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{{巴士路線資訊 |
{{巴士路線資訊 |
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| bgcolor = #E46C0A |
| bgcolor = #E46C0A |
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− | | namecolour = |
+ | | namecolour = #FFFFFF |
| data = LWB E34A |
| data = LWB E34A |
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− | | type = |
+ | | type = 大嶼山北部對外路線 |
| image = E34A_SK5934.jpg |
| image = E34A_SK5934.jpg |
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− | | caption = E34A線大部 |
+ | | caption = E34A線大部分用車均為高載客量的[[Enviro500 MMC]](95XX) |
− | | via = |
+ | | via = {{Af||天水圍|北}}、[[天瑞邨]]、[[天耀邨]]、[[大欖隧道]]、[[東涌]]、[[機場後勤區]] |
| length = 往機場:53.3公里<br>往天水圍:53.1公里<br>不經天水圍北班次:51.1公里<br>東涌開短途班次:44.7公里 |
| length = 往機場:53.3公里<br>往天水圍:53.1公里<br>不經天水圍北班次:51.1公里<br>東涌開短途班次:44.7公里 |
||
| time = 普通班次:98分鐘<br>不經天水圍北班次:88分鐘 |
| time = 普通班次:98分鐘<br>不經天水圍北班次:88分鐘 |
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第14行: | 第14行: | ||
| starthours = 05:10 - 23:40 |
| starthours = 05:10 - 23:40 |
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| endhours = 05:30 - 00:00 |
| endhours = 05:30 - 00:00 |
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− | | headway = 11 |
+ | | headway = 11至30分鐘 |
| specials = {{Rtdest|LWB E34A|A}}(不經天水圍北)<br>{{Rtdest|LWB E34A|B}}<br>{{Rtdest|LWB E34A|C}}<br>{{Rtdest|LWB E34A|E}} |
| specials = {{Rtdest|LWB E34A|A}}(不經天水圍北)<br>{{Rtdest|LWB E34A|B}}<br>{{Rtdest|LWB E34A|C}}<br>{{Rtdest|LWB E34A|E}} |
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}} |
}} |
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− | 大嶼山北部對外巴士路線'''E34A''',由[[龍運巴士]]營辦,來往{{pti|天水圍市中心}}及{{bt|機場|地面運輸中心}},途經 |
+ | 大嶼山北部對外巴士路線'''E34A''',由[[龍運巴士]]營辦,來往{{pti|天水圍市中心}}及{{bt|機場|地面運輸中心}},途經{{Af||天水圍|北}}、[[嘉湖山莊]]、[[天瑞邨]]、[[天耀邨]],取道[[元朗公路]]、[[青朗公路]]、[[青嶼幹線]]及[[北大嶼山公路]]往返[[東涌市中心]]。 |
− | 原有同時服務天水圍與元朗,往返東涌與[[機場]]的{{LWB|E34}}線,於2014年12月分拆為兩條新路線 |
+ | 原有同時服務天水圍與元朗,往返東涌與[[機場]]的{{LWB|E34}}線,於2014年12月分拆為兩條新路線,E34A線主力服務天水圍居民,繞經天水圍北而不需再途經[[元朗大馬路]],由{{Af||天水圍|南}}前往東涌只需約40分鐘;至於[[元朗市]]的服務,則由另一新路線{{LWB|E34B}}取代。 |
==歷史== |
==歷史== |
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===背景=== |
===背景=== |
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− | {{LWB|E34}}線服務 |
+ | {{LWB|E34}}線服務範圍覆蓋[[天水圍]]及[[元朗]],兩區經過多年發展以致人口持續增加,加上機場島各項基建設施及[[港珠澳大橋]]工程開展,為數不少的居民需要在東涌及機場工作,令E34線需求持續暢旺。 |
− | 即使E34線於2010年5月每日早上繁忙時間,分拆天水圍及元朗往[[機場]]的服務,然而機場旅客持續增加,而經{{pti|深圳灣口岸}}及[[落馬洲]]往返中國 |
+ | 即使E34線於2010年5月每日早上繁忙時間,分拆天水圍及元朗往[[機場]]的服務,然而機場旅客持續增加,而經{{pti|深圳灣口岸}}及[[落馬洲]]往返中國的過境旅客亦有上升趨勢,引致E34線在非繁忙時間的服務開始供不應求,巴士往往仍未抵達元朗時已告[[客滿]],令乘客無法登車。 |
− | 有見及此,[[運輸署]]透過[[2013-2014年度巴士路線發展計劃]],建議把E34線分拆成兩條全日路線——不經元朗的'''E34A'''線,來往{{pti|天水圍市中心}}及{{bt|機場|地面運輸中心}},以及來往[[山水樓|元朗(媽橫路)]]及機場(地面運輸中心)的{{LWB|E34B}}線。翌年,署方推行[[元朗區區域性巴士路線重組]],在[[2014-2015年度巴士路線發展計劃]]中 |
+ | 有見及此,[[運輸署]]透過[[2013-2014年度巴士路線發展計劃]],建議把E34線分拆成兩條全日路線——不經元朗的'''E34A'''線,來往{{pti|天水圍市中心}}及{{bt|機場|地面運輸中心}},以及來往[[山水樓|元朗(媽橫路)]]及機場(地面運輸中心)的{{LWB|E34B}}線。翌年,署方推行[[元朗區區域性巴士路線重組]],在[[2014-2015年度巴士路線發展計劃]]中,E34A線來回方向繞經{{Af||天水圍|北}}。 |
===服務沿革=== |
===服務沿革=== |
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− | * 2014年[[12月6日]]:'''E34A'''線投入服務,來往{{pti|天水圍市中心}}及{{bt|機場|地面運輸中心}},亦設有兩項特別班次,平日早上繁忙時間不經 |
+ | * 2014年[[12月6日]]:'''E34A'''線投入服務,來往{{pti|天水圍市中心}}及{{bt|機場|地面運輸中心}},亦設有兩項[[特別班次]],平日早上繁忙時間不經{{Af||天水圍|北}}往機場,以及每日由[[天瑞邨]]往機場。<ref>龍運巴士有限公司,〈[http://www.lwb.hk/tc/news/press/archives/news2014120261.html 龍運巴士開辦全新路線E34A 及E34B]〉[新聞稿],2014年12月2日。</ref> |
− | * 2015年[[2月2日]]:增設 |
+ | * 2015年[[2月2日]]:增設特別班次於星期一至六由[[天頌苑頌棋閣]]開往機場,並調整星期一至六不經天水圍北的特別班次。 |
− | * 2015年[[3月21日]]:增設 |
+ | * 2015年[[3月21日]]:增設{{L|巴士|到站時間預報|系統}}。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統]〉[新聞稿],2015年3月19日。</ref> |
− | * 2015年[[4月1日]]:星期日及公眾假期 |
+ | * 2015年[[4月1日]]:星期日及公眾假期天瑞邨特別班次的起點遷至{{bs|天頌苑|天瑞路|s}}。 |
* 2015年[[9月19日]]:增加一班特別班次於星期一至六07:34由天頌苑頌棋閣開往機場。<ref>龍運巴士有限公司,〈[http://www.lwb.hk/tc/news/press/archives/news20150916108.html 龍運開辦E34X及加強E34A及E34P線服務]〉[新聞稿],2015年9月16日。</ref> |
* 2015年[[9月19日]]:增加一班特別班次於星期一至六07:34由天頌苑頌棋閣開往機場。<ref>龍運巴士有限公司,〈[http://www.lwb.hk/tc/news/press/archives/news20150916108.html 龍運開辦E34X及加強E34A及E34P線服務]〉[新聞稿],2015年9月16日。</ref> |
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− | * 2018年[[12月28日]]:星期日及公眾假期天頌苑特別 |
+ | * 2018年[[12月28日]]:取消星期日及公眾假期天頌苑特別班次。 |
{{MoreRouteHistory}} |
{{MoreRouteHistory}} |
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第149行: | 第149行: | ||
{{col-end}} |
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− | === |
+ | ===特別班次=== |
{{col}} |
{{col}} |
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{| class = "wikitable" style = "text-align:center; width:320px; font-size:13px;" |
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; width:320px; font-size:13px;" |
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− | ! colspan = "2" style = "font-size:16px;" | {{Rtdest|LWB E34A|A}}<br><small>(不經 |
+ | ! colspan = "2" style = "font-size:16px;" | {{Rtdest|LWB E34A|A}}<br><small>(不經{{Af||天水圍|北}})</small> |
|- |
|- |
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! style = "width:60%;" | 服務時間 |
! style = "width:60%;" | 服務時間 |
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第171行: | 第171行: | ||
| 06:50 - 07:15 || 12/13 |
| 06:50 - 07:15 || 12/13 |
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|- |
|- |
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− | | colspan = 2 | 07:35 |
+ | | colspan = "2" | 07:35 |
|- |
|- |
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| 07:50 - 08:30 || 20 |
| 07:50 - 08:30 || 20 |
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第214行: | 第214行: | ||
==收費== |
==收費== |
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− | {| class="wikitable" style="text-align:center |
+ | {| class = "wikitable" style = "text-align:center; width:410px;" |
− | ! style="width: |
+ | ! style = "width:65%; background:#FFA500; color:#FFFFFF;" | 路程/登車站 |
− | ! style="width: |
+ | ! style = "width:35%; background:#FFA500; color:#FFFFFF;" | 收費 |
+ | |- style = "font-size:16px;" |
||
+ | | 全程收費 |
||
+ | | {{Rtfare|LWB E34A}} |
||
|- |
|- |
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⚫ | |||
− | | style="font-size:16px;" | 全程收費 || style="font-size:16px;" | {{Rtfare|LWB E34A}} |
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|- |
|- |
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⚫ | |||
⚫ | |||
+ | | $10.8 |
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|- |
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⚫ | |||
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+ | | $4.3 |
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⚫ | |||
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+ | | $9.1 |
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⚫ | |||
⚫ | |||
+ | | $7.5 |
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⚫ | |||
|} |
|} |
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− | {{Fare-remarks|LWB|fcs=Y||'''{{FC|# |
+ | {{Fare-remarks|LWB|fcs=Y||'''{{FC|#0067B9|此路線接受接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。使用此等付款方式將只可享有其他同樣接受此付款方式的路線的轉乘優惠,但不能享有每程劃一$2.0的票價優惠及「公共交通費用補貼」。}}'''}} |
− | === |
+ | ===八達通轉乘優惠=== |
乘客在指定時間內使用同一張[[八達通]]卡,乘搭以下路線時可獲折扣優惠: |
乘客在指定時間內使用同一張[[八達通]]卡,乘搭以下路線時可獲折扣優惠: |
||
− | ==== |
+ | ====青嶼幹線轉乘優惠==== |
{{青馬收費廣場轉乘優惠}} |
{{青馬收費廣場轉乘優惠}} |
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第250行: | 第255行: | ||
* 由{{pti|迪士尼樂園}}出發的{{DIS|R8}}線乘客,於一小時半內轉乘此路線往任何方向,可扣減$1.0車資。 |
* 由{{pti|迪士尼樂園}}出發的{{DIS|R8}}線乘客,於一小時半內轉乘此路線往任何方向,可扣減$1.0車資。 |
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− | ==== |
+ | ====B1線轉乘優惠==== |
{{九巴B1線轉乘優惠計劃}} |
{{九巴B1線轉乘優惠計劃}} |
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− | ====與 |
+ | ====與城巴的轉乘優惠==== |
* 由{{CTB|S52}}/{{CTB|S52A}}線(往東涌方向)於上車後一小時內轉乘此路線(往天水圍方向),第二程車減收$0.5;或 |
* 由{{CTB|S52}}/{{CTB|S52A}}線(往東涌方向)於上車後一小時內轉乘此路線(往天水圍方向),第二程車減收$0.5;或 |
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* 由此路線(往機場方向)於上車後兩小時內轉乘{{CTB|S52}}/{{CTB|S52A}}線(往{{bt|飛機維修區}}方向),第二程車減收$0.5。 |
* 由此路線(往機場方向)於上車後兩小時內轉乘{{CTB|S52}}/{{CTB|S52A}}線(往{{bt|飛機維修區}}方向),第二程車減收$0.5。 |
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==用車== |
==用車== |
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− | + | 此路線共獲派20輛雙層巴士作[[掛牌車]],車型分佈如下: |
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* 5輛[[Enviro500]] 12米(85XX) |
* 5輛[[Enviro500]] 12米(85XX) |
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* 15輛[[Enviro500 MMC]] 12米普通版(95XX) |
* 15輛[[Enviro500 MMC]] 12米普通版(95XX) |
||
− | {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:12px;" |
+ | {| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;" |
− | ! colspan="4" style="background: |
+ | ! colspan = "4" style = "background:#008000; color:#FFFFFF; font-size:16px;" | E34A線用車列表 |
|- |
|- |
||
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註 |
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註 |
||
|- |
|- |
||
− | | || 待編 || rowspan="21" | [[九巴]]{{KD|UL}} || 只於繁忙時間行走此路線<ref>固定P32字軌</ref> |
+ | | || 待編 || rowspan = "21" | [[九巴]]{{KD|UL}} || 只於繁忙時間行走此路線<ref group = "註">固定P32字軌。</ref> |
|- |
|- |
||
| {{BML|85|1}} || PV7003 || 全日行走此路線 |
| {{BML|85|1}} || PV7003 || 全日行走此路線 |
||
第279行: | 第284行: | ||
| {{BML|85|22}} || RJ1156 || 只於繁忙時間行走此路線 |
| {{BML|85|22}} || RJ1156 || 只於繁忙時間行走此路線 |
||
|- |
|- |
||
− | | {{BML|95|11}} || SL6335 || 半職車長字軌<ref>固定H01字軌</ref> |
+ | | {{BML|95|11}} || SL6335 || 半職車長字軌<ref group = "註">固定H01字軌。</ref> |
|- |
|- |
||
| {{BML|95|18}} || SN8669 || 只於繁忙時間行走此路線 |
| {{BML|95|18}} || SN8669 || 只於繁忙時間行走此路線 |
||
第313行: | 第318行: | ||
==行車路線== |
==行車路線== |
||
===往機場(地面運輸中心)=== |
===往機場(地面運輸中心)=== |
||
− | {| class="wikitable" style="text-align:left; width:100%;" |
+ | {| class = "wikitable" style = "text-align:left; width:100%;" |
− | |- style="text-align:center; background:#FFFFE0; font-weight:bold;" |
+ | |- style = "text-align:center; background:#FFFFE0; font-weight:bold;" |
− | | style="width:20%" | 走線 |
+ | | style = "width:20%" | 走線 |
− | | style="width:80%" | 途經道路 |
+ | | style = "width:80%" | 途經道路 |
|- |
|- |
||
! ①<br>常規 |
! ①<br>常規 |
||
第322行: | 第327行: | ||
|- |
|- |
||
! ②{{FC|#0000FF|*}}<br>不經天水圍北 |
! ②{{FC|#0000FF|*}}<br>不經天水圍北 |
||
− | | style="background:#CCE0FF;" | {{Rt-data|51.1|88}}<br>……、天龍路、天葵路、<u>[[天華路]]</u>、天瑞路、天華路、…… |
+ | | style = "background:#CCE0FF;" | {{Rt-data|51.1|88}}<br>……、天龍路、天葵路、<u>[[天華路]]</u>、天瑞路、天華路、…… |
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|} |
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| type = 1 |
| type = 1 |
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− | | title-bgcolor = |
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| routedata = [[龍運巴士]]E34A線({{pti|天水圍市中心}}→{{bt|機場|地面運輸中心}}) |
| routedata = [[龍運巴士]]E34A線({{pti|天水圍市中心}}→{{bt|機場|地面運輸中心}}) |
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− | | list-bgcolor = |
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+ | | list-namecolor = #FFFFFF |
}} |
}} |
||
|- |
|- |
||
第340行: | 第345行: | ||
| 3 || [[天葵路]] || {{bs|麗湖居|天葵路|s}} || |
| 3 || [[天葵路]] || {{bs|麗湖居|天葵路|s}} || |
||
|- style = "background:#FFDDF4;" |
|- style = "background:#FFDDF4;" |
||
− | | 4 || rowspan = "6" | |
+ | | 4 || rowspan = "6" | {{Af||天水圍|北}} || rowspan = "2" | [[天葵路]] || [[天晴邨晴雲樓]] || 行駛走線②之班次不適用<br>近悅品天秀酒店.元朗 |
|- style = "background:#FFDDF4;" |
|- style = "background:#FFDDF4;" |
||
− | | 5 || [[慧景軒]] || rowspan = "5" | ②班次不適用 |
+ | | 5 || [[慧景軒]] || rowspan = "5" | 行駛走線②之班次不適用 |
|- style = "background:#FFDDF4;" |
|- style = "background:#FFDDF4;" |
||
| 6 || [[濕地公園路]] || [[香港濕地公園]] {{LR|濕地公園}} |
| 6 || [[濕地公園路]] || [[香港濕地公園]] {{LR|濕地公園}} |
||
第352行: | 第357行: | ||
| 9 || || [[天富總站]] |
| 9 || || [[天富總站]] |
||
|- style = "background:#FFFFCC;" |
|- style = "background:#FFFFCC;" |
||
− | | {{ |
+ | | {{FC|#008000|#}} || [[天水圍]] || [[天華路]] || [[天頌苑頌棋閣]] || 行駛走線②之班次適用<br>頌棋閣特別班次起點 |
|- |
|- |
||
| 10 || [[天水圍]] || [[天瑞路]] || {{bs|天頌苑|天瑞路|s}} || |
| 10 || [[天水圍]] || [[天瑞路]] || {{bs|天頌苑|天瑞路|s}} || |
||
第365行: | 第370行: | ||
|- |
|- |
||
| 15 || [[天福路]] || [[天祐苑]] {{MTR|天水圍|西鐵綫}} {{LR|天水圍|輕鐵}} || |
| 15 || [[天福路]] || [[天祐苑]] {{MTR|天水圍|西鐵綫}} {{LR|天水圍|輕鐵}} || |
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− | {{Routemapbreak| colspan = "5" | form-bgcolor = | subject = {{SR|9}} [[元朗公路]];{{SR|3}} [[青朗公路]] }} |
+ | {{Routemapbreak| colspan = "5" | form-bgcolor = | subject = {{SR|9}} [[元朗公路]];{{SR|3}} [[青朗公路]] }} |
|- |
|- |
||
| 16 || [[八鄉]] || || {{L||大欖隧道|轉車站}} || |
| 16 || [[八鄉]] || || {{L||大欖隧道|轉車站}} || |
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− | {{Routemapbreak| colspan = "5" | form-bgcolor = | subject = {{SR|3}} [[大欖隧道]]、[[汀九橋]];{{SR|8}} [[青馬大橋]]、[[汲水門大橋]] }} |
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|- |
|- |
||
| 17 || [[青洲仔半島]] || || [[大嶼山收費廣場|青馬收費廣場]] || 分段收費起點<br>{{Int}} 轉乘{{DIS|R8}}或其他龍運路線 |
| 17 || [[青洲仔半島]] || || [[大嶼山收費廣場|青馬收費廣場]] || 分段收費起點<br>{{Int}} 轉乘{{DIS|R8}}或其他龍運路線 |
||
− | {{Routemapbreak|colspan=5|form-bgcolor=|subject={{SR|8}} [[北大嶼山公路]]}} |
+ | {{Routemapbreak| colspan = "5" | form-bgcolor = | subject = {{SR|8}} [[北大嶼山公路]] }} |
|- |
|- |
||
| 18 || rowspan = "2" | [[東涌市中心]] || rowspan = "2" | [[順東路]] || [[東涌消防局]] || 分段收費起點 |
| 18 || rowspan = "2" | [[東涌市中心]] || rowspan = "2" | [[順東路]] || [[東涌消防局]] || 分段收費起點 |
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第402行: | 第407行: | ||
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|- |
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| 1 || {{L|香港國際|機場}}({{L|機場|客運區}}) || || {{bt|機場|地面運輸中心|bt=l}} {{MTR|機場}} || |
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|- |
|- |
||
| 2 || {{L|香港國際|機場}}({{L|機場|後勤區}}) || [[觀景路巴士站專用迴旋路]] || {{bs|國泰城|觀景路巴士站專用迴旋路|s}} || |
| 2 || {{L|香港國際|機場}}({{L|機場|後勤區}}) || [[觀景路巴士站專用迴旋路]] || {{bs|國泰城|觀景路巴士站專用迴旋路|s}} || |
||
第429行: | 第434行: | ||
|- |
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| 10 || [[順東路]] || [[裕東苑]] || |
| 10 || [[順東路]] || [[裕東苑]] || |
||
− | {{Routemapbreak| colspan = "5" | form-bgcolor = | subject = {{SR|8}} [[北大嶼山公路]] }} |
+ | {{Routemapbreak| colspan = "5" | form-bgcolor = | subject = {{SR|8}} [[北大嶼山公路]] }} |
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||
− | | 11 || [[青洲仔半島]] || ||[[大嶼山收費廣場|青馬收費廣場]] || {{Int}} 轉乘{{DIS|R8}}或其他龍運路線 |
+ | | 11 || [[青洲仔半島]] || || [[大嶼山收費廣場|青馬收費廣場]] || {{Int}} 轉乘{{DIS|R8}}或其他龍運路線 |
− | {{Routemapbreak| colspan = "5" | form-bgcolor = | subject = {{SR|8}} [[汲水門大橋]] |
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|- |
|- |
||
| 12 || [[八鄉]] || || {{L||大欖隧道|轉車站}} || 分段收費起點 |
| 12 || [[八鄉]] || || {{L||大欖隧道|轉車站}} || 分段收費起點 |
||
− | {{Routemapbreak| colspan = "5" | form-bgcolor = | subject = {{SR|3}} [[青朗公路]];{{SR|9}} [[元朗公路]] }} |
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|- |
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||
| 13 || rowspan = "6" | [[天水圍]] || [[天福路]] || [[聚星樓]] {{MTR|天水圍|西鐵綫}} {{LR|天水圍|輕鐵}} || 分段收費起點 |
| 13 || rowspan = "6" | [[天水圍]] || [[天福路]] || [[聚星樓]] {{MTR|天水圍|西鐵綫}} {{LR|天水圍|輕鐵}} || 分段收費起點 |
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− | {{RoutemapF |
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==使用狀況== |
==使用狀況== |
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− | + | E34A線開辦初期乃天水圍唯一全日往返大嶼山北部的路線,無論旅遊還是通勤的需求均非常龐大,令此路線由早到晚也客似雲來,前身{{LWB|E34}}線幾乎全日都時常[[頂閘]]的情況延續至此路線。 |
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− | 雖然此路線繞經 |
+ | 雖然此路線繞經{{Af||天水圍|北}}令該區乘客全日皆無需轉車往返大嶼山北部,卻衍生天水圍南乘客較難上車的問題,[[龍運巴士]]需增設早上[[繁忙時間]]不經天水圍北的[[特別班次]]應付;同時也令嘉湖北乘客在平日早繁以外時段,要繞經大半個天水圍,{{L||特快|路線}}效果遭明顯削弱。 |
− | 直至{{LWB|A37}}線投入服務後,因往返天水圍市中心一帶明顯 |
+ | 直至{{LWB|A37}}線投入服務後,因往返天水圍市中心一帶明顯較此路線快捷,使該帶部分客源流失至該路線;惟因此路線全程車費廉宜,整體客量仍相當高,甚至招徠[[大嶼山北部對外路線]]未有服務的北區乘客,透過[[九巴279X線]]於[[大欖隧道轉車站]]轉乘此路線或{{LWB|E34B}}線往返大嶼山。即使龍運巴士「E線」與九巴路線未有在大欖隧道轉車站增設轉乘優惠,也較{{LWB|A43}}線便宜。 |
根據[[巴士路線計劃]]及其他資料指出,此路線載客情況如下: |
根據[[巴士路線計劃]]及其他資料指出,此路線載客情況如下: |
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− | * 2015年1月:上午繁忙時段的載客率約83%;下午繁忙時段的載客率約86%。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/working_groups_doc/wgbs/2015/wgbs(2015)_003.pdf 議員提問:討論巴士路線重組後,E34號線系列的服務情況],元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組,2015年2月5日。</ref> |
+ | * 2015年1月:上午繁忙時段的載客率約83%;下午繁忙時段的載客率約86%。<ref>〈[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/working_groups_doc/wgbs/2015/wgbs(2015)_003.pdf 議員提問:討論巴士路線重組後,E34號線系列的服務情況]〉,元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組,2015年2月5日。</ref> |
− | * 2017年1月:晚上 |
+ | * 2017年1月:晚上七時至八時半由{{pti|天水圍市中心}}開出的班次載客率約20%。<ref>巴士服務工作小組文件2017/第11號,元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組,2017年3月17日。</ref> |
* 2020年1月:上午繁忙時段由天水圍市中心開出的班次平均載客率約70%。<ref>〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18465/ttc_paper_2020_10d.pdf 議員提問: 建議討論要求增加E34A、69X、265B、269M、269C、969A及969C繁忙時間巴士班次]〉,巴士服務工作小組文件2020/第10d號,元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組,2020年3月12日。</ref> |
* 2020年1月:上午繁忙時段由天水圍市中心開出的班次平均載客率約70%。<ref>〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18465/ttc_paper_2020_10d.pdf 議員提問: 建議討論要求增加E34A、69X、265B、269M、269C、969A及969C繁忙時間巴士班次]〉,巴士服務工作小組文件2020/第10d號,元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組,2020年3月12日。</ref> |
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* [[配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排|2020年6月]]:最繁忙一小時的載客率為71%。<ref>〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18377/ttc_paper_2020_35.pdf 配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排]〉,附件3,元朗區議會,2020年6月。</ref> |
* [[配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排|2020年6月]]:最繁忙一小時的載客率為71%。<ref>〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18377/ttc_paper_2020_35.pdf 配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排]〉,附件3,元朗區議會,2020年6月。</ref> |
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==相關事件== |
==相關事件== |
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− | * 2018年[[7月1日]]:傍晚,一輛行駛此路線往天水圍的[[客車]]版[[Enviro500 MMC]]被一名女乘客投訴冷氣不足,多次責備車長,車長只好在[[東涌纜車站]]停車報警處理,擾攘半小時才重開巴士。<ref>〈[https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20180701/58387972 【爆相爆片】躁女投訴冷氣唔夠報警 玩謝巴士車長乘客]〉,《蘋果日報》,2018年7月2日</ref> |
+ | * 2018年[[7月1日]]:傍晚,一輛行駛此路線往天水圍的[[客車]]版[[Enviro500 MMC]]被一名女乘客投訴冷氣不足,多次責備車長,車長只好在[[東涌纜車站]]停車報警處理,擾攘半小時才重開巴士。<ref>〈[https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20180701/58387972 【爆相爆片】躁女投訴冷氣唔夠報警 玩謝巴士車長乘客]〉,《蘋果日報》,2018年7月2日。</ref> |
− | * 2019年[[3月9日]]:晚上,一輛行走此路線往機場的[[Enviro500]]({{BML|85|23}}/RJ5802)於赤鱲角駿運路及駿坪路交界與一輛貨櫃車相撞,肇事巴士車頭損毀,貨櫃亦被撞凹,巴士上3男8女共11人受傷。<ref>〈[https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190309/bkn-20190309220337187-0309_00822_001.html |
+ | * 2019年[[3月9日]]:晚上,一輛行走此路線往機場的[[Enviro500]]({{BML|85|23}}/RJ5802)於赤鱲角駿運路及駿坪路交界與一輛貨櫃車相撞,肇事巴士車頭損毀,貨櫃亦被撞凹,巴士上3男8女共11人受傷。<ref>〈[https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190309/bkn-20190309220337187-0309_00822_001.html 機場駿運路巴士與貨櫃車相撞 11人受傷]〉,on.cc東網,2019年3月9日。</ref> |
− | * 2019年[[4月2日]]:晚上 |
+ | * 2019年[[4月2日]]:晚上九時許,一輛行走此路線往天水圍的Enviro500 MMC({{BML|15|8}}/UD6583)在天湖路嘉湖山莊對開被尾隨的[[九巴276A線]]Enviro500 MMC({{BMK|ATENU|221}}/SL2339)撞及。巴士上包括車長在內共2男6女受傷,由救護車分批送院治理。<ref>〈[https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20190402/59442914?fbclid=IwAR31_ob1Id7QFsJ2BCfHA4k2HJxBFfujD0ZyZieIC5lv5qTBJvn9PKi-l1k 天水圍兩巴士相撞 8人受傷]〉,《蘋果日報》,2019年4月2日。</ref> |
==圖集== |
==圖集== |
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ST6063-E34A.JPG|E34A線全線獲派普通版[[Enviro500 MMC]](95XX)行走 |
ST6063-E34A.JPG|E34A線全線獲派普通版[[Enviro500 MMC]](95XX)行走 |
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− | JV7629@E34A.JPG|龍運唯一一輛配置都普車身的[[丹尼士三叉戟]]曾 |
+ | JV7629@E34A.JPG|龍運唯一一輛配置都普車身的[[丹尼士三叉戟]]曾為E34A線用車 |
MU6103 E34A.jpg|[[九巴]]外借予龍運的巴士曾行走E34A線 |
MU6103 E34A.jpg|[[九巴]]外借予龍運的巴士曾行走E34A線 |
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+ | ==註釋== |
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==相關條目== |
==相關條目== |
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==外部連結== |
==外部連結== |
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* {{Ref-KMB|E34A}} |
* {{Ref-KMB|E34A}} |
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* [[:file:LWB E34ABP Leaflet 2014-12-06.pdf|龍運巴士E34A線開辦之宣傳單張]][本典備份] |
* [[:file:LWB E34ABP Leaflet 2014-12-06.pdf|龍運巴士E34A線開辦之宣傳單張]][本典備份] |
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− | * [http://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/common/committee_meetings_doc/TTC/2013/IS_TTC_2013_011_A_TC.pdf 《2013-2014年度離島區巴士路線發展計劃》],附件2。 |
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{{元朗區巴士路線列表}} |
{{元朗區巴士路線列表}} |
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{{大嶼山北部對外路線}} |
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{{DEFAULTSORT:E034A}} |
{{DEFAULTSORT:E034A}} |
於 2020年9月21日 (一) 00:40 的修訂
大嶼山北部對外巴士路線E34A,由龍運巴士營辦,來往天水圍市中心及機場(地面運輸中心),途經天水圍北、嘉湖山莊、天瑞邨、天耀邨,取道元朗公路、青朗公路、青嶼幹線及北大嶼山公路往返東涌市中心。
原有同時服務天水圍與元朗,往返東涌與機場的E34線,於2014年12月分拆為兩條新路線,E34A線主力服務天水圍居民,繞經天水圍北而不需再途經元朗大馬路,由天水圍南前往東涌只需約40分鐘;至於元朗市的服務,則由另一新路線E34B取代。
歷史
背景
E34線服務範圍覆蓋天水圍及元朗,兩區經過多年發展以致人口持續增加,加上機場島各項基建設施及港珠澳大橋工程開展,為數不少的居民需要在東涌及機場工作,令E34線需求持續暢旺。
即使E34線於2010年5月每日早上繁忙時間,分拆天水圍及元朗往機場的服務,然而機場旅客持續增加,而經深圳灣口岸及落馬洲往返中國的過境旅客亦有上升趨勢,引致E34線在非繁忙時間的服務開始供不應求,巴士往往仍未抵達元朗時已告客滿,令乘客無法登車。
有見及此,運輸署透過2013-2014年度巴士路線發展計劃,建議把E34線分拆成兩條全日路線——不經元朗的E34A線,來往天水圍市中心及機場(地面運輸中心),以及來往元朗(媽橫路)及機場(地面運輸中心)的E34B線。翌年,署方推行元朗區區域性巴士路線重組,在2014-2015年度巴士路線發展計劃中,E34A線來回方向繞經天水圍北。
服務沿革
- 2014年12月6日:E34A線投入服務,來往天水圍市中心及機場(地面運輸中心),亦設有兩項特別班次,平日早上繁忙時間不經天水圍北往機場,以及每日由天瑞邨往機場。[1]
- 2015年2月2日:增設特別班次於星期一至六由天頌苑頌棋閣開往機場,並調整星期一至六不經天水圍北的特別班次。
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[2]
- 2015年4月1日:星期日及公眾假期天瑞邨特別班次的起點遷至天頌苑。
- 2015年9月19日:增加一班特別班次於星期一至六07:34由天頌苑頌棋閣開往機場。[3]
- 2018年12月28日:取消星期日及公眾假期天頌苑特別班次。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
|
|
特別班次
|
詳細開車時間表 |
---|
龍運巴士E34A線/詳細時間表 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $13.9 |
往機場方向之分段收費 | |
青馬收費廣場 | $10.8 |
東涌消防局起 | $4.3 |
往天水圍市中心方向之分段收費 | |
大欖隧道 | $9.1 |
聚星樓起 | $7.5 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
乘客在指定時間內使用同一張八達通卡,乘搭以下路線時可獲折扣優惠:
青嶼幹線轉乘優惠
龍運巴士青嶼幹線轉車站轉乘優惠詳情 | ||
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西行(往東涌/機場方向;只適用於首程在大嶼山以外登車的乘客) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
A32、A38、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X (由荃葵青/元朗/新界東) |
A31、A41(往港珠澳大橋香港口岸) | 免費 |
A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X (由荃葵青/元朗/新界東) |
A30、A42、A46(往機場/港珠澳大橋香港口岸) | |
A30、A42、A46(由荃葵青/沙田) | A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X (往機場) | |
A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X (由荃葵青/元朗/新界東) |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C (往東涌/機場) | |
A30、A42、A43、A43P、A46 (由荃葵青/元朗/新界東) |
E42P(往東涌) | |
E36P、E36S(由元朗/錦田) | A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X (往一號客運大樓/港珠澳大橋香港口岸) |
$5.4 |
E42C(由沙田) | $8.6 | |
E31、E32、E32A(由荃葵青) | $8.6 | |
E42(由沙田) | $9 | |
E41(由大埔) | $14.6 | |
E42P(由沙田) | A30、A42、A43、A43P、A46 (往港珠澳大橋香港口岸/機場) |
$9 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C (由荃葵青/元朗/新界東) |
E31、E32A(往東涌) | 免費 |
E31、E32、E32A(由荃葵青) | E42C(往機場後勤區) | $3.6 |
E36P、E41、E42(由元朗/沙田/大埔) | $0.4 | |
E36S、E42(由元朗/青衣/沙田) | E32、E36P、E41(往航天城) | 免費 |
E42C(由沙田) | E32、E36P、E41、E42(往東涌/機場) | |
城巴E21A(往東涌北/東涌西) | $2.7 | |
A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X (由荃葵青/元朗/新界東) |
R8(往迪士尼樂園) | $4.4 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C (由荃葵青/元朗/新界東) |
$6.4 | |
R8(由迪士尼樂園) | A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X (往機場/港珠澳大橋香港口岸) |
$16.8 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42P (往東涌/機場) |
$10.2 | |
E42C(往機場後勤區) | $10.6 | |
R42(由大圍) | A30(往港珠澳大橋香港口岸/機場) | 免費 |
A30(由荃葵青) | R42(往迪士尼樂園) | $3.7 |
東行(往市區方向;只適用於首程在大嶼山登車的乘客) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
A30、A31、A32、A38(由機場) | A30、E31、E32、E32A、E36P、E36S (往荃葵青/元朗) |
免費 |
A42、A46、E42、E42C、E42P(往青衣/沙田) | $3.6 | |
E41(往大埔) | $9.2 | |
A41、A42、A46(由機場) | A30、A32、A38、A42、A46、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E42、E42C、E42P (往荃葵青/元朗/沙田) |
免費 |
A41P、A47X、E41(往新界東) | $5.6 | |
A43、A43P(往元朗/北區) | $9 | |
A41P、A43、A43P、A47X(由機場) | A30、A42、A46、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P (往荃葵青/元朗/新界東) |
免費 |
A30(由港珠澳大橋香港口岸) | A32(往葵涌邨) | |
A41(往沙田) | $3.6 | |
A31(由港珠澳大橋香港口岸) | A32、A38(往荃葵青) | 免費 |
A30、A31(由港珠澳大橋香港口岸) | A41P、A47X(往新界東) | $9.2 |
A43、A43P(往元朗/北區) | $12.6 | |
A42、A46 (由機場/港珠澳大橋香港口岸) |
A31、A41(往青衣/荃灣/沙田) | 免費 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P (由東涌/機場) |
A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X (往荃葵青/元朗/新界東) |
次程全程車費減首程已付車資的差額 |
E31、E32A(由東涌) | E31、E32、E32A(往荃葵青) | 免費 |
E36P、E36S、E41、E42、E42P (往青衣/元朗/新界東) |
$3.2 | |
E42C(往沙田) | $3.6 | |
E42P(由逸東) | $0.4 | |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42 (往荃葵青/元朗/新界東) |
免費 | |
E42C(由機場後勤區) | E31、E32、E32A、E36P、E41、E42、E42P (往荃葵青/元朗/新界東) | |
E36P、E41(由航天城) | E36S、E42、E42P(往元朗/青衣/沙田) | |
E32(由航天城) | $3.2 | |
E42C(往沙田) | $3.6 | |
E36P、E41、E42(由東涌/機場) | $0.4 | |
A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X (由機場/港珠澳大橋香港口岸) |
R8(往迪士尼樂園) | $4.4 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P (由東涌/機場) |
$6.4 | |
R8(由迪士尼樂園) | A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X (往荃葵青/元朗/新界東) |
原價減$3.0 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P (往荃葵青/元朗/新界東) |
原價減$1.0 | |
R42(由迪士尼樂園) | A30(往荃葵青) | 免費 |
注意事項
|
東涌
嶼巴東涌市中心巴士轉乘優惠詳情 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
\ | 對應於 (:優惠適用於) | ||||||||
描述 | 37 | 37H | 37M | 37P | N37 | 38 | 38X | N38 | 39M |
從往機場/航天城方向的城巴路線 E11/E11A/E11B/E21/E21D/E22/E22A/E23/E23A轉乘 (優惠只適用於第一程繳付$14或以上車費的乘客) |
|||||||||
從往機場/航天城方向的龍運巴士路線 E32/E33/E33P/E36/E36P/E36S/E37/E41/E42轉乘 (優惠只適用於在青嶼幹線轉車站或屯門赤鱲角隧道轉車站之前登車的乘客) |
|||||||||
以上轉乘有效時限為150分鐘 (由第一程上車拍卡起計算) | |||||||||
轉乘由機場/航天城開出的城巴 E11/E11A/E11B/E21/E21D/E22/E22A/E23/E23A路線 |
|||||||||
轉乘由機場/航天城開出的龍運巴士 E32/E33/E33P/E36/E36P/E36S/E37/E41/E42路線 |
|||||||||
以上轉乘有效時限為90分鐘 (由第一程上車拍卡起計算) | |||||||||
從港鐵東涌綫東涌站出閘後90分鐘內轉乘 | |||||||||
從嶼巴路線拍卡後90分鐘內轉乘港鐵東涌綫 | |||||||||
注意事項:
官方網站:
|
- S64/S64C/S64P/S64X往機場方向的乘客,於1.5小時內轉乘此路線往天水圍方向,可扣減$1.0車資;或
- 此路線往機場方向的乘客,於2.5小時內轉乘S64/S64C/S64P/S64X線往東涌方向,可扣減$1.0車資。
迪士尼樂園
- 此路線往機場(地面運輸中心)方向的乘客,於兩小時半內轉乘R8線往迪士尼樂園,可扣減$1.0車資;或
- 此路線往天水圍市中心方向的乘客,於一小時半內轉乘R8線往迪士尼樂園,可扣減$1.0車資;或
- 由迪士尼樂園出發的R8線乘客,於一小時半內轉乘此路線往任何方向,可扣減$1.0車資。
B1線轉乘優惠
九巴B1線轉乘優惠計劃 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | 轉乘地點 |
B1 | 落馬洲站 | 276B | 天水圍 | 兩程合共$14.4 | 新田運輸交匯處[註 1] |
上水 | 次程免費 | ||||
269M、269P、276A | 天水圍 | 聚星樓/天耀邨耀豐樓 | |||
69 | 任何 | 元朗廣場 | |||
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P | 青山公路-元朗段/形點I[註 1] | ||||
B9 | 屯門 | ||||
268P | 元朗 | ||||
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 | 洪水橋/元朗/天水圍 | ||||
九龍/港島/新界東 | 回贈首程車資 | ||||
265S | 大埔 | 天祐苑 只限特別班次:青山公路-元朗段/形點I | |||
65X | 科學園 | 減$4.2 | 天慈邨 | ||
天水圍 | B9 | 香園圍口岸 | 回贈首程車資 | 青山公路-元朗段/形點I | |
268P | 元朗 | 減$4.2 | |||
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P | 任何 | ||||
任何 | E36、E36A、E36S、E37 | 減$4.0 | 青山公路-元朗段/形點I/聚星樓/天祐苑[註 1] | ||
69 | 任何 | B1 | 落馬洲站 | 兩程合共$14.5 | 元朗廣場 |
269M、276A | 天水圍 | 兩程合共$14.4 | 天慈總站/天祐苑 | ||
276B | 天慈總站/新田運輸交匯處 | ||||
上水 | 兩程合共$13.2 | 新田運輸交匯處 | |||
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P | 任何 | 青山公路-元朗段/形點I | |||
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 | 次程免費 | ||||
268P | 觀塘 | ||||
265S | 天水圍 | 天祐苑 只限特別班次:青山公路-元朗段/形點I | |||
B9 | 屯門 | 形點I | |||
香園圍口岸 | 天水圍 | 元點[註 2] | |||
268P | 觀塘 | 減$4.2 | 青山公路-元朗段/形點I | ||
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P | 任何 | ||||
E36、E36A、E36S、E37 | 任何 | 減$4.0 | 青山公路-元朗段/形點I/天祐苑 | ||
注意事項:
|
與城巴的轉乘優惠
- 由S52/S52A線(往東涌方向)於上車後一小時內轉乘此路線(往天水圍方向),第二程車減收$0.5;或
- 由此路線(往機場方向)於上車後兩小時內轉乘S52/S52A線(往飛機維修區方向),第二程車減收$0.5。
用車
此路線共獲派20輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 5輛Enviro500 12米(85XX)
- 15輛Enviro500 MMC 12米普通版(95XX)
E34A線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
待編 | 九巴屯門車廠(元朗分廠)(U) | 只於繁忙時間行走此路線[註 3] | |
8501 | PV7003 | 全日行走此路線 | |
8502 | PV7721 | 全日行走此路線 | |
8503 | PX3299 | 全日行走此路線 | |
8504 | PX7571 | 全日行走此路線 | |
8522 | RJ1156 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
9511 | SL6335 | 半職車長字軌[註 4] | |
9518 | SN8669 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
9529 | SS7413 | 全日行走此路線 | |
9530 | ST3069 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
9533 | SU8195 | 全日行走此路線 | |
9535 | SV2935 | 全日行走此路線 | |
9536 | SV4082 | 全日行走此路線 | |
9538 | SW4184 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
9539 | SW8483 | 全日行走此路線 | |
9540 | SW9081 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
9541 | SX3291 | 全日行走此路線 | |
9542 | SX5198 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
9543 | TA1413 | 全日行走此路線 | |
9544 | TA5573 | 全日行走此路線 | |
9545 | TA7971 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2020年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
行車路線
往機場(地面運輸中心)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為53.3公里,行車時間約為98分鐘。(平均行車時速約為32.6公里) 天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天華路、天富巴士總站、天華路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、汀九橋、青衣西北交匯處、青馬大橋、汲水門大橋、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢航路、機場路、機場南交匯處及暢連路 |
---|---|
②* 不經天水圍北 |
此路線的全程行車里數約為51.1公里,行車時間約為88分鐘。(平均行車時速約為34.8公里) ……、天龍路、天葵路、天華路、天瑞路、天華路、…… |
龍運巴士E34A線(天水圍市中心→機場(地面運輸中心)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 天水圍 | 天水圍市中心 | 近嘉湖海逸酒店 | |
2 | 天龍路 | 景湖居 | ||
3 | 天葵路 | 麗湖居 | ||
4 | 天水圍北 | 天葵路 | 天晴邨晴雲樓 | 行駛走線②之班次不適用 近悅品天秀酒店.元朗 |
5 | 慧景軒 | 行駛走線②之班次不適用 | ||
6 | 濕地公園路 | 香港濕地公園 | ||
7 | 天瑞路 | 天逸邨逸潭樓 | ||
8 | 天富苑欣富閣 | |||
9 | 天富總站 | |||
# | 天水圍 | 天華路 | 天頌苑頌棋閣 | 行駛走線②之班次適用 頌棋閣特別班次起點 |
10 | 天水圍 | 天瑞路 | 天頌苑 | |
11 | 天水圍 | 天瑞路 | 天瑞邨 | 天瑞特別班次起點 |
12 | 天水圍 | 天瑞路 | 天水圍公園 | |
13 | 天湖路 | 天耀邨耀盛樓 | ||
14 | 天耀路 | 天耀邨耀民樓 | ||
15 | 天福路 | 天祐苑 | ||
元朗公路; 青朗公路 | ||||
16 | 八鄉 | 大欖隧道 | ||
大欖隧道、汀九橋; 青馬大橋、汲水門大橋 | ||||
17 | 青洲仔半島 | 青馬收費廣場 | 分段收費起點 轉乘R8或其他龍運路線 | |
北大嶼山公路 | ||||
18 | 東涌市中心 | 順東路 | 東涌消防局 | 分段收費起點 |
19 | 東堤灣畔 | |||
20 | 機場(後勤區) | 赤鱲角南路 | 赤鱲角南路 | |
21 | 機場(貨運區) | 駿運路 | 駿運北路 | |
22 | 香港空運貨站 | |||
23 | 機場(航膳區) | 航膳西路 | 空郵中心 | |
24 | 機場(後勤區) | 觀景路 | 國泰城 | |
機場路 | ||||
25 | 機場(客運區) | 暢連路 | 暢連路 | |
26 | 暢航路 | 一號客運大樓 | 只供落客 | |
27 | 機場(地面運輸中心)巴士總站 |
往天水圍市中心
往天水圍方向:全程行車里數約為53.1公里,行車時間約為98分鐘。(平均行車時速約為32.5公里)
途經:暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、汲水門大橋、青馬大橋、青衣西北交匯處、汀九橋、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天富巴士總站、天華路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路及天恩路
龍運巴士E34A線(機場(地面運輸中心)→天水圍市中心) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 機場(客運區) | 機場(地面運輸中心)巴士總站 | ||
機場路 | ||||
2 | 機場(後勤區) | 觀景路巴士站專用迴旋路 | 國泰城 | |
3 | 機場(航膳區) | 航膳西路 | 機場警署 | |
4 | 機場(貨運區) | 駿運路 | 駿運南路 | |
5 | 機場空運中心 | |||
6 | 駿坪路 | 亞洲空運中心 | ||
7 | 機場(後勤區) | 赤鱲角南路 | 赤鱲角南路 | |
8 | 東涌市中心 | 達東路 | 東涌纜車站 | 特別班次起點 |
9 | 東涌市中心 | 達東路 | 富東廣場 | |
10 | 順東路 | 裕東苑 | ||
北大嶼山公路 | ||||
11 | 青洲仔半島 | 青馬收費廣場 | 轉乘R8或其他龍運路線 | |
汲水門大橋、青馬大橋; 汀九橋、大欖隧道 | ||||
12 | 八鄉 | 大欖隧道 | 分段收費起點 | |
青朗公路; 元朗公路 | ||||
13 | 天水圍 | 天福路 | 聚星樓 | 分段收費起點 |
14 | 天耀路 | 天盛苑 | ||
15 | 天湖路 | 賞湖居 | ||
16 | 天瑞路 | 天水圍公園 | ||
17 | 天瑞邨 | |||
18 | 天華邨 | |||
19 | 天水圍北 | 天富總站 | ||
20 | 天瑞路 | 天恩邨 | ||
21 | 天澤邨 | |||
22 | 濕地公園路 | 香港濕地公園 | ||
23 | 天葵路 | 香港青年協會李兆基書院 | 近悅品天秀酒店.元朗 | |
24 | 天水圍 | 美湖居 | ||
25 | 天龍路 | |||
26 | 天水圍市中心 | 近嘉湖海逸酒店 |
使用狀況
E34A線開辦初期乃天水圍唯一全日往返大嶼山北部的路線,無論旅遊還是通勤的需求均非常龐大,令此路線由早到晚也客似雲來,前身E34線幾乎全日都時常頂閘的情況延續至此路線。
雖然此路線繞經天水圍北令該區乘客全日皆無需轉車往返大嶼山北部,卻衍生天水圍南乘客較難上車的問題,龍運巴士需增設早上繁忙時間不經天水圍北的特別班次應付;同時也令嘉湖北乘客在平日早繁以外時段,要繞經大半個天水圍,特快效果遭明顯削弱。
直至A37線投入服務後,因往返天水圍市中心一帶明顯較此路線快捷,使該帶部分客源流失至該路線;惟因此路線全程車費廉宜,整體客量仍相當高,甚至招徠大嶼山北部對外路線未有服務的北區乘客,透過九巴279X線於大欖隧道轉車站轉乘此路線或E34B線往返大嶼山。即使龍運巴士「E線」與九巴路線未有在大欖隧道轉車站增設轉乘優惠,也較A43線便宜。
根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:
- 2015年1月:上午繁忙時段的載客率約83%;下午繁忙時段的載客率約86%。[4]
- 2017年1月:晚上七時至八時半由天水圍市中心開出的班次載客率約20%。[5]
- 2020年1月:上午繁忙時段由天水圍市中心開出的班次平均載客率約70%。[6]
- 2020年6月:最繁忙一小時的載客率為71%。[7]
相關事件
- 2018年7月1日:傍晚,一輛行駛此路線往天水圍的客車版Enviro500 MMC被一名女乘客投訴冷氣不足,多次責備車長,車長只好在東涌纜車站停車報警處理,擾攘半小時才重開巴士。[8]
- 2019年3月9日:晚上,一輛行走此路線往機場的Enviro500(8523/RJ5802)於赤鱲角駿運路及駿坪路交界與一輛貨櫃車相撞,肇事巴士車頭損毀,貨櫃亦被撞凹,巴士上3男8女共11人受傷。[9]
- 2019年4月2日:晚上九時許,一輛行走此路線往天水圍的Enviro500 MMC(1508/UD6583)在天湖路嘉湖山莊對開被尾隨的九巴276A線Enviro500 MMC(ATENU221/SL2339)撞及。巴士上包括車長在內共2男6女受傷,由救護車分批送院治理。[10]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士開辦全新路線E34A 及E34B〉[新聞稿],2014年12月2日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈龍運開辦E34X及加強E34A及E34P線服務〉[新聞稿],2015年9月16日。
- ↑ 〈議員提問:討論巴士路線重組後,E34號線系列的服務情況〉,元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組,2015年2月5日。
- ↑ 巴士服務工作小組文件2017/第11號,元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組,2017年3月17日。
- ↑ 〈議員提問: 建議討論要求增加E34A、69X、265B、269M、269C、969A及969C繁忙時間巴士班次〉,巴士服務工作小組文件2020/第10d號,元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組,2020年3月12日。
- ↑ 〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排〉,附件3,元朗區議會,2020年6月。
- ↑ 〈【爆相爆片】躁女投訴冷氣唔夠報警 玩謝巴士車長乘客〉,《蘋果日報》,2018年7月2日。
- ↑ 〈機場駿運路巴士與貨櫃車相撞 11人受傷〉,on.cc東網,2019年3月9日。
- ↑ 〈天水圍兩巴士相撞 8人受傷〉,《蘋果日報》,2019年4月2日。
外部連結
元朗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
離島區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
大欖隧道巴士路線 | 途經||
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元朗區 | <荃灣區> 68M • 251M(南行) • 268M <葵青區> 68E • 69M • 69P(南行) • 265M • 269A(南行) • 269M • 269P(北行) <沙田區> 269D <深水埗區> N269 <油尖旺區> 68X • 69X • 265B • 268X • 269X <九龍城區> 268B • 269B <觀塘區> 69C • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <中西區> 967 • N368 <灣仔區> 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • P968 <東區> 968X • 969C • 976 • 976A <離島區> E36P • E36S | |
北區 |
大嶼山北部對外路線 | |||
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港島 | |||
九龍 | |||
新界東 | |||
新界西 | |||
已取消 | |||
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