龍富路（Lung Fu Road），為一新界屯門區的主要道路，東起皇珠路，西訖龍門路及屯門赤鱲角隧道公路，全段屬雙向東、西行繞道結構。
龍富路由皇珠路之西端盡頭延伸，主要由橋樑組成，沿青山旁而建，現時沿途不設任何路口[註 1]，為來往內河碼頭、龍鼓灘一帶之車輛提供一個繞過散石灣住宅區之市內道路（龍門路）之途徑。屯門赤鱲角隧道公路於2020年尾通車後，龍富路亦為車輛往返新界西北及機場／大嶼山的主要途徑之一。
歷史[]
為了紓緩屯門區因發展內河碼頭而增加的交通流量，政府落實「屯門青山山麓繞道及皇珠路改善工程」，分南北兩段建造「青山山麓繞道」（Foothills Bypass），工程於1998年9月展開。[1]
經過三年半時間，全長2.6公里的山麓繞道落成，於2002年1月25日刊憲命名為「龍富路」[2]，並於同年3月8日通車，以紓緩龍門路的交通負荷。
龍富路自通車以來一直沒有任何公共交通路線途經，直到2020年10月，曾咀靈灰安置所落成，九巴開辦特別路線56S來往屯門站，成為首條取道龍富路之公共交通路線，但只屬特別服務。
2020年12月28日，配合屯門赤鱲角隧道公路（屯門至赤鱲角連接路北段）於前一天通車，龍運巴士安排各屯門往返機場及北大嶼山路線改經該路，當中A33X線來回程均取道龍富路往返該路及皇珠路，成為首條途經此路的常規公共交通路線；2021年6月20日，第二階段重組實施，往返元朗區及機場的A36、A37、N30及NA37線；由E34A、E34B、E34P及E34X線改組而成的E36、E36A及E37線；由NA34線重組而成的NA36線均改經屯門赤鱲角隧道公路及龍富路。
途經路線[]
| 途經龍富路的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 龍運巴士 | A33X | 屯門（富泰邨） | →機場（地面運輸中心） | 每天服務，雙向途經● |
| 機場（地面運輸中心） | →屯門（富泰邨） | |||
| 龍運巴士 | A36 | 錦上路站 | →機場（地面運輸中心） | 每天服務，雙向途經● |
| 機場（地面運輸中心） | →錦上路站 | |||
| 龍運巴士 | A37 | 朗屏站 | →機場（地面運輸中心） | 每天去程，經天水圍● |
| 機場（地面運輸中心） | →朗屏站 | 每天上午繁忙時間過後回程，經天水圍● | ||
| 龍運巴士 | E36 | 八鄉路 | →機場（地面運輸中心） | 每天服務，雙向途經● |
| 機場（地面運輸中心） | →八鄉路 | |||
| 龍運巴士 | E36A | 東涌（逸東） | →元朗（德業街） | 每天服務，雙向途經● |
| 元朗（德業街） | →東涌（逸東） | |||
| 龍運巴士 | E37 | 天水圍市中心 | →機場（地面運輸中心） | 每天服務，雙向途經● |
| 機場（地面運輸中心） | →天水圍市中心 | |||
| 龍運巴士 | E37C | 天水圍市中心 | →飛機維修區 | 每天清晨去程● |
| 飛機維修區 | →天水圍市中心 | 每天下午繁忙時間至晚間回程● | ||
| 龍運巴士 | E43 | 粉嶺（華明） | →東涌發展碼頭 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 東涌發展碼頭 | →粉嶺（華明） | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 龍運巴士 | N30 | 元朗站 | →機場（暢達路） | 每天清晨去程，經天水圍● |
| 機場（暢達路） | →元朗站 | 每天深宵回程，經天水圍● | ||
| 龍運巴士 | NA36 | 錦上路站 | →國泰城 | 每天清晨去程，經屯門市中心● |
| 國泰城 | →錦上路站 | 每天深宵回程，經屯門市中心● | ||
| 龍運巴士 | NA37 | 天水圍市中心 | →國泰城 | 每天清晨去程，經洪水橋及屯門市中心● |
| 國泰城 | →天水圍市中心 | 每天深宵回程，經洪水橋及屯門市中心● | ||
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府，〈青山山麓繞道第二份工程合約批出〉［新聞公報］，1999年1月20日。
- ↑ 第611號公告：〈街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第06卷第04期，2002年3月8日。