機場巴士路線A47X,由龍運巴士營辦,來往大埔(太和)[註 1]及機場(地面運輸中心),途經富亨邨、大埔中心、港鐵大埔墟站、廣福邨,取道吐露港公路、青沙公路、青嶼幹線往返香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸,另於每日上午及晚間指定時段分別於來回程繞經白石角及馬料水。
歷史[]
一站出區[]
龍運巴士於2015年末開辦A47線,每日只提供來回各一個班次,客量低迷;[1]太和及大埔墟站一帶亦未有連接大嶼山的巴士服務。運輸署和龍運於《2016-2017年度巴士路線計劃》中,建議增設輔助路線A47X,全日來往大埔墟鐵路站及機場(地面運輸中心),大埔區內依次途經大埔墟、太和邨、富亨邨、大埔中心、廣福邨,然後取道吐露港公路、八號幹線直達機場客運大樓,每半小時一班,全程收費高達$30.9。新路線期望為大埔中心及廣褔邨乘客節省約10至15分鐘車程,有助分流E41線客量。
諮詢過程中,區議員對走線有不同意見,包括大埔墟內街交通繁忙,不應駛進;富亨邨、頌雅苑及將來第9區的公營房屋(今富蝶邨)將有數萬人口,應予照顧;於太和設站可一併照顧林村谷和大窩居民等等。[2]
區議員總共提出四個修改方案,當中時任大元區議員、民建聯鄭俊平於5月5日區議會大會上拋出「點對點」方案,提議路線只在區內交通樞紐設總站,讓不同屋苑先乘搭其他交通工具到總站轉車,巴士自總站開出後即離開大埔直往機場。[3]有關方案交回交通及運輸委員會作討論,大埔總站定於大埔墟站,並獲新社聯劉志成、民建聯李國英議員撤回其修改方案以表支持,龍運亦按此提交「一站出區」修訂方案,並下調收費至$27.7。有其他議員質疑「點對點」方案盲目縮短行車時間,卻未照顧大埔居民整體利益及需要,旅客攜同行李乘搭區內線作轉乘亦增加其他交通工具承載負荷,不便其他路線的乘客。龍運代表則宣稱大部分乘客均接受一次轉乘。最終交委會以14票贊成,10票反對,2票棄權,通過試行「點到點」方案六個月。[4][5]
延伸富亨[]
A47X線客量同樣偏低。運輸署在12月建議A47線併入A47X線,由後者沿南運路來回繞經大埔中心,以及增設途經白石角的特別班次,以作取代。[8]但有關方案卻被批評忽視富亨邨居民需要,不獲大埔區議會通過。[9]
運輸署在2017年1月重新提交修訂方案,建議A47X線大埔端延長至富亨,沿南運路至大埔墟站後,再依原有路線往返機場,[10]終於1月13日的大埔區議會交通及運輸委員會會議上獲得通過。[11]由於早上班次為「出廠車」,加上由機場開出的班次相對稍遲,因此改動實施初期只有每天08:00前由大埔(富亨)開出的班次繞經大埔中心總站,[12]直至年末龍運才建議所有往機場班次繞經該站。[13]
- 2017年1月27日:[14]
- 2017年7月1日:增設與S64系路線的八達通轉乘優惠。[15]
- 2017年12月16日:[16]
- 所有往機場方向的班次均繞經大埔中心總站;
- 由機場(地面運輸中心)開出的頭班車時間延至10:05;
- 由機場(地面運輸中心)開出,經國泰城、大學站及白石角特別班次開車時間改為18:05。
- 2019年11月29日:因應機場二號客運大樓進行擴建工程,往機場方向於暢航路後,改經機場路往機場南交匯處;原翔天路「二號客運大樓」站予以取消。[17][18]
延伸太和[]
A47X線延長至富亨後,客量持續上升,平均升幅達50%,部分客源來自E41線。惟大埔區連接大嶼山的巴士路線網絡覆蓋未盡全面,區議員先後建議E41及A47X線延伸至太和,[19][20][21]提早A47X線往機場方向的頭班車時間,又要求直達巴士路線往返港珠澳大橋香港口岸等等。運輸署和龍運分別在2020和2021年的巴士路線計劃中,建議此路線來回程繞經大橋香港口岸,配合富蝶邨入伙情況而延伸至太和。至於提早頭班車方面,龍運基於頭班車載客量不高而拒絕,區議員批評有關時段已非繁忙時間而不應作準。[22]
自2020年起受疫情重創航空業影響,A47X線多番被削減服務,連帶上述修訂均遭延誤。直至2023年開始復常後,經地區組織「大埔交通」多番要求,龍運終開始恢復服務。[23]
- 2020年1月6日:試行特別班次至2020年4月1日,逢星期一至五07:30由機場(地面運輸中心)開往大埔(富亨),途經國泰城及白石角,走線及分站安排與原有之下午特別班次相同。[24][25][26]受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,有關班次於2月24日起停止服務。[27][28]
- 2020年4月1日:受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,大埔(富亨)尾班車提早至14:30開出,機場頭班車延至15:05開出。[29]
- 2020年7月13日:由大埔開出之06:00班次繞經航展道,並增停「機場博覽館」巴士站。[30]
- 2020年8月17日:受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,改為往機場及往大埔方向分別只於每日上午及下午繁忙時段營運各六個班次。[31]
- 2020年11月30日:繞經白石角特別班次往機場方向增設創新路「創新路」及科學園路「馬料水公眾碼頭」站,往大埔方向增設科學園路「馬料水公眾碼頭」站。[32]
- 2021年1月21日:繞經機場博覽館班次於航天城東路增設「香港天際萬豪酒店」及「航天城交匯處」站。[33]
- 2021年11月1日:往大埔方向繞經白石角特別班次同時繞經航展道及航天城東路,並增停「機場博覽館」、「香港天際萬豪酒店」及「航天城交匯處」站。[34]
- 2022年8月1日:每日17:05由機場開出的班次繞經航展道及航天城東路。[35]
- 2022年12月5日:因應政府放寬出入境限制,往機場及大埔方向延長服務時間,往機場班次開出時間為05:00至16:30,往大埔班次開出時間為14:05至00:00。[36]
- 2023年8月13日:[37][38]
- 2023年9月3日:往機場方向增停汀太路「大埔公眾泳池」站。[39]
- 2023年11月5日:來回方向增停青沙公路轉車站。[40]
- 2023年12月3日:提升與九巴常規獨營路線轉乘優惠之優惠金額至該兩線一程免費,直至2024年2月25日為止。[41]
- 2024年2月1日:每日17:35由機場開出的班次繞經航展道及航天城東路。[42]
加強繞經白石角[]
《2022-2023年度巴士路線計劃》出現A47X線全日繞經白石角之議,以善用剩餘運載力,卻受大埔新市鎮居民質疑,認為繞道將使車程較E41線為慢,與開辦原意背道而馳。[43]至2024年,運輸署改為建議僅安排每日上午七班往機場及下午七班往大埔班次繞經白石角。[44]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年10月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $29.0 |
往機場方向之分段收費 | |
青嶼幹線轉車站 | $19.8 |
往太和方向之分段收費 | |
馬料水公眾碼頭起(只限經白石角班次) | $11.5 |
廣福邨起 | $8.1 |
收費備註 |
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九巴月票優惠[]
使用九巴月票的乘客,可以下述優惠車資乘搭此路線:
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $7.8 |
往機場方向之分段收費 | |
青嶼幹線轉車站 | $5.3 |
往太和方向之分段收費 | |
馬料水公眾碼頭起(只限經白石角班次) | $3.1 |
廣福邨起 | $2.2 |
- 以優惠價乘搭的車程並不會計入九巴月票每日的免費乘車車程,有關優惠不能以現金或其他繳費方式繳付。
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
A47X線(大埔(太和)→機場(地面運輸中心))相關轉乘優惠 | |||||
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由A47X線(太和開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
S64 | 東涌(逸東) | 次程免費 | 一號客運大樓→暢達路(一號客運大樓)(南) | 150分鐘 | |
S64X | 滿東 |
A47X線(機場(地面運輸中心)→大埔(太和))相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘A47X線(往太和) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
S64 | 東涌(逸東) | 回贈首程車資 | 暢達路(一號客運大樓)(南)→機場(地面運輸中心) | 90分鐘 | |
S64X | 滿東 |
青嶼幹線轉車站轉乘優惠[]
龍運巴士青嶼幹線轉車站轉乘優惠詳情 | ||
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西行(往東涌/機場方向;只適用於首程在大嶼山以外登車的乘客) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
A32、A38、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X (由荃葵青/元朗/新界東) |
A31、A41(往港珠澳大橋香港口岸) | 免費 |
A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X (由荃葵青/元朗/新界東) |
A30、A42、A46(往機場/港珠澳大橋香港口岸) | |
A30、A42、A46(由荃葵青/沙田) | A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X (往機場) | |
A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X (由荃葵青/元朗/新界東) |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C (往東涌/機場) | |
A30、A42、A43、A43P、A46 (由荃葵青/元朗/新界東) |
E42P(往東涌) | |
E36P、E36S(由元朗/錦田) | A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X (往一號客運大樓/港珠澳大橋香港口岸) |
$5.4 |
E42C(由沙田) | $8.6 | |
E31、E32、E32A(由荃葵青) | $8.6 | |
E42(由沙田) | $9 | |
E41(由大埔) | $14.6 | |
E42P(由沙田) | A30、A42、A43、A43P、A46 (往港珠澳大橋香港口岸/機場) |
$9 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C (由荃葵青/元朗/新界東) |
E31、E32A(往東涌) | 免費 |
E31、E32、E32A(由荃葵青) | E42C(往機場後勤區) | $3.6 |
E36P、E41、E42(由元朗/沙田/大埔) | $0.4 | |
E36S、E42(由元朗/青衣/沙田) | E32、E36P、E41(往航天城) | 免費 |
E42C(由沙田) | E32、E36P、E41、E42(往東涌/機場) | |
城巴E21A(往東涌北/東涌西) | $2.7 | |
A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X (由荃葵青/元朗/新界東) |
R8(往迪士尼樂園) | $4.4 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C (由荃葵青/元朗/新界東) |
$6.4 | |
R8(由迪士尼樂園) | A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X (往機場/港珠澳大橋香港口岸) |
$16.8 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42P (往東涌/機場) |
$10.2 | |
E42C(往機場後勤區) | $10.6 | |
R42(由大圍) | A30(往港珠澳大橋香港口岸/機場) | 免費 |
A30(由荃葵青) | R42(往迪士尼樂園) | $3.7 |
東行(往市區方向;只適用於首程在大嶼山登車的乘客) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
A30、A31、A32、A38(由機場) | A30、E31、E32、E32A、E36P、E36S (往荃葵青/元朗) |
免費 |
A42、A46、E42、E42C、E42P(往青衣/沙田) | $3.6 | |
E41(往大埔) | $9.2 | |
A41、A42、A46(由機場) | A30、A32、A38、A42、A46、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E42、E42C、E42P (往荃葵青/元朗/沙田) |
免費 |
A41P、A47X、E41(往新界東) | $5.6 | |
A43、A43P(往元朗/北區) | $9 | |
A41P、A43、A43P、A47X(由機場) | A30、A42、A46、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P (往荃葵青/元朗/新界東) |
免費 |
A30(由港珠澳大橋香港口岸) | A32(往葵涌邨) | |
A41(往沙田) | $3.6 | |
A31(由港珠澳大橋香港口岸) | A32、A38(往荃葵青) | 免費 |
A30、A31(由港珠澳大橋香港口岸) | A41P、A47X(往新界東) | $9.2 |
A43、A43P(往元朗/北區) | $12.6 | |
A42、A46 (由機場/港珠澳大橋香港口岸) |
A31、A41(往青衣/荃灣/沙田) | 免費 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P (由東涌/機場) |
A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X (往荃葵青/元朗/新界東) |
次程全程車費減首程已付車資的差額 |
E31、E32A(由東涌) | E31、E32、E32A(往荃葵青) | 免費 |
E36P、E36S、E41、E42、E42P (往青衣/元朗/新界東) |
$3.2 | |
E42C(往沙田) | $3.6 | |
E42P(由逸東) | $0.4 | |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42 (往荃葵青/元朗/新界東) |
免費 | |
E42C(由機場後勤區) | E31、E32、E32A、E36P、E41、E42、E42P (往荃葵青/元朗/新界東) | |
E36P、E41(由航天城) | E36S、E42、E42P(往元朗/青衣/沙田) | |
E32(由航天城) | $3.2 | |
E42C(往沙田) | $3.6 | |
E36P、E41、E42(由東涌/機場) | $0.4 | |
A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X (由機場/港珠澳大橋香港口岸) |
R8(往迪士尼樂園) | $4.4 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P (由東涌/機場) |
$6.4 | |
R8(由迪士尼樂園) | A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X (往荃葵青/元朗/新界東) |
原價減$3.0 |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P (往荃葵青/元朗/新界東) |
原價減$1.0 | |
R42(由迪士尼樂園) | A30(往荃葵青) | 免費 |
注意事項
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龍運機場巴士及九巴轉乘優惠[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車[]
此路線獲派6輛Enviro500 MMC 12米(55XX)豪華版雙層巴士作掛牌車。
A47X線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
5502 | UC9366 | 九巴沙田車廠(大埔分廠)(S) |
5521 | UD3393 | |
5542 | VN5183 | 九巴沙田車廠(S) |
5543 | VN6001 | |
5551 | VU3853 | |
5552 | VU3895 |
上述列表內容為截至2020年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史[]
龍運巴士A47X線之用車演變史 |
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A47X線開辦初期,全線獲派Facelift車身客車版Enviro500 MMC 12.8米(15XX)行走。由於此路線原屬A47線的特別班次,故當時用車名義上均屬主路線的掛牌車。除蛇車(現時該用車已更換為同款巴士的12米(55XX)版本)為兩線共用外,其餘正字軌用車俱以柯打形式全日調走至此路線。A47線停辦後,全數用車字軌改為此路線所屬,繼續服務此路線。 |
行車路線[]
往機場(地面運輸中心)[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為61.6公里,行車時間約為105分鐘。(平均行車時速約為35.2公里) 寶雅路、汀角路、大埔太和路、汀太路、汀角路、頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、雅運路、大埔墟站公共運輸交匯處、雅運路、南運路、大埔公路-元洲仔段、吐露港公路、(大埔公路-沙田段、青沙公路 *、長青公路)#、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、機場南交匯處及暢連路 |
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② * 繞經白石角 |
此路線的全程行車里數約為61.9公里,行車時間約為110分鐘。(平均行車時速約為33.8公里) ……、大埔公路 – 元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路 – 沙田段、…… |
③ # 繞經白石角及國泰城 |
……、大埔公路 – 元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路 – 沙田段、……、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢航路、…… |
④ % 繞經機場博覽館 |
……、暢連路、航天城交匯處、航天城東路、航天城第三街、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、…… |
走線備註 | |
# 可視乎交通情況,改經粉嶺公路、新田公路及青朗公路。 |
龍運巴士A47X線(大埔(太和)→機場(地面運輸中心)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 大埔(太和) | 太和總站 | ||
2 | 汀角路 | 大埔政府合署 | ||
3 | 大埔太和路 | 太和邨 | ||
4 | 大埔舊墟 | 汀太路 | 大埔公眾泳池 | |
5 | 大埔(富亨) | 汀角路 | 太平工業中心 | |
6 | 頌雅路 | 富蝶邨斑蝶樓 | ||
7 | 富亨邨亨裕樓 | |||
8 | 頌雅路 | |||
9 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ||
10 | 大埔(富善) | 南運路 | 新興花園 | |
11 | 大埔墟 | 廣福球場 | ||
12 | 大埔墟站 | |||
13 | 大埔(元洲仔) | 大埔公路-元洲仔段 | 廣福邨 | |
吐露港公路 | ||||
* | 白石角 | 創新路 | 白石角變電站(S1月台) | 行駛走線②③之班次適用 |
天賦海灣(S2月台) | ||||
雲滙(S3月台) | ||||
創新路(S4月台) | ||||
科研路(S5月台) | ||||
科學園(第一期)(S6月台) | ||||
馬料水 | 科學園路 | 香港生物科技研究院(S7月台) | ||
水上活動中心(S8月台) | ||||
馬料水公眾碼頭(S9月台) | ||||
吐露港公路、大埔公路-沙田段; 青沙公路 | ||||
14 | 沙田嶺 | 青沙公路轉車站(A4月台) | ||
青沙公路至青嶼幹線 | ||||
15 | 青洲仔半島 | 青嶼幹線轉車站(A1月台) | 分段收費起點 | |
北大嶼山公路 | ||||
# | 機場(後勤區) | 觀景路 | 國泰城 | 行駛走線③之班次適用 |
16 | 機場(客運區) | 暢航路 | 一號客運大樓 | 只供落客 |
% | 機場(航天城) | 航展道 | 機場博覽館 | 行駛走線④之班次適用 |
航天城東路 | 香港天際萬豪酒店 | |||
航天城交匯處 | ||||
17 | 港珠澳大橋香港口岸人工島 | 順暉路 | 港珠澳大橋旅檢大樓 | 只供落客 |
18 | 機場(客運區) | 機場(地面運輸中心)巴士總站 |
往大埔(太和)[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為51.8公里,行車時間約為105分鐘。(平均行車時速約為29.6公里) 暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、(長青公路、青沙公路 *、城門隧道公路、大埔公路-沙田段)# 、吐露港公路、大埔公路-元洲仔段、南運路、雅運路、大埔墟站公共運輸交匯處、雅運路、南運路、頌雅路、汀麗路、汀太路、大埔太和路及寶雅路 |
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② * 繞經機場博覽館 |
……、暢連路、航天城交匯處、航天城東路、航天城第三街、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、…… |
③ # 繞經機場博覽館、國泰城及白石角 |
……、暢連路、航天城交匯處、航天城東路、航天城第三街、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、赤鱲角路、順暉路、……、大埔公路 – 沙田段、吐露港公路、支路、澤祥街、科學園路、創新路、支路、吐露港公路、大埔公路 – 元洲仔段、…… |
④ % 繞經白石角 |
此路線的全程行車里數約為52.2公里,行車時間約為110分鐘。(平均行車時速約為28.5公里) ……、大埔公路 – 沙田段、吐露港公路、支路、澤祥街、科學園路、創新路、支路、吐露港公路、大埔公路 – 元洲仔段、…… |
走線備註 | |
# 可視乎交通情況,改經青朗公路、新田公路及粉嶺公路。 |
龍運巴士A47X線(機場(地面運輸中心)→大埔(太和)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 機場(客運區) | 機場(地面運輸中心)巴士總站 | ||
* | 機場(航天城) | 航展道 | 機場博覽館 | 行駛走線②③之班次適用 |
航天城東路 | 香港天際萬豪酒店 | |||
航天城交匯處 | ||||
# | 機場(後勤區) | 觀景路巴士站專用迴旋路 | 國泰城 | 行駛走線③之班次適用 |
2 | 港珠澳大橋香港口岸人工島 | 港珠澳大橋香港口岸(W6月台) | ||
順朗路; 北大嶼山公路 | ||||
3 | 青洲仔半島 | 青嶼幹線轉車站(N1月台) | ||
青嶼幹線至青沙公路 | ||||
4 | 沙田嶺 | 青沙公路轉車站(B5月台) | ||
青沙公路; 城門隧道公路、大埔公路-沙田段、吐露港公路 | ||||
% | 馬料水 | 科學園路 | 馬料水公眾碼頭(N1月台) | 行駛走線③④之班次適用,並實施分段收費 |
水上活動中心(N2月台) | 行駛走線③④之班次適用 | |||
香港生物科技研究院(N3月台) | ||||
白石角 | 創新路 | 科學園(第一期)(N4月台) | ||
科研路(N5月台) | ||||
雲滙(N6月台) | ||||
白石角(N7月台) | ||||
白石角變電站(N8月台) | ||||
吐露港公路 | ||||
5 | 大埔(元洲仔) | 大埔公路-元洲仔段 | 廣福邨 | 分段收費起點 |
6 | 大埔墟 | 大埔墟站 | ||
7 | 南運路 | 廣福球場 | ||
8 | 大埔中心 | 大埔中心第五期 | ||
9 | 大埔(富亨) | 富亨總站 | ||
10 | 頌雅路 | 富亨邨亨榮樓 | ||
11 | 香港紅卍字會大埔卍慈中學 | |||
12 | 大埔舊墟 | 汀太路 | 大埔翠怡街 | |
13 | 大埔(太和) | 太和總站 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2016年:最高乘客使用率為33%,每班車平均載客人數約11人,最高載客量一小時每班車平均載客人數約35人。[47]
- 2017年:
- 2020年:最繁忙一小時的載客率為65%。[50]
- 2021年:最繁忙一小時內載客率為55%,每日晚上十時及十時三十分由大埔開往機場班次之載客率分別約9%及5%;每日約有10名乘客在馬料水上落車,佔全線客量少於1%;在富亨上車前往機場的乘客量為每日約200名,佔全線客量約10-15%。[51]
- 2022年:最繁忙一小時內載客率為37%。[52]
- 2023年:最繁忙一小時載客率為33%;八月中下午四時至晚上十時往太和方向於港珠澳大橋香港口岸的平均載客率約60%;非繁忙時段載客率約10-30%。[53][54]
相關事件[]
- 2020年2月19日:上午九時許,一輛私牌往大埔(富亨)的Enviro500 MMC(1527/UF5997)於青沙公路往沙田方向近尖山隧道前,與一輛運送鮮魚的貨車相撞,其中前者右邊車頭損毀,後者車尾撞至變形,肇事巴士司機受傷需送院治理。[55][56]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 72 太和 - 長沙灣廣場,〈大埔巴士服務會議紀錄〉[Facebook帖文],2016年1月8日。
- ↑ 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會 交通及運輸委員會 2016年第三次會議記錄〉,2016年4月。
- ↑ 大埔區議會秘書處 ,〈大埔區議會 2016年第三次會議記錄(第39-50點)〉,2016年6月。
- ↑ 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會 交通及運輸委員會 2016年第四次會議記錄〉,2016年7月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2016至2017年度大埔區落實的巴士路線計劃〉,大埔區議會文件TT 36/2016號,2016年1月2日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈龍運開辦新機場巴士路線A47X〉[新聞稿],2016年8月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈龍運及九巴推出龍運機場巴士/九巴轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2016年11月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈建議重組龍運第A47及A47X號線〉,大埔區議會文件TT 52/2016號,2016年1月2日。
- ↑ 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會 交通及運輸委員會 2016年特別會議記錄〉,2017年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈重組龍運第A47及A47X號線(修訂建議)〉,大埔區議會文件TT 5/2017號,2017年1月。
- ↑ 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會 交通及運輸委員會 2017年第一次會議記錄〉,2017年2月。
- ↑ 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會 交通及運輸委員會 2017年第五次會議記錄〉,2017年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈有關龍運第A47X號線的服務調整〉,大埔區議會交通及運輸委員會文件TT 78/2017號,2017年12月12日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士重組A47及A47X號線全日服務富亨邨及南運路〉[新聞稿],2017年1月25日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈龍運機場巴士「A」線及S64 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2017年6月28日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈A47X 機場方向全日途經大埔中心總站及修訂行車時間表〉[乘客通告],2017年12月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈機場交通及運輸安排〉[交通通告],2019年11月22日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士「A」線及「NA」線取消二號客運大樓巴士站並更改A33X、A36、A43P線巴士站安排〉[新聞稿],2019年11月22日。
- ↑ 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會 交通及運輸委員會 2017年第二次會議記錄〉,2017年5月。
- ↑ 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會 交通及運輸委員會 2017年第三次會議記錄〉,2017年6月。
- ↑ 〈有關要求全面檢討大埔區機場巴士服務及由太和巴士總站開出A47X事宜〉,大埔區議會交通及運輸委員會文件TT 52/2017號,2017年9月。
- ↑ 大埔區議會秘書處,〈[/https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TT_M4_20190712.pdf 大埔區議會 交通及運輸委員會 2019年第四次會議記錄]〉,2019年8月。
- ↑ 大埔交通 Transport in Tai Po,〈【#大埔巴士事】A47X加經太和、富蝶、港珠澳 班次最疏65分鐘一班〉[Facebook帖子],2023年8月8日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈A47X 試辦星期一至五早上繁忙時間途經科學園往大埔特別班次〉[乘客通告],2020年1月。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士試辦A47X線早上特別班次〉[新聞稿],2020年1月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈龍運機場巴士第A47X號線 (機場(地面運輸中心) - 大埔(富亨))試行特別班次〉[交通通告],2020年1月3日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈A47X 暫停早上繁忙時間途經科學園往大埔試辦班次〉[乘客通告],2020年2月。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士A47X線及NA31線特別班次停止試辦安排〉[新聞稿],2020年2月24日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈配合防疫措施 龍運機場巴士調整服務〉[新聞稿],2020年3月30日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈A33, A37, A47X 繁忙時段班次加停博覽館〉[乘客通告],2020年7月7日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈龍運臨時調整機場及東涌巴士服務 (八月十四日更新)〉[新聞稿],2020年8月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉[交通通告],2020年11月20日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈A33, A37, A47X 繁忙時段繞經博覽館班次 加停海天碼頭及航天城交匯處〉[乘客通告],2021年1月20日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城新安排〉[乘客通告],2021年10月28日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉[乘客通告],2022年7月29日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈A47X服務提升〉[乘客通告],2022年12月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈龍運第A47X及NA47號線服務調整〉[交通通告],2023年8月8日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈龍運加強大埔區機場巴士服務〉[新聞稿],2023年8月8日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈A47X, NA47 新增巴士站〉[乘客通告],2023年8月30日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈A41P A47X 新增巴士站〉[乘客通告],2023年10月30日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴龍運A線新優惠 「搭兩程 俾一程」 互相轉乘來往機場港珠澳大橋 總車資最高達五折〉[新聞稿],2023年12月1日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈A30, A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉[乘客通告],2024年1月30日。
- ↑ 〈大埔居民乘車習慣調查暨巴士路線計劃諮詢2022〉,大埔區議會交通及運輸委員會文件TT 23/2023號,2017年9月。
- ↑ 〈運輸署—建議增加龍運巴士第A47X號線途經白石角及香港科學園班次〉,大埔區議會交通及運輸委員會文件TT 26/2024號,2024年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整龍運第A47X號線(大埔(太和)— 機場(地面運輸中心))的服務〉[交通通告],2024年10月9日。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈龍運路線A47X延長途經白石角時段 方便白石角居民往返機場及港珠澳大橋〉[新聞稿],2024年10月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈建議重組龍運A47及A47X號線〉,大埔區議會文件TT 52/2016號,2016年12月。
- ↑ 〈跟進公共巴士及小巴服務工作小組 2017年第二次會議紀要〉,大埔區議會交通及運輸委員會,2017年6月。
- ↑ 〈有關要求全面檢討大埔區機場巴士服務及由太和巴士總站開出A47X事宜〉,大埔區議會交通及運輸委員會2017年第五次會議 龍運巴士有限公司之回應,2017年9月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度大埔區巴士路線計劃〉,附件7,2020年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2021-2022年度離島區巴士路線計劃〉,附件9,2021年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2022-2023年度離島區巴士路線計劃〉,2022年2月。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈運輸署就委員會文件 TT52/2023號「跟進A47X巴士路線班次及走線事宜」及 TT53/2023號「要求A47X號線回復以往半小時一班之班次」的回覆〉,大埔區議會交通及運輸委員會文件TT 59/2023號,2023年9月。
- ↑ 龍運巴士有限公司,〈要求A47X號線回復以往半小時一班次班次 九龍巴士(一九三三)有限公司回應〉,大埔區議會交通及運輸委員會文件TT 53a/2023號,2023年9月。
- ↑ 〈青沙公路巴士撞運魚貨車 鮮魚散滿一地〉,《東方日報》,2020年2月19日。
- ↑ 〈龍運機巴撞魚車 路面滿佈「死傷者」〉,巴士台 HK Bus Channel,2020年2月19日。
外部連結[]
大埔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以北區作終點站;($) 去程以沙田區作起點站;(%) 只限泥涌特別班次;(&) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區 |
離島區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
尖山隧道及沙田嶺隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |
機場巴士路線(以下為目的地區份) | ✈️||||
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港島 | ||||
九龍 | ||||
新界東 | ||||
新界西 | ||||
已取消 | ||||
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邊境管制站的巴士及小巴路線 | 接駁陸路|
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落馬洲管制站 (連接深圳皇崗口岸) | <跨境穿梭巴士> 皇巴士 <直通巴士> 錦上路跨境全日通 • 中港直通快線(荃灣) • 油尖24小時跨境快線 • 旺角跨境全日通 • 觀塘24小時跨境快線 • 灣仔跨境全日通 • 皇崗口岸迪士尼專線 • 皇崗過境巴士東涌東薈城線 <深宵專綫小巴> N44B • 79S • 616S |
深圳灣管制站 (連接深圳深圳灣口岸) | <本地服務> 專營巴士:B2 • B2P • B2X • B3 • B3A • B3M • B3X 專綫小巴:618 <直通巴士> 環島太子-深圳灣專線 • 環島尖沙咀-深圳灣專線 • 深圳灣跨境快線 • 東九龍快綫 • 環島上環-深圳灣專線 • 環島銅鑼灣-深圳灣專線 • 深圳灣口岸至海洋公園專線 • 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線 |
落馬洲支線管制站 (連接深圳福田口岸) | |
沙頭角管制站 (連接深圳沙頭角口岸) | |
文錦渡管制站 (連接深圳文錦渡口岸) | |
港珠澳大橋管制站 (連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸) | <本地服務> 專營巴士:
<跨境穿梭巴士> 港珠澳大橋穿梭巴士 <直通巴士> 港澳一號 • 港澳快線 • 觀塘apm澳門專線 • 永東港珠澳大橋–澳門線 |
香園圍邊境管制站 (連接深圳蓮塘口岸) | |
高鐵西九龍管制站 (連接廣深港高鐵西九龍站口岸) | |
香港國際機場海天中轉大樓 (連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸) |