黃大仙巴士總站（Wong Tai Sin Bus Terminus，城巴地點代號為WTS，九巴龍運地點代號則為大仙），又名「黃大仙下邨巴士總站」（Lower Wong Tai Sin Estate Bus Terminus）[1]，位於九龍黃大仙區黃大仙正德街108號黃大仙中心多層停車場地下，屬黃大仙下邨管轄範圍。總站採用坑狀設計，出入口均設於東頭村道。
巴士總站鄰近黃大仙中心南館及港鐵黃大仙站，九巴將此站、黃大仙站及沙田坳道三站組成「黃大仙轉車站」，此站編號為E。
數條專綫小巴和公共小巴路線在巴士總站外的正德街路邊，以及沙田㘭道近龍翔道以南一段路邊設站，以「黃大仙站」命名，亦於本條目一併記載。
歷史[]
黃大仙，泛指今日從慈雲山以南、九龍城及新蒲崗以北、橫頭磡以東及牛池灣以西一帶的地方。昔日這裡稱為「竹園」，源自蒲崗附近一片竹林，位於此地、由蒲崗村林族分支所建的鄉村亦因此命名為「竹園村」。1921年，一名道士於竹園村西面興建了一座廟宇，是為「黃大仙祠」，同時間又成立嗇色園以管理該廟宇。[2]
國共內戰期間，大量難民由大陸湧入香港，港英政府於五十年代撥出黃大仙祠後面山區為木屋區，即現時竹園北邨、竹園南邨及黃大仙上邨一帶。1956年，政府決定清拆竹園村和竹園徙置區，將原有居民遷往新落成的徙置區或規格較高的廉租屋邨，取鄰近的黃大仙祠命名為「黃大仙政府廉租屋邨」（即黃大仙上邨）和「黃大仙徙置區」（即黃大仙下邨），原地後來改建為「竹園邨」。
由於規模龐大的黃大仙邨和黃大仙祠座落竹園平地部份，1969年政府劃分香港地區行政區時，在此成立了「黃大仙區」而不是「竹園區」，再加上地鐵公司亦以「黃大仙」命名在竹園的地鐵站，故此「黃大仙」逐漸變成此區地理名字，「竹園」則演變成只形容竹園邨一帶。
黃大仙巴士總站[]
過往「竹園總站」（非竹園邨總站）雖以「竹園」為名，實際上卻設於沙田㘭道與東頭村道交界，黃大仙徙置區對面。巴士總站於1968年啟用，並於1985年5月31日易名為「黃大仙巴士總站」（Wong Tai Sin Bus Terminus）[3]，以免跟1984年入伙的竹園邨混淆。
黃大仙徙置區於1977年起按照「舊式徙置大廈重建計劃」開始分階段重建，黃大仙下（二）邨於1982年率先入伙，而附屬之大型商場黃大仙中心亦於1983年落成啟用。政府重建黃大仙徙置區時，於黃大仙中心對開的東頭村道與沙田㘭道交界處興建多層停車場，地下闢為巴士總站。新停車場大樓於1989年初啟用，新總站亦於同年2月23日正式啟用[4]，取代舊黃大仙總站，而後者則改建為黃大仙紀律部隊宿舍。
於黃大仙總站設站的巴士路線不多，主要穿梭於九龍市區內，亦有往返沙田及馬鞍山的路線，接通大老山隧道路線網絡，轉乘其他路線前往新界東各處，可享有八達通轉乘優惠。
路線資料[]
專營巴士[]
總站路線[]
| 以黃大仙為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 2D | 黃大仙 | 澤安邨 | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | 106 | 黃大仙 | 小西灣（藍灣半島） | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | 106A | 黃大仙 | →太古（康怡廣場） | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 九巴、城巴 | 106P | 小西灣（藍灣半島） | →黃大仙 | 週一至五繁忙時間去程，不經炮台山及銅鑼灣● |
| 黃大仙 | →小西灣（藍灣半島） | 週一至五下午繁忙時間回程，不經銅鑼灣及炮台山● | ||
途經路線[]
| 途經「黃大仙總站」站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 9 | 彩福 | 尖沙咀東（麼地道） | 每天服務，單向途經● |
| 九巴 | 11 | 鑽石山站 | →九龍站 | 每天服務，雙向途經● |
| 九龍站 | →鑽石山站 | |||
| 九巴 | 82X | 濱景花園（循環點在此） | 每天服務● | |
| 九巴 | 85M | 錦英苑（循環點在此） | 每天服務● | |
專綫小巴[]
| 以黃大仙站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 正德街黃大仙中心南館 | ||||
| 運通專線 | 20M | 黃大仙站 | 新蒲崗（康強街） | 每天服務● |
| 沙田㘭道北行近正德街 | ||||
| 勝運實業 | 54S | 順利紀律部隊宿舍（循環點在此） | 每天服務● | |
| 誠利 | 79M | 黃大仙站 | 瓊東街 | 每天服務● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以黃大仙為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 3A | 慈雲山 | ↺竹園邨 | 1990年5月29日 |
| 九巴 | 6B | 美孚 | 路線停止服務 | 1996年8月18日 |
| 九巴 | 11 | 佐敦道碼頭 | 鑽石山地鐵站 | 1997年11月2日 |
| 九巴 | 82P | 廣源 | 鑽石山站 | 2019年1月21日 |
| 九巴 | 91R 第一代 |
清水灣 | 路線停止服務 | 1992年9月 |
| 九巴 | 205M | →慈雲山（中） | 路線停止服務 | 2021年9月6日 |
| 九巴 | 298B | 坑口（北） | 路線停止服務 | 2002年9月16日 |
車坑分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
巴士總站[]
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
| 1 | 單坑 | 82X、85M | WO05-T-1250-0 |
| 站長室及乘客詢問處 | |||
| 2 | 單坑 | 11（往鑽石山站） | WO05-T-1000-0 |
| 3 | 單坑 | 106、106A、106P | WO05-T-1050-0 |
| 4 | 單坑 | 9 | WO05-T-1200-0 |
| 5 | 單坑 | 11（往九龍站） | WO05-T-1300-0 |
| 6 | 單坑 | 2D | WO05-T-1400-0 |
| 7 | 入口通道 | 落客站：11（往鑽石山站）、82X、85M[註 1] | WO05-T-1150-0 |
沙田㘭道小巴總站[]
| 環狀車站排位分佈（以最近出口起計） | ||
|---|---|---|
| 編號 | 行車方向 | 路線（同一位置用「、」） |
| 1 | 南行 | 後備[註 2] |
| 2 | 南行 | 54S |
| 3 | 南行 | 後備[註 3] |
| 4 | 北行 | 79M |
相關事件[]
- 2019年8月3日：晚上約十時四十五分，多名防暴警察於黃大仙拘捕兩名男子，數百名居民於黃大仙巴士總站與防暴警察對峙及包圍多輛警車。有示威者向警員投擲雜物包括磚頭，又噴出滅火筒內的滅火煙，期間警方多次舉起紅旗及黑旗警告，並於黃大仙巴士總站對開的沙田㘭道及親仁街交界施放催淚煙，場面混亂。[5]
圖集[]
巴士總站[]
.JPG "Wong Tai Sin(0803).JPG (1.48 MB)")
.jpg "IMG 20210702 Wong Tai Sin Bus Terminus (1).jpg (3.39 MB)")
小巴總站[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號2980）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 九巴網站：巴士站（編號WO05-T-1000-0）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 黃大仙(黃大仙下邨)公共運輸交匯處
| 黃大仙區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 黃大仙、竹園及橫頭磡 | |
| 慈雲山 | |
| 鑽石山及斧山 | |
| 彩虹、新蒲崗及牛池灣 | |
| 黃大仙區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 黃大仙及竹園 | |
| 橫頭磡及東頭 | |
| 慈雲山 | |
| 鑽石山及斧山 | |
| 新蒲崗 | |
| 牛池灣 | |