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1989至1990年度巴士路線發展計劃,是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就1989年及1990年巴士路線營運所制定的發展方案。 由於時間久遠,部分地區分區巴士路線計劃現時未能即時翻查,因此總表暫只能收錄沙田區內容,敬請留意。
計劃詳情[]
凡例[]
下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字,則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者;「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線(或其他路線之改動影響該行所列路線)。
港島路線[]
有關港島路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
九龍路線[]
有關九龍路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
新界路線[]
有關新界路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
43X | 開辦新線 | 耀安↔荃灣碼頭 | 沙田區 葵青區 荃灣區 |
1990年5月1日 | 荃灣總站修訂為荃灣西約 | |
46X | 開辦新線 | 秦石↔荔景(北) | 沙田區 葵青區 荃灣區 |
1990年4月20日 | 荔景山總站修訂為荔景(南) | |
47X | 開辦新線 | 禾輋↔荔景(北) | 沙田區 葵青區 荃灣區 |
1990年4月20日 | 葵涌總站修訂為葵盛(東) | |
48 | 更改線號 走線調整 |
改經城門隧道,並改稱48X | 沙田區 葵青區 荃灣區 |
1990年4月20日 | ||
48A | 更改線號 走線調整 |
改經城門隧道,並改稱45X | 沙田區 葵青區 荃灣區 |
1990年4月20日 | ||
49X | 開辦新線 | 廣源↔荔景(北) | 沙田區 葵青區 荃灣區 |
1990年10月28日 | 葵青區總站修訂為青衣碼頭 | |
82K | 走線調整 | 不再繞經田心街 | 沙田區 | 已擱置 | ||
82M | 延長路線 | 由圓洲角延長至廣源 | 沙田區 九龍城區 |
1990年2月5日 | 同時提高全程票價,並增設單向分段收費 | |
83K | 開辦新線 | 廣源↔沙田火車站 | 沙田區 | 1989年6月9日 | 修訂為循環來往黃泥頭及沙田市中心 | |
86 | 延長路線 | 由小瀝源延長至廣源 | 沙田區 深水埗區 |
1989年7月1日 | 修訂為延長至黃泥頭,並提高全程票價,及增設由小瀝源往美孚的分段收費 | |
87C | 開辦新線 | 耀安↔尖沙咀東 | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
已擱置 | ||
89B | 延長路線 | 由觀塘(雅麗道)延長至藍田 | 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
已擱置 | ||
283 | 開辦新線 | 恆安↔泥涌 | 沙田區 大埔區 |
已擱置 | ||
286 | 開辦新線 | 耀安↔火炭 | 沙田區 | 已擱置 |
機場及大嶼山路線[]
有關機場及大嶼山路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
過海路線[]
有關過海路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- 〈五號幹綫明年通車 沙田與荃灣之間闢六綫巴士來往〉,《華僑日報》,1988年8月26日。
外部連結[]
巴士路線計劃(RPP/BRPP/RDP)/區域性巴士路線重組/ 配合新鐵路通車之巴士路線重組 | 歷年|
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2004-2005年度或之前 巴士路線發展計劃(RDP) 年代久遠,資料未必齊全 | |
2005-2006年度至2014-2015年度 巴士路線發展計劃(RDP) | |
2015-2016年度至今 巴士路線計劃(RPP) | |
鐵路拓展相關重組 | |
區域性重組 | |
其他大型路線重組 |