鴨脷洲大橋

本文講述的是橫跨香港仔海峽的行車天橋。關於九巴曾命名為「鴨脷洲大橋」的巴士中途站，詳見「逸港居」。

「鴨脷洲橋」重定向至此。關於城巴新巴曾命名為「鴨脷洲橋」的巴士中途站，詳見「逸港居」。

鴨脷洲大橋（Ap Lei Chau Bridge）屬於鴨脷洲橋道的一部份，橫跨香港仔海峽，連貫鴨脷洲及香港仔與黃竹坑之間，亦為鴨脷洲唯一對外的道路。所有車輛均須經此橋往來鴨脷洲。

歷史

鴨脷洲大橋於1977年首季動工，並於1980年3月28日通車。通車初期橋面為單線行車，由同年5月起開始有公共交通路線使用。首條使用大橋的巴士及小巴路線分別為中巴95線及港島專綫小巴29線。

由於鴨脷洲大橋是該島對外的唯一道路交通，假如大橋發生交通意外便會引致交通中斷。因此南區區議會在擬將鴨脷洲大橋擴建時，傾向另行興建連接田灣及鴨脷洲西部的第二條鴨脷洲大橋，作為鴨脷洲另一條對外通路。但方案遭位於島上住宅屋苑海怡半島的發展商香港電燈及和記黃埔反對，最後才改以複製橋方案，於原有的橋旁建設一新橋。複製部份於1991年5月動工興建，並於1994年7月完成，橋面變為雙線雙程分隔道路。