10月29日

巴士紀錄

• 1991年：金匙有限公司成立。
• 2010年：隸屬屯門車廠（U）的利蘭奧林比安（S3BL435／FU7371）退役，令屯門車廠成為九巴第一個全冷的車廠。
• 2014年：全港首輛配有歐盟六型引擎的雙層空調巴士－－九巴ATH1（TA2344）出牌。

路線開辦

• 2018年：九巴203X線投入服務。

路線改動

• 1982年：
  • 港島專綫小巴17及18線之柴灣（中）總站由吉勝街遷往祥利街近吉勝街。
  • 港島專綫小巴20線往柴灣碼頭方向不經柴灣（中）總站。
• 1983年：港島專綫小巴29線之香葉道總站由該道路東段（南朗山道以東）遷往西段（南朗山道以西）。
• 1990年：九巴211線增設由翠竹街往翠竹花園的分段收費。
• 1992年：九巴14線增設空調巴士服務。
• 1995年：新巴38及42線增設空調巴士服務。
• 1997年：過海隧巴N170線之華富（中）總站遷往華富道南行華富（二）邨商場外。
• 2000年：九巴48X線提升為全空調服務。
• 2011年：新界專綫小巴313線之荃灣總站由德海街遷往曹公街。
• 2018年：九巴X89D線延長至由泥涌開出，並增設下午繁忙時間回程服務。

相關新聞

• 1988年：一輛九巴11B線往觀塘（翠屏道）方向的丹拿珍寶DMS（2D71／CP2484）在太子道東坪石邨埋站時疑因腳掣失靈，撞向前面一輛行走2A線巴士車尾，12人受傷。
• 2002年：晚上七時許，一輛往良景方向的九巴58X線富豪奧林比安（AV451／HT2286）在屯門公路近柏麗廣場因前面塞車慢駛，尾隨一輛邨巴收掣不及，撞向巴士車尾，其後巴士衝前撞向前面另一輛邨巴，釀成三車連環相撞，意外中造成30人受傷。
• 2004年：一輛行走港鐵接駁巴士K18綫往廣福方向的利蘭奧林比安（213／ES6561）在廣宏街宏福苑分站準備埋站時，三名男童向巴士上層擲石襲擊，其中一塊玻璃被擊裂呈蛛蜘網狀，事件中無人受傷。
• 2005年：早上十時許，一輛九巴73X線丹尼士巨龍（AD76／FD5801）離開富善邨總站不足五米，巴士左尾軸兩個車輪即告甩脫，無人受傷。
• 2006年：一輛行走九巴263M線往青衣鐵路站方向的的丹尼士巨龍（AD333／HC1365）在青山公路撞向前方一輛行走265M線的Neoplan Centroliner（AP91／JV8208）車尾，2人受傷。
• 2008年：九巴21線一輛往紅磡火車站方向的富豪奧林比安（AV118／GW7052）在馬頭圍道近家維邨遭尾隨一輛九龍專綫小巴8號線的豐田Coaster（HE7132）撞向車尾，15人受傷。
• 2010年：凌晨零時許，一名九巴11X線女車長駕駛富豪奧林比安（3AV53／GN3509），抵達紅磡鐵路站後發現站內一個垃圾桶翻倒，好心扶正時與一名坐在候車處欄杆上的男子爭執，該名男子突然推翻垃圾桶，並撿起一把鐵鎚追打女車長。站長和一名男途人大聲喝止，該名男子將鐵鎚倒插入木枱上一個供車長拜神的香爐後逃去。
• 2011年：九巴59A線一輛往深水埗（欽州街）方向的丹尼士巨龍（AD172／GJ4985）在屯門公路被中型貨車撞向車尾，九人受傷。
• 2012年：上午七時許，九巴32B線一輛往象山方向的丹尼士巨龍（AD344／HC2033）在青山公路因收掣不及，撞向前面兩部分別行走31及73X線的丹尼士三叉戟（前者為ATR295／JU5927，後者為ATR334／KV7798）。意外中有6人受傷。
• 2015年：下午三時許，一輛過海隧巴117線往深水埗（欽州街）方向的Enviro500 MMC 12米（ATENU534／TL1243）在油麻地彌敦道撞倒一名在附近大廈跳樓自殺的男子，男子擊中巴士頂部，跌在行人路與馬路之間。