黃竹坑站公共運輸交匯處

	本文介紹的是港鐵黃竹坑站附設的公共運輸設施：關於位於南朗山道前黃竹坑邨對面的專營巴士總站，詳見「黃竹坑總站」。關於其他亦被冠以「WCH」代號的巴士站，詳見「WCH」。關於位於警校道的公共小巴總站，詳見「黃竹坑 (警校道) 總站」。

座標：22.248111N, 114.167812E，地圖：

黃竹坑站公共運輸設施（Wong Chuk Hang Station Public Transport Facilities）^[1]，位於港島南區黃竹坑香葉道港鐵黃竹坑站底層近A1與A2出口的一段東西行綫，鄰近南朗山道熟食市場、One Island South與黃竹坑遊樂場，供區內居民及黃竹坑工業區內約15,000龐大工作人口使用。^[2]

公共運輸設施面積約2200平方米，附設巴士總站、專綫小巴站及的士站，分散在香葉道門牌4-10號對出東、西行綫不同位置，分別是東行綫右側，供專營巴士及專綫小巴使用的獨立車坑，以及設於西行綫路旁的兩個停車灣，用作專綫小巴站、公眾上落客區與的士站，其佈局與一般公共運輸交匯處大有不同，故此運輸署決定採用較為合適的名稱——「公共運輸設施」（Public Transport Facilities）。^[3]

當港鐵發生事故，此站是緊急接駁巴士在黃竹坑站的指定上落客點。現時城巴及新巴稱此站為「黃竹坑站」（Wong Chuk Hang Station）。

歷史

此章節的主條目是黃竹坑總站。

作為港鐵南港島綫沿線3個中途站之一，黃竹坑站毗鄰黃竹坑工業區與香港仔龐大人口。為了方便車站周邊地區市民接駁鐵路，政府2011年落實進行多項配套工程，其中車站底層的一段香葉道興建半開放式公共運輸交匯處，在A1與A2出口外一段東行綫分別設置長65米與39米的巴士停車灣，共容納8輛巴士；另於對面西行綫建造一個可容納4輛專綫小巴、長32米的停車灣，以及一個可容納6輛車之的士站與長30米的一般上落客貨處^[4]^[5]^[6]。當局2011年向立法會申請撥款1,870萬建造上述設施；在工程期間，當局認為有需要提升站內防火設施，包括加添花灑系統、火警警鐘等裝置，造價進一步飆升至3,310萬^[7]^[8]。有關工程於2016年初大致成形，承建商於6月移交運輸署管理，其後歸類為「公共運輸設施」。

南港島綫於2016年12月28日通車，黃竹坑站公共運輸設施亦同步啟用^[9]。由當日起，新巴78線總站由黃竹坑邨遷移至此站，城巴48線與專綫小巴29線來回程亦繞經此站。同時，專為接駁港鐵而設的小巴4M與5M線、以及公共小巴華富邨至黃竹坑線亦投入服務，連同由香港仔延長而來的專綫小巴路線69A共同服務黃竹坑站的轉乘客；營辦商指是因應運輸署要求才特別開設接駁服務，共新增5架小巴及聘請司機。^[10]

然而，運輸署與公共交通營辦商策劃南港島綫接駁交通網絡期間，皆高估了使用黃竹坑站轉車的乘客需求，南區西部（如華富邨、數碼港）居民如欲乘坐港鐵往返市區，沿用堅尼地城站或香港大學站會更為方便，因此南港島綫運作半年後，營辦商發現接駁此站至南區各地路線未能發揮效用。其中華富邨至黃竹坑紅色小巴客量嚴重不足，於2017年5月停辦^[11]；港島專綫小巴69A線亦在延長至黃竹坑站剛滿一年時打回原形，回復鐵路通車前只往香港仔的服務形式。^[12]

現時黃竹坑站A1出口的上蓋不能全面覆蓋巴士總站與小巴總站候車處；天氣惡劣時，候車乘客狼狽不堪

另一方面，當局在南港島綫通車時將新巴78線總站遷來黃竹坑站之舉，亦被指置舊總站一帶居民交通需求於不顧，故該路線在2018年4月8日還原以黃竹坑邨為總站，使此站變為專營巴士純中途站，僅餘專綫小巴以此為總站。

耗資逾三千萬元建造的黃竹坑站公共運輸設施，行人配套設施明顯不足。交匯處雖設有扶手電梯及升降機直達黃竹坑站大堂，亦設有無障礙通道供有需要人士使用，卻只有一小段上蓋覆蓋黃竹坑站A1出口至小巴總站候車處旁；若候車人數眾多，乘客需承受日曬雨淋之苦，南區區議員要求盡快改善上蓋的聲音不絕於耳^[13]。路政署在2017年5月提交新型上蓋設計，造價約930萬元；其後署方和港鐵再修改設計，例如加闊上蓋設計至3米闊，並改用透光物料和加裝夜光燈等，最後獲立法會批出逾1,300萬元撥款興建。

周邊設施

黃竹坑站公共運輸設施鄰近港鐵黃竹坑站A1／A2出口、奧華酒店南岸、如心南灣海景酒店、One Island South、南朗山道休憩處、南朗山道熟食市場等。

沿熟食市場前方，黃竹坑明渠右側的香葉道前行，可達South Island Place、新巴城巴黃竹坑車廠、香港仔警署等；若沿明渠左側的香葉徑步行，可達鴨脷洲大橋橋下的寵物公園與觀景台，對岸便是香港仔網球及壁球中心，以及逸港居，而香港仔海濱公園就在不遠處。

路線資料

專營巴士

途經「黃竹坑站」站的巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
城巴	48	深灣^[14]	↺華富（北）	每天服務，雙向途經●
城巴	48	↺華富（北）	深灣^[14]	每天服務，雙向途經●
新巴	78	黃竹坑	↺華貴邨	每天服務，雙向途經●
新巴	78	↺華貴邨	黃竹坑	每天服務，雙向途經●

專綫小巴

以黃竹坑站為總站的專綫小巴路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
香港仔專線	4M	黃竹坑站	香港仔（石排灣）	每天服務●
香港仔專線	4M 特別班次	黃竹坑站	香港仔（南寧街）	週一至六上午繁忙時間服務●
香港仔專線	5M	黃竹坑站	葛量洪醫院	週一至五全日、週六及假日下午至晚間服務●

途經黃竹坑站的專綫小巴路線資料
營辦商	小巴路線	出發地	目的地	服務形式
鴨脷洲專線	29	鴨脷洲邨	→黃竹坑雅濤閣	每天服務，雙向途經●
鴨脷洲專線	29	黃竹坑雅濤閣	→鴨脷洲邨	每天服務，雙向途經●
新合興發展	36X	↺銅鑼灣（利園山道）	鴨脷洲（平瀾街）	每天服務，單向途經●

非專營巴士

使用「黃竹坑站」站的非專營巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
冠忠遊覽車	HR87	南灣（循環點在此）		每天服務●
寰宇旅運	HR89	嘉名苑	↺中環（昃臣道）	週一至五日間非繁忙時間服務，雙向途經，不設站牌●
寰宇旅運	HR89	↺中環（昃臣道）	嘉名苑	週一至五日間非繁忙時間服務，雙向途經，不設站牌●
寰宇旅運	HR89	黃竹坑站	嘉名苑	週一至五下午繁忙時間服務●
冠忠巴士	香港防癌會賽馬會癌症康復中心免費穿梭巴士	黃竹坑站	香港防癌會賽馬會癌症康復中心	每天服務

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以黃竹坑站為總站的巴士路線資料
巴士公司	巴士路線	當時目的地	當時調往之總站	調離／停用此總站日期
城巴	73A^[15]	↺赤柱村	路線停止服務	2017年8月29日
新巴	78	↺華貴邨	黃竹坑	2018年4月8日
香港駕駛學院	駕駛學院穿梭巴士	香港駕駛學院港島安全駕駛中心	路線停止服務	2017年5月15日

車站佈局

東行獨立車坑

站位分佈（由前到後）
編號	巴士路線／用途	站柱編號
1	48（往華富（北））	3451B（圖）
2	78（往華貴邨）	3451C（圖）
3	48（往深灣／海洋公園）、78（往黃竹坑）	3451A（圖）
4	小巴5M	不適用
5	小巴4M	不適用

香葉道西行路旁

站位分佈（由前到後）
用途	路線	備註
的士站		不適用
公眾上落客區	香港防癌會賽馬會癌症康復中心免費穿梭巴士加拿大國際學校穿梭巴士； HR87、HR89；香港駕駛學院穿梭巴士鴨脷洲線	停駛前的小巴華富邨至黃竹坑線曾以此為總站
小巴站	港島專綫小巴29、36X	曾為69A線車站

圖集

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註釋及參考資料

↑ 政府並無刊憲公布「黃竹坑站公共運輸設施」之名，而運輸署刊憲宣佈此站東行車坑為禁區時，只以「香葉道東行由其與南朗山道交界以東約50米處起，至同一交界以東約160米處止的第三條行車線」指代之。
↑ 56TR－南港島線( 東段)－主要基建工程，立法會財務委員會工務小組委員會討論文件，2011年1月25日
↑ 南港島綫（東段）跟進項目
↑ 56TR－南港島線(東段)－主要基建工程，立法會財務委員會工務小組委員會討論文件，2011年1月25日
↑ 路政署的回應：柴文瀚議員於2015年6月26日提出書面查詢有關港鐵黃竹坑站公共運輸交匯處，南區區議會
↑ 〈耗逾1,800萬公帑黃竹坑站交通交匯處疑偷工減料〉，《蘋果日報》，2016年4月4日。
↑ 就南港島線(東段)主要基建工程的申請增加撥款，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，2016年12月
↑ 〈耗3,270萬公帑　小巴站冷清〉，《蘋果日報》，2016年12月29日。
↑ 第7283號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--黃竹坑禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第20卷第51期，2016年12月23日。
↑ 黃竹坑站接駁小巴拍烏蠅　車長指持續要執笠，東方日報，2016年12月28日
↑ 〈黃竹坑站至華富邨紅Van今起停運〉，《東方日報》，2017年5月2日。
↑ 港島專線小巴第69A號縮短行車路線至香港仔〉［交通通告］，2017年12月22日。
↑ 港鐵黃竹坑站巴士站上蓋造價飆升至1300萬元　區議員批貨不對辦，《香港01》，2018年1月22日。
↑ 星期六及假日日間部份班次延長至海洋公園為起點／終點／總站，深灣為中途站。
↑ 此路線為臨時服務。

外部連結

城巴／新巴網站：巴士站（編號3451）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
黃竹坑站公共交通車站位置圖

為方便查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

黃竹坑站總站及黃竹坑站公共運輸設施

[1] 政府並無刊憲公布「黃竹坑站公共運輸設施」之名，而運輸署刊憲宣佈此站東行車坑為禁區時，只以「香葉道東行由其與南朗山道交界以東約50米處起，至同一交界以東約160米處止的第三條行車線」指代之。

[2] 56TR－南港島線( 東段)－主要基建工程，立法會財務委員會工務小組委員會討論文件，2011年1月25日

[3] 南港島綫（東段）跟進項目

[4] 56TR－南港島線(東段)－主要基建工程，立法會財務委員會工務小組委員會討論文件，2011年1月25日

[5] 路政署的回應：柴文瀚議員於2015年6月26日提出書面查詢有關港鐵黃竹坑站公共運輸交匯處，南區區議會

[6] 〈耗逾1,800萬公帑黃竹坑站交通交匯處疑偷工減料〉，《蘋果日報》，2016年4月4日。

[7] 就南港島線(東段)主要基建工程的申請增加撥款，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，2016年12月

[8] 〈耗3,270萬公帑　小巴站冷清〉，《蘋果日報》，2016年12月29日。

[9] 第7283號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--黃竹坑禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第20卷第51期，2016年12月23日。

[10] 黃竹坑站接駁小巴拍烏蠅　車長指持續要執笠，東方日報，2016年12月28日

[11] 〈黃竹坑站至華富邨紅Van今起停運〉，《東方日報》，2017年5月2日。

[12] 港島專線小巴第69A號縮短行車路線至香港仔〉［交通通告］，2017年12月22日。

[13] 港鐵黃竹坑站巴士站上蓋造價飆升至1300萬元　區議員批貨不對辦，《香港01》，2018年1月22日。

[CTB48-14] 星期六及假日日間部份班次延長至海洋公園為起點／終點／總站，深灣為中途站。

[15] 此路線為臨時服務。

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