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本文介紹的是香港四季酒店基座的有蓋公共運輸交匯處：
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香港站公共運輸交匯處（Hong Kong Station Public Transport Interchange，城巴地點代號為HOK，九巴龍運地點代號則為港鐵）[1]，位於港島中西區中環金融街8號香港四季酒店及四季匯基座，鄰近港鐵香港站，為一室內公共運輸交匯處。此總站入口位於民祥街，出口位於金融街。
機場快綫與東涌綫香港站附設的公共運輸交匯處分為東、西兩翼，西翼為專營巴士使用的巴士總站，東端則為專綫小巴總站，兩者皆採用平行式月台配置。交匯處西翼和一半東翼面積由政府全權負責管理，東翼另一半則屬港鐵所有，為《香港鐵路（運輸交匯處）附例》適用範圍，惟後者自啟用起一度長期丟空，照明系統亦被關上，與燈火通明的政府管理部份有天壤之別，至近年港鐵安排緊急接駁巴士用車在該處候命。
香港站公共運輸交匯處雖說是香港站附屬公共交通總站，惟交匯處大多行人出入口均較隱蔽，巴士總站行人出入口更只在四季酒店平台設有較清晰指示，加上遠離中環核心區及香港站各出入口，導致人流稀疏。另一邊廂，出入此站的車輛均需繞路，較中環其他巴士總站不方便，故無法吸引巴士路線使用，令交匯處空置車坑甚多，車站非繁忙時間及凌晨主要供城巴泊車之用。此站有較多路線由九巴獨營，屬港島區唯一九巴路線所佔比重高於其他巴士公司的巴士總站。
駐守此站的城巴站長，需遙距管理啟德發展區路線20、22及22M之車務運作。[2]
歷史[]
香港站早於1998年6月22日啟用，與其他市區機場鐵路[註 1]車站不同，香港站初期並沒有專屬巴士總站，以「機鐵香港站」為起訖點的巴士路線，總站設於民祥街機場快綫預辦登機手續大堂外的香港站落客區；由於該處並非正規巴士站，可供巴士停泊的空間不多。
「機場鐵路香港站發展項目」包括1998年年底完成的國際金融中心一期、國際金融中心商場、2003年5月啟用的國際金融中心二期、以及2005年9月開幕的香港四季酒店及四季匯，酒店基座設有香港站公共運輸交匯處，兩條東隧路線621及681於2003年3月9日遷進此站，以紓緩中環碼頭總站的擠迫情況。
香港站專綫小巴總站；右方為港鐵管理的車坑
不過，2002年4月投入服務的M49，及其後增設的輔助線卻一直沒有遷入公共運輸交匯處，仍然維持於民祥街香港站落客區泊街，致使「中環（機鐵香港站）巴士總站」一名曾一度由兩站共用，引起一定程度的混淆。這情況維持至2008年M49系列路線停辦後才結束，自此「中環（香港站）巴士總站」一名僅指香港站公共運輸交匯處。
專綫小巴方面，車站範圍雖於2003年1月已刊憲，但一直未有路線遷進，直至2005年5月15日，原以中環（龍匯道）為總站的1、2、3及3A線才遷入此站，1A線隨後亦於2010年11月28日由中環（大會堂）遷站至此處。
港鐵自2015年10月25日起，每日06:00至00:00鐵路運作期間，安排最多一輛Enviro200單層巴士停泊於此站候命，以防一旦發生事故，可於短時間內安排緊急接駁巴士接載乘客，該些巴士已領有禁區許可證，可進入專綫小巴總站旁、由港鐵負責管理之範圍。
外篇：中環香港鐵路站[]
九巴自兩鐵合併起稱此站為「中環香港鐵路站」（Central (Hong Kong Railway Station)），該公司當時並未善用電牌轉頁，令621、681兩線電牌的字體細小兼且密密麻麻，為人所詬病。373、673兩線在2016年10月22日遷入此站，九巴同時改稱此站為「中環（香港站）總站」，即回復2007年以前的命名。373、673的電牌顯示「香港站」三隻大字，621、681兩線卻依然故我，繼續顯示「中環香港鐵路站」而未有跟隨，形成強烈對比。
直至2017年10月，九巴大規模將電牌上的「鐵路站」三字簡化為一個「站」字後，才將「中環香港鐵路站」簡化成「香港站」。
路線資料[]
專營巴士[]
| 以香港站為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 373 | 上水 | →中環（香港站） | 週一至六上午繁忙時間去程，經大窩西支路● |
| 中環（香港站） | →上水 | 週一至六下午繁忙時間回程，經大窩西支路● | ||
| 九巴、城巴 | 621 | 麗港城 | →中環（香港站） | 週一至六上午繁忙時間去程● |
| 中環（香港站） | →麗港城 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 九巴 | 673 | 上水 | →中環（香港站） | 每天上午繁忙時間過後日間去程，經銅鑼灣● |
| 中環（香港站） | →上水 | 每天上午繁忙時間過後回程，經銅鑼灣● | ||
| 九巴 | 673A | 中環（香港站）[註 2] | 上水 | 週一至五下午繁忙時間回程，經銅鑼灣及粉嶺南● |
| 城巴 | 679 | 粉嶺皇后山 | →中環（香港站） | 週一至五上午繁忙時間去程，經北角● |
| 中環（香港站） | →粉嶺皇后山 | 週一至五下午繁忙時間回程，經北角● | ||
| 九巴、城巴 | 681 | 中環（香港站） | 馬鞍山市中心 | 每天服務● |
| 城巴 | 979 | 粉嶺皇后山 | →中環（香港站） | 週一至五上午繁忙時間去程，經上環● |
| 中環（香港站） | →粉嶺皇后山 | 週一至五下午繁忙時間回程，經上環● | ||
專綫小巴[]
| 以香港站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 景益 | 1 | 中環（香港站） | 山頂 | 每天服務，經馬己仙峽道● |
| 景益 | 1A | 中環（香港站） | 麥當勞道↺ | 每天日間服務● |
| 景益 | 2 | 中環（香港站） | 舊山頂道↺ | 週一至六日間服務● |
| 景益 | 3 | 中環（香港站） | 寶珊道 | 每天服務● |
| 景益 | 3A | 中環（香港站） | 干德道 | 週一至六繁忙時間服務● |
曾使用路線[]
| 曾以香港站為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 城巴 | M47 | 華富（北） | 路線停止服務 | 2014年12月28日 |
| 城巴 | X962 | →屯門（龍門居） | 金鐘（西） | 2021年9月13日 |
車站佈局[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
巴士總站[]
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
| 1 | 雙坑 | 679 | 1196A |
| 2 | 單坑 | 979 | 1196D |
| 3 | 單坑 | 後備 | － |
| 4 | 單坑 | 681 | 1196B |
| 5 | 單坑 | 621 | 1196C |
| 6 | 單坑 | 373、673、673A | CE04-T-0950-0 |
專綫小巴總站[]
專綫小巴總站入口在金融街近中環碼頭總站，出口與巴士總站匯合。
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
 | ||
| 編號 | 寬度 | 路線 |
| 1 | 雙坑 | 後備 （港鐵公共運輸交匯處範圍） |
| 2 | 單坑 | |
| 3 | 單坑 | |
| 4 | 三坑 | 1 3 3A 1A 2 |
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第479號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）--中區香港站公共運輸交匯處〉，香港特別行政區政府憲報第07卷第04期，2003年1月24日。
- ↑ 城巴有限公司，〈九龍市區路線22字軌簽到及簽收安排〉［員工通告］，2018年6月21日。
外部連結[]
中環 (香港站) 公共運輸交匯處、中環 (香港站) 總站、中環 (香港鐵路站) 總站、中環香港鐵路站總站及HOK
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