香港巴士大典

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機場巴士路線A47X,由龍運巴士營辦,來往大埔(太和)[註 1]機場(地面運輸中心),途經富亨邨大埔中心港鐵大埔墟站廣福邨,取道吐露港公路青沙公路青嶼幹線往返香港國際機場港珠澳大橋香港口岸

歷史[]

開辦背景[]

運輸署及龍運巴士於2015-2016年度巴士路線計劃建議開辦A47線往返大埔(富亨)機場(地面運輸中心),旋即引起一眾區議員爭論,因為其定線異常不吸引,需繞經白石角大學站,增加車程之餘車資亦十分昂貴,同時服務時間未能配合旅客前赴機場乘搭早上離港航班。

A47線於2015年12月19日投入服務,非但不能達到疏導客量高企的E41線之目的,更甚的是每班車客量大多維持於極低水平[1]。有見及此,當局於2016-2017年度巴士路線計劃提出開辦A47X線,全日來往大埔墟鐵路站機場(地面運輸中心),在大埔區內依次途經大埔墟太和邨富亨邨大埔中心廣福邨前往吐露港公路,每半小時一班,全程收費高達$30.9。

運輸署及龍運原本提出的A47X線,涵蓋區內較多地方,惟諮詢過程中有議員提出「點對點」的定線建議,並獲區議會支持以先試辦後檢討的形式推行有關建議。署方檢視情況後,同年五月提交修訂方案,大埔區內只停大埔墟站公共運輸交匯處一站,然後駛經吐露港公路前往機場,並下調收費至$27.7,試辦六個月。此方案除了營造特快來往大埔及機場的效果,還能減低路線迂迴狀況,因此獲得區議會支持及通過。

有大埔區議員指「一站出區」方案,無法便利大部分大埔區居民使用較快捷的服務往返機場。[2]

路線改動沿革[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年3月更新參考來源請見此

大埔(太和)開出時間
小時 分鐘
每日
05 00、30
06 00 、30
07 00 、30
08 - 09 00、30
10 00、35
11 - 17 10、40
18 15、50
19 25
20 00、35
21 05、35
22 05
機場(地面運輸中心)開出時間
小時 分鐘
每日
10 - 16 05、35
17 05 、35
18 05 、35
19 - 23 05、35
00 00

繞經機場博覽館
繞經白石角國泰城

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 收費
全程收費 $29.0
往機場方向之分段收費
青嶼幹線轉車站 $19.8
往太和方向之分段收費
馬料水公眾碼頭(只限每日18:05班次) $11.5
廣福邨 $8.1
收費備註

九巴月票優惠[]

使用九巴月票的乘客,可以下述優惠車資乘搭此路線:

路程/登車站 收費
全程收費 $7.8
往機場方向之分段收費
青嶼幹線轉車站 $5.3
往太和方向之分段收費
馬料水公眾碼頭起(只限每日18:05班次) $3.1
廣福邨起 $2.2
以優惠價乘搭的車程並不會計入九巴月票每日的免費乘車車程,有關優惠不能以現金或其他繳費方式繳付。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

A47X線(大埔(太和)機場(地面運輸中心))相關轉乘優惠
由A47X線(太和開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
S64 東涌(逸東) 次程免費 一號客運大樓暢達路(一號客運大樓)(南) 150分鐘
S64X 滿東
A47X線(機場(地面運輸中心)大埔(太和))相關轉乘優惠
由其他路線轉乘A47X線(往太和)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
S64 東涌(逸東) 回贈首程車資 暢達路(一號客運大樓)(南)機場(地面運輸中心) 90分鐘
S64X 滿東

青嶼幹線轉車站轉乘優惠[]

龍運巴士青嶼幹線轉車站轉乘優惠詳情
西行(往東涌機場方向;只適用於首程在大嶼山以外登車的乘客
第一程路線 第二程路線 第二程車資
A32A38A41PA42A43A43PA46A47X
(由荃葵青/元朗/新界東)
A31A41(往港珠澳大橋香港口岸 免費
A30A31A32A38A41A41PA42A43A43PA46A47X
(由荃葵青/元朗/新界東)
A30A42A46(往機場/港珠澳大橋香港口岸)
A30A42A46(由荃葵青/沙田) A31A32A38A41A41PA43A43PA47X
(往機場)
A30A31A32A38A41A41PA42A43A43PA46A47X
(由荃葵青/元朗/新界東)
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42C
(往東涌/機場)
A30A42A43A43PA46
(由荃葵青/元朗/新界東)
E42P(往東涌)
E36PE36S(由元朗/錦田) A30A31A32A38A41A41PA42A43A43PA46A47X
(往一號客運大樓/港珠澳大橋香港口岸)
$5.4
E42C(由沙田) $8.6
E31E32E32A(由荃葵青) $8.6
E42(由沙田) $9
E41(由大埔) $14.6
E42P(由沙田) A30A42A43A43PA46
(往港珠澳大橋香港口岸/機場)
$9
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42C
(由荃葵青/元朗/新界東)
E31E32A(往東涌) 免費
E31E32E32A(由荃葵青) E42C(往機場後勤區 $3.6
E36PE41E42(由元朗/沙田/大埔) $0.4
E36SE42(由元朗/青衣/沙田) E32E36PE41(往航天城 免費
E42C(由沙田) E32E36PE41E42(往東涌/機場)
城巴E21A(往東涌北/東涌西) $2.7
A31A32A38A41A41PA43A43PA47X
(由荃葵青/元朗/新界東)
R8(往迪士尼樂園) $4.4
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42C
(由荃葵青/元朗/新界東)
$6.4
R8(由迪士尼樂園) A31A32A38A41A41PA43A43PA47X
(往機場/港珠澳大橋香港口岸)
$16.8
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42P
(往東涌/機場)
$10.2
E42C(往機場後勤區) $10.6
R42(由大圍) A30(往港珠澳大橋香港口岸/機場) 免費
A30(由荃葵青) R42(往迪士尼樂園) $3.7
東行(往市區方向;只適用於首程在大嶼山登車的乘客
第一程路線 第二程路線 第二程車資
A30A31A32A38(由機場) A30E31E32E32AE36PE36S
(往荃葵青/元朗)
免費
A42A46E42E42CE42P(往青衣/沙田) $3.6
E41(往大埔) $9.2
A41A42A46(由機場) A30A32A38A42A46E31E32E32AE36PE36SE42E42CE42P
(往荃葵青/元朗/沙田)
免費
A41PA47XE41(往新界東) $5.6
A43A43P(往元朗/北區) $9
A41PA43A43PA47X(由機場) A30A42A46E31E32E32AE36PE36SE41E42E42CE42P
(往荃葵青/元朗/新界東)
免費
A30(由港珠澳大橋香港口岸) A32(往葵涌邨)
A41(往沙田) $3.6
A31(由港珠澳大橋香港口岸) A32A38(往荃葵青) 免費
A30A31(由港珠澳大橋香港口岸) A41PA47X(往新界東) $9.2
A43A43P(往元朗/北區) $12.6
A42A46
(由機場/港珠澳大橋香港口岸)
A31A41(往青衣/荃灣/沙田) 免費
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42CE42P
(由東涌/機場)
A30A31A32A38A41A41PA42A43A43PA46A47X
(往荃葵青/元朗/新界東)
次程全程車費減首程已付車資的差額
E31E32A(由東涌) E31E32E32A(往荃葵青) 免費
E36PE36SE41E42E42P
(往青衣/元朗/新界東)
$3.2
E42C(往沙田) $3.6
E42P(由逸東) $0.4
E31E32E32AE36PE36SE41E42
(往荃葵青/元朗/新界東)
免費
E42C(由機場後勤區) E31E32E32AE36PE41E42E42P
(往荃葵青/元朗/新界東)
E36PE41(由航天城) E36SE42E42P(往元朗/青衣/沙田)
E32(由航天城) $3.2
E42C(往沙田) $3.6
E36PE41E42(由東涌/機場) $0.4
A31A32A38A41A41PA43A43PA47X
(由機場/港珠澳大橋香港口岸)
R8(往迪士尼樂園) $4.4
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42CE42P
(由東涌/機場)
$6.4
R8(由迪士尼樂園) A31A32A38A41A41PA43A43PA47X
(往荃葵青/元朗/新界東)
原價減$3.0
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42CE42P
(往荃葵青/元朗/新界東)
原價減$1.0
R42(由迪士尼樂園) A30(往荃葵青) 免費
注意事項
  • 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡繳付車資及轉乘(往市區方向則為1.5小時),才可享有轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶享用上述轉乘優惠。惟涉及跨公司的轉乘則不可使用電子支付,否則會沒有任何優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線。
  • 乘客亦可在其他能接駁第二程路線的巴士站轉車。

龍運機場巴士及九巴轉乘優惠[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線獲派6輛Enviro500 MMC 12米(55XX)豪華版雙層巴士作掛牌車

A47X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
5502 UC9366 九巴沙田車廠(大埔分廠)(S)
5521 UD3393
5542 VN5183 九巴沙田車廠(S)
5543 VN6001
5551 VU3853
5552 VU3895

上述列表內容為截至2020年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史[]

龍運巴士A47X線之用車演變史

A47X線開辦初期,全線獲派Facelift車身客車Enviro500 MMC 12.8米(15XX)行走。由於此路線原屬A47線的特別班次,故當時用車名義上均屬主路線的掛牌車。除蛇車(現時該用車已更換為同款巴士的12米(55XX)版本)為兩線共用外,其餘正字軌用車俱以柯打形式全日調走至此路線。A47線停辦後,全數用車字軌改為此路線所屬,繼續服務此路線。

行車路線[]

往機場(地面運輸中心)[]

走線 途經道路

常規
此路線的全程行車里數約為61.6公里,行車時間約為105分鐘。(平均行車時速約為35.2公里)
寶雅路汀角路大埔太和路汀太路、汀角路、頌雅路南運路安埔路大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、雅運路大埔墟站公共運輸交匯處、雅運路、南運路、大埔公路-元洲仔段吐露港公路、(大埔公路-沙田段青沙公路 長青公路青衣西北交匯處青嶼幹線北大嶼山公路機場路暢航路、機場路、暢連路航天城交匯處赤鱲角路順暉路順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、機場南交匯處及暢連路

早上繞經白石角及國泰城
……、大埔公路 – 元洲仔段、吐露港公路、創新路科學園路瑞祥街、吐露港公路、大埔公路 – 沙田段、青沙公路、……、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處觀景路東岸路、機場路、暢航路、……

上午繁忙時間繞經機場博覽館
……、暢連路、航天城交匯處、航天城東路航天城第三街航天城路航展道、航天城東路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、……
走線備註

可視乎交通情況,改經粉嶺公路新田公路青朗公路汀九橋
當昂船洲大橋實施特別交通管制時,可改經呈祥道青葵公路長青隧道長青公路

龍運巴士A47X線(大埔(太和)機場(地面運輸中心)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大埔太和 太和總站 MTR logo
2 汀角路 大埔政府合署
3 大埔太和路 太和邨
4 大埔舊墟 汀太路 大埔公眾泳池
5 大埔富亨 汀角路 太平工業中心
6 頌雅路 富蝶邨斑蝶樓
7 富亨邨亨裕樓
8 頌雅路
9 大埔中心 大埔中心總站
10 大埔富善 南運路 新興花園
11 大埔墟 廣福球場
12 大埔墟站 MTR logo
13 大埔元洲仔 大埔公路-元洲仔段 廣福邨
Route9 吐露港公路
白石角 創新路 白石角變電站 行駛走線②之班次適用
天賦海灣
雲滙
創新路
科研路
科學園(第一期)
馬料水 科學園路 香港生物科技研究院
水上活動中心
馬料水公眾碼頭
Route9 吐露港公路大埔公路-沙田段Route8 青沙公路
14 沙田嶺 青沙公路轉車站(A4)
Route8 青沙公路青嶼幹線
15 青洲仔半島 青嶼幹線轉車站(A1) 分段收費起點
Route8 北大嶼山公路
機場後勤區 觀景路 國泰城 行駛走線②之班次適用
16 機場客運區 暢航路 一號客運大樓 MTR logo 只供落客
機場航天城 航展道 機場博覽館 MTR logo 行駛走線③之班次適用
航天城東路 香港天際萬豪酒店
航天城交匯處
17 港珠澳大橋香港口岸人工島 順暉路 港珠澳大橋旅檢大樓 只供落客
18 機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站 MTR logo

往大埔(太和)[]

走線 途經道路

常規
此路線的全程行車里數約為51.8公里,行車時間約為105分鐘。(平均行車時速約為29.6公里)
暢連路機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處赤鱲角路順暉路順匯路港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處、順匯路、赤鱲角路、順朗路北大嶼山公路青嶼幹線青衣西北交匯處長青公路青沙公路 、(城門隧道公路大埔公路-沙田段吐露港公路大埔公路-元洲仔段南運路雅運路大埔墟站公共運輸交匯處、雅運路、南運路、頌雅路汀麗路汀太路大埔太和路寶雅路

每日黃昏繞經機場博覽館
……、暢連路、航天城交匯處、航天城東路航天城第三街航天城路航展道、航天城東路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、……

每日黃昏繞經機場博覽館、國泰城及白石角
……、暢連路、航天城交匯處、航天城東路、航天城第三街、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路觀景路觀景路巴士站專用迴旋路駿明路、觀景路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、赤鱲角路、順暉路、……、大埔公路 – 沙田段、吐露港公路、支路、澤祥街科學園路創新路、支路、吐露港公路、大埔公路 – 元洲仔段、……
走線備註

可視乎交通情況,改經汀九橋青朗公路新田公路粉嶺公路
當昂船洲大橋實施特別交通管制時,可改經長青公路長青隧道青葵公路連翔道東京街西、連翔道、青沙公路或長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、青沙公路。

龍運巴士A47X線(機場(地面運輸中心)大埔(太和)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站 MTR logo
機場航天城 航展道 機場博覽館 MTR logo 行駛走線②及③之班次適用
航天城東路 香港天際萬豪酒店
航天城交匯處
機場後勤區 觀景路巴士站專用迴旋路 國泰城 行駛走線③之班次適用
2 港珠澳大橋香港口岸人工島 港珠澳大橋香港口岸(W6)
順朗路Route8 北大嶼山公路
3 青洲仔半島 青嶼幹線轉車站(N1)
Route8 青嶼幹線青沙公路
4 沙田嶺 青沙公路轉車站(B5)
Route8 青沙公路Route9 城門隧道公路大埔公路-沙田段吐露港公路
馬料水 科學園路 馬料水公眾碼頭 行駛走線③之班次適用,並實施分段收費
水上活動中心 行駛走線③之班次適用
香港生物科技研究院
白石角 創新路 科學園(第一期)
科研路
雲滙
白石角
白石角變電站
Route9 吐露港公路
5 大埔元洲仔 大埔公路-元洲仔段 廣福邨 分段收費起點
6 大埔墟 大埔墟站 MTR logo
7 南運路 廣福球場
8 大埔中心 大埔中心第五期
9 大埔富亨 富亨總站
10 頌雅路 富亨邨亨榮樓
11 香港紅卍字會大埔卍慈中學
12 大埔舊墟 汀太路 大埔翠怡街
13 大埔太和 太和總站 MTR logo

使用狀況[]

A47X線投入服務初期,服務範圍狹隘,引致客量未如理想。因此,運輸署龍運巴士於2016年12月22日向大埔區議會提出重組A47及A47X線的方案,取消A47線的同時,A47X線將會延伸覆蓋範圍,以服務更多區內居民,同時可更有效地分流E41線的乘客。由於與會不少議員要求分拆路線,署方與龍運即席商討後,提出按議員意見修訂走線,改為從富亨開出,經大埔中心大埔墟站廣福邨往返機場[29]。署方於2017年1月正式提交上述修訂方案[30],同時增設途經白石角港鐵大學站特別班次取代A47線,結果大埔區議會交通及運輸委員會於1月13日會議上通過有關議案,並於同月27日實施。

自從路線延長後,服務範圍進一步拓展至富亨邨及新興花園,整體載客率明顯上升。

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2016年:往機場方向最高一小時載客率為33%,往大埔方向最高一小時載客率則為18%,整體載客率有輕微升幅。[31]
  • 2017年:
    • 5月:最高乘客使用率為50%,繁忙時間平均載客率約為26%。[32]
    • 8月:每小時最高平均載客率為53%。[33]
  • 2020年:最繁忙一小時的載客率為65%。[34]
  • 2021年:最繁忙一小時內的載客率為55%,每日晚上10時及10時30分由大埔開往機場班次之載客率分別只有約9%及5%;另每日約有10名乘客在馬料水上落車,佔全線客量少於1%;在富亨上車前往機場的乘客量則為每日約200名,佔全線客量約10%至15%。[35]
  • 2022年:最繁忙一小時內的載客率為37%。[36]
  • 2023年:最繁忙一小時的載客率為33%;8月中下午4時至晚上10時往太和方向於港珠澳大橋香港口岸的平均載客率約60%;非繁忙時段乘客量約10-30%。[37][38]

相關事件[]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. A47X線往大埔方向的巴士電牌顯示樣式為「大埔」,並非如九巴7274A線電牌列出「大埔太和」。
  2. 另外為A33線之特快班次(後改稱A33X線)及X1線。
  3. 只是路線編號與特快字樣位置互換;另外龍運巴士選用簡化了的「EXP 特快」字樣,相反城新則選用「Express 特快」全寫。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 72 太和 - 長沙灣廣場,〈大埔巴士服務會議紀錄〉[Facebook帖文],2016年1月8日。
  2. 香港特別行政區政府運輸署,〈龍運第A47X號線 [大埔墟站—機場]〉,載「任啟邦」Facebook專頁。
  3. 龍運巴士有限公司,〈龍運開辦新機場巴士路線A47X〉[新聞稿],2016年8月18日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈龍運及九巴推出龍運機場巴士/九巴轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2016年11月17日。
  5. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士重組A47及A47X號線全日服務富亨邨及南運路〉[新聞稿],2017年1月25日。
  6. 龍運巴士有限公司,〈龍運機場巴士「A」線及S64 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2017年6月28日。
  7. 龍運巴士有限公司,〈A47X 機場方向全日途經大埔中心總站及修訂行車時間表〉[乘客通告],2017年12月13日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈機場交通及運輸安排〉[交通通告],2019年11月22日。
  9. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士「A」線及「NA」線取消二號客運大樓巴士站並更改A33X、A36、A43P線巴士站安排〉[新聞稿],2019年11月22日。
  10. 龍運巴士有限公司,〈A47X 試辦星期一至五早上繁忙時間途經科學園往大埔特別班次〉[乘客通告],2020年1月。
  11. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士試辦A47X線早上特別班次〉[新聞稿],2020年1月3日。
  12. 香港特別行政區政府運輸署,〈龍運機場巴士第A47X號線 (機場(地面運輸中心) - 大埔(富亨))試行特別班次〉[交通通告],2020年1月3日。
  13. 龍運巴士有限公司,〈A47X 暫停早上繁忙時間途經科學園往大埔試辦班次〉[乘客通告],2020年2月。
  14. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士A47X線及NA31線特別班次停止試辦安排〉[新聞稿],2020年2月24日。
  15. 龍運巴士有限公司,〈配合防疫措施 龍運機場巴士調整服務〉[新聞稿],2020年3月30日。
  16. 龍運巴士有限公司,〈A33, A37, A47X 繁忙時段班次加停博覽館〉[乘客通告],2020年7月7日。
  17. 龍運巴士有限公司,〈龍運臨時調整機場及東涌巴士服務 (八月十四日更新)〉[新聞稿],2020年8月14日。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉[交通通告],2020年11月20日。
  19. 龍運巴士有限公司,〈A33, A37, A47X 繁忙時段繞經博覽館班次 加停海天碼頭及航天城交匯處〉[乘客通告],2021年1月20日。
  20. 龍運巴士有限公司,〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城新安排〉[乘客通告],2021年10月28日。
  21. 龍運巴士有限公司,〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉[乘客通告],2022年7月29日。
  22. 龍運巴士有限公司,〈A47X服務提升〉[乘客通告],2022年12月1日。
  23. 香港特別行政區政府運輸署,〈龍運第A47X及NA47號線服務調整〉[交通通告],2023年8月8日。
  24. 龍運巴士有限公司,〈龍運加強大埔區機場巴士服務〉[新聞稿],2023年8月8日。
  25. 龍運巴士有限公司,〈A47X, NA47 新增巴士站〉[乘客通告],2023年8月30日。
  26. 龍運巴士有限公司,〈A41P A47X 新增巴士站〉[乘客通告],2023年10月30日。
  27. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴龍運A線新優惠 「搭兩程 俾一程」 互相轉乘來往機場港珠澳大橋 總車資最高達五折〉[新聞稿],2023年12月1日。
  28. 龍運巴士有限公司,〈A30, A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉[乘客通告],2024年1月30日。
  29. 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會 交通及運輸委員會 2016年特別會議記錄(第2至30點)〉,2016年12月22日。
  30. 香港特別行政區政府運輸署,〈重組龍運第A47及A47X號線(修訂建議)〉[討論文件],2017年1月。
  31. 香港特別行政區政府運輸署,〈建議重組龍運第A47及A47X號線〉[討論文件],2016年12月。
  32. 跟進公共巴士及小巴服務工作小組 2017年第二次會議紀要〉,大埔區議會交通及運輸委員會,2017年6月。
  33. 有關要求全面檢討大埔區機場巴士服務及由太和巴士總站開出A47X事宜〉,大埔區議會交通及運輸委員會2017年第五次會議 龍運巴士有限公司之回應,2017年9月7日。
  34. 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度大埔區巴士路線計劃〉,附件7,2020年2月。
  35. 香港特別行政區政府運輸署,〈2021-2022年度離島區巴士路線計劃〉,附件9,2021年2月。
  36. 香港特別行政區政府運輸署,〈2022-2023年度離島區巴士路線計劃〉,2022年2月。
  37. 龍運巴士有限公司,〈運輸署就委員會文件 TT52/2023號「跟進A47X巴士路線班次及走線事宜」及 TT53/2023號「要求A47X號線回復以往半小時一班之班次」的回覆〉,大埔區議會交通及運輸委員會文件TT 59/2023號,2023年9月。
  38. 龍運巴士有限公司,〈要求A47X號線回復以往半小時一班次班次 九龍巴士(一九三三)有限公司回應〉,大埔區議會交通及運輸委員會文件TT 53a/2023號,2023年9月。
  39. 青沙公路巴士撞運魚貨車 鮮魚散滿一地〉,《東方日報》,2020年2月19日。
  40. 龍運機巴撞魚車 路面滿佈「死傷者」〉,巴士台 HK Bus Channel,2020年2月19日。

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