重大事件
- 1979年：新大嶼山巴士鄉民證停止使用。
- 1984年：所有新出廠公共小型巴士之前排座位必須安裝安全帶。
- 1997年：當日午夜，屯門黃金海岸發放煙花。為疏導大量滯留在屯門碼頭的乘客，九巴和九鐵巴士開辦了一些臨時路線，詳見路線開辦一項。由於屯門碼頭一帶人太多，部份乘客步行至友愛及巿中心一帶乘車，九巴N60線要加派巴士應付。
- 2000年：當日凌晨，灣仔及銅鑼灣一帶實施當時節日期間範圍最廣的封路措施（有關安排詳見政府新聞稿），灣仔（會展新翼）及灣仔碼頭一帶成為各條節日巴士線開出的地點。當晚銅鑼灣所有巴士站停用，城巴安排以下巴士路線疏導人潮：[1]
前往 路線 乘搭地點 往華富 N40 灣仔碼頭 往香港仔 70S 灣仔會展 往鴨利洲 90S 灣仔會展 96S 銅鑼灣新都戲院 海怡半島 592S 同上 華貴 72S 同上 西區 5S 灣仔會展 小西灣 780S 同上 8X/N8X 永興街 筲箕灣 99/99S 同上 東涌 N11 威非路道 屯門 N962 同上 天水圍 N969 同上 荃灣 930S 灣仔會展 沙田 182S 同上 深水埗 117S 同上
路線開辦
- 1994年：港島專綫小巴52線投入服務。
- 1997年：臨時路線九巴N59線及九巴52S線投入服務，分別由屯門碼頭和黃金海岸，接載前往觀賞煙花的市民前往荃灣地鐵站。此外，九鐵亦開辦四條臨時路線K62（屯門碼頭往元朗（東））、K63（三聖往元朗（東））、K72（屯門碼頭往天瑞邨）及K73（三聖往天瑞邨），接載市民前往天水圍及元朗各區。
- 1998年：九巴869線投入服務。
- 2000年：新巴18S線、城巴70S線、城巴90S線、過海隧巴105R線、過海隧巴105S線、過海隧巴117S線及過海隧巴182S線 投入服務，但只服務一天。城巴N25C線及過海隧巴619S線投入服務。
- 2001年：九巴289K線投入服務。
- 2009年：城巴N5X線投入服務。
- 2010年：城巴5R線投入服務，但只服務了一個下午。
- 2013年：城巴37R線投入服務。
- 2015年：城巴37S線投入服務。
- 2019年：龍運巴士NA37線投入服務。
路線停駛
- 1960年：第一代中巴5B線停止服務。
- 2000年：新巴N4線及城巴626線停止服務。
- 2001年：新界專綫小巴408線停止服務。
- 2002年：新巴N2線及九鐵巴士95R線停止服務。
- 2003年：第一代九巴B1線、新巴N315線及過海隧巴N690線停止服務。
- 2005年：城巴N515線停止服務。
- 2009年：九龍專綫小巴46S線停止服務。
- 2014年：城巴37R線停止服務。
路線改動
- 1939年：中巴1號線總站由東邊街遷回油蔴地碼頭。
- 1960年：中巴1號線之中環總站遷往急庇利街，以紓緩統一碼頭總站擠迫情況。
- 1977年：九巴2E線由石硤尾延長至白田。
- 1986年：中巴82線、中巴82A線及中巴84線離開柴灣時改經柴灣道，不經華廈街及連城道。
- 1990年：九鐵接駁巴士K15線改由九廣鐵路公司自行派車行走，同時不再繞經佐敦道碼頭。
- 1992年：九巴26線、九巴81C線及九巴281P線總站由尖沙咀東遷往九龍車站。 九巴208線及過海隧巴110線總站由尖沙咀東遷往梳士巴利道。九巴203線改為循環線。
- 2007年：新界專綫小巴807B線由水浪窩延長至黃竹灣。
- 2015年：新巴15S線縮短為來往山頂及金鐘站（金鐘道）。
- 2016年：龍運巴士S64X線試行星期一至六07:35班次及假日07:40班次，停靠富豪機場酒店後，繞經機場博覽館及海天碼頭後直接前往國泰城而不入航膳東路。新界專綫小巴27A線每日上午繁忙時間由白石角（天賦海灣）開出，及下午繁忙時間由沙田站（排頭街）開出之班次繞經大學站。
- 2017年：嶼巴37H線延長至迎東邨。
註釋及參考資料
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