機場巴士路線A37,由龍運巴士營辦,來往洪水橋(洪元路)機場(地面運輸中心),途經洪福邨天頌苑天悅邨天水圍市中心嘉湖海逸酒店天慈邨,取道大欖隧道青嶼幹線,向洪水橋天水圍居民和旅客提供全日往返香港國際機場特快巴士服務。

此路線起訖點雖然與A34線相同,但後者繞經屯門西並取道屯門赤鱲角隧道公路往返機場,服務對象差別頗大。為突顯A37線服務範圍覆蓋天水圍,往洪元路方向電牌初時會交替顯示「洪水橋」及「天水圍」;後來逐步跟隨九巴統一顯示格式,改為交替顯示「洪水橋」及「經:天水圍」。

歷史

開辦背景

因應洪水橋洪福邨入伙,A36線在2015年開辦,為洪水橋元朗居民提供特快往返機場服務,同時疏導E34B線的龐大客量。此外,往返天水圍及機場的需求與日俱增,而E34A線需繞經東涌機場後勤區,令車程頗為費時。

有見及此,運輸署和龍運巴士於2016-2017年度巴士路線計劃建議開辦新路線,全日特快來往洪水橋及機場並繞經天水圍,班次在開辦初期為每小時一班,並視乎客量變化再加密至半小時一班;同時A36線亦提升至全日服務,並縮短至朗屏站,以專注服務元朗市乘客。

2016年6月,龍運巴士和運輸署提交修訂方案,建議A37線開辦時直接每半小時開出一班[1],並於7月25日投入服務[2][3][4]。不過原訂同步實施的A36線改動,則延至8月4日推行;換言之,洪水橋(洪元路)巴士總站在這十天內,同時有兩條機場巴士路線用作起訖點。

路線改動沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

洪水橋(洪元路)開出時間
小時 分鐘
每日
05 20
06 00 、30
07 00、30
08 - 21 30
機場開出時間
小時 分鐘
每日
11 - 16 00
17 00、30
18 00、30
19 - 00 00
班次繞經機場博覽館
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $27.7
往機場方向之分段收費
青馬收費廣場 $18.9
往洪水橋方向之分段收費
大欖隧道 $11.0
天耀邨耀豐樓 $7.7
收費備註

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

青嶼幹線轉乘優惠

青馬收費廣場巴士轉乘優惠詳情
西行(往東涌機場方向;只適用於首程在大嶼山以外登車的乘客
第一程路線 第二程路線 第二程車資
A31A32A36A37A38A41A41PA43A43PA47X(往機場 E31E32E32AE34AE34BE34PE34XE41E42(往東涌機場後勤區機場博覽館 次程免費
E34AE34BE34PE34XE42(往機場 E32E41(往機場博覽館
E32E32AE34AE34BE34PE34XE41E42(往機場博覽館 E31(往東涌西
E31E32E34AE34BE34PE34XE41E42(往機場博覽館 E32A(往東涌北
E31E32E32AE34AE34BE41E42(往機場博覽館 E34PE34X(往東涌北逸東邨
E32E34AE34BE41E42(往機場博覽館 城巴E21A(往逸東邨 次程減收$1
城巴E11E11AE21E22E22AE23(往機場博覽館 E31(前往東涌西
A32A37A38A41PA43A43PA47X(往機場 A31A36A41(往港珠澳大橋香港口岸 次程免費
E31E32E32A(往東涌北逸東邨機場博覽館 A31A32A36A37A38A41A41PA43A43PA47X(往一號客運大樓港珠澳大橋香港口岸 補$8.1
E42(往機場亦適用於青衣西路登車的乘客 補$8.4
E34AE34BE34PE34XE41(往機場博覽館 補$13.8
東行(往市區方向;只適用於首程在大嶼山登車的乘客
第一程路線 第二程路線 第二程車資
E31(往荃灣) E32E32AE34AE34BE34PE41E42E42P(往葵芳屯門天水圍元朗大埔沙田 補回首程及次程
全程車費差額
E32A(往葵芳) E31E32E34AE34BE34PE41E42E42P(往葵芳/荃灣/屯門/天水圍/元朗/大埔/沙田)
E32E41(往葵芳/大埔) E34AE34BE34PE42E42P(往屯門/天水圍/元朗/沙田)
E34P(往天水圍) E31E32E32AE34AE34BE41E42E42P(往葵芳/屯門/天水圍/元朗/大埔/沙田) 次程免費
E42P(往沙田) E31E32E32AE34AE34BE34PE41E42(往葵芳/屯門/天水圍/元朗/大埔/沙田)
E31E32E32AE34AE34BE41E42E42P(往荃灣/葵芳/屯門/天水圍/元朗/大埔/沙田) A31A32A36A37A38A41A41PA43A43PA47X(往荃灣/葵涌/屯門/元朗/沙田/馬鞍山/大埔/粉嶺) 補回A線全程
原價差額
:如首程E線與轉車時A線按價錢牌顯示之車費總和不超過A線全程車費則按原價收費,變相沒有轉乘優惠;否則兩程合共最高收費為A線全程車費。
A31A36A41(往荃灣/屯門/元朗/沙田) A32A37A38A41PA43A43PA47X(往荃灣/葵涌/屯門/天水圍/馬鞍山/粉嶺/大埔) 兩程全程收費
較低價一程免費
A31A32A38(往荃灣/葵青) E31E32E32A(往荃灣/葵芳) 免費
E42E42P(往沙田) 兩程合共$22.3
A31A32A38A41(往荃灣/葵青/沙田) E34AE34BE34PE41(往屯門/天水圍/元朗/大埔) 兩程合共$27.7
A41(往沙田) E31E32E32AE42E42P(往荃灣/葵芳/沙田) 免費
A36A37A41PA43A43PA47X(往屯門/元朗/沙田/大埔/粉嶺) E31E32E32AE34AE34BE34PE41E42E42P(往荃灣/葵芳/屯門/天水圍/元朗/大埔/沙田)
注意事項
  • 乘客須於2.5小時內使用同一張八達通卡轉乘(往市區方向則為1.5小時),才可享有轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的組別之路線。
  • 乘客亦可在其他能接駁第二程路線的巴士站轉車;惟涉及城巴E21A線之轉乘則只限於在青馬收費廣場之後轉車的乘客方有優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

受洪水橋洪元路迴圈影響,此路線只可使用12米巴士行走。

現時此路線共獲派7輛Enviro500 MMC 12米(55XX)豪華版雙層巴士作掛牌車

A37線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
5516 UD1791 九巴屯門車廠(元朗分廠)(U) 全日行走此路線
5517 UD1903
5518 UD2050
5519 UD2431
5520 UD2499
5535 UL9307 只於繁忙時間行走此路線
5540 UM3359

上述列表內容為截至2021年1月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

行車路線

此路線的全程行車里數約為47.5公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為38公里)

往機場(地面運輸中心)

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈
走線 途經道路

常規
洪元路洪水橋田心路洪水橋大街青山公路 – 洪水橋段洪天路天影路天華路天城路嘉恩街天水圍市中心公共運輸交匯處天恩路天榮路、天城路、天福路朗天路唐人新村交匯處元朗公路 青朗公路青衣西北交匯處青嶼幹線北大嶼山公路機場路暢航路、機場路、機場南交匯處暢連路

上午繁忙時間繞經機場博覽館
……、機場路、機場南交匯處機場路、機場北交匯處航天城路航展道航天城東路航天城交匯處暢連路、機場南交匯處及暢連路
走線備註
可視乎交通情況,改經水邊圍交匯處宏達路朗業街青山公路 – 元朗段
龍運巴士A37線(洪水橋(洪元路)機場(地面運輸中心)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 洪水橋 洪元路 洪水橋(洪元路)總站
2 青山公路 – 洪水橋段 洪水橋站 LR logo.png
3 洪天路 洪天路洪福邨
4 石埗村
天影路
5 天水圍北 天華路 天悅邨
6 天水圍 天水圍市中心 LR logo.png 近嘉湖海逸酒店第一期
7 天城路 天城路麗湖居 LR logo.png
8 景湖居 LR logo.png 近嘉湖海逸酒店第二期
9 天慈邨 LR logo.png
Route9.gif 元朗公路Route3.gif 青朗公路
10 八鄉 大欖隧道
Route3.gif 青朗公路Route8.gif 青嶼幹線
11 青洲仔半島 青馬收費廣場 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow.png 轉乘R8及龍運E線
Route8.gif 北大嶼山公路
12 機場客運區 暢航路 一號客運大樓 MTR logo.svg 只供落客
機場航天城 航展道 機場博覽館 MTR logo.svg 行駛走線②之班次適用
航天城東路 香港天際萬豪酒店
航天城交匯處
13 機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站 MTR logo.svg

往洪水橋(洪元路)

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈
走線 途經道路

常規
暢連路機場南交匯處機場路北大嶼山公路青嶼幹線青衣西北交匯處青朗公路元朗公路唐人新村交匯處朗天路天福路天城路天恩路嘉恩街天水圍市中心公共運輸交匯處、天恩路、天榮路、天城路、天華路天影路洪天路洪志路洪元路

下午繁忙時間繞經機場博覽館
暢連路、機場路、機場北交匯處航天城路航展道航天城東路航天城交匯處赤鱲角路順朗路、北大嶼山公路、……
龍運巴士A37線(機場(地面運輸中心)洪水橋(洪元路)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站 MTR logo.svg
機場航天城 航展道 機場博覽館 MTR logo.svg 行駛走線②之班次適用
航天城東路 香港天際萬豪酒店
航天城交匯處
Route8.gif 北大嶼山公路
2 青洲仔半島 青馬收費廣場 BBI Logo GreenYellow.png 互轉R8、龍運E線
Route8.gif 青嶼幹線Route3.gif 青朗公路
3 八鄉 大欖隧道 分段收費起點
Route3.gif 青朗公路Route9.gif 元朗公路
4 天水圍 天城路 天耀邨耀豐樓 LR logo.png 分段收費起點
5 天恩路 嘉湖海逸酒店 LR logo.png 近嘉湖海逸酒店第二期
6 天水圍市中心 LR logo.png 近嘉湖海逸酒店第一期
7 天華路 天頌苑頌棋閣
天影路
8 洪水橋 洪天路 石埗村
9 洪元路 洪元路洪福邨
10 洪水橋(洪元路)總站

使用狀況

A37線為洪水橋一帶的居民提供直接往返機場的服務,而且來往天水圍市中心及機場的車程較E34A線快約40分鐘,加上E34A線在天水圍區內走線迂迴和在繁忙時間經常頂閘,因此有不少居於上述地方的人士使用A37線往返機場上班或外遊,繁忙時間及假日客量不俗。惟在非繁忙時間,由於收費較E34A線昂貴及後者在該時段仍有剩餘的載客空間,因此客量僅維持在偏低水平。縱然如此,此路線往返天華路一帶及洪水橋的走線比輕鐵直接,亦吸引部分於天華路上課而居住洪水橋的學生放學時選乘回家,惟因相反方向需收取往機場的高昂全程車費,上學時多仍乘搭輕鐵。

由於E34A線在天水圍南一帶經常出現爆滿的情況,因此運輸署於2017年7月向區議會遞交文件,建議此路線改經天湖路天耀路,藉此紓緩E34A線於繁忙時間的壓力及為天水圍南一帶的居民提供更快捷的服務往返機場,[16]有關計劃最終因區議會反對而擱置。[17]

根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:

  • 2020年1月:平均載客率為40%,最高為65%。[18]
  • 2020年6月:最繁忙一小時的載客率為60%。[19]

相關事件

  • 2016年8月12日:下午一時許,一輛往洪水橋方向的Enviro500 MMC5509/UD1175)在洪水橋洪志路駛入洪元路期間突然失控,全車剷上路邊石壆,車頭輕微損毀,卡在石壆後無法動彈。事發3小時後,龍運巴士召來一架吊臂車將巴士扶正,再拖回車廠檢驗。事件中車長報稱沒有受傷,毋須送院。[20]此為龍運客車版Enviro500 MMC投入服務以來首宗交通意外。

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

相關條目

參考資料

  1. 2016-17 元朗區路線發展計劃:結果,hkitalk.net。
  2. 2.0 2.1 龍運巴士開辦A37宣傳單張,2016年7月22日。
  3. 3.0 3.1 龍運巴士有限公司,〈龍運開辦新機場巴士路線A37〉[新聞稿],2016年7月22日。
  4. 4.0 4.1 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦龍運巴士第A37號線〉[交通通告],2016年7月22日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈龍運及九巴推出龍運機場巴士/九巴轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2016年11月17日。
  6. 龍運巴士有限公司,〈龍運機場巴士「A」線及S64 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2017年6月28日。
  7. 龍運巴士有限公司,〈A37 新增「石埗村」巴士站〉[乘客通告],2018年3月2日。
  8. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士A37及NA32線夏季期間加強服務〉[新聞稿],2019年5月30日。
  9. 機場管理局,〈一號客運大樓擴建部分於2019年11月29日啟用〉[新聞稿],2019年11月21日。
  10. 機場管理局,〈一號客運大樓擴建部分啟用〉。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈機場交通及運輸安排〉[交通通告],2019年11月22日。
  12. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士「A」線及「NA」線取消二號客運大樓巴士站並更改A33X、A36、A43P線巴士站安排〉[新聞稿],2019年11月22日。
  13. 龍運巴士有限公司,〈配合防疫措施 龍運機場巴士調整服務 (五月二日更新)〉[新聞稿],2020年5月2日。
  14. 龍運巴士有限公司,〈A33, A37, A47X 繁忙時段班次加停博覽館〉[乘客通告],2020年7月7日。
  15. 龍運巴士有限公司,〈A33, A37, A47X 繁忙時段繞經博覽館班次 加停海天碼頭及航天城交匯處〉[乘客通告],2021年1月20日。
  16. 龍運巴士服務建議 — 更改第A37號線之行車路線〉,元朗區議會交通及運輸委員會文件第63/2017號。
  17. 運輸署擱置A37改經天耀建議,hkitalk.net。
  18. 2020年元朗區議會巴士服務工作小組第一次會議錄音,元朗區議會交通及運輸委員會,2020年5月22日。
  19. 配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排〉,附件2,元朗區議會,2020年6月。
  20. 車長失魂?機場巴士失控自炒上壆〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年8月12日。

外部連結

除非另有註明,否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。