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計劃中的大嶼山北部對外巴士路線E43,擬由龍運巴士營辦,來往粉嶺(華明)東涌發展碼頭,途經聯和墟天平邨清河邨吐露港公路青沙公路東涌北東涌市中心,回程繞經青衣青敬路),以便北區居民享有較廉價往返大嶼山的巴士服務。

歷史

過往,北區東涌之間不設任何「E線」巴士服務。返兩地的乘客需乘搭車費較為高昂的機場巴士路線A43系列,再於青馬收費廣場轉乘其他「E線」。

基於上述原因,有立法會議員2012年6月向當局提議開辦一條車費較低的「E線」往返北區與機場運輸署和巴士公司亦曾作研究。然而,A43線於繁忙時間尚有剩餘載客量,開辦新「E線」會導致資源浪費,對票價造成壓力;較為可取的做法是為相關乘客提供更多票價優惠轉乘優惠。龍運亦承諾當新一份專營權在2013年5月1日生效時,推出多項全新票價優惠計劃,包括A43線回程八折優惠,以及新增A43線與九巴73270273B線轉乘計劃,為乘客提供票價折扣。[1]

數年後,龍運接獲乘客意見,希望增設巴士路線來往北區及東涌,故此運輸署和龍運透過2017-2018年度巴士路線計劃,建議開辦新路線E43,方便北區居民以較低票價來往大嶼山試辦6個月[2]。因應東涌北人口持續增長,龍運採用一條和E32A線行車路線相近的走線,有別於一般途經東涌市中心前往機場的E線[3]。不少區議員對行車路線安排大表不滿,批評有關方案不利北區居民往返東涌與機場後勤區

因應地區人士建議,運輸署於2017年9月建議新路線來回方向加停東薈城東涌纜車站,方便北區居民可於東涌市中心轉乘S64線往返機場後勤區[4][5]。在諮詢過程中,地區人士普遍對修訂方案表示歡迎,然而就落實細節上有意見,署方與巴士公司繼續與區議員保持溝通,以期盡快落實有關方案。

服務時間

粉嶺(華明)開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
06 00
07 00
星期六、日及公眾假期不設服務
東涌發展碼頭開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
17 30
18 30
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

建議全程收費:$17.0

用車

根據相關諮詢文件,此路線將使用2輛雙層空調巴士行走。

行車路線

往東涌發展碼頭

途經:雷鳴路偉明街華明路百和路馬會道沙頭角公路粉嶺樓路馬適路天平路天平總站、天平路、馬適路、掃管埔路、百和路、清曉路保健路粉錦公路、迴旋處、粉嶺公路吐露港公路大埔公路 – 沙田段青沙公路青衣西北交匯處青嶼幹線北大嶼山公路東涌東交匯處怡東路迎禧路文東路惠東路東涌海濱路順東路達東路、順東路、東涌海濱路

視乎實際交通情況,如昂船洲大橋實施特別交通管制措施,會改行呈祥道、支路、青葵公路長青隧道長青公路而中途不停站。

往粉嶺(華明)

途經:東涌海濱路順東路達東路順東路、東涌海濱路、惠東路文東路迎禧路怡東路東涌東交匯處北大嶼山公路青嶼幹線青衣西北交匯處青衣北岸公路担杆山交匯處青敬路楓樹窩路迴旋處青衣鄉事會路(、青衣路、迴旋處、青沙公路大埔公路 – 沙田段吐露港公路粉嶺公路、迴旋處、粉錦公路保健路清曉路百和路掃管埔路馬適路天平路天平總站、天平路、馬適路、粉嶺樓路沙頭角公路馬會道、百和路、華明路雷鳴路

視乎實際交通情況,如昂船洲大橋實施特別交通管制措施,會改行青衣大橋葵青路荃灣路葵涌道呈祥道而中途不停站。

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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