大嶼山北部對外巴士路線E33P，由龍運巴士營辦，屬E33線之特別班次，來往兆康站及機場（地面運輸中心），途經富泰邨、兆康苑、屯門醫院、良田、山景邨、屯門泳池、兆山苑，取道屯門赤鱲角隧道公路及順朗路往返東涌及機場後勤區。
脫胎自第一代A33線的E33P線，最初僅在每天上午及下午繁忙時間行走，分別由屯門及機場開出數個班次。其後逐漸受到沿線居民歡迎，服務時間亦不斷延長。幾經區議會爭取，現時往機場方向已提升至每天日間服務，而往屯門方向則於每天午後服務。
目錄
歷史
開辦背景
自新機場1998年7月啟用以來，屯門區只有E33線服務屯門市中心、安定、友愛邨與毗鄰屋苑的格局，多年來一直維持不變；其他地區之乘客只得長期默默忍受先乘搭輕鐵到市中心，才可轉乘E33線之苦。雖然龍運巴士在2002年8月開辦只在繁忙時間提供服務的A33線直達香港國際機場，不過該路線既不經東涌及機場後勤區，兼且車費高昂，以致客量長期欠佳，屯門區議會多年來持續爭取開辦新路線。
經過漫長的爭取與等待，開辦新路線計劃於六年多後漸露曙光。運輸署在《2008-2009年度巴士路線發展計劃》中，提出開辦一條來往兆康站及機場的新巴士路線[1]，走綫具備取代A33線原有富泰邨至屯門泳池一段服務之效，影響所及其行車里數稍高，票價水平亦略高於其他龍運大嶼山北部對外路線。
服務沿革
- 2008年11月29日：E33P線投入服務，取代A33線原有屯門區沿線的服務，並加停彩暉花園及嶺南大學，當時的服務時間如下：
- 2008年12月8日：往機場方向加開06:35班次。
- 2008年12月14日：往機場方向的07:40班次，提早至07:25開出。
- 2009年3月8日：更改往機場方向的班次，時間為05:15、06:00、06:25、06:50、07:10、07:30。
- 2009年6月7日：更改往機場方向於星期日及公眾假期的班次，時間為05:15、06:00、06:25、06:50、07:20；而往兆康鐵路站的每日班次則改為 17:40、18:10、18:50。
- 2009年10月19日：往兆康鐵路站方向增設藍地交匯處「五柳路」巴士站。
- 2010年11月29日：星期一至六往機場方向的班次增加至七班，開出時間為05:15、06:00、06:25、06:45、07:00、07:15及07:30。[2][3]
- 2011年5月15日：往機場方向增設藍地交匯處「五柳路」巴士站。
- 2012年3月25日：增加一部雙層巴士行走[4]，並加強星期一至六服務，往機場方向增加05:40一班，而往兆康鐵路站方向的班次，則改為17:30、17:55、18:20、18:50。
- 2014年3月9日：星期一至六加強服務，往機場方向的班次增加至九班，而往兆康鐵路站方向的班次，則增加16:50一班。
- 2014年7月14日至8月28日：星期一至五早上加開特別班次往機場，05:15由田景邨田樂樓開出，及07:45由兆康鐵路站開出。[5]
- 2014年9月1日：星期一至五加強服務，往機場方向的班次增加06:35一班，並增設特別班次於05:15由寶怡花園開往機場。[6]
- 2014年11月24日：星期一至六加強服務，往機場方向的班次增加06:35一班及往兆康鐵路站的班次增加16:00一班，並增設特別班次於05:15由寶怡花園開往機場。[7]
- 2015年3月9日：每日增加23:35及00:00兩班往兆康鐵路站方向的班次。[8]
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[9]
- 2015年7月18日：實施第一階段延長服務時間，往兆康鐵路站方向增設每日18:50至23:35時段之服務。[10][11]
- 2016年9月19日：實施第二階段延長服務時間，往機場方向延長服務時間至13:00。[12]
- 2016年12月12日：實施第三階段延長服務時間，往機場方向服務時間延長至18:00，往兆康鐵路站方向頭班車提早至14:30。[13]
- 2020年12月28日：配合屯門赤鱲角隧道公路通車，實施以下改動：[14][15]
- 來回程介乎青雲路與北大嶼山公路之間改經皇珠路、海皇路、湖山路、龍門路、屯門赤鱲角隧道公路及順朗路，不經龍門居、新屯門中心、屯門公路、汀九橋及青嶼幹線；
- 往機場方向，於暢連路後直接前往地面運輸中心，不經暢航路；
- 取消原有龍門路「富健花園」、「龍門站」、「新屯門中心」、湖山路「兆山苑」、「青馬收費廣場」及暢航路「一號客運大樓」站，並增停龍門路「蝴蝶灣」及「屯門赤鱲角隧道轉車站」分站；
- 調低全程票價及屯門區內分段收費；
- 原於青馬收費廣場提供的轉乘優惠改於屯門赤鱲角隧道轉車站、東涌或機場後勤區提供（E32A線改為反方向轉乘）；
- 由兆康站開出的尾班車時間試行由18:00延遲至19:00，直至翌年3月31日。[16][17]
- 2021年5月8日：增設與嶼巴3M、11及23線的八達通轉乘優惠，原定試行六個月[18][19]，其後延長至2022年10月31日。[20][21]
- 2021年6月20日：取消與E32A線之轉乘優惠，由同日開辦的E36A線之轉乘優惠取代。[22]
- 2021年10月17日：往機場方向增設湖山路「兆山苑椰景閣」站；往屯門方向增設湖山路「蝴蝶灣體育館」站。[23]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2021年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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特別班次
| 寶怡花園→機場（地面運輸中心）● |
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| 星期一至六 |
| 05:15 |
| 星期日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $12.0 |
| 往機場方向之分段收費 | |
| 東涌消防局起 | $4.3 |
| 往兆康站方向之分段收費 | |
| 蝴蝶灣起 | $4.3 |
| 收費備註 |
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巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
屯門赤鱲角隧道轉乘優惠
| 屯門赤鱲角隧道轉車站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 | ||
| 往東涌／機場方向 | ||||
| A33、A34、A37（由屯門、天水圍） | A33X、A36（往港珠澳大橋香港口岸） | 免費 | ||
| A33、A33X、A34、A36、A37 （由屯門、元朗、天水圍） |
E33、E33P、E36、E36A、E37 （往東涌／機場後勤區） | |||
| E36、E37（由元朗、天水圍） | E36A（往東涌北／逸東邨） | |||
| E33、E33P（由屯門） | $1.9 | |||
| A33、A33X、A34、A36、A37 （往一號客運大樓／港珠澳大橋香港口岸） |
$3.0 | |||
| E36、E36A、E37（由屯門、元朗、天水圍） | $5.0 | |||
| 往新界西北方向 | ||||
| A33、A33X、A34 （由機場／港珠澳大橋香港口岸往屯門方向） |
E36、E36A、E37 （往屯門／元朗／天水圍） |
$3.9 | ||
| E33、E33P （往屯門） |
免費 | |||
| A36、A37 （由機場／港珠澳大橋香港口岸往元朗方向） |
E33、E33P、E36、E36A、E37 （往屯門／元朗／天水圍） | |||
| E36A（由逸東邨／東涌北） | E33、E33P、E36、E37（往屯門／元朗／天水圍） | |||
| E33、E33P、E36、E36A、E37 （由東涌／機場後勤區） |
A33、A33X、A34、A36、A37 （往屯門／元朗／天水圍） |
次程在屯門赤鱲角隧道轉車站應付車費減首程已付車費之正差額（如為零或負則為免費） | ||
| A33X、A36（由港珠澳大橋香港口岸） | A33、A34、A37（往屯門／元朗／天水圍） | |||
注意事項：
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與城巴的轉乘優惠
- 由S52／S52A線（往東涌方向）於上車後一小時內轉乘此路線（往兆康站方向），第二程車減收$0.5；或
- 由此路線（往機場方向）於上車後兩小時內轉乘S52／S52A線（往飛機維修區方向），第二程車減收$0.5；或
- 由此路線（往機場方向）於上車後兩小時半內轉乘E21A線（往逸東邨方向），第二程車減收$1.0。
與嶼巴的轉乘優惠
| 嶼巴東涌市中心巴士轉乘優惠詳情 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＼ | 對應於 （ ：優惠適用於）
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| 描述 | 37 | 37H | 37M | 37P | N37 | 38 | 38X[24] | N38 | 39M |
| 從往機場／機場博覽館的城巴路線 E11／E11A／E21／E22／E22A／E23／E23A轉乘 （優惠只適用於第一程繳付$14或以上車費的乘客） |
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| 從往機場／機場博覽館的龍運巴士路線 E32／E33／E33P／E36／E36P／E36S／E37／E41／E42轉乘 （優惠只適用於在青馬收費廣場或屯門赤鱲角隧道轉車站之前登車的乘客[25]） |
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| 以上轉乘有效時限為150分鐘 （由第一程上車拍卡起計算） | |||||||||
| 轉乘由機場／機場博覽館開出的城巴 E11／E11A／E21／E22／E22A／E23／E23A路線 |
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| 轉乘由機場／機場博覽館開出的龍運巴士 E32／E33／E33P／E36／E36P／E36S／E37／E41／E42路線 |
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| 以上轉乘有效時限為90分鐘 （由第一程上車拍卡起計算） | |||||||||
| 從港鐵東涌綫東涌站出閘後90分鐘內轉乘 | |
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| 從嶼巴路線拍卡後90分鐘內轉乘港鐵東涌綫 | |
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注意事項：
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| 龍運E線及嶼巴嶼南線轉乘優惠計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| E31、E32、E32A、E33、E33P、E36、E36A、E36P、E36S、E37、E41、E42、E43 （由新界各區開出） |
3M、11、23 （往南大嶼山） |
成人：$1.0 小童：$0.5 |
150分鐘[27] |
| 3M、11、23 （由南大嶼山開出） |
E31、E32、E32A、E33、E33P、E36、E36A、E36P、E36S、E37、E41、E42、E43 （往新界各區） | ||
| 注意事項： | |||
其他轉乘優惠
| E33P線（兆康站→機場（地面運輸中心））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由E33P線（往機場）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| S52 | 飛機維修區 | 減$0.5 | 東涌消防局 | 150分鐘 | [28] |
| S52A | |||||
| S64 | 逸東邨 | 減$1.0 | 首程下車：東涌消防局 次程登車：裕東苑 |
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| S64C | |||||
| S64X | |||||
| S64P | 迎東邨 | 國泰城 | |||
| E21A | 逸東邨 | 首程下車：東涌消防局 次程登車：裕東苑 | |||
| E31 | 免費 | ||||
| E32 | 機場博覽館 | 國泰城 | |||
| E36P | |||||
| E41 | |||||
| E33P線（機場（地面運輸中心）→兆康站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘E33P線（機場開出） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| S52 | 飛機維修區 | 減$0.5 | 亞洲空運中心 | 90分鐘 | [28] |
| S52A | |||||
| S64 | 逸東邨 | 減$1.0 | 首程下車：東涌消防局 次程登車：裕東苑 |
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| S64C | |||||
| S64X | |||||
| S64P | 迎東邨 | 國泰城 | |||
| E31 | 逸東邨 | 補$1.2 | 首程下車：東涌消防局 次程登車：裕東苑 |
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| E32 | 機場博覽館 | 地面運輸中心 | |||
| E36P | 免費 | ||||
| E41 | |||||
用車
此路線不設掛牌車，主要用車為Enviro500／MMC 12／12.8米（84XX、85XX、15XX、UE6X）及富豪B8L 12.8米（UV6X）。
行車路線
此路線的全程行車里數約為32.1公里，行車時間約為82分鐘。（平均行車時速約為23.5公里）
往機場（地面運輸中心）
途經：青山公路 – 嶺南段、藍地交匯處、青麟路、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、海皇路、湖山路、龍門路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路及暢連路
| 龍運巴士E33P線（兆康站→機場（地面運輸中心）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 屯門（兆康） | 兆康站（南）   |
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| 2 | 屯門（虎地） | 青山公路 – 嶺南段 | 彩暉花園 | |
| 3 | 嶺南大學 | |||
| 4 | 富泰邨 | |||
| 5 | 藍地交匯處 | 五柳路 | ||
| 6 | 屯門（兆康） | 青麟路 | 兆康路 | |
| 7 | 兆康苑兆賢閣 |
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| 8 | 屯門醫院 | |||
| 9 | 屯門（建生） | 震寰路 | 寶怡花園 | 清晨特別班次起點站 |
| 10 | 鳴琴路 | 盈豐園 |
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| 11 | 屯門（良田） | 田景路 | 田景邨田樂樓 |
|
| 12 | 田景邨田裕樓 |
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| 13 | 屯門（大興） | 鳴琴路 | 石排站 |
|
| 14 | 屯門（山景） | 鳴琴站 |
||
| 15 | 屯門（楊小坑） | 青雲路 | 青雲站 |
|
| 16 | 聖彼得堂 | |||
| 17 | 屯門（安友） | 海皇路 | 屯門泳池 |
|
| 18 | 屯門碼頭區 | 湖山路 | 兆山苑椰景閣 | |
| 19 | 龍門路 | 兆山苑柳景閣 |
||
| 20 | 蝴蝶灣 | |||
| 21 | 望后石 | 屯門赤鱲角隧道轉車站（A3） |  屯門赤鱲角隧道路線轉車站
| |
屯門赤鱲角隧道公路、順朗路； 北大嶼山公路
| ||||
| 22 | 東涌市中心 | 順東路 | 東涌消防局 | 分段收費起點 轉乘E31線往逸東邨／嶼巴37H線往東涌北
|
| 23 | 東堤灣畔 | |||
| 24 | 機場（後勤區） | 赤鱲角南路 | 赤鱲角南路 | |
| 25 | 機場（貨運區） | 駿運路 | 駿運北路 | |
| 26 | 香港空運貨站 | |||
| 27 | 機場（航膳區） | 航膳西路 | 空郵中心 | |
| 28 | 機場（後勤區） | 觀景路 | 國泰城 | 轉乘E32／E36P／E41線往機場博覽館
|
| 29 | 機場（客運區） | 暢連路 | 暢連路 | |
| 30 | 機場（地面運輸中心）巴士總站 |
|||
往兆康站
途經：暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、順朗路、屯門赤鱲角隧道公路、龍門路、湖山路、海皇路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處及青山公路 – 嶺南段
| 龍運巴士E33P線（機場（地面運輸中心）→兆康站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 機場（客運區） | 機場（地面運輸中心）巴士總站 |
轉自由機場博覽館開出的E32／E36P／E41線
| |
| 2 | 機場（後勤區） | 觀景路巴士站專用迴旋路 | 國泰城 | |
| 3 | 機場（航膳區） | 航膳西路 | 機場警署 | |
| 4 | 機場（貨運區） | 駿運路 | 駿運南路 | |
| 5 | 機場空運中心 | |||
| 6 | 駿坪路 | 亞洲空運中心 | ||
| 7 | 機場（後勤區） | 赤鱲角南路 | 赤鱲角南路 | |
| 8 | 東涌市中心 | 達東路 | 東涌纜車站 | 轉自由逸東邨開出的E31線／東涌北開出的嶼巴37H線
|
| 9 | 富東廣場 |
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| 10 | 順東路 | 裕東苑 | ||
| 北大嶼山公路；順朗路、屯門赤鱲角隧道公路
| ||||
| 11 | 望后石 | 屯門赤鱲角隧道轉車站（T2） | 屯門赤鱲角隧道路線轉車站
| |
| 12 | 屯門碼頭區 | 龍門路 | 蝴蝶灣 | 分段收費起點 |
| 13 | 蝴蝶站 |
|||
| 14 | 湖山路 | 蝴蝶灣體育館 | ||
| 15 | 屯門（安友） | 海皇路 | 屯門泳池 |
|
| 16 | 屯門（楊小坑） | 青雲路 | 青雲站 |
|
| 17 | 屯門（山景） | 鳴琴路 | 鳴琴站 |
|
| 18 | 石排站 |
|||
| 19 | 屯門（良田） | 田景路 | 新圍苑 |
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| 20 | 兆邦苑 |
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| 21 | 鳴琴路 | 寶田 | ||
| 22 | 屯門（建生） | 震寰路 | 大興警署 | |
| 23 | 屯門（兆康） | 青麟路 | 麒麟圍 |
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| 24 | 欣田邨 | |||
| 25 | 屯門（虎地） | 五柳路 | ||
| 26 | 青山公路 – 嶺南段 | 富泰邨 | ||
| 27 | 嶺南大學 | |||
| 28 | 彩暉花園 | |||
| 29 | 屯門（兆康） | 兆康站（南） |
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使用狀況
根據巴士路線計劃及區議會文件顯示，此路線載客情況如下：
- 2009年：最高載客率為72%。[29]
- 2010年：上午繁忙時間的載客率為69%，下午繁忙時間的載客率為65%。[30]
- 2011年：上午繁忙時間的載客率為78%，下午繁忙時間的載客率為74%。[31]
- 2015年：繁忙時間最高載客率為86%。[32]
- 2016年：龍運巴士於3月份所作的調查顯示，往機場方向於早上繁忙時段的平均載客率約為76%，而往屯門方向於晚上7時至凌晨12時的平均載客率為30%。
- 2020年5月：運輸署向屯門區議會提交文件，顯示最繁忙一小時的載客率約為55%。[33]
- 2020年6月：最繁忙一小時的載客率為79%。[34]
爭議
由於E33線未有途經屯門碼頭區、良田與兆康，不少市民及區議員多年來持續爭取此路線提升至全日服務。[35]惟即使建議在非繁忙時間維持30分鐘一班，龍運巴士態度並不積極，多年來均以車隊不足為由回絕。[36][37]
經區議會多番討論後，最終在2015-2016年度巴士路線計劃中，此路線被建議分階段延長服務時間，由上午延長至中午及傍晚時分，方便區內居民或旅客前往機場後勤區上班或機場客運大樓。然而，龍運巴士卻聲稱現有服務能滿足需求，拒絕擴展服務時段，使原建議於2015年第四季實施的第二階段延長服務時間遙遙無期；[38]加上要求此路線全日服務聲音不斷，當時區議會遂提出要求收回E33及此路線專營權。[39]
適逢2016-2017年度巴士路線計劃建議A33線擴展至全日服務，有屯門區議員質疑龍運利用A33全日服務取代此路線，但龍運否認。[40]直至2016年8月，運輸署才正式確認會於同年第三季落實第二及第三階段延長服務時間，[41]最終於同年9月19日及12月12日實施有關安排。
縱使龍運經已延長此路線的服務時間，但仍有不少區議員爭取提升至每天全日雙向行走。[42]
相關事件
- 2013年6月9日：晚上六時許，一輛往兆康鐵路站方向的丹尼士三叉戟（201／HT7555）在鳴琴路撞倒路旁一截樹椏，一名男乘客頭部受傷。[43]
- 2017年9月30日：晚上十一時許，一輛往兆康站方向的Enviro500（8416／PD6710）在駿運南路近機場空運中心對開迴旋處撞向一輛中型貨車車尾，巴士車頭嚴重毀爛，左邊車身被削開，事件中一男一女乘客受傷。[44]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈屯門區議會2008-09年度交通及運輸委員會第五次會議紀錄〉
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運加強E33P特別線服務〉［新聞稿］，2010年11月26日。
- ↑ 九龍巴士有限公司，〈九巴在二零一零年十一月服務改善一覽表〉［新聞稿］，2010年12月15日。
- ↑ 〈立法會九題︰往返屯門及機場公共運輸服務〉，2011年11月10日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士於暑假期間加強服務〉［新聞稿］，2014年7月10日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士加強路線E33P(星期一至五)平日服務〉［新聞稿］，2014年8月29日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士加強路線E33P(星期一至六)平日服務〉［新聞稿］，2014年11月21日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運加強E33P線服務〉［新聞稿］，2015年3月3日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運加強E33P及E33線服務〉［新聞稿］，2015年7月17日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈E33P 加強服務〉［乘客通告］，2015年7月15日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈E33P 服務時間延長〉［乘客通告］，2016年9月14日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈E33P 延長服務時間及加強繁忙時段班次〉［乘客通告］，2016年12月8日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道 屯門赤鱲角隧道轉車站10分鐘直達機場〉［新聞稿］，2020年12月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈屯門赤鱲角隧道公路通車的交通及運輸安排〉［公告］，2020年12月21日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈E33P 特別班試辦期完結〉［乘客通告］，2021年3月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈龍運第E33P號線（兆康站（南）—機場（地面運輸中心））特別班次試辦期屆滿〉［交通通告］，2021年3月31日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運擴大轉乘優惠計劃 首次擴展至南大嶼山〉［新聞稿］，2021年5月3日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈新增轉乘優惠〉［新聞稿］，2021年5月3日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈延續轉乘優惠〉［新聞稿］，2021年11月2日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運 x 嶼巴轉乘優惠計劃 延長至明年十月〉［新聞稿］，2021年11月6日。
- ↑ 〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 專營巴士行車路線調整安排〉，元朗區議會交通及運輸委員會傳閱文件第2021／40號，2021年5月31日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈A33, E33P 新增巴士站〉［乘客通告］，2021年10月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士轉乘優惠計劃(截至二零一五年三月三十一日)〉。
- ↑ 東涌(逸東)及東涌北八達通轉乘優惠計劃，龍運巴士網站。
- ↑ 港鐵轉乘優惠，港鐵網站。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運擴大轉乘優惠計劃 首次擴展至南大嶼山〉［新聞稿］，2021年5月3日。
- ↑ 28.0 28.1 飛機維修區/東涌路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 〈屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第十次會議記錄〉，2009年10月16日。（連結已失效）
- ↑ 〈屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第二次會議〉，2010年4月15日。（連結已失效）
- ↑ 〈屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第八次會議〉，2011年6月9日。（連結已失效）
- ↑ 〈龍運巴士服務重組建議 – 第E33及E33P號線〉。
- ↑ 〈要求E33P全日雙程行走及改行赤鱲角連接路〉，屯門區議會交通及運輸委員會第三次會議回覆交委會文件2020年第41號文件，2020年5月。
- ↑ 〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 專營巴士行車路線調整安排（屯門區）〉，附件三，屯門區區議會交通及運輸委員會（資料文件第46/2020號），2020年6月。
- ↑ 〈2012-2013年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第二次會議〉，屯門區議會。
- ↑ 〈2014-2015年交通及運輸委員會轄下 屯門對外交通工作小組 第一次會議記錄〉，屯門區議會。
- ↑ 〈2014-2015年交通及運輸委員會轄下 屯門對外交通工作小組 第九次會議記錄〉，屯門區議會。
- ↑ 「轉載」運輸署回覆E33P問題，香港討論區。
- ↑ 〈2016-2017年交通及運輸委員會轄下 屯門對外交通工作小組 第二次會議記錄〉，屯門區議會。
- ↑ 〈2016-2017年交通及運輸委員會轄下屯門對外交通工作小組 第一次會議記錄〉，屯門區議會。
- ↑ 〈屯門地區管理委員會2016年第三次報告〉，屯門區議會。
- ↑ 〈屯門交通及運輸委員會2016年第三次報告〉，屯門區議會。
- ↑ 〈屯門巴士撼樹1乘客傷〉，《東方日報》即時新聞，2013年6月9日。
- ↑ 〈狂撼貨車尾 龍巴劏頂傷兩乘客〉，《東方日報》，2017年10月2日。
外部連結
| 以屯門區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界西 | |
| 新界東 | |
| 深圳口岸 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |
| 以離島區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | <離島區內> 1 • 2 • 3M • 3R • 4 • 11 • 11A • 11R • 21 • 23 • 34 • 37 • 37H • 37M • 37P • 37S • 38 • 38X • 39M • A35 • B4 • B6 • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 • S1 • S52 • S52A • S52P • S56 • S64 • S64C • S64P • S64X • S65 <往返荃灣區> 36 (#) • A31 • A38 • B5 (#) • E31 • N31 • NA31 <往返葵青區> A32 • E32 • E32A • NA32 <往返屯門區> A33 • A33X • E33 • E33P • NA33 <往返元朗區> A34 • A36 • A37 • E36 • E36A • E36P • E36S • E37 • N30 • NA36 • NA37 |
| 深圳／珠海／澳門／邊境禁區 | |
| 註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
| 途經屯門赤鱲角隧道巴士路線 | ||
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