12 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 212 | 7-8分鐘→5-6分鐘 | 11→12 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 215X | 不變 | 18→19 | 此改動建議於98年1月實行 |
| 224X | 不變 | 8→9 | 此改動建議於98年6月實行 |
| 269B | 15分鐘→14分鐘 | 10→11 | 此改動建議於99年6月實行 |
| 270A | 2班→4班 | 2→4 | 此改動建議於98年4月及99年8月實行,每次加一架車 |
| 271 | 不變 | 17→19 | 此改動建議於98年6月及99年2月實行,每次加一架車 |
| 296D | 提升至雙向上下繁忙時間行走,每15分鐘一班 | 5→8 | 此改動建議於98年8月實行 |
| 296D | 提升至全日行走,每12分鐘一班 | 8→10 | 此改動建議於98年4月實行 |
| 296D | 12分鐘→10分鐘 | 10→12 | 此改動建議於99年1月實行 |
| 106 | 8分鐘→7-8分鐘 | 11→12 | 此改動建議於98年3月實行 |
| 107 | 10-12分鐘→10-11分鐘 | 6→7 | 此改動建議於98年12月實行 |
| 107 | 10-11分鐘→10分鐘 | 7→9 | 此改動建議於99年1月實行 |
| 109 | 10分鐘→8-9分鐘 | 5→6 | 此改動建議於99年9月實行 |
| 115 | 12分鐘→10分鐘 | 5→6 | 此改動建議於97年12月實行 |
| 115 | 10分鐘→8-9分鐘 | 6→8 | 此改動建議於99年3月實行 |
| 116 | 8分鐘→7分鐘 | 10→12 | 此改動建議於99年3月實行 |
| 182 | 10分鐘→8-9分鐘 | 6→7 | 此改動建議於99年1月實行 |
| K2A | 10分鐘→8-9分鐘 | 6→7 | 此改動建議於99年6月實行 |
路線取消
以下路線將予取消
| 路線編號 | 車輛數目改變 | 當時班次 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 5D | 5→0 | 13-14分鐘 | 因機場貨運站搬遷而作出此改動,與224X重組,此改動建議於98年6月實行 |
| 6F | 8→0 | 11-12分鐘一班 | 與12A、6C重組,此改動建議於98年2月實行 |
| 268B | 5→0 | 5班 | 由269B全日行走所取代 |
| 281P | 2→0 | 2班 | 由281A新線取代 |
| 287P | 2→0 | 2班 | 由281A新線取代 |
| A1 | 資料缺乏 | 10-15分鐘一班 | 因香港國際機場遷往赤鱲角而取消 |
| A2 | 資料缺乏 | 10-15分鐘一班 | 因香港國際機場遷往赤鱲角而取消 |
| A3 | 資料缺乏 | 10-15分鐘一班 | 因香港國際機場遷往赤鱲角而取消 |
| A5 | 資料缺乏 | 10-15分鐘一班 | 因香港國際機場遷往赤鱲角而取消 |
| A7 | 資料缺乏 | 10-15分鐘一班 | 因香港國際機場遷往赤鱲角而取消 |
| A20 | 資料缺乏 | 12-15分鐘一班 | 因香港國際機場遷往赤鱲角而取消 |
路線新增
以下新的路線將會開辦
| 路線編號 | 來往地方 | 收費 | 途經 | 班次 | 車輛數目 |
|---|---|---|---|---|---|
| 269B | 天瑞來往紅磡碼頭 | $16.5 | 天水圍中心、嘉湖山莊、天耀、西九龍公路、尖沙咀 | 15分鐘一班 | 14 |
| 281A | 廣源來往九龍機鐵站 | $6.1 | 第一城、大圍、油麻地、尖沙咀 | 13-14分鐘一班 | 11 |
| 296D | 尚德往佐敦道碼頭 | $8.4 | 將軍澳隧道、觀塘繞道、東九龍走廊、尖沙咀 | 繁忙時間路線,5班 | 5 |
| N203 | 太子道東來往慈雲山中 | 資料缺乏 | 黃大仙 | 12分鐘一班 | / |
| 309 | 何文田往小西灣 | $8.9 | 紅磡海底隧道、英皇道、柴灣 | 4班 | 4 |
| A22 | 藍田地鐵站來往機場 | 北大嶼山公路 | $33 | 15分鐘一班 | 12 |
| K2A | 九龍站來往又一居 | 彌敦道、窩打老道、又一村 | $7.5 | 10分鐘一班 | 6 |
| N108 | 寶馬山來往九龍城盛德街 | 與日間108路線相同 | $12.8 | 20 | 3 |
| N182 | 沙田第一城來往中環港澳碼頭 | 與日間182路線相同 | $23.0 | 20 | 3 |
路線改動
改道
以下路線將會有行走路線有所更改
| 路線編號 | 路線改動 | 原本路線 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 3B | 改為途經荷里活廣場 | 此改動建議於98年6月實行 | |
| 3C | 來回繞經九龍站 | 此改動建議於98年6月實行,因路程增加而車費將會增加 | |
| 10 | 改經富榮花園 | 原為途經渡船街 | 此改動建議於98年9月實行,班次將由7-8分鐘一班調整至8分鐘一班 |
| 11 | 來回繞經九龍站 | 此改動建議於98年6月實行,因路程增加而車費將會增加,並且增加一架車 | |
| 81C | 改經沙田路 | 原經大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路 | |
| 208 | 改經聯合道及太子道 | 原經聯福道 | |
| 107 | 繞經田灣 | 此改動建議於98年10月19日實行 |
延長
以下路線將會延長
| 路線編號 | 路線改動 | 備註 |
|---|---|---|
| 2F | 延長路線至豐盛街(瓊麗苑) | 途經蒲崗村道後返回原線 |
| 12A | 延長路線至麗閣 | |
| 13D | 延長路線至奧運站 | |
| 16 | 延長路線至奧運站 | |
| 18 | 延長路線至九龍城碼頭 | 來回取道馬頭圍道及土瓜灣道 |
| 26 | 延長至九龍站 | 來回取道柯士甸路及廣東道 |
| 203E | 延長至慈雲山南來往九龍站 | 仍然途經蒲崗村道 |
| 224X | 延長至德福花園 | 與5D重組,延長之路線與原5D來回德福至啟業相同 |
| 107 | 延長至華貴 | 此改動建議於98年10月19日實行,加經田灣山道,田灣街,田灣山道,田灣海傍道 |
| N121 | 延長至油塘來往堅尼地城 | 加經油塘及觀塘後依101來往堅尼地城之路線行走 |
縮短
以下路線將會縮短
| 路線編號 | 路線改動 | 備註 |
|---|---|---|
| 14 | 縮短路線至九龍站 | 不會繞經中港碼頭 |
| 215X | 縮短路線至九龍站 | 途經佐敦道 |
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