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| − | 鴨脷洲海旁道位於[[鴨脷洲]]東面，於海旁共有33幅用地為船廠及鋸木廠用途，一直以來人煙稀少。<ref>[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120529/16378153 南灣臨海船廠被接管 地署縱容 新地「圈地」疑官商勾結]，蘋果日報，2012年5月29日</ref><ref>[https://www.devb.gov.hk/tc/publications_and_press_releases/press/index_id_7214.html 立法會二題：鴨脷洲海旁道短期租約用地]，發展局－新聞公報，2012年6月20日 |
+ | 鴨脷洲海旁道位於[[鴨脷洲]]東面，於海旁共有33幅用地為船廠及鋸木廠用途，一直以來人煙稀少。<ref>[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120529/16378153 南灣臨海船廠被接管 地署縱容 新地「圈地」疑官商勾結]，蘋果日報，2012年5月29日</ref><ref>[https://www.devb.gov.hk/tc/publications_and_press_releases/press/index_id_7214.html 立法會二題：鴨脷洲海旁道短期租約用地]，發展局－新聞公報，2012年6月20日</ref> |
南灣為首個位於該處的私人住宅，於2011年4月底入伙，因為是豪宅關係，入伙初期除了來往香港仔及銅鑼灣的接駁專車及的士以外，並沒有其他公共交通工具途經或以此為總站。直至同年[[8月22日]]，[[港島專綫小巴36X線]]原有的深灣軒特別班次提升至星期一至五早上繁忙時間雙向服務，編號改為{{HKGMB|36S}}，並改以此站為總站。<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_27037.html 專線小巴第36S號線 鴨脷洲海旁道至銅鑼灣(利園山道)]，運輸署交通通告</ref><ref>[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/36s%20passenger%20notice.pdf 港島專線小巴36S路線詳情]，運輸署</ref> |
南灣為首個位於該處的私人住宅，於2011年4月底入伙，因為是豪宅關係，入伙初期除了來往香港仔及銅鑼灣的接駁專車及的士以外，並沒有其他公共交通工具途經或以此為總站。直至同年[[8月22日]]，[[港島專綫小巴36X線]]原有的深灣軒特別班次提升至星期一至五早上繁忙時間雙向服務，編號改為{{HKGMB|36S}}，並改以此站為總站。<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_27037.html 專線小巴第36S號線 鴨脷洲海旁道至銅鑼灣(利園山道)]，運輸署交通通告</ref><ref>[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/36s%20passenger%20notice.pdf 港島專線小巴36S路線詳情]，運輸署</ref> |
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於 2016年5月23日 (一) 12:13 的修訂
鴨脷洲海旁道小巴總站（Ap Lei Chau Praya Road Minibus Terminus），位於南區鴨脷洲鴨脷洲海旁道8號南灣第七座外，是一個路邊專綫小巴總站。
歷史
鴨脷洲海旁道位於鴨脷洲東面，於海旁共有33幅用地為船廠及鋸木廠用途，一直以來人煙稀少。[1][2]
南灣為首個位於該處的私人住宅，於2011年4月底入伙，因為是豪宅關係，入伙初期除了來往香港仔及銅鑼灣的接駁專車及的士以外，並沒有其他公共交通工具途經或以此為總站。直至同年8月22日，港島專綫小巴36X線原有的深灣軒特別班次提升至星期一至五早上繁忙時間雙向服務，編號改為36S，並改以此站為總站。[3][4]
路線資料
| 以鴨脷洲海旁道總站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
圖集
此站站景
此站站景
此站站景
站景（2014年5月）
站景（2014年5月）
註釋、參考資料
- ↑ 南灣臨海船廠被接管 地署縱容 新地「圈地」疑官商勾結，蘋果日報，2012年5月29日
- ↑ 立法會二題：鴨脷洲海旁道短期租約用地，發展局－新聞公報，2012年6月20日
- ↑ 專線小巴第36S號線 鴨脷洲海旁道至銅鑼灣(利園山道)，運輸署交通通告
- ↑ 港島專線小巴36S路線詳情，運輸署
相關條目
外部連結
| 南區小巴總站列表 | |
|---|---|
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