鵝頸橋（Canal Road Flyover）公共小巴總站，位於港島灣仔區銅鑼灣駱克道近堅拿道天橋（俗稱鵝頸橋），為一東、西行路邊公共小巴總站。
「鵝頸橋」一般被視為灣仔及銅鑼灣的分界，不同路線車站分佈於駱克道鵝頸橋東西兩旁，各線用車牌布上使用不同地區名稱。
歷史[]
- 1973年9月17日：政府於銅鑼灣近鵝頸橋一帶設立小巴禁止上落客區，同時在海底隧道天橋附近之駱克道另設小巴站。[1]
- 2021年10月29日：駱克道東行過馬師道一段約30米長的小巴站，於每日10:00-17:00及19:00-翌日07:00可供公共小巴泊車。[2]
路線資料[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
公共小巴[]
| 以鵝頸橋為總站的公共小巴路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 灣仔至觀塘線 | 灣仔（鵝頸橋） | 觀塘（宜安街） | 每天晚上至深宵服務 |
| 灣仔至青山道線 | 灣仔（鵝頸橋） | →青山道 | 每天深宵服務 |
專綫小巴[]
| 途經駱克道近鵝頸橋的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 東行 | ||||
| 香港仔專線 | 4A | 香港仔（石排灣） | 銅鑼灣（崇光） | 每天日間服務● |
| 香港仔專線 | 4C | 香港仔（石排灣） | 銅鑼灣（崇光） | 每天服務● |
| 香港仔專線 | 5 | 香港仔（南寧街） | 銅鑼灣（崇光） | 每天服務● |
| 香港專綫 | 10 | 數碼港 | 銅鑼灣（崇光） | 每天日間服務● |
| 香港專綫 | 10P | 數碼港 | 銅鑼灣（崇光） | 週一至五下午繁忙時間回程● |
| 香港專綫 | 31 | 田灣邨 | 銅鑼灣（崇光） | 每天服務● |
| 香港專綫 | 31X | 田灣邨 | →銅鑼灣（崇光） | 週一至五上午繁忙時間服務，經林士街天橋● |
| 香港仔專線 | 69X | 數碼港 | 銅鑼灣（崇光） | 每天服務● |
| 香港仔專線 | N4A | 香港仔（石排灣） | →銅鑼灣（崇光） | 每天通宵服務● |
| 香港仔專線 | N4C | 香港仔（石排灣） | 銅鑼灣（崇光） | 每天深宵去程● |
| 香港仔專線 | N4X | ↺深灣（雅濤閣） | 銅鑼灣（崇光） | 每天深宵服務● |
| 香港專綫 | N31 | 田灣邨 | 銅鑼灣（崇光） | 每天深宵服務● |
| 西行 | ||||
| 香港專綫 | 10 | 銅鑼灣（崇光） | 數碼港 | 每天日間服務，經半山區及大口環● |
| 香港專綫 | 10P | 銅鑼灣（崇光） | 數碼港 | 週一至五上午繁忙時間去程，經林士街天橋● |
| 香港專綫 | 10S | 銅鑼灣（崇光） | →數碼港 | 週一至五上午繁忙時間、中午及下午繁忙時間服務，經美景臺● |
| 香港專綫 | 31 | 銅鑼灣（崇光） | 田灣邨 | 每天服務● |
| 香港專綫 | N31 | 銅鑼灣（崇光） | 田灣邨 | 每天深宵服務● |
相關事件[]
- 1987年4月27日：一名賊人在軒尼詩道持槍行劫道亨銀行15萬元後，一度與警員駁火，其後跳上站頭一輛小巴，賊人坐在司機位對落第二排座椅挾持包括司機在內6名人質，當中有2名小童，其中一人為司機的兒子。挾持事件由下午4時持續至晚上11時許。警方經過一輪游說後，賊人因要食煙，結果賊人吸煙後投降，人質事後成功獲救無恙。[3]
圖集[]
PLBT_20200502_1.JPG "LockhartRoad(Canal)PLBT 20200502 1.JPG (504 KB)")
鵝頸橋以西一段駱克道東行站景
PLBT_20200502_2.JPG "LockhartRoad(Canal)PLBT 20200502 2.JPG (464 KB)")
站景（2020年5月）
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 《星期一上午十時開始 灣仔七段道路列為小巴禁區 駱克道設小巴站利便載客》，《華僑日報》，1973年9月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔駱克道公共小巴站及泊車位〉［交通通告］，2021年10月21日。
- ↑ 【東亞劫案】疑犯31年前挾持小巴人質 司機：食支煙即投降，《星島日報》，2018年3月1日。
銅鑼灣 (鵝頸橋) 總站、灣仔 (鵝頸橋) 總站、灣仔 (駱克道) 總站及堅拿道天橋 (駱克道)
| 灣仔區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 灣仔 | |
| 銅鑼灣 | |
| 跑馬地及灣仔半山 | |
| 註：維多利亞公園以東的銅鑼灣於2016起劃歸為灣仔區。 | |