香港科技大學北閘巴士站(The Hong Kong University of Science and Technology North Gate Bus Station,城巴地點代號為UST,九巴龍運地點代號則為科北),位於新界西貢區大埔仔大學道香港科技大學北閘(正門)外,是一個設於迴旋處的路邊巴士總站。
科大校園現時設有兩個公共交通車站,南閘巴士站供九龍方向路線使用,而此站則供西貢區(包括將軍澳)方向的專營巴士及專綫小巴使用,目前新界專綫小巴11M線以此為起訖點,新界專綫小巴11B線與九巴91P線晨早往科大方向亦在此處設終點站,回程從南站出發而不停此站。
九巴目前將此站取名為「香港科技大學(北)」(H.K.U.S.T. (North) ))以作區別,而九巴手動報站機顯示此站時,因報站機空間不足以顯示整個站名,而該站是非完整顯示不可的,故顯示時必須分成兩行,即先顯示「香港」、再顯示「科技大學北」,但自動報站機(除使用舊款顯示屏巴士作為掛牌車的路線外)可一行完整顯示,2019年5月前則只顯示「科技大學北」。城巴沒有路線使用南閘車站,直接把此站命名為「香港科技大學」(HK University of Science and Technology)。
歷史[]
香港科技大學是香港第三所公立大學,於1991年正式啟用。巴士總站設於大學北閘對開,是科大當時唯一對外交通車站,九巴298線在同年7月投入服務,經坑口、寶林和將軍澳隧道往返藍田,是科大首條公共交通路線。
隨著將軍澳綫2002年通車,298線縮短為來往香港科技大學及寶林,並更改編號為「298M」,最終於2004年由91M線延長至寶林取代,此後不再有全日巴士路線以科大為總站。
由於此站所在的迴旋處空間狹小,每逢科大舉行大型活動(如資訊日),迴旋處及大學道均會出現嚴重擠塞,而在每年資訊日,巴士站的站位安排都會有所調動。此外,在本科入學資訊日期間,九巴會提供91M線特別班次及91P線額外服務,新巴亦曾設792X線疏導到校人潮。
九巴91線、九巴91M線、城巴792M線和多條專綫小巴路線均繞經香港科技大學,初期統一在正門對開的車站載客,而九巴91P線(前身為91M特別班次)開辦時則來往此站與鑽石山鐵路站,早上繁忙時間從鑽石山開出兩班,下午繁忙時間則從此站開出一班。專綫小巴11M線亦以此站為總站,受制於車站設計,該線用車上落客後隨即駛返坑口站。新界專綫小巴104線的總站則位於香港科技大學(南閘),初期來回程均會繞經此站。
因應三三四新學制,於2012年9月有兩批分別考畢最後一屆高級程度會考及第一屆香港中學文憑試的中學畢業生入讀香港科技大學。為舒緩人流劇增對原有總站的壓力,科大校方決定於現時大學南閘旁(黃焯書科研中心側)興建一個全新公共運輸交匯處,並得政府撥款。
最終香港科技大學於2012年7月30日宣佈,新建的南閘公共運輸交匯處定於8月6日啟用,往九龍方向的九巴91、91M、新界專線小巴11、11S改為繞經香港科技大學(南閘)公共運輸交匯處,不再繞經此站;小巴104線由當日起,來回程不再繞經此站;而九巴91P線下午由香港科技大學開出的班次,亦改於香港科技大學(南閘)公共運輸交匯處開出,不經此站,終點站並改為彩虹鐵路站,不再前往新蒲崗及鑽石山。另外,原本計劃往西貢方向改經香港科技大學(南閘)公共運輸交匯處的新巴792M線,在新安排下維持不變,來回程仍繞經此總站而不經南閘。[1]
為方便乘客識別此站與南閘的公共運輸交匯處,九巴將此站由「香港科技大學」(H.K.U.S.T.)改稱「香港科技大學(北)」,新巴以至其後併入的城巴則繼續將此站取名為「香港科技大學」。
周邊設施[]
北閘巴士站設於大學正門(即北閘)對開,沿北閘內的「青蛙路」下行,可前往科大的香港賽馬會大堂、學術大樓(可通往李兆基校園及南閘巴士站)及位於科大廣場的日晷雕塑(即「火雞」)等地。
九巴於科大廣場地下近1號升降機設置「九巴大專優惠站」,使用成人和學生八達通的九巴乘客,乘搭第一程九巴後,於當日內(以04:45:00至翌日04:44:59前計算)到優惠機拍卡,並於當日內以該卡乘搭第二程九巴,便可獲$4.0車費優惠;如乘客於優惠機拍卡後方以該卡第一次乘搭九巴,亦可獲$2.0車費優惠。
路線資料[]
專營巴士[]
以香港科技大學(北)為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 91M 特別班次 |
香港科技大學(北) | →寶林 | 週一至五下午繁忙時間服務● |
九巴 | 91P | 鑽石山站 | 香港科技大學(北)[註 1] | 香港科技大學上課日上午繁忙時間去程●[註 2] |
中途站[]
途經「香港科技大學(北)」站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 91 | 鑽石山站 | 清水灣 | 每天服務●[註 2] |
九巴 | 91M# | 鑽石山站 | 寶林 | 每天服務●[註 2] |
城巴 | 792M# | 將軍澳站 | 西貢 | 每天服務● |
城巴 | 792M | 西貢 | 將軍澳站 | 每天服務● |
註:# 在此站實施分段收費。 |
專綫小巴[]
以香港科技大學北閘巴士站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
喜龍 | 11 | 彩虹站 | 坑口村 | 每天服務●[註 2] |
喜龍 | 11B | 彩虹站 | 香港科技大學 | 週一至五上午繁忙時間去程,終點●[註 2] |
喜龍 | 11M | 香港科技大學 | 坑口站 | 每天服務● |
喜龍 | 11S | 彩虹站 | 寶林 | 每天通宵服務●[註 2] |
喜龍 | 12 | 西貢 | →寶林 | 每天服務,雙向途經● |
寶林 | →西貢 | |||
運輸署官方資料指1S於特定時段繞經科大,實際上並無此安排,來往彩虹及科大之乘客請改乘11S線,而來往西貢及科大之乘客需先乘1S線到清水灣道(如壁屋)再過對面轉乘往寶林方向之11S線(或相反),亦可在鄭植之中學下車步行前往科大北閘。 |
曾使用路線[]
以下路線資料以調遷當日/停辦前夕為準。
曾途經「香港科技大學(北)」站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時出發地 | 當時目的地 | 停用此站日期 |
九巴 | 91 | 清水灣 | 鑽石山鐵路站 | 2012年8月6日 |
九巴 | 91M | 寶林 | 鑽石山鐵路站 | 2012年8月6日 |
城巴 (非專利) |
628 | 彩虹地鐵站 | →清水灣電視城 | 不早於2002年8月18日 |
清水灣電視城 | →彩虹地鐵站 |
曾以香港科技大學(北)為總站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
九巴 | 91M 特別班次 |
鑽石山鐵路站 | 路線編號更改為91P | 2012年2月15日 |
九巴 | 91P | 鑽石山鐵路站[註 3] | 香港科技大學(南) | 2012年8月6日[註 4] |
九巴 | 298 | 藍田地鐵站 | 路線停止服務 | 2002年9月23日 |
九巴 | 298M | 寶林 | 路線停止服務 | 2004年6月19日 |
九巴 | 298P (第三代) |
藍田地鐵站 | 路線停止服務 | 2006年6月12日 |
曾途經香港科技大學(北閘)的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時出發地 | 當時目的地 | 停用此站日期 |
喜龍 | 11 | 坑口村 | 彩虹站(紅萼樓) | 2012年8月6日 |
喜龍 | 11S | 坑口村 | 彩虹站(紅萼樓) | 2012年8月6日 |
豐兆投資 | 104 | 牛頭角站 | →香港科技大學(南閘) | 2012年8月6日 |
香港科技大學(南閘) | →牛頭角站 |
車站佈局[]
站位分佈(從車站最前方起計) | ||
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編號 | 路線 | 站柱編號 |
1 | 專綫小巴12(往寶林) | 不適用 |
2 | 專綫小巴12(往西貢) | 不適用 |
3 | 專綫小巴11、11M、11S | 不適用 |
4 | 91M | HK01-T-1100-0 |
5 | 792M(往將軍澳站) | 3130B |
6 | 91 | HK01-T-1050-0 |
7 | 91P(落客站) | HK01-T-1000-0 |
8 | 792M(往西貢) | 3130A |
相關事件[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港科技大學公共交通指南新安排,2012-07-30,香港科技大學
- ↑ 〈九巴四日來第二度險「甩轆」〉,hkitalk.net會員的《蘋果日報》剪報,刊登日期為1995年12月14日。
外部連結[]
- 九巴網站:巴士站(編號HK01-T-1000-0)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 城巴網站:巴士站(編號3130)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 香港科技大學官方網站
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