小 （→分站） |
（→歷史： 擴建擴建擴建擴建擴建） |
||
| （未顯示由 12 位使用者於中間所作的 23 次修訂） | |||
| 第1行： | 第1行： | ||
| + | {{Otheruses|subject=橫跨香港仔海峽的行車天橋|other=[[九巴]]曾命名為「鴨脷洲大橋」的巴士中途站|逸港居}} |
||
| ⚫ | |||
{{香港道路 |
{{香港道路 |
||
| name = 鴨脷洲大橋 |
| name = 鴨脷洲大橋 |
||
| − | | image = |
+ | | image = Ap Lei Chau Bridge 2.JPG |
| + | | caption = 鴨脷洲大橋是鴨脷洲連接香港島的唯一行車道，拍攝時港鐵南港島線尚未開始興建 |
||
| − | | caption = |
||
| engname = Ap Lei Chau Bridge |
| engname = Ap Lei Chau Bridge |
||
| formername = |
| formername = |
||
| othername = |
| othername = |
||
| junction1 = [[鴨脷洲橋道]] |
| junction1 = [[鴨脷洲橋道]] |
||
| − | | junction2 = [[香港仔海 |
+ | | junction2 = [[香港仔海傍道]]、[[黃竹坑道]] |
| direction = 南北行雙向 |
| direction = 南北行雙向 |
||
| district = [[南區]][[鴨脷洲]] |
| district = [[南區]][[鴨脷洲]] |
||
| − | | linked_roads = [[鴨脷洲橋道]]、[[香港仔海傍道]] |
+ | | linked_roads = [[鴨脷洲橋道]]、[[香港仔海傍道]]、[[黃竹坑道]] |
| interchange = |
| interchange = |
||
| stragetic_route_no = |
| stragetic_route_no = |
||
| 第21行： | 第23行： | ||
| PLB_terminus = |
| PLB_terminus = |
||
| MTR = |
| MTR = |
||
| − | | routes = 往返鴨脷洲的巴士路線 |
+ | | routes = 往返[[鴨脷洲]]的巴士及小巴路線 |
}} |
}} |
||
| − | '''鴨脷洲大橋'''（'''Ap Lei Chau Bridge'''）屬於鴨脷洲橋道的一部份，橫跨香港仔海峽，連貫[[鴨脷洲]]及[[香港仔]]與[[黃竹坑]]之間，亦為[[鴨脷洲]]唯一對外的道路。所有車輛均須經此橋往來[[鴨脷洲]]。 |
+ | '''鴨脷洲大橋'''（'''Ap Lei Chau Bridge'''）屬於[[鴨脷洲橋道]]的一部份，橫跨香港仔海峽，連貫[[鴨脷洲]]及[[香港仔]]與[[黃竹坑]]之間，亦為[[鴨脷洲]]唯一對外的道路。所有車輛均須經此橋往來[[鴨脷洲]]。 |
==歷史== |
==歷史== |
||
| − | 鴨脷洲大橋於1977年首季動工，並於1980年[[3月28日]]通車。 |
+ | 鴨脷洲大橋於1977年首季動工，並於1980年[[3月28日]]通車。通車初期橋面為單線行車，由同年5月起開始有公共交通路線使用。首條使用大橋的巴士及小巴路線分別為[[新巴95線|中巴95線]]及[[港島專綫小巴29線]]。 |
| − | 由於鴨脷洲大橋 |
+ | 由於鴨脷洲大橋是該島對外的唯一道路交通，假如大橋發生交通意外便會引致交通中斷。當局後來擬擴建鴨脷洲大橋時，[[南區]]區議會傾向另行興建大橋連接[[田灣]]及鴨脷洲西部，作為鴨脷洲另一條對外通路。有關方案遭島上住宅屋苑[[海怡半島]]發展商香港電燈及和記黃埔反對，最後才改以複製橋方案，於原有橋旁建設新橋。複製部份於1991年5月動工興建，並於1994年7月完成，橋面變為雙線雙程分隔道路。 |
| − | ==分站== |
+ | ==巴士分站== |
| − | + | [[九巴]]曾稱以下車站為'''鴨脷洲大橋'''（'''Ap Lei Chau Bridge'''），現已跟隨[[城巴]][[新巴]]命名： |
|
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| + | * 位於[[鴨脷洲橋道]]的{{bs|鴨脷洲徑|鴨脷洲橋道|s}}巴士站 |
||
| ⚫ | |||
| + | |||
| + | 此外，[[城巴]]亦曾經把位於[[香港仔海傍道]]的[[逸港居]]巴士站命名為「'''鴨脷洲橋'''」。 |
||
| + | |||
| + | ==圖集== |
||
| + | <gallery> |
||
| + | Ap Lei Chau Bridge 1.JPG|大橋中段 |
||
| + | Ap Lei Chau Bridge 2.JPG|大橋中段 |
||
| + | ALCBRd 1.JPG|大橋位於[[鴨脷洲]]的開端 |
||
| + | </gallery> |
||
| + | |||
| + | {{references}} |
||
==相關條目== |
==相關條目== |
||
* [[鴨脷洲]] |
* [[鴨脷洲]] |
||
| + | * [[鴨脷洲橋道]] |
||
| + | * {{h|香港仔海峽大橋}} |
||
==外部連結== |
==外部連結== |
||
| + | {{Disambig-list|鴨脷洲橋}} |
||
| ⚫ | |||
| + | |||
| ⚫ | |||
| + | {{隧道及大橋列表}} |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| + | [[分類:大橋]] |
||
於 2020年4月15日 (三) 17:51 的修訂
鴨脷洲大橋（Ap Lei Chau Bridge）屬於鴨脷洲橋道的一部份，橫跨香港仔海峽，連貫鴨脷洲及香港仔與黃竹坑之間，亦為鴨脷洲唯一對外的道路。所有車輛均須經此橋往來鴨脷洲。
歷史
鴨脷洲大橋於1977年首季動工，並於1980年3月28日通車。通車初期橋面為單線行車，由同年5月起開始有公共交通路線使用。首條使用大橋的巴士及小巴路線分別為中巴95線及港島專綫小巴29線。
由於鴨脷洲大橋是該島對外的唯一道路交通，假如大橋發生交通意外便會引致交通中斷。當局後來擬擴建鴨脷洲大橋時，南區區議會傾向另行興建大橋連接田灣及鴨脷洲西部，作為鴨脷洲另一條對外通路。有關方案遭島上住宅屋苑海怡半島發展商香港電燈及和記黃埔反對，最後才改以複製橋方案，於原有橋旁建設新橋。複製部份於1991年5月動工興建，並於1994年7月完成，橋面變為雙線雙程分隔道路。
巴士分站
九巴曾稱以下車站為鴨脷洲大橋（Ap Lei Chau Bridge），現已跟隨城巴新巴命名：
此外，城巴亦曾經把位於香港仔海傍道的逸港居巴士站命名為「鴨脷洲橋」。
圖集
註釋、參考資料
相關條目
外部連結
| 隧道及大橋列表 | |
|---|---|
| 過海隧道 | |
| 香港島 | |
| 九龍 | |
| 新界 | |
| 連接九龍及新界 | |