鵝頸橋(Canal Road Flyover)公共小巴總站,位於港島灣仔區銅鑼灣駱克道近堅拿道天橋(俗稱鵝頸橋),為一東、西行路邊公共小巴總站。
「鵝頸橋」一般被視為灣仔及銅鑼灣的分界,不同路線車站分佈於駱克道鵝頸橋東西兩旁,各線用車牌布上使用不同地區名稱。
歷史[]
- 1973年9月17日:政府於銅鑼灣近鵝頸橋一帶設立小巴禁止上落客區,同時在海底隧道天橋附近之駱克道另設小巴站。[1]
- 2021年10月29日:駱克道東行過馬師道一段約30米長的小巴站,於每日10:00-17:00及19:00-翌日07:00可供公共小巴泊車。[2]
路線資料[]
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時改動,敬請留意。
公共小巴[]
以鵝頸橋為總站的公共小巴路線資料 | |||
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路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
灣仔至觀塘線 | 灣仔(鵝頸橋) | 觀塘(宜安街) | 每天晚上至深宵服務 |
灣仔至青山道線 | 灣仔(鵝頸橋) | →青山道 | 每天深宵服務 |
專綫小巴[]
途經駱克道近鵝頸橋的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
東行 | ||||
香港仔專線 | 4A | 香港仔(石排灣) | 銅鑼灣(崇光) | 每天日間服務● |
香港仔專線 | 4C | 香港仔(石排灣) | 銅鑼灣(崇光) | 每天服務● |
香港仔專線 | 5 | 香港仔(南寧街) | 銅鑼灣(崇光) | 每天服務● |
香港專綫 | 10 | 數碼港 | 銅鑼灣(崇光) | 每天日間服務● |
香港專綫 | 10P | 數碼港 | 銅鑼灣(崇光) | 週一至五下午繁忙時間回程● |
香港專綫 | 31 | 田灣邨 | 銅鑼灣(崇光) | 每天服務● |
香港專綫 | 31X | 田灣邨 | →銅鑼灣(崇光) | 週一至五上午繁忙時間服務,經林士街天橋● |
香港仔專線 | 69X | 數碼港 | 銅鑼灣(崇光) | 每天服務● |
香港仔專線 | N4A | 香港仔(石排灣) | →銅鑼灣(崇光) | 每天通宵服務● |
香港仔專線 | N4C | 香港仔(石排灣) | 銅鑼灣(崇光) | 每天深宵去程● |
香港仔專線 | N4X | ↺深灣(雅濤閣) | 銅鑼灣(崇光) | 每天深宵服務● |
香港專綫 | N31 | 田灣邨 | 銅鑼灣(崇光) | 每天深宵服務● |
西行 | ||||
香港專綫 | 10 | 銅鑼灣(崇光) | 數碼港 | 每天日間服務,經半山區及大口環● |
香港專綫 | 10P | 銅鑼灣(崇光) | 數碼港 | 週一至五上午繁忙時間去程,經林士街天橋● |
香港專綫 | 10S | 銅鑼灣(崇光) | →數碼港 | 週一至五上午繁忙時間、中午及下午繁忙時間服務,經美景臺● |
香港專綫 | 31 | 銅鑼灣(崇光) | 田灣邨 | 每天服務● |
香港專綫 | N31 | 銅鑼灣(崇光) | 田灣邨 | 每天深宵服務● |
相關事件[]
- 1987年4月27日:一名賊人在軒尼詩道持槍行劫道亨銀行15萬元後,一度與警員駁火,其後跳上站頭一輛小巴,賊人坐在司機位對落第二排座椅挾持包括司機在內6名人質,當中有2名小童,其中一人為司機的兒子。挾持事件由下午4時持續至晚上11時許。警方經過一輪游說後,賊人因要食煙,結果賊人吸煙後投降,人質事後成功獲救無恙。[3]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 《星期一上午十時開始 灣仔七段道路列為小巴禁區 駱克道設小巴站利便載客》,《華僑日報》,1973年9月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈灣仔駱克道公共小巴站及泊車位〉[交通通告],2021年10月21日。
- ↑ 【東亞劫案】疑犯31年前挾持小巴人質 司機:食支煙即投降,《星島日報》,2018年3月1日。
灣仔區小巴總站列表 | |
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銅鑼灣 | |
跑馬地及灣仔半山 | |
註:維多利亞公園以東的銅鑼灣於2016起劃歸為灣仔區。 |