大嶼山北部穿梭巴士路線S64P，由龍運巴士營辦，循環來往東涌（迎東邨）及機場貨運區，途經東涌北、東涌發展碼頭（部分班次）、國泰城及航空膳食區。
S64P線屬S64線之特別班次，只在每日上、下班繁忙時間行走。
歷史
- 2002年12月7日：政府收回赤鱲角碼頭以改建為跨境渡輪碼頭，新渡輪屯門至東涌航線改泊東涌發展碼頭，S64P線因而投入服務，當時循環往返東涌地鐵站及航膳東路，來回途經東涌新發展碼頭，提供每天全日服務。[1]
- 2008年7月14日：由於新渡輪放棄營辦屯門至東涌渡輪航線，來回程不再途經東涌新發展碼頭。
- 2008年9月16日：改為只於每日早上及傍晚提供服務，以及恢復繞經東涌新發展碼頭，以配合富裕小輪增設屯門至東涌之直航渡輪。[2]
- 2008年11月16日：回程終點遷往逸東邨，而起點則維持為東涌鐵路站。
- 2009年2月23日：星期一至五增開15:55一班車，以配合屯門至東涌渡輪航線加班。[3]
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[4]
- 2015年4月20日：改經美東街來往東涌鐵路站巴士總站及達東路，以配合舊有出口停用。
- 2016年6月18日：改為循環來往東涌北及航膳東路，不再途經東涌市中心及逸東邨，而下午班次往航膳東路方向不再途經東涌新發展碼頭。[5]
- 2017年1月23日：來回程總站皆遷往迎東邨；往航膳東路改經文東路西行及惠東路北行，不再途經文東路東行及迎禧路。[6][7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2016年6月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
| 由東涌（迎東邨）開出 |
|---|
| 星期一至五 |
| 07:20、08:20 |
| 15:45 |
| 18:45 |
| 星期六 |
| 07:20、08:20 |
| 18:45 |
| 星期日及公眾假期 |
| 07:20 |
| 18:45 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.6 |
| 往迎東邨方向之分段收費 | |
| 國泰城起 （過飛機燃料庫後） | $3.1 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| S64P線（東涌（迎東邨）↺機場貨運區）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由S64P線轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| E32 | 葵芳（南） | 減$1.0 | 國泰城 | 90分鐘 | |
| E33 | 屯門市中心 | ||||
| E33P | 兆康站 | ||||
| E34A | 天水圍市中心 | ||||
| E34B | 元朗（媽橫路） | ||||
| E41 | 大埔頭 | ||||
| E42 | 沙田（博康） | ||||
| 由其他路線轉乘S64P線 | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| E32 | 葵芳（南） | 減$1.0 | 國泰城 | 150分鐘 | |
| E33 | 屯門市中心 | ||||
| E33P | 兆康站 | ||||
| E34A | 天水圍市中心 | ||||
| E34B | 元朗（媽橫路） | ||||
| E41 | 大埔頭 | ||||
| E42 | 沙田（博康） | ||||
用車
| S64P線用車字軌列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 開出時間 |
| 星期一至五 | |||
| 小蠔灣車廠（T） | S64 | 02 | 東涌（迎東邨）開07:20、08:20 |
| 30 | 東涌（迎東邨）開15:45 | ||
| 九巴屯門車廠（U） | E34B | 30 | 東涌（迎東邨）開18:45 |
| 星期六 | |||
| 小蠔灣車廠（T） | S64 | 02 | 東涌（迎東邨）開07:20、08:20 |
| 九巴屯門車廠（U） | E34B | 30 | 東涌（迎東邨）開18:45 |
| 星期日及公眾假期 | |||
| 小蠔灣車廠（T） | S64 | 30 | 東涌（迎東邨）開07:20 |
| 九巴屯門車廠（U） | E34B | 01 | 東涌（迎東邨）開18:45 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為13公里，行車時間約為38分鐘。（平均行車時速約為20.5公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 上午班次 | 迎東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、東涌發展碼頭、東涌海濱路、赤鱲角南路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路（西行）、迴旋處、駿運路（東行）、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、航膳東路巴士站專用迴旋路、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、東涌海濱路、東涌發展碼頭、東涌海濱路、惠東路、文東路及迎東路 |
|---|---|
| ②＊ 下午班次 | 迎東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、赤鱲角南路、觀景路、…… |
| 龍運巴士S64P線（東涌（迎東邨）↺機場貨運區） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 東涌北 | 迎東路 | 迎東邨總站 | |
| 2 | 昇薈 | |||
| 3 | 文東路 | 映灣園第二期 | ||
| 4 | 怡東路 | |||
| 5 | 怡文中學 | |||
| 6 | 惠東路 | 海堤灣畔 | ||
| ＃ | 東涌北 | 東涌發展碼頭 | 上午行駛走線①之班次適用 | |
| 赤鱲角南路 | ||||
| 7 | 機場（後勤區） | 觀景路 | 飛機燃料庫 | |
| 8 | 觀景路巴士站專用迴旋路 | 國泰城 | 分段收費起點 | |
| 9 | 駿運路 | 駿運南路 | 循環線折返點 | |
| 10 | 機場空運中心 | |||
| 11 | 駿運北路 | |||
| 12 | 香港空運貨站 | |||
| 13 | 機場（航空膳食區） | 航膳西路 | 空郵中心 | |
| 14 | 機場警署 | |||
| 15 | 航膳東路 | 赤鱲角消防局 | ||
| 16 | 航膳東路巴士站專用迴旋路 | 國泰航膳中心 | ||
| 17 | 機場（後勤區） | 觀景路 | 國泰城 | |
| 18 | 飛機燃料庫 | |||
| 赤鱲角南路 | ||||
| 19 | 東涌北 | 東涌發展碼頭 | ||
| 20 | 惠東路 | 海堤灣畔 | ||
| 21 | 文東路 | 藍天海岸 | ||
| 22 | 映灣園第二期 | |||
| 23 | 映灣園第一期 | |||
| 24 | 迎東路 | 昇薈 | ||
| 25 | 迎東邨總站 | |||
| ＃ 早上由迎東邨開出之班次將加停東涌發展碼頭。 | ||||
使用狀況
S64P線在2016年6月更改路線前主要用作疏導S64線於繁忙時間的龐大客量，以及方便乘客赴東涌發展碼頭接駁渡輪；但由於此路線須繞經東涌發展碼頭，令行車時間較S64等路線長，故若此路線與S64線一起到站，大多乘客會選擇登上後者，以節省車程時間，使其分流作用遭到削弱。
根據2015-2016年度巴士路線計劃，此路線每天總乘客量約189人次，最高載客率為67%。
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運開辦S64P特別線及加強S64線巴士服務〉［新聞稿］，2002年12月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈「屯門─東涌─沙螺灣─大澳」渡輪航線 2008年9月16日起的新營運安排〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈持牌渡輪服務「屯門─東涌─沙螺灣─大澳」加開航班〉［交通通告］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈S64P/S64C 服務更改〉［乘客通告］，2016年6月17日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運S64P線改以迎東邨為總站〉［新聞稿］，2017年1月23日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈S64P 服務更改〉［乘客通告］，2017年1月18日。
外部連結
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