機場巴士路線A43，由龍運巴士營辦，來往粉嶺（聯和墟）及機場（地面運輸中心），途經祥華邨、粉嶺南、港鐵上水站，取道新田公路、大欖隧道、青嶼幹線往返香港國際機場及港珠澳大橋香港口岸。
在元朗區之全日北大嶼山對外路線和機場巴士路線全數撤出大欖隧道之後，A43與其特別班次A43P線為僅有兩條全日途經欖隧的龍運巴士路線。[註 1]
歷史[]
開辦背景[]
新機場於1998年7月6日啟用，運輸署印備「如何由你所住地點前往機場」小冊子，建議新界北區居民乘車往大埔或沙田，再轉乘其他巴士路線往返機場[1]，同時表示無意開辦來往北區及機場的巴士路線。
北區居民不滿要攜帶大量行李轉車造成不便，龍運巴士亦察覺到這個需求，於同年9月向運輸署申請開辦來往北區的機場巴士路線，遭運輸署以客量不足拒絕，並提出反建議，以開辦一條由北區途經大欖隧道往青衣機鐵站的M78線（類似今天的279X線）接駁機場快綫取代龍運之計劃。
然而，北區區議員未有停止爭取開設直達機場巴士路線，並就此事與立法會議員舉行會議。經運輸署檢討包括北區在內數個地區的機場巴士服務，最終批准龍運開辦機場巴士路線往來北區，編號為A43。
路線改動沿革[]
- 1999年1月30日：A43線投入服務，當時來往粉嶺（華明）及機場（地面運輸中心），試辦六個月，期間客量理想；試辦期滿後，獲准長期營辦。[2]
- 2001年1月29日：於每日07:00及07:40增設特別班次由華明開往機場，繞經駿運路交匯處、觀景路、東岸路及機場路。[3]
- 2001年6月17日：粉嶺總站遷往聯和墟，並加經沙頭角公路－龍躍頭段、新運路和百和路，不經華明總站。[4]
- 2003年6月21日：增設與多條龍運E線的轉乘優惠。[5]
- 2005年12月20日：每日07:00至19:00由聯和墟開出的班次，繞經機場博覽館後才返回機場（地面運輸中心）。[6]
- 2006年7月9日：由聯和墟開出的頭班車提早至05:20。[7]
- 2006年8月1日：更改繞經國泰城班次開車時間，同時改為只於亞洲國際博覽館舉行活動當日07:00至19:00期間才繞經該處。[8]
- 2007年12月22日：往機場方向途經二號客運大樓（翔天廊）。[9]
- 2010年5月24日：以試驗形式加開星期一至六22:45由機場（地面運輸中心）開出的班次。[10]
- 2011年10月1日：繞經國泰城之班次增至六班。[11]
- 2013年5月1日：配合龍運新專營權實施，增設以下票價優惠：[12][13]
- 2014年12月18日：增設到站時間預報。[14]
- 2015年9月30日：[15]
- 延長粉嶺（聯和墟）開出之服務時間為05:10至23:00；
- 星期六及假日06:35班次繞經國泰城。
- 2016年6月15日：來回程加停大欖隧道轉車站，並增設由該處往機場及聯和墟之分段收費。[16]
- 2016年9月8日：往機場方向增設新運路「掃管埔村」站。
- 2016年11月19日：增設與九巴常規獨營路線（不論方向）可享有最多$6.0折扣的八達通轉乘優惠計劃。[17]
- 2017年7月1日：增設與S64系路線的八達通轉乘優惠。[18]
- 2017年7月10日：往聯和墟方向增設新運路「掃管埔村」站。
- 2017年9月1日：機場員工即日回程八折優惠改為每程收費$27.8取代。
- 2019年6月29日：[19]
- 由機場（地面運輸中心）之頭班車開出時間提早至06:30；
- 來回程增停置福圍「粉嶺置福圍」站。
- 2019年11月29日：因應機場二號客運大樓進行擴建工程，往機場方向於暢航路後，改經機場路往機場南交匯處；原翔天路「二號客運大樓」站予以取消。[20][21]
- 2023年8月20日：來回方向繞經港珠澳大橋香港口岸。[22][23]
- 2023年12月3日：提升與九巴常規獨營路線轉乘優惠之優惠金額至該兩線一程免費，直至2024年2月25日為止。[24]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $32.4 |
| 往機場方向之分段收費 | |
| 大欖隧道轉車站 | $29.0 |
| 青嶼幹線轉車站起 | $19.8 |
| 往粉嶺方向之分段收費 | |
| 大欖隧道轉車站 | $15.7 |
| 上水站起 | $8.1 |
| 收費備註 |
|---|
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九巴月票優惠[]
使用九巴月票的乘客，可以下述優惠車資乘搭此路線：
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $8.7 |
| 往機場方向之分段收費 | |
| 大欖隧道轉車站 | $7.8 |
| 青嶼幹線轉車站起 | $5.3 |
| 往粉嶺方向之分段收費 | |
| 大欖隧道轉車站 | $4.2 |
| 上水站起 | $2.2 |
- 以優惠價乘搭的車程並不會計入九巴月票每日的免費乘車車程。有關優惠不能以現金或其他繳費方式繳付，但可與機場員工乘車優惠同時使用。
機場員工乘車優惠[]
持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以用優惠價$29.2乘搭此路線。有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」，並以該卡繳付車費。
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
| A43線（粉嶺（聯和墟）→機場（地面運輸中心））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由A43線（粉嶺開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| S64 | 東涌（逸東邨） | 次程免費 | 一號客運大樓→暢達路（一號客運大樓）（南） | 150分鐘 | |
| S64X | 滿東 | ||||
| A43線（機場（地面運輸中心）→粉嶺（聯和墟））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘A43線（往粉嶺） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| S64 | 東涌（逸東邨） | 回贈首程車資 | 暢達路（一號客運大樓）（南）→機場（地面運輸中心） | 90分鐘 | |
| S64X | 滿東 | ||||
青嶼幹線轉車站轉乘優惠[]
| 龍運巴士青嶼幹線轉車站轉乘優惠詳情 | ||
|---|---|---|
| 西行（往東涌／機場方向；只適用於首程在大嶼山以外登車的乘客） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X（往機場） | 免費 | |
| A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （由荃葵青／新界東） |
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （往東涌／機場） | |
| E36P、E36S（由元朗／錦田） | A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （往機場） |
$5.4 |
| E42C（由沙田） | $8.6 | |
| E31、E32、E32A（由荃葵青） | $8.6 | |
| E42（由沙田） | $9 | |
| E41（由大埔） | $14.6 | |
| E42P（由沙田） | A30、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （往機場） |
$9 |
| E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42（往東涌／機場） | 免費 | |
| E42P（由沙田） | E31、E32、E36P、E36S、E41、E42（往東涌／機場） | |
| E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42 （由荃葵青／元朗／新界東） |
E42P（往東涌） | |
| E42C（由沙田） | E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42P（往東涌／機場） | |
| 城巴E21A／E21B（往東涌） | $2.7 | |
| E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42P （由荃葵青／元朗／新界東） |
E42C（往飛機維修區） | $0.4 |
| A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （由荃葵青／元朗／新界東） |
R8（往迪士尼樂園） | $4.4 |
| E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C （由荃葵青／元朗／新界東） |
$6.4 | |
| R8（由迪士尼樂園） | A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （往機場） |
$16.8 |
| E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42P （往東涌／機場） |
$10.2 | |
| E42C（往飛機維修區） | $10.6 | |
| R42（由大圍） | A30（往機場） | 免費 |
| 東行（往市區方向；只適用於首程在大嶼山登車的乘客） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| A30、A31、A32、A38（由機場） | A30、A31、A32、A38、E31、E32、E32A、E36P、E36S （往荃葵青／元朗） |
免費 |
| A41、A42、A46、E42、E42C、E42P（往沙田） | $3.6 | |
| A41P、A47X、E41（往馬鞍山／大埔） | $9.2 | |
| A43、A43P（往北區） | $12.6 | |
| A41、A42、A46（由機場） | A30、A31、A32、A38、A41、A42、A46、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E42、E42C、E42P （往荃葵青／元朗／沙田） |
免費 |
| A41P、A47X、E41（往馬鞍山／大埔） | $5.6 | |
| A43、A43P（往北區） | $9 | |
| A41P、A47X（由機場） | A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A46、A47X、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （往荃葵青／元朗／新界東） |
免費 |
| A43、A43P（往北區） | $3.4 | |
| A43、A43P（由機場） | A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （往荃葵青／元朗／新界東） |
免費 |
| E31、E32、E32A（由東涌／機場） | A30、A31、A32、A38（往荃葵青） | $8.6 |
| A41、A42、A46（往沙田） | $12.2 | |
| A41P、A47X（往馬鞍山／大埔） | $17.8 | |
| A43、A43P（往北區） | $21.2 | |
| E31、E32（往荃葵青） | 免費 | |
| E36P、E36S、E41、E42、E42P（往元朗／新界東） | $3.2 | |
| E42C（往沙田） | $3.6 | |
| E36P、E36S、E41、E42、E42P（由東涌／機場） | A30、A31、A32、A38（往荃葵青） | $5.4 |
| A41、A42、A46（往沙田） | $9 | |
| A41P、A47X（往馬鞍山／大埔） | $14.6 | |
| A43、A43P（往北區） | $18 | |
| E31、E32、E36P、E41、E42、E42P （往荃葵青／元朗／新界東） |
免費 | |
| E42C（往沙田） | $0.4 | |
| E31、E42P（由東涌） | E32A（往荃葵青） | 免費 |
| E36P、E41、E42P（由東涌／機場） | E36S（往元朗） | |
| E42C（由飛機維修區） | A30、A31、A32、A38（往荃葵青） | $5 |
| A41、A42、A46（往沙田） | $8.6 | |
| A41P、A47X（往馬鞍山／大埔） | $14.2 | |
| A43、A43P（往北區） | $17.6 | |
| E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42P （往荃葵青／元朗／新界東） |
免費 | |
| A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （由機場） |
R8（往迪士尼樂園） | $4.4 |
| E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （由東涌／機場） |
$6.4 | |
| R8（由迪士尼樂園） | A31、A32、A38（往荃葵青） | $16.8 |
| A41（往沙田） | $20.4 | |
| A41P、A47X（往馬鞍山／大埔） | $26 | |
| A43、A43P（往北區） | $29.4 | |
| E31、E32、E32A（往荃葵青） | $10.2 | |
| E36P、E36S、E41、E42、E42P（往元朗／新界東） | $13.4 | |
| E42C（往沙田） | $13.8 | |
| R42（由迪士尼樂園） | A30（往梨木樹） | 免費 |
注意事項
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龍運機場巴士及九巴轉乘優惠[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
新界專綫小巴507線轉乘優惠計劃[]
| 新界專綫小巴507線及九巴龍運轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 優惠 | 時限 |
| 507 | 261、261X、270A、270B、270C、270D、270P、276C、277A、277P、277X、278A、278P、278X、279A、279B、279X、373、673、673A、673P、978、978A、A43、A43P、E43、T270、T277、W3 （往新界西／九龍／港島／大嶼山） |
回贈首程車資 | 90分鐘 |
| 261、261X、270A、270B、270C、276C、277A、277P、277X、278A、278X、279X、373、673、673A、978、978A、A43、A43P、E43、T270、T277、W3 （由新界西／九龍／港島／大嶼山） |
507 | 次程免費 | 150分鐘 |
|
注意事項： | |||
用車[]
現時此路線與A43P線合共獲派19輛Enviro500 MMC 12.8米（14輛豪華版15XX、4輛半豪華版25XX）雙層巴士作掛牌車。
| A43/A43P線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| 2510 | VZ8450 | 九巴屯門車廠（元朗分廠）（U） |
| 1505 | UD5793 | 九巴沙田車廠（上水分廠）（S） |
| 1509 | UD6659 | |
| 1512 | UD8843 | |
| 1516 | UE7322 | |
| 1526 | UF5398 | |
| 1527 | UF5997 | |
| 1532 | UF9698 | |
| 1534 | UF9678 | |
| 1536 | UG453 | |
| 1539 | UG6659 | |
| 2506 | VZ7504 | |
| 2509 | VZ8211 | |
| 1514 | UE8119 | 九巴沙田車廠（大埔分廠）（S） |
| 1533 | UF8743 | |
| 2504 | VZ6880 | |
| 1528 | UF6017 | 龍運巴士小蠔灣車廠（T） |
| 1530 | UF9061 | |
| 1537 | UG495 | |
上述列表內容為截至2020年4月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 龍運巴士A43線之用車演變史 |
|---|
|
A43線自開辦起，一直以丹尼士三叉戟（1XX-2XX）為主要用車。 2006年加入一輛客車版Enviro500（601／ML3941）行走，至2007年改派同為客車版、配置都普車身的丹尼士三叉戟（301／JV7629）行走。 2009年3月1日，九巴沙田車廠（上水分廠）（S）開始派車行走此路線。2010年改派原A41P線唯一一輛客車版富豪B9TL（401／MX9771）取代丹尼士三叉戟（301／JV7629）。翌年3月6日至8月11日期間，301／JV7629一度回歸此路線。其後該車及另一輛配Alexander車身的丹尼士三叉戟被調走，改派兩輛配置歐盟四型引擎的Enviro500（8428／PG2638、8430／PG7279，後改為為客車版601／ML3941）。 2014年，此路線加入半客車版Enviro500 MMC（65XX）行走。 2016年6月11日起，A43線及支線A43P全線改派配置全新色系標準車身及車廂設備的Facelift車身客車版Enviro500 MMC（55XX）行走，成為首批引入該款客車的龍運機場巴士路線。[25][26][27]首輛同款12.8米版本巴士（1501／UD1352）亦於2016年6月17日首航A43線。2016年7月25日起，A43及A43P線正式上掛11輛Enviro500 MMC 12.8米（1501-1511），餘下的12米用車其後亦全部被12.8米同款巴士取代。 |
行車路線[]
往機場（地面運輸中心）[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
此路線的全程行車里數約為61.5公里，行車時間約為94分鐘。（平均行車時速約為39.3公里） 和泰街、聯安街、沙頭角公路－龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、機場南交匯處及暢連路 |
|---|---|
| ② ＊ 經國泰城班次 |
……、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢航路、…… |
| 龍運巴士A43線（粉嶺（聯和墟）→機場（地面運輸中心）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 粉嶺（聯和墟） | 聯和墟總站 | ||
| 2 | 沙頭角公路－龍躍頭段 | 樂和街 | ||
| 3 | 粉嶺 | 粉嶺消防局 | ||
| 4 | 新運路 | 粉嶺站轉車站－祥華邨（A1月台） | ||
| 5 | 粉嶺中心 | |||
| 6 | 馬會道 | 塘坑 | ||
| 7 | 粉嶺南 | 百和路 | 花都廣場 | |
| 8 | 欣盛苑 | |||
| 9 | 粉嶺站轉車站－蓬瀛仙館（D2月台）  |
|||
| 10 | 基新中學 | |||
| 11 | 粉嶺 | 置福圍 | 粉嶺置福圍 | |
| 12 | 百和路 | 嘉盛苑 | ||
| 13 | 華慧園 | |||
| 14 | 上水 | 新運路 | 上水站 |
|
| 15 | 上水轉車站－上水總站（A2月台） |
|||
| 16 | 新運路 | 掃管埔村 | ||
 粉嶺公路、新田公路； 青朗公路
| ||||
| 17 | 八鄉 | 大欖隧道轉車站（A6月台） | 分段收費起點 | |
大欖隧道、汀九橋； 青嶼幹線
| ||||
| 18 | 青洲仔半島 | 青嶼幹線轉車站（A1月台） | 分段收費起點 | |
| 北大嶼山公路
| ||||
| ＊ | 機場（後勤區） | 觀景路 | 國泰城 | 行駛走線②之班次適用 |
| 19 | 機場（客運區） | 暢航路 | 一號客運大樓 |
只供落客 |
| ＃ | 機場（航天城） | 機場博覽館巴士總站 |
亞洲國際博覽館大型活動開始前適用 | |
| 20 | 港珠澳大橋香港口岸人工島 | 順暉路 | 港珠澳大橋旅檢大樓 | 只供落客 |
| 21 | 機場（客運區） | 機場（地面運輸中心）巴士總站 |
||
往粉嶺（聯和墟）[]
往粉嶺方向：全程行車里數約為53.1公里，行車時間約為94分鐘。（平均行車時速約為33.9公里）
途經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、置福圍、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路－龍躍頭段、聯安街及和滿街
| 龍運巴士A43線（機場（地面運輸中心）→粉嶺（聯和墟）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 機場（客運區） | 機場（地面運輸中心）總站 |
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| 2 | 港珠澳大橋香港口岸人工島 | 港珠澳大橋香港口岸（W5月台） | ||
| 順朗路； 北大嶼山公路
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| 3 | 青洲仔半島 | 青嶼幹線轉車站（N1月台） | ||
| 青嶼幹線； 汀九橋、大欖隧道
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| 4 | 八鄉 | 大欖隧道轉車站（B6月台） | 分段收費起點 | |
| 青朗公路； 新田公路、粉嶺公路
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| 5 | 上水 | 新運路 | 上水站 |
分段收費起點 |
| 6 | 上水轉車站－上水總站（A1月台） |
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| 7 | 新運路 | 掃管埔村 | ||
| 8 | 粉嶺南 | 百和路 | 欣翠花園 | |
| 9 | 嘉盛苑 | |||
| 10 | 置福圍 | 粉嶺置福圍 | ||
| 11 | 百和路 | 基新中學 | ||
| 12 | 粉嶺站轉車站－粉嶺站（D1月台） |
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| 13 | 景盛苑 | |||
| 14 | 華心邨 | |||
| 15 | 粉嶺 | 馬會道 | 塘坑 | |
| 16 | 新運路 | 粉嶺中心 | ||
| 17 | 粉嶺站轉車站－粉嶺名都（B1月台） | |||
| 18 | 沙頭角公路－龍躍頭段 | 粉嶺樓 | ||
| 19 | 粉嶺（聯和墟） | 聯和墟球場 | ||
| 20 | 聯和墟總站 | |||
使用狀況[]
香港國際機場航點繁多，航班選擇優於鄰近地區之各大機場，不少中國旅客出國時會選擇經香港國際機場出發，由深圳經陸路入境香港，再到上水站轉乘此路線往返機場，反之亦然。因此除北區居民外，往返中國的過境旅客亦是此路線一大客源。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
- 2012年：首班車載客率約62%。[28]
- 2013年：載客率為67%。[29]
- 2014年：上午繁忙時段往機場方向載客率超過60%，下午繁忙時段往聯和墟方向載客率約75%。[30]
- 2015年：繁忙時段最高一小時載客率為91%，非繁忙時段最高一小時載客率為75%。[31]
- 2017年：繁忙時段最高載客率為90%，最繁忙半小時平均載客率為60%。[32]
- 2020年：最繁忙一小時載客率為65%。[33]
- 2023年：最繁忙一小時載客率為36%。
相關事件[]
巴士起火[]
- 1999年7月23日：中午十二時許，一輛往華明方向的普通版丹尼士三叉戟（197／HT7970[34]）通過大欖隧道收費亭後約200米接近轉車站時，下層乘客發現尾門地台下冒煙，車長亦停車擬疏散乘客，惟按掣已告失效，乘客需強行拉開車門逃生。在車長協助下，及時在火勢蔓延前將所有乘客及行李疏散。巴士在十分鐘內燒至嚴重焚毀，消防員到場將火救熄，無人受傷。[35][36]
交通意外[]
- 2013年3月4日：早上六時許，一輛往機場方向的客車版丹尼士三叉戟（517／HT9829）在汲水門大橋與一輛的士相撞，兩名司機跟一名的士乘客受傷。[39]
- 2013年12月16日：中午十二時許，一輛往機場方向的Enviro500（8425／PF6849）在大欖隧道行駛時，撞向前方一輛貨車及一輛行走68M線的Enviro500 MMC（ATENU132／SH2502），5人受傷。[40]
- 2014年5月9日：早上十時許，一輛往聯和墟方向的丹尼士三叉戟（301／JV7629）在大欖隧道與一輛貨車及客貨車相撞，1人受傷。[41][42]
- 2016年12月25日：下午二時許，一輛往聯和墟方向的客車版Enviro500 MMC（1520／UE9165）在新田公路近米埔與前方一輛壞車的貨櫃車相撞。巴士再被尾隨的一輛新界專綫小巴44線豐田Coaster（LV2161）小巴撞上，42人傷。巴士車頭扭曲變形，車尾凹陷，嚴重損毀。[43]為龍運客車版Enviro500 MMC繼同年8月行走A37線失控自炒後第二宗交通意外。由於等候零件需時，故直至翌年9月才展開復修工程。[44][45]
圖集[]
.JPG "301@A43(0804).JPG (1.39 MB)")
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈如何由你所住地區前往機場〉，1998年6月。
- ↑ 〈機場的公共交通服務〉，立法會交通事務委員會文件，1999年5月28日。
- ↑ 巴士新聞 2001年1月，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零一年六月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運推出八達通巴士轉乘優惠計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士加強服務，往返機場博覽館〉［新聞稿］，2005年12月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運提早A43線頭班車時間〉［新聞稿］。
- ↑ 巴士新聞 2006年8月，巴士狂熱。
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（2007年12月）
- ↑ 龍運 A43 試驗增加班次，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運A43線加強特別班次服務〉［新聞稿］，2011年9月28日。
- ↑ 〈新巴、龍運及城巴(專營權二)新專營權的票價優惠措施〉。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈三間巴士公司獲批予新專營權〉［新聞公報］，2012年4月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈A43 加強服務〉［乘客通告］，2015年9月24日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈A43 聯和墟↔機場 服務調整 大欖隧道增設分站〉［乘客通告］，2016年6月13日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運及九巴推出龍運機場巴士/九巴轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2016年11月17日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運機場巴士「A」線及S64 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2017年6月28日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士A43線途經嘉福邨及試行提早頭班車時間〉［新聞稿］，2019年6月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈機場交通及運輸安排〉［交通通告］，2019年11月22日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士「A」線及「NA」線取消二號客運大樓巴士站並更改A33X、A36、A43P線巴士站安排〉［新聞稿］，2019年11月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈龍運第A43號線服務調整〉［交通通告］，2023年8月16日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運A43線直達港珠澳大橋香港口岸 北區往返大橋口岸更直接〉［新聞稿］，2023年8月17日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴龍運A線新優惠 「搭兩程 俾一程」 互相轉乘來往機場港珠澳大橋 總車資最高達五折〉［新聞稿］，2023年12月1日。
- ↑ 〈周六投入服務 新機場巴士 手機可叉電〉，《明報》，2016年6月8日。
- ↑ 〈設獨立USB叉電 龍運豪華巴士投入服務〉，《AM730》，2016年6月8日。
- ↑ 〈豪華龍運巴士有USB充電座！本周六登場〉，《經濟日報》，2016年6月8日。
- ↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會 第3次會議記錄〉，2012年5月14日。
- ↑ 〈北區區議會(2012-2015)交通及運輸委員會第12次會議記錄〉，2013年11月11日。
- ↑ 〈龍運A43繁忙時段疑班次不足〉，《東方日報》，2014年12月29日。
- ↑ 〈龍運第A43號線服務提升建議〉，2015年7月8日。
- ↑ 〈北區巴士路線客量調查報告〉，北區區議會交通及運輸委員會北區交通調查工作小組，2017年3月13日。
- ↑ 〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 專營巴士行車路線調整安排（北區）〉，北區區議會交通及運輸委員會（資料文件第52/2020號），2020年6月。
- ↑ 該巴士在新機場啟用前在九巴服務的情況（最下），中華巴士紀念館。
- ↑ 〈雙層巴八分鐘燒成灰〉，《星島日報》，1999年7月24日。
- ↑ [新聞] 龍運A43機場巴士火警 (23/7/1999)，YouTube
- ↑ 〈九巴起火疑因電線短路〉，《文匯報》，1999年7月27日。
- ↑ 〈巴士焚燒事件報告完成 三百巴士需拆防滑裝置〉，《大公報》，1999年8月19日。
- ↑ 〈巴士撞扁的士尾 險殺空姐〉，《東方日報》，2013年3月5日。
- ↑ 〈大欖隧道內三車串燒5人傷〉，《蘋果日報》即時新聞，2013年12月16日。
- ↑ 〈大欖隧道管道3車撞 入新界方向塞爆〉，on.cc東網，2014年5月9日。
- ↑ 〈【即時交通】大欖入元朗3車撞龍尾汀九橋入口〉，《蘋果日報》即時新聞，2014年5月9日。
- ↑ 〈新田公路 三車串燒42傷〉，《東方日報》，2016年12月26日。
- ↑ 龍運BYD全家福 + 爆頭Facelift近況，hkitalk.net。
- ↑ 修復中的龍運1520 (UE9165) + 意外車，hkitalk.net。
外部連結[]
| 以離島區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 以北區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以大埔區作起點站 | |||||||||||||||||||
| 途經大欖隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 元朗區 | <荃灣區> 68M • 251M（南行） • 265P • 268M <葵青區> 68E • 69M • 69P（南行） • 265M • 269A（南行） • 269M • 269P（北行） <沙田區> 269D <深水埗區> N269 <油尖旺區> 68X • 69X • 265B • 268X • 269X <九龍城區> 268B • 269B <觀塘區> 69C • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <中西區> 967 • N368 <灣仔區> 967X • 968 • 968A（南行） • 969 • 969A（北行） • 969B • 969N（南行） • 969P（南行） • 969X（南行） • P968 <東區> 968X • 969C • 976 • 976A <離島區> E36P • E36S |  |
| 北區 | ||
| ✈️ 機場巴士路線（以下為目的地區份） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 港島 | ||||
| 九龍 | ||||
| 新界東 | ||||
| 新界西 | ||||
| 已取消 | ||||
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| 接駁陸路邊境管制站的巴士及小巴路線 | |
|---|---|
| 落馬洲管制站 （連接深圳皇崗口岸） | <跨境穿梭巴士> 皇巴士 <直通巴士> 錦上路跨境全日通 • 中港直通快線（荃灣） • 油尖24小時跨境快線 • 旺角跨境全日通 • 觀塘24小時跨境快線 • 灣仔跨境全日通 • 皇崗口岸迪士尼專線 • 皇崗過境巴士東涌東薈城線 <深宵專綫小巴> N44B • 79S • 616S |
| 深圳灣管制站 （連接深圳深圳灣口岸） | <本地服務> 專營巴士：B2 • B2P • B2X • B3 • B3A • B3M • B3X • NB2 • NB3 專綫小巴：618 • 618A • 618B <直通巴士> 環島太子-深圳灣專線 • 環島尖沙咀-深圳灣專線 • 深圳灣跨境快線 • 東九龍快綫 • 環島上環-深圳灣專線 • 環島銅鑼灣-深圳灣專線 • 深圳灣口岸至海洋公園專線 • 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線 |
| 落馬洲支線管制站 （連接深圳福田口岸） | |
| 沙頭角管制站 （連接深圳沙頭角口岸） | |
| 文錦渡管制站 （連接深圳文錦渡口岸） | |
| 港珠澳大橋管制站 （連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸） | <本地服務> 專營巴士：
居民巴士：DB02A • DB02R • NR334 <跨境穿梭巴士> 港珠澳大橋穿梭巴士 <直通巴士> 港澳一號 • 港澳快線 • 觀塘apm澳門專線 • 永東港珠澳大橋–澳門線 |
| 香園圍邊境管制站 （連接深圳蓮塘口岸） | |
| 高鐵西九龍管制站 （連接廣深港高鐵西九龍站口岸） | |
| 香港國際機場海天中轉大樓 （連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸） | |