香港巴士大典

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Icon SpecialArrangement
此路線正實施特別行車安排,至另行通告。
A43線正實施特別行車時間表,直至另行通知。
特別安排或會按道路實際情況而有所變更;當服務恢復正常或正式取消後,請除去此模板。

機場巴士路線A43,由龍運巴士營辦,來往粉嶺(聯和墟)機場(地面運輸中心),途經祥華邨粉嶺南港鐵上水站,並取道新田公路大欖隧道青嶼幹線往返香港國際機場港珠澳大橋香港口岸

在元朗區之全日北大嶼山對外路線和機場巴士路線全數撤出大欖隧道之後,A43及其特別班次A43P線為僅有兩條全日途經欖隧的龍運巴士路線。[註 1]

歷史[]

開辦背景[]

新機場於1998年7月6日啟用,運輸署印備「如何由你所住地點前往機場」小冊子,建議新界北區居民乘車往大埔沙田,再轉乘其他巴士路線往返機場[1],同時表示無意開辦來往北區及機場的巴士路線。

北區居民不滿要攜帶大量行李轉車造成不便,龍運巴士亦察覺到這個需求,於同年9月向運輸署申請開辦來往北區的機場巴士路線,遭運輸署以客量不足拒絕,並提出反建議,以開辦一條由北區途經大欖隧道青衣機鐵站的M78線(類似今天的279X線)接駁機場快綫取代龍運之計劃。

然而,北區區議員未有停止爭取開設直達機場巴士路線,並就此事與立法會議員舉行會議。經運輸署檢討包括北區在內數個地區的機場巴士服務,最終批准龍運開辦機場巴士路線往來北區,編號為A43

路線改動沿革[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年12月更新參考來源請見此

粉嶺(聯和墟)開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
05:10 - 05:40 30
05:40 - 06:20 20
以下班次繞經國泰城
06:40 - 08:10 15
以下班次回復正常行車路線
08:30 - 15:30 20
15:30 - 22:00 30
22:00 - 23:00 60
機場(地面運輸中心)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:30 - 07:30 60
07:30 - 08:15 45
08:15 - 09:15 30
09:15 - 10:00 45
10:00 - 12:00 30
12:20
12:45 - 15:45 30
15:45 - 17:25 20
17:25 - 18:55 15
18:55 - 22:55 20
22:55 - 23:20 25
23:20 - 00:00 20
星期六、日及公眾假期
06:30 - 07:30 60
07:30 - 08:15 45
08:15 - 15:45 30
15:45 - 17:25 20
17:25 - 18:55 15
18:55 - 22:55 20
22:55 - 23:20 25
23:20 - 00:00 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 收費
全程收費 $32.4
往機場方向之分段收費
大欖隧道轉車站 $29.0
青嶼幹線轉車站 $19.8
往粉嶺方向之分段收費
大欖隧道轉車站 $15.7
上水站 $8.1
收費備註

九巴月票優惠[]

使用九巴月票的乘客,可以下述優惠車資乘搭此路線:

路程/登車站 收費
全程收費 $8.7
往機場方向之分段收費
大欖隧道轉車站 $7.8
青嶼幹線轉車站起 $5.3
往粉嶺方向之分段收費
大欖隧道轉車站 $4.2
上水站起 $2.2
以優惠價乘搭的車程並不會計入九巴月票每日的免費乘車車程。有關優惠不能以現金或其他繳費方式繳付,但可與機場員工乘車優惠同時使用。

機場員工乘車優惠[]

持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工,可以用優惠價$29.2乘搭此路線。有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」,並以該卡繳付車費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

A43線(粉嶺(聯和墟)機場(地面運輸中心))相關轉乘優惠
由A43線(粉嶺開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
S64 東涌(逸東邨) 次程免費 一號客運大樓暢達路(一號客運大樓)(南) 150分鐘
S64X 滿東
A43線(機場(地面運輸中心)粉嶺(聯和墟))相關轉乘優惠
由其他路線轉乘A43線(往粉嶺)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
S64 東涌(逸東邨) 回贈首程車資 暢達路(一號客運大樓)(南)機場(地面運輸中心) 90分鐘
S64X 滿東

青嶼幹線轉車站轉乘優惠[]

龍運巴士青嶼幹線轉車站轉乘優惠詳情
西行(往東涌機場方向;只適用於首程在大嶼山以外登車的乘客
第一程路線 第二程路線 第二程車資
A32A38A41PA42A43A43PA46A47X
(由荃葵青/元朗/新界東)
A31A41(往港珠澳大橋香港口岸 免費
A30A31A32A38A41A41PA42A43A43PA46A47X
(由荃葵青/元朗/新界東)
A30A42A46(往機場/港珠澳大橋香港口岸)
A30A42A46(由荃葵青/沙田) A31A32A38A41A41PA43A43PA47X
(往機場)
A30A31A32A38A41A41PA42A43A43PA46A47X
(由荃葵青/元朗/新界東)
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42C
(往東涌/機場)
A30A42A43A43PA46
(由荃葵青/元朗/新界東)
E42P(往東涌)
E36PE36S(由元朗/錦田) A30A31A32A38A41A41PA42A43A43PA46A47X
(往一號客運大樓/港珠澳大橋香港口岸)
$5.4
E42C(由沙田) $8.6
E31E32E32A(由荃葵青) $8.6
E42(由沙田) $9
E41(由大埔) $14.6
E42P(由沙田) A30A42A43A43PA46
(往港珠澳大橋香港口岸/機場)
$9
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42C
(由荃葵青/元朗/新界東)
E31E32A(往東涌) 免費
E31E32E32A(由荃葵青) E42C(往機場後勤區 $3.6
E36PE41E42(由元朗/沙田/大埔) $0.4
E36SE42(由元朗/青衣/沙田) E32E36PE41(往航天城 免費
E42C(由沙田) E32E36PE41E42(往東涌/機場)
城巴E21A(往東涌北/東涌西) $2.7
A31A32A38A41A41PA43A43PA47X
(由荃葵青/元朗/新界東)
R8(往迪士尼樂園) $4.4
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42C
(由荃葵青/元朗/新界東)
$6.4
R8(由迪士尼樂園) A31A32A38A41A41PA43A43PA47X
(往機場/港珠澳大橋香港口岸)
$16.8
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42P
(往東涌/機場)
$10.2
E42C(往機場後勤區) $10.6
R42(由大圍) A30(往港珠澳大橋香港口岸/機場) 免費
A30(由荃葵青) R42(往迪士尼樂園) $3.7
東行(往市區方向;只適用於首程在大嶼山登車的乘客
第一程路線 第二程路線 第二程車資
A30A31A32A38(由機場) A30E31E32E32AE36PE36S
(往荃葵青/元朗)
免費
A42A46E42E42CE42P(往青衣/沙田) $3.6
E41(往大埔) $9.2
A41A42A46(由機場) A30A32A38A42A46E31E32E32AE36PE36SE42E42CE42P
(往荃葵青/元朗/沙田)
免費
A41PA47XE41(往新界東) $5.6
A43A43P(往元朗/北區) $9
A41PA43A43PA47X(由機場) A30A42A46E31E32E32AE36PE36SE41E42E42CE42P
(往荃葵青/元朗/新界東)
免費
A30(由港珠澳大橋香港口岸) A32(往葵涌邨)
A41(往沙田) $3.6
A31(由港珠澳大橋香港口岸) A32A38(往荃葵青) 免費
A30A31(由港珠澳大橋香港口岸) A41PA47X(往新界東) $9.2
A43A43P(往元朗/北區) $12.6
A42A46
(由機場/港珠澳大橋香港口岸)
A31A41(往青衣/荃灣/沙田) 免費
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42CE42P
(由東涌/機場)
A30A31A32A38A41A41PA42A43A43PA46A47X
(往荃葵青/元朗/新界東)
次程全程車費減首程已付車資的差額
E31E32A(由東涌) E31E32E32A(往荃葵青) 免費
E36PE36SE41E42E42P
(往青衣/元朗/新界東)
$3.2
E42C(往沙田) $3.6
E42P(由逸東) $0.4
E31E32E32AE36PE36SE41E42
(往荃葵青/元朗/新界東)
免費
E42C(由機場後勤區) E31E32E32AE36PE41E42E42P
(往荃葵青/元朗/新界東)
E36PE41(由航天城) E36SE42E42P(往元朗/青衣/沙田)
E32(由航天城) $3.2
E42C(往沙田) $3.6
E36PE41E42(由東涌/機場) $0.4
A31A32A38A41A41PA43A43PA47X
(由機場/港珠澳大橋香港口岸)
R8(往迪士尼樂園) $4.4
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42CE42P
(由東涌/機場)
$6.4
R8(由迪士尼樂園) A31A32A38A41A41PA43A43PA47X
(往荃葵青/元朗/新界東)
原價減$3.0
E31E32E32AE36PE36SE41E42E42CE42P
(往荃葵青/元朗/新界東)
原價減$1.0
R42(由迪士尼樂園) A30(往荃葵青) 免費
注意事項
  • 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡繳付車資及轉乘(往市區方向則為1.5小時),才可享有轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶享用上述轉乘優惠。惟涉及跨公司的轉乘則不可使用電子支付,否則會沒有任何優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線。
  • 乘客亦可在其他能接駁第二程路線的巴士站轉車。

龍運機場巴士及九巴轉乘優惠[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

新界專綫小巴507線轉乘優惠計劃[]

新界專綫小巴507線及九巴龍運轉乘計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 優惠 時限
507 261261X270A270B270C270D270P276C277A277P277X278A278P278X279A279B279X373673673A673P978978AA43A43PE43T270T277W3
(往新界西/九龍/港島/大嶼山)
回贈首程車資 90分鐘
261261X270A270B270C276C277A277P277X278A278X279X373673673A978978AA43A43PE43T270T277W3
(由新界西/九龍/港島/大嶼山)
507 次程免費 150分鐘

注意事項:

用車[]

現時此路線與A43P線合共獲派19輛Enviro500 MMC 12.8米(14輛豪華版15XX、4輛半豪華版25XX)雙層巴士作掛牌車

A43/A43P線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
2510 VZ8450 九巴屯門車廠(元朗分廠)(U)
1505 UD5793 九巴沙田車廠(上水分廠)(S)
1509 UD6659
1512 UD8843
1516 UE7322
1526 UF5398
1527 UF5997
1532 UF9698
1534 UF9678
1536 UG453
1539 UG6659
2506 VZ7504
2509 VZ8211
1514 UE8119 九巴沙田車廠(大埔分廠)(S)
1533 UF8743
2504 VZ6880
1528 UF6017 龍運巴士小蠔灣車廠(T)
1530 UF9061
1537 UG495

上述列表內容為截至2020年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史[]

龍運巴士A43線之用車演變史

A43線自開辦起,一直以丹尼士三叉戟(1XX-2XX)為主要用車。

2006年加入一輛客車版Enviro500(601/ML3941)行走,至2007年改派同為客車版、配置都普車身的丹尼士三叉戟(301/JV7629)行走。

2009年3月1日九巴沙田車廠(上水分廠)(S)開始派車行走此路線。2010年改派原A41P線唯一一輛客車版富豪B9TL(401/MX9771)取代丹尼士三叉戟(301/JV7629)。翌年3月6日8月11日期間,301/JV7629一度回歸此路線。其後該車及另一輛配Alexander車身的丹尼士三叉戟被調走,改派兩輛配置歐盟四型引擎的Enviro500(8428/PG2638、8430/PG7279,後改為為客車版601/ML3941)。

2014年,此路線加入半客車Enviro500 MMC(65XX)行走。

2016年6月11日起,A43線及支線A43P全線改派配置全新色系標準車身及車廂設備的Facelift車身客車版Enviro500 MMC(55XX)行走,成為首批引入該款客車的龍運機場巴士路線。[25][26][27]首輛同款12.8米版本巴士(1501/UD1352)亦於2016年6月17日首航A43線。2016年7月25日起,A43及A43P線正式上掛11輛Enviro500 MMC 12.8米(1501-1511),餘下的12米用車其後亦全部被12.8米同款巴士取代。

行車路線[]

往機場(地面運輸中心)[]

走線 途經道路

常規
此路線的全程行車里數約為61.5公里,行車時間約為94分鐘。(平均行車時速約為39.3公里)
和泰街聯安街沙頭角公路-龍躍頭段新運路馬會道百和路置福圍、百和路、掃管埔路、新運路、上水巴士總站龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路新田公路青朗公路青衣西北交匯處青嶼幹線北大嶼山公路機場路暢航路、機場路、機場南交匯處暢連路航天城交匯處赤鱲角路順暉路順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、機場南交匯處及暢連路

經國泰城班次
……、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處觀景路東岸路、機場路、暢航路、……
龍運巴士A43線(粉嶺(聯和墟)機場(地面運輸中心)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 粉嶺聯和墟 聯和墟總站
2 沙頭角公路-龍躍頭段 樂和街
3 粉嶺 粉嶺消防局
4 新運路 粉嶺站轉車站-祥華邨(A1)
5 粉嶺中心
6 馬會道 塘坑
7 粉嶺南 百和路 花都廣場
8 欣盛苑
9 粉嶺站轉車站-蓬瀛仙館(D2) MTR logo
10 基新中學
11 粉嶺 置福圍 粉嶺置福圍
12 百和路 嘉盛苑
13 華慧園
14 上水 新運路 上水站 MTR logo
15 上水轉車站-上水總站(A2) MTR logo
16 新運路 掃管埔村
Route9 粉嶺公路新田公路Route3 青朗公路
17 八鄉 大欖隧道轉車站(A6) 分段收費起點
Route3 大欖隧道汀九橋Route8 青嶼幹線
18 青洲仔半島 青嶼幹線轉車站(A1) 分段收費起點
Route8 北大嶼山公路
機場後勤區 觀景路 國泰城 行駛走線②之班次適用
19 機場客運區 暢航路 一號客運大樓 MTR logo 只供落客
機場航天城 機場博覽館巴士總站 MTR logo 亞洲國際博覽館大型活動開始前適用
20 港珠澳大橋香港口岸人工島 順暉路 港珠澳大橋旅檢大樓 只供落客
21 機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站 MTR logo

往粉嶺(聯和墟)[]

往粉嶺方向:全程行車里數約為53.1公里,行車時間約為94分鐘。(平均行車時速約為33.9公里)

途經:暢連路機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處赤鱲角路順暉路順匯路港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處、順匯路、赤鱲角路、順朗路北大嶼山公路青嶼幹線青衣西北交匯處青朗公路新田公路粉嶺公路掃管埔路新運路上水巴士總站龍運街、新運路、掃管埔路、百和路置福圍、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路-龍躍頭段聯安街和滿街

龍運巴士A43線(機場(地面運輸中心)粉嶺(聯和墟)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 機場客運區 機場(地面運輸中心)總站 MTR logo
2 港珠澳大橋香港口岸人工島 港珠澳大橋香港口岸(W5)
順朗路Route8 北大嶼山公路
3 青洲仔半島 青嶼幹線轉車站(N1)
Route8 青嶼幹線Route3 汀九橋大欖隧道
4 八鄉 大欖隧道轉車站(B6) 分段收費起點
Route3 青朗公路Route9 新田公路粉嶺公路
5 上水 新運路 上水站 MTR logo 分段收費起點
6 上水轉車站-上水總站(A1) MTR logo
7 新運路 掃管埔村
8 粉嶺南 百和路 欣翠花園
9 嘉盛苑
10 置福圍 粉嶺置福圍
11 百和路 基新中學
12 粉嶺站轉車站-粉嶺站(D1) MTR logo
13 景盛苑
14 華心邨
15 粉嶺 馬會道 塘坑
16 新運路 粉嶺中心
17 粉嶺站轉車站-粉嶺名都(B1)
18 沙頭角公路-龍躍頭段 粉嶺樓
19 粉嶺聯和墟 聯和墟球場
20 聯和墟總站

使用狀況[]

作為北區僅有兩條往返離島區的日間巴士路線之一,A43線自開辦起客量一直高企。由於北區是新界唯一並未設有往東涌E線」巴士服務的區份,因此該區區議會多年來一直要求增設相關服務,讓區內居民得以以較低票價來往大嶼山,但巴士公司和運輸署指出此路線乘客多於機場上落,又尚有剩餘載客量,不足以支持加開「E線」,認為北區居民應在青馬收費廣場轉乘其他「E線」而多次拒絕。[28][29]經過區議會多番討論後,運輸署及巴士公司在2017-2018年度巴士路線計劃中建議開設往返北區及東涌的E43線,惟只於平日上、下午繁忙時間服務。

除北區居民外,於港鐵上水站轉乘東鐵綫,經羅湖站落馬洲站往返中國的過境旅客亦是此路線一大客源。因香港國際機場航點繁多,航班選擇優於鄰近地區之各大機場,不少中國旅客出國時會選擇經香港國際機場出發,由深圳經陸路入境香港,再乘搭港鐵到上水站轉乘此路線往返機場,反之亦然,使此路線客量與日俱增,此客源於2003年中國政府准許部分城市居民來港「自由行」後尤為顯著。

根據歷年巴士路線計劃及相關資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2012年:首班車載客率約62%。[30]
  • 2013年:載客率為67%。[31]
  • 2014年:上午繁忙時段機場方向的載客率超過60%;下午繁忙時段往聯和墟方向的載客率約75%。[32]
  • 2015年:繁忙時段最高一小時載客率為91%;非繁忙時段最高一小時載客率為75%。[33]
  • 2017年:繁忙時段最高載客率為90%;最繁忙半小時平均載客率為60%。[34]
  • 2020年6月:最繁忙一小時的載客率為65%。[35]
  • 2023年:最繁忙一小時的載客率為36%。

相關事件[]

巴士起火[]

  • 1999年7月23日:中午十二時許,一輛往華明方向的普通版丹尼士三叉戟197/HT7970[36])通過大欖隧道收費亭後約200米接近轉車站時,下層乘客發現尾門地台下冒煙,車長亦停車擬疏散乘客,惟按掣已告失效,乘客需強行拉開車門逃生。在車長協助下,及時在火勢蔓延前將所有乘客及行李疏散。巴士在十分鐘內燒至嚴重焚毀,消防員到場將火救熄,無人受傷。[37][38]
    • 該車事後不作復修而提早退役,九巴事後對巴士作出檢驗,初時認為起因為樓梯底接駁暖風機電線短路[39],惟專家報告指出,事件涉及巴士起動防滑裝置不正常,引致車軸過熱,產生的熱力通過暖風槽到達車頭位置,繼而發生火警。[40]
    • 九巴事後根據廠方指示及運輸署同意下,停用起動防滑裝置,廠方最終提供一輛都普車身的全新同型號巴士(301/JV7629)以作賠償。

交通意外[]

  • 2013年3月4日:早上六時許,一輛往機場方向的客車版丹尼士三叉戟(517/HT9829)在汲水門大橋與一輛的士相撞,兩名司機跟一名的士乘客受傷。[41]
  • 2013年12月16日:中午十二時許,一輛往機場方向的Enviro5008425/PF6849)在大欖隧道行駛時,撞向前方一輛貨車及一輛行走68M線的Enviro500 MMCATENU132/SH2502),5人受傷。[42]
  • 2014年5月9日:早上十時許,一輛往聯和墟方向的丹尼士三叉戟(301/JV7629)在大欖隧道與一輛貨車及客貨車相撞,1人受傷。[43][44]
  • 2016年12月25日:下午二時許,一輛往聯和墟方向的客車版Enviro500 MMC(1520/UE9165)在新田公路近米埔與前方一輛壞車的貨櫃車相撞。巴士再被尾隨的一輛新界專綫小巴44線豐田Coaster(LV2161)小巴撞上,42人傷。巴士車頭扭曲變形,車尾凹陷,嚴重損毀。[45]為龍運客車版Enviro500 MMC繼同年8月行走A37線失控自炒後第二宗交通意外。由於等候零件需時,故直至翌年9月才展開復修工程。[46][47]

圖集[]

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註釋[]

  1. E36PE36S線並不提供全日服務。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 香港特別行政區政府運輸署,〈如何由你所住地區前往機場〉,1998年6月。
  2. 機場的公共交通服務〉,立法會交通事務委員會文件,1999年5月28日。
  3. 巴士新聞 2001年1月,巴士狂熱。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年六月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈龍運推出八達通巴士轉乘優惠計劃〉[新聞稿]。
  6. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士加強服務,往返機場博覽館〉[新聞稿],2005年12月20日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈龍運提早A43線頭班車時間〉[新聞稿]。
  8. 巴士新聞 2006年8月,巴士狂熱。
  9. 巴士狂熱:巴士新聞(2007年12月)
  10. 龍運 A43 試驗增加班次,hkitalk.net
  11. 龍運巴士有限公司,〈龍運A43線加強特別班次服務〉[新聞稿],2011年9月28日。
  12. 新巴、龍運及城巴(專營權二)新專營權的票價優惠措施〉。
  13. 香港特別行政區政府,〈三間巴士公司獲批予新專營權〉[新聞公報],2012年4月24日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉[新聞稿],2014年12月18日。
  15. 龍運巴士有限公司,〈A43 加強服務〉[乘客通告],2015年9月24日。
  16. 龍運巴士有限公司,〈A43 聯和墟↔機場 服務調整 大欖隧道增設分站〉[乘客通告],2016年6月13日。
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈龍運及九巴推出龍運機場巴士/九巴轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2016年11月17日。
  18. 龍運巴士有限公司,〈龍運機場巴士「A」線及S64 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2017年6月28日。
  19. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士A43線途經嘉福邨及試行提早頭班車時間〉[新聞稿],2019年6月28日。
  20. 香港特別行政區政府運輸署,〈機場交通及運輸安排〉[交通通告],2019年11月22日。
  21. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士「A」線及「NA」線取消二號客運大樓巴士站並更改A33X、A36、A43P線巴士站安排〉[新聞稿],2019年11月22日。
  22. 香港特別行政區政府運輸署,〈龍運第A43號線服務調整〉[交通通告],2023年8月16日。
  23. 龍運巴士有限公司,〈龍運A43線直達港珠澳大橋香港口岸 北區往返大橋口岸更直接〉[新聞稿],2023年8月17日。
  24. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴龍運A線新優惠 「搭兩程 俾一程」 互相轉乘來往機場港珠澳大橋 總車資最高達五折〉[新聞稿],2023年12月1日。
  25. 周六投入服務 新機場巴士 手機可叉電〉,《明報》,2016年6月8日。
  26. 設獨立USB叉電 龍運豪華巴士投入服務〉,《AM730》,2016年6月8日。
  27. 豪華龍運巴士有USB充電座!本周六登場〉,《經濟日報》,2016年6月8日。
  28. 〈A43線每程28元市民嫌貴 促開設E線 九巴稱客量不足〉,《東方日報》,2004年7月26日。
  29. 香港特別行政區政府,〈立法會一題:北區巴士路線〉[新聞公報],2012年6月20日。
  30. 北區區議會交通及運輸委員會 第3次會議記錄〉,2012年5月14日。
  31. 北區區議會(2012-2015)交通及運輸委員會第12次會議記錄〉,2013年11月11日。
  32. 龍運A43繁忙時段疑班次不足〉,《東方日報》,2014年12月29日。
  33. 龍運第A43號線服務提升建議〉,2015年7月8日。
  34. 北區巴士路線客量調查報告〉,北區區議會交通及運輸委員會北區交通調查工作小組,2017年3月13日。
  35. 配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 專營巴士行車路線調整安排(北區)〉,北區區議會交通及運輸委員會(資料文件第52/2020號),2020年6月。
  36. 該巴士在新機場啟用前在九巴服務的情況(最下),中華巴士紀念館。
  37. 〈雙層巴八分鐘燒成灰〉,《星島日報》,1999年7月24日。
  38. [新聞] 龍運A43機場巴士火警 (23/7/1999),YouTube
  39. 〈九巴起火疑因電線短路〉,《文匯報》,1999年7月27日。
  40. 〈巴士焚燒事件報告完成 三百巴士需拆防滑裝置〉,《大公報》,1999年8月19日。
  41. 巴士撞扁的士尾 險殺空姐〉,《東方日報》,2013年3月5日。
  42. 大欖隧道內三車串燒5人傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2013年12月16日。
  43. 大欖隧道管道3車撞 入新界方向塞爆〉,on.cc東網,2014年5月9日。
  44. 【即時交通】大欖入元朗3車撞龍尾汀九橋入口〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年5月9日。
  45. 新田公路 三車串燒42傷〉,《東方日報》,2016年12月26日。
  46. 龍運BYD全家福 + 爆頭Facelift近況,hkitalk.net。
  47. 修復中的龍運1520 (UE9165) + 意外車,hkitalk.net。

外部連結[]

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