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本文介紹的是黃大仙巴士總站前身、竹園巴士總站運作歷史： |
黃大仙巴士總站（Wong Tai Sin Bus Terminus），曾是黃大仙區內的主要巴士總站，曾以「竹園」命名，並多次遷站，已於1989年被黃大仙中心多層停車場地下室內總站取代。
歷史[]
位於舊啟德跑道尾的黃大仙徙置區及啟德邨於1957年至1961年先後落成，多條原以靠背石為總站延長該處服務該帶居民。竹園巴士總站前身為1958年啟用、位於清水灣道（今彩虹道）及大成街交界處的「九龍城（啟德跑道）」巴士總站，即現今啟德花園站，並於1960年易名為「竹園」。該總站於同年停用，各路線先後遷至沙田坳道、衍慶街、大成街、東頭村道或龍翔道泊街，總站均稱為「竹園」。
| 竹園巴士總站啟用前巴士路線分佈 | ||
|---|---|---|
| 街道 | 路線 | |
| 大成街 | 3 | |
| 沙田㘭道近黃大仙上邨 | 3A | |
| 龍翔道近沙田坳道 | 6B | |
| 沙田㘭道近東頭村道 | 11 | |
1968年2月27日，位於沙田㘭道與東頭村道交界東南面[1]、黃大仙徙置區第5座對面的「竹園巴士總站」[2]啟用，設有7個車頭向北的平行式月台，出入口均位於沙田㘭道與東頭村道交界處，並收容所有於附近泊街的巴士路線。[3]
龍翔道以北的竹園平房區於1980年代發展為公營房屋，即1984年入伙的「竹園邨」，附設巴士總站，名為「竹園邨巴士總站」。然而，兩個名稱極為相似的巴士總站，實在容易令乘客混淆，九巴在1985年5月3日向運輸署申請將此站易名為「黃大仙巴士總站」（Wong Tai Sin Bus Terminus）[4]，並於5月31日正式生效[5]。據當時憲報公告，除了總站名稱更改外，站內佈局與之前並無兩樣。
政府於1980年代重建黃大仙徙置區，於原第六座、即東頭村道與沙田㘭道交界西北面興建多層停車場，基座則設有巴士總站。新總站於1989年2月23日落成啟用[6]，沿用「黃大仙巴士總站」之名；至於舊總站遺址，隨後改建為黃大仙紀律部隊宿舍。
中巴為節省資源，在過海隧巴103線總站遷往竹園邨後，仍沿用「竹園」牌布；城巴接辦103線後，至該公司停用牌布前仍使用「竹園」一名，但已跟此站沒有關係。
路線資料[]
下述路線的總站以調遷或停辦當日為準。
| 曾以第一代黃大仙總站為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 2D | 白田 | 東頭邨 | 1982年3月29日 |
| 九巴 | 2F | 長沙灣 | 南慈雲山 | 1973年7月16日 |
| 九巴 | 3 | 佐敦道碼頭 | 鑽石山地鐵站 | 1987年3月30日 |
| 九巴 | 3A | 慈雲山 | 黃大仙 | 1989年2月23日 |
| 九巴 | 6B | 美孚 | 黃大仙 | 1989年2月23日 |
| 九巴 | 11 | 佐敦道碼頭 | 黃大仙 | 1989年2月23日 |
| 九巴 | 91A 第一代 |
坑口 | 鑽石山地鐵站 | 1979年12月16日[註 1] |
| 九巴 | 91R 第一代 |
清水灣 | 坪石 | 1983年6月12日 |
| 九巴、中巴 | 106 | 柴灣（安業街） | 黃大仙 | 1989年2月23日 |
圖集[]
註釋[]
參考資料[]
相關條目[]
外部連結[]
| 九龍已停用巴士總站列表 | |
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