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大嶼山北部對外巴士路線E34B,由龍運巴士營辦,來往元朗(媽橫路)機場(地面運輸中心),途經元朗大馬路,取道青朗公路青嶼幹線北大嶼山公路往返東涌市中心機場後勤區

E34線分拆而成的E34B線,為元朗市居民提供全日來往東涌機場的巴士服務,而原有天水圍來往該兩處的巴士服務,則由另一新路線E34A取代。

歷史

背景

元朗天水圍東涌的新住宅項目陸續落成,取道落馬洲機場過境的人數亦不斷增加,加上機場島基建設施工程的開展及港珠澳大橋的興建,往來元朗區及大嶼山北部的通勤人流有持續上升的趨勢。由於當時E34線覆蓋元朗及天水圍,範圍甚廣,加上兩地均設有巴士來往深圳灣口岸及落馬洲,令該路線除了元朗區居民外,亦有大量往返中國的過境旅客乘搭,即使在非繁忙時間,客量亦非常高,巴士往往在抵達元朗前已告頂閘或客滿,令大量乘客無法上車。

有見及此,在2013-2014年度巴士路線發展計劃中,運輸署建議把E34線分拆成兩條全日路線E34A天水圍市中心機場(地面運輸中心),不經元朗)及E34B元朗(媽橫路)↔機場(地面運輸中心))。

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年11月更新參考來源請見此

元朗(媽橫路)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:15 - 05:45 10
05:45 - 06:18 8/9
06:18 - 07:18 7/8
07:18 - 08:08 10
08:08 - 08:20 12
08:20 - 08:35 15
08:35 - 11:55 20
11:55 - 13:00 13
13:00 - 14:00 20
14:00 - 17:20 25
17:20 - 22:20 20
22:20 - 00:00 25
星期日及公眾假期
05:20 - 07:00 10/12
07:00 - 09:15 15
09:15 - 11:15 20
11:15 - 12:00 15
12:00 - 13:00 12
13:00 - 22:20 20
22:20 - 00:00 25
機場(地面運輸中心)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:20 - 07:00 25
07:00 - 10:00 20
10:00 - 15:00 25
15:00 - 16:00 15
16:00 - 17:00 12
17:00 - 18:00 10
18:00 - 18:25 12/13
18:25 - 19:55 15
19:55 - 22:35 20
22:35 - 23:05 15
23:05 - 00:00 11
星期日及公眾假期
05:20 - 07:00 25
07:00 - 10:00 20
10:00 - 15:00 25
15:00 - 16:00 15
16:00 - 18:00 12
18:00 - 20:15 15
20:15 - 22:35 20
22:35 - 23:20 15
23:20 - 00:00 13/14
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $13.9
往機場方向之分段收費
青馬收費廣場 $10.8
東涌消防局 $4.3
往元朗方向之分段收費
大欖隧道 $9.1
形點I $7.5
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 此路線接受接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。使用此等付款方式將只可享有其他同樣接受此付款方式的路線的轉乘優惠,但不能享有每程劃一$2.0的票價優惠及「公共交通費用補貼」。

八達通轉乘優惠

乘客在指定時間內使用同一張八達通卡,乘搭以下路線時可獲折扣優惠:

青嶼幹線轉乘優惠

東涌

  • S64S64CS64PS64X往機場方向的乘客,於1.5小時內轉乘此路線往元朗方向,可扣減$1.0車資;或
  • 此路線往機場方向的乘客,於2.5小時內轉乘S64S64CS64PS64X線往東涌方向,可扣減$1.0車資。

迪士尼樂園接駁巴士轉乘計劃

B1線轉乘優惠

與城巴的轉乘優惠

  • S52S52A線(往東涌方向)於上車後一小時內轉乘此路線(往元朗方向),第二程車減收$0.5;或
  • 由此路線(往機場方向)於上車後兩小時內轉乘S52S52A線(往飛機維修區方向),第二程車減收$0.5。

用車

此路線共獲派19輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

同時,亦經常出現富豪B9TL 12米(7XX)、Enviro500 12米(84XX、85XX)及半客車版Enviro500 MMC 12米(65XX)特見

E34B線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
704 MZ3418 九巴屯門車廠元朗分廠(U) 全日行走此路線
706 NA7569 全日行走此路線
707 NA9187 全日行走此路線
708 NF9046 全日行走此路線
709 NG994 全日行走此路線
801 MA2723 全日行走此路線
802 MA4140 半職車長字軌
803 MA4413 只於繁忙時間行走此路線
804 MK1546 只於繁忙時間行走此路線
8402 NV1169 只於繁忙時間行走此路線
8410 PB7996 全日行走此路線
8413 PC8853 只於繁忙時間行走此路線
8414 PC9008 只於繁忙時間行走此路線
8419 PD7560 只於繁忙時間行走此路線
8420 PF1546 全日行走此路線
8431 NZ1753 全日行走此路線
705 NA1127 九巴小蠔灣車廠(T) 全日行走此路線
8416 PD6710 全日行走此路線
8417 PD7770 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

行車路線

往機場(地面運輸中心)

往機場方向:全程行車里數約為44.1公里,行車時間約為79分鐘。(平均行車時速約為33.5公里)

途經:媽橫路青山公路 – 元朗段朗日路形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處元朗公路青朗公路青衣西北交匯處青嶼幹線北大嶼山公路東涌東交匯處裕東路順東路赤鱲角南路駿運路駿運路交匯處航膳西路、駿運路交匯處、觀景路東岸路機場路暢連路暢航路機場路機場南交匯處及暢連路

龍運巴士E34B線(元朗(媽橫路)機場(地面運輸中心)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 媽橫路 山水樓
2 青山公路 – 屏山段 水邊圍邨 LR logo
3 青山公路 – 元朗段 元朗廣場 LR logo
4 同樂街 LR logo
5 谷亭街 LR logo
6 朗日路 形點II MTR logo LR logo
7 形點I MTR logo LR logo
Route9 元朗公路Route3 青朗公路
8 八鄉 大欖隧道
Route3 大欖隧道汀九橋Route8 青馬大橋汲水門大橋
9 青洲仔半島 青馬收費廣場 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 轉乘R8或其他龍運路線
Route8 北大嶼山公路
10 東涌市中心 順東路 東涌消防局 分段收費起點
11 東堤灣畔
12 機場後勤區 赤鱲角南路 赤鱲角南路
13 機場貨運區 駿運路 駿運北路
14 香港空運貨站
15 機場航膳區 航膳西路 空郵中心
16 機場後勤區 觀景路 國泰城
機場路
17 機場客運區 暢連路 暢連路
18 暢航路 一號客運大樓 MTR logo 只供落客
19 機場(地面運輸中心)巴士總站 MTR logo

往元朗(媽橫路)

往元朗方向:全程行車里數約為43.0公里,行車時間約為79分鐘。(平均行車時速約為32.7公里)

途經:暢連路機場南交匯處機場路東岸路觀景路觀景路巴士站專用迴旋路駿明路、觀景路、駿運路交匯處航膳西路、駿運路交匯處、駿運路駿坪路赤鱲角南路順東路達東路、順東路、裕東路東涌東交匯處北大嶼山公路青嶼幹線青衣西北交匯處青朗公路博愛交匯處青山公路 – 元朗段擊壤路元朗安寧路媽廟路媽橫路

龍運巴士E34B線(機場(地面運輸中心)元朗(媽橫路)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站 MTR logo
機場路
2 機場後勤區 觀景路巴士站專用迴旋路 國泰城
3 機場航膳區 航膳西路 機場警署
4 機場貨運區 駿運路 駿運南路
5 機場空運中心
6 駿坪路 亞洲空運中心
7 機場後勤區 赤鱲角南路 赤鱲角南路
8 東涌市中心 達東路 東涌纜車站
9 富東廣場 MTR logo
10 順東路 裕東苑
Route8 北大嶼山公路
11 青洲仔半島 青馬收費廣場 BBI Logo GreenYellow 轉乘R8或其他龍運路線
Route8 汲水門大橋青馬大橋Route3 汀九橋大欖隧道
12 八鄉 大欖隧道 分段收費起點
Route3 青朗公路Route9 元朗公路
13 元朗市 青山公路 – 元朗段 形點I MTR logo LR logo 分段收費起點
14 又新街 LR logo
15 大棠路 LR logo
16 康樂路 LR logo
17 媽廟路 康水樓
18 山水樓

使用狀況

元朗市往返大嶼山北部的需求極為龐大,使此路線由早到晚均客似雲來,前身E34線幾乎全日都時常頂閘的情況延續至此路線。但自從較快捷的A36線提升至每天全日服務後,有部分乘客改乘之往返機場,得以疏導此路線的龐大客流。

此路線的廉價全程車費亦鞏固其龐大客量,甚至招徠大嶼山北部對外路線未有服務的北區乘客,透過九巴279X線大欖隧道轉車站轉乘此路線或E34A線往返大嶼山。即使龍運巴士「E線」與九巴路線未有在大欖隧道轉車站增設轉乘優惠,也較A43線便宜。

根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:

  • 2015年:在路線開辦後的一個月,上午繁忙時段的載客率約86%,下午繁忙時段的載客率約82%;星期六及日往機場的最高載客率為71%及79%;而往元朗的最高載客率為67%及62%。[8]
  • 2020年6月:最繁忙一小時的載客率為78%。[9]

相關事件

  • 2017年6月29日:早上六時許,一輛往機場方向的Enviro500(8511/RA1121)在大欖隧道內疑因機件故障而停下,尾隨一輛行走69M線的Neoplan Centroliner(AP45/JT890)收掣不及,撞向前者巴士車尾,致車頭嚴重損毀,事件造成20人受傷。[10]其中後者因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修,提早於同年8月28日正式除牌。
  • 2019年4月21日:下午四時許,青馬大橋往機場方向發生交通意外,有五輛巴士連環相撞,涉及一輛珀麗灣客運青年JNP6122G(301/PM6822)、一輛行走E32線的Enviro500 MMC6510/TJ3111)、一輛行走此路線的同款巴士(9501/SJ7944)、一輛行走A11線的同款巴士(6834/VE6639)及一輛行走A10線的同款巴士(8033/SJ8393),事件造成至少38人受傷。[11][12][13]當中301/PM6822事後因車頭嚴重損毀而不獲復修,提早退役。
  • 2020年8月13日:有網民發起在機場「和你Lunch」活動。下午約一時,一名男子抵達機場一號客運大樓對開巴士站,他呼叫反修例口號,又打開白色紙巾以示抗議,大批機場保安上前包圍,及把他驅趕至離客運大樓最遠的巴士站。機場保安把該名男子帶上此路線一輛Enviro500 MMC(6506/TH3363),該名男子於車門前稱沒錢繳付車資拒絕離開,與保安口角,期間一名女乘客登車後一度鼓譟,機場保安及後登車把該名男子帶入車廂,讓司機開車。該名男子其後轉到東涌站內繼續行動,並高叫口號及高唱反修例歌曲,有警員途經但未有理會。至下午二時許,該名男子自行離去。[14]

圖集

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註釋

相關條目

參考資料

  1. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士開辦全新路線E34A 及E34B〉[新聞稿],2014年12月2日。
  2. 運輸署進展報告〉,元朗區議會交通及運輸委員會會議討論文件,2015年3月19日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士轉乘優惠計劃(截至二零一五年三月三十一日)〉。
  5. 東涌市中心巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站;雖城巴並未提及38X如主線38一般設有優惠,惟優惠實際上同時適用於38X,可參考38的優惠條款。
  6. 東涌(逸東)及東涌北八達通轉乘優惠計劃,龍運巴士網站。
  7. 港鐵轉乘優惠,港鐵網站。
  8. 議員提問:要求檢討E34巴士線分拆後成效〉,元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組,2015年2月5日。
  9. 配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排〉,附件3,元朗區議會,2020年6月。
  10. 欖隧巴撞巴20人傷〉,《東方日報》,2017年6月30日。
  11. 青馬大橋5巴士相撞釀38傷〉,on.cc東網,2019年4月21日。
  12. 青馬大橋5巴士相撞 38人傷〉,《蘋果日報》,2019年4月21日。
  13. 【五巴串燒】青馬大橋五部巴士相撞 最少38人受傷〉,《香港01》,2019年4月21日。
  14. 機場一人「和你Lunch」〉,《明報》,2020年8月14日。

外部連結

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