1989-1990年度巴士路線發展計劃

本條目或段落需要擴充，歡迎協助擴充來改善這個條目或者段落。

歡迎擴充條目完成以後除掉本模板。

1989至1990年度巴士路線發展計劃，是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就1989年及1990年巴士路線營運所制定的發展方案。 由於時間久遠，部分地區分區巴士路線計劃現時未能即時翻查，因此總表暫只能收錄沙田區內容，敬請留意。

計劃詳情

凡例

下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字，則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者；「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線（或其他路線之改動影響該行所列路線）。

港島路線

有關港島路線的計劃
路線	改動性質	建議改動	綑綁 路線	涉及 區議會	落實日期	最終修訂

九龍路線

有關九龍路線的計劃
路線	改動性質	建議改動	綑綁 路線	涉及 區議會	落實日期	最終修訂

新界路線

有關新界路線的計劃
路線	改動性質	建議改動	綑綁 路線	涉及 區議會	落實日期	最終修訂
43X	開辦新線	耀安↔荃灣碼頭		沙田區 葵青區 荃灣區	1990年5月1日	荃灣總站修訂為荃灣西約
46X	開辦新線	秦石↔荔景（北）		沙田區 葵青區 荃灣區	1990年4月20日	荔景山總站修訂為荔景（南）
47X	開辦新線	禾輋↔荔景（北）		沙田區 葵青區 荃灣區	1990年4月20日	葵涌總站修訂為葵盛（東）
48	更改線號 走線調整	改經城門隧道，並改稱48X		沙田區 葵青區 荃灣區	1990年4月20日
48A	更改線號 走線調整	改經城門隧道，並改稱45X		沙田區 葵青區 荃灣區	1990年4月20日
49X	開辦新線	廣源↔荔景（北）		沙田區 葵青區 荃灣區	1990年10月28日	葵青區總站修訂為青衣碼頭
82K	走線調整	不再繞經田心街		沙田區		已擱置
82M	延長路線	由圓洲角延長至廣源		沙田區 九龍城區	1990年2月5日	同時提高全程票價，並增設單向分段收費
83K	開辦新線	廣源↔沙田火車站		沙田區	1989年6月9日	修訂為循環來往黃泥頭及沙田市中心
86	延長路線	由小瀝源延長至廣源		沙田區 深水埗區	1989年7月1日	修訂為延長至黃泥頭，並提高全程票價，及增設由小瀝源往美孚的分段收費
87C	開辦新線	耀安↔尖沙咀東		沙田區 九龍城區 油尖旺區		已擱置
89B	延長路線	由觀塘（雅麗道）延長至藍田		沙田區 黃大仙區 觀塘區		已擱置
283	開辦新線	恆安↔泥涌		沙田區 大埔區		已擱置
286	開辦新線	耀安↔火炭		沙田區		已擱置

機場及大嶼山路線

有關機場及大嶼山路線的計劃
路線	改動性質	建議改動	綑綁 路線	涉及 區議會	落實日期	最終修訂

過海路線

有關過海路線的計劃
路線	改動性質	建議改動	綑綁 路線	涉及 區議會	落實日期	最終修訂

參考資料

• 〈五號幹綫明年通車 沙田與荃灣之間闢六綫巴士來往〉，《華僑日報》，1988年8月26日。