鴨脷洲大橋

本文講述的是橫跨香港仔海峽的行車天橋。關於九巴曾命名為「鴨脷洲大橋」的巴士中途站，詳見「逸港居」。

_「鴨脷洲橋」重定向至此。關於城巴新巴曾命名為「鴨脷洲橋」的巴士中途站，詳見「逸港居」。

鴨脷洲大橋（Ap Lei Chau Bridge）屬於鴨脷洲橋道的一部份，橫跨香港仔海峽，連貫鴨脷洲及香港仔與黃竹坑之間，亦為鴨脷洲唯一對外的道路。所有車輛均須經此橋往來鴨脷洲。

歷史

鴨脷洲大橋於1977年首季動工，並於1980年3月28日通車。通車初期橋面為單線行車，由同年5月起開始有公共交通路線使用。首條使用大橋的巴士及小巴路線分別為中巴95線及港島專綫小巴29線。

由於鴨脷洲大橋是該島對外的唯一道路交通，假如大橋發生交通意外便會引致交通中斷。當局後來擬擴建鴨脷洲大橋時，南區區議會傾向另行興建大橋連接田灣及鴨脷洲西部，作為鴨脷洲另一條對外通路。有關方案遭島上住宅屋苑海怡半島發展商香港電燈及和記黃埔反對，最後才改以複製橋方案，於原有橋旁建設新橋。複製部份於1991年5月動工興建，並於1994年7月完成，橋面變為雙線雙程分隔道路。

巴士分站

九巴曾稱以下車站為鴨脷洲大橋（Ap Lei Chau Bridge），現已跟隨城巴新巴命名：

位於香港仔海傍道的逸港居巴士站
位於鴨脷洲橋道的鴨脷洲徑巴士站

此外，城巴亦曾經把位於香港仔海傍道的逸港居巴士站命名為「鴨脷洲橋」。

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註釋及參考資料

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