11月5日

路線開辦

• 1928年：城巴1號線的前身，一條無編號路線投入服務。
• 1973年：九巴57、58及82線投入服務。
• 1981年：九巴72M線投入服務。
• 1994年：第二代九龍專綫小巴43線及中巴15X線投入服務。
• 1995年：九巴41S線、九龍專綫小巴65、66S及67線投入服務。
• 2003年：新界專綫小巴27線投入服務。
• 2017年：九龍專綫小巴6C線投入服務。
• 2018年：港島專綫小巴59X線投入服務。

路線停駛

• 1995年：九巴3A及244X線停止服務。
• 2017年：九龍專綫小巴6A線停止服務。

路線改動

• 1968年：九巴33（第一代）及40線往九龍方向在葵涌道近下葵涌村未命名新路增設分站。
• 1982年：
  • 九巴2C線往大坑東方向不入天文臺道和金巴利道，改由漆咸道南直接左轉柯士甸道。
  • 九巴32B線往象山方向改經大河道及沙咀道。
  • 第二代九巴32M線往荃灣地鐵站方向改經沙咀道及大河道。
• 1991年：九巴81線往新界方向改經彌敦道及大埔道，不再途經上海街、荔枝角道、太子道西、汝州街及黃竹街。
• 1993年：九巴271線改為每天全日服務。
• 1995年：
  • 城巴85及過海隧巴606線之小西灣總站遷往小西灣道以北新建成的臨時巴士總站（即小西灣綜合大樓現址）。
  • 城巴99線提升為每日早上至黃昏服務。
  • 尖沙咀東總站配合康宏廣場落成而重開，九巴26線總站遷回該處。
  • 九巴41A線由深水埗碼頭延長至尖沙咀東。
  • 九巴98D線由佐敦道碼頭遷至尖沙咀東。
  • 九巴203及208線尖沙咀總站遷回尖沙咀東，並取消循環運作。
  • 過海隧巴106及118由柴灣（東）遷往小西灣。
• 2001年：城巴592線平日07:30-09:00往銅鑼灣方向之班次改經黃竹坑道天橋，不經天橋下的一段黃竹坑道地面道路。
• 2005年：九巴81線提升為全空調服務。
• 2006年：九巴11D、15A、15P、23、28A、40、74A、74X及80線改經茶果嶺道前往鯉魚門道，不經成業街及開源道。
• 2007年：過海隧巴962B線由豪景花園往金鐘（西）之特別車加至4班。
• 2012年：
  • 過海隧巴962線於星期一至五07:32增設特別班次由香港黃金海岸往銅鑼灣（摩頓台）。
  • 機場快綫穿梭巴士H1綫增設支綫，服務上環及港島西一帶的四間酒店（香港蘇豪智選假日酒店、宜必思香港中上環、華麗海景酒店及港島太平洋酒店；另不再途經香港會議展覽中心及萬麗海景酒店，改由第一代H2綫負責。
  • 新界專綫小巴405線改為只於星期一至六06:00-10:00及15:00-19:00提供服務，假日停開。
• 2014年：居民巴士NR403線起點站由偉景花園內通道遷往青綠街，並增停港澳碼頭巴士總站分站。
• 2017年：九龍專綫小巴6號線往尖沙咀方向改經明安街，並設特別班次循環來往黃埔花園及尖沙咀（廣東道）。
• 2018年：過海隧巴982X及985線增設回程服務，於星期一至五下午繁忙時間由金鐘（東）分別開往沙田（愉翠苑）及美田邨。
• 2022年：配合柴灣（東）巴士總站發展計劃，城巴780線、過海隧巴682、682A、682B、682P、682X及988線總站遷移至近安業街之臨時總站。
• 2023年：城巴50線改為每天行走。

相關新聞

• 1986年：一輛九巴61A線往元朗方向的九巴利蘭勝利二型（G470／CW4123）在鳴琴路右轉入石排頭路時失控翻側，造成5死58傷。
• 1999年：由於奧運站及荔景站訊號故障，地鐵東涌綫及機場快綫服務受阻，港鐵接駁巴士AE1綫提供服務。
• 2003年：一輛九巴281A線丹尼士三叉戟（ATR156／JC8121）在廣源總站倒車駛回站頭時，撞倒一名正在過路的老婦，並將她輾過及夾於右邊兩組尾輪之間拖行，老婦送院後證實死亡。
• 2013年：早上四時許，一輛九巴N260線往美孚方向的Enviro500 MMC樣辦車（ATENU135／SH2747，事發當日僅是該車出牌後第五天載客行走）在屯門公路油柑頭段與三部貨車相撞，巴士車頭損毀嚴重，另13人受傷。
• 2014年：
  • 因應投資公司貝萊德贊助宣傳活動，新巴18X線當日免收乘客車費。
  • 晚上九時許，一輛九巴40X線往葵涌邨方向的丹尼士巨龍（3AD71／HM3147）在城門隧道管道內起火，巴士的引擎倉及車廂尾部焚毀，事件中無人受傷。事後因車齡問題而不獲修復，提早退役。
• 2021年：下午近兩時，山頂道近甘道爆水管，繼而發生山泥傾瀉。受事故影響，新巴15及X15線當天一度臨時暫停服務。