香港科學園(Hong Kong Science Park),簡稱「科學園」或「HKSP」,位於沙田區白石角,是香港一個發展創新及科技中心的基地,由2001年5月成立的「香港科技園公司」營運和管理。
科學園現時總樓面面積為33萬平方米。截至2018年5月底,科學園平均租用率為87.4%,共有超過680間本地、內地及海外研發公司在園內營運,超過13000人在科學園工作。科技園公司委託冠忠巴士營運僱員服務路線,方便園內過萬名職員上下班。
目錄
科學園概況
本港從事製造業的工廠自九十年代起,陸續北移至生產成本較低的中國大陸。政府已採取多項措施,輔助工業界朝着高科技方向發展,以改善生產技術和產品質素。香港工業科技中心於1995年3月正式啟用,特別協助發展以科技為基礎的中小型企業。為了進一步協助工商界發展和開拓科技,政府著手為高科技工業設立科學園的構思進行可行性研究,讓香港在創新和研究活動方面能成為區域性中心。[1]
在1997年《施政報告》中,行政長官定下把香港發展成為區內創新及科技中心的願景,計劃之一是將白石角一幅22公頃臨海土地,在15年內分三期發展成科學園。為此,香港科技園公司於2001年5月7日開始運作,由原來的香港工業邨公司、香港工業科技中心公司和臨時香港科學園公司合併而成,負責管理香港科學園、三個工業邨(大埔、元朗和將軍澳)及九龍塘創新中心。
前臨吐露港的香港科學園由3期發展組成,座落大埔市地段第171號的科學園第一期佔地8公頃,在2004年10月落成;位於大埔市地段第182號的第二期面積則為7.7公頃,建有10幢大樓,在2007年9月15日開幕。本地以至海外的新成立公司、中小企及跨國企業紛紛進駐科學園,從事以下五個科技群組:集成電路及電子、精密工程、資訊及通訊科技、生物科技,以及綠色科技。
基於科學園首兩期的成績,造價49億元的第三期工程於2011年12月15日動土,座落大埔市地段第204號佔地6.24公頃的用地;首3幢大樓於2014年3月完成,並於同年9月25日正式開幕。[2]
交通
目前科學園共有16條專營巴士及專線小巴路線、4條居民巴士服務路線及13條僱員巴士路線提供服務,接載乘客往返港鐵大學站,以及九龍和新界的不同地區。
專營巴士與專綫小巴
公眾人士如欲來往香港科學園,可於大學站乘搭九巴272A或272K線,或於沙田站(排頭街)總站乘搭專綫小巴27或27A線,亦可在大埔墟站乘搭專綫小巴806C線。
在平日上午繁忙時間,九巴設有路線43P、43S、64X、65X、82C、263A及272S前往香港科學園,分別由荃灣西站、石蔭、元朗(西)、天恩邨、沙田(廣源)、屯門站及鑽石山站開出。其中82C及263A線設有下午繁忙時間班次,由香港科學園第三期開出,不停香港科學園總站;43P及272S線下午繁忙時間則由香港科學園總站開出。其餘路線則只於上午提供單向往科學園服務。
此外,九巴73D、74D、74P、82D、272A、272P、274P、A47X線特別班次、專綫小巴806A及806B線亦途經香港科學園外的創新路,並於第一期集成電路開發中心及第三期對開設有中途站;至於九巴271B線,則為往大埔途經科技大道西,往尖沙咀途經創新路。
科學園巴士站
- 香港科學園總站,位於香港科學園第一期內,屬路邊巴士總站;
- 香港科學園第三期總站,位於香港科學園第三期內,屬路邊巴士總站;
- 科學園 (第一期),位於創新路集成電路中心外,屬路邊巴士中途站;
- 科研路,位於創新路香港科學園第三期對開,屬路邊巴士中途站。
此外,在15W大樓以西曾設有一個露天總站,稱為香港科學園(第三期)公共運輸交匯處,因科學園進行第一階段擴展計劃而於2016年8月6日停用。
科學園僱員巴士服務
城巴營運貳部成功投得科學園僱員巴士服務合約,2009年2月3日率先營運5條路線,並於3月2日再新增SP6與SP7線[3],接載職員上下班,全線只接受八達通卡付費,當時7條路線起訖點如下:
2009年2月3日(開線日)城巴科學園員工巴士路線資料 |
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上述路線只於星期一至五上下班時間作單向服務。市區開出時間大致為07:30至08:00;科學園開出時間則統一為18:20。 |
在2009年至2013年8月間,部份路線更改了途經地點或起訖點,並有新路線投入服務,在這段期間的服務詳情如下:
2013年8月2日城巴科學園員工巴士路線資料 |
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上述路線只於星期一至五的上下班時間作單向服務。市區開出的時間大致為07:30至08:30;科學園開出時間則統一為18:22。 |
SP線
冠忠巴士於2013年8月5日接辦上述員工巴士服務,部份SP路線的開車時間與登車起點皆有變更,仍然只限科學園員工乘搭。職員需自行到科學園服務台登記八達通,以作加強識別身分之用(城巴時代無需登記八達通),個別科學園職員俗稱有關服務為「蛇仔車」[4][5]
除九龍塘/中文大學線指定班次、大埔線及鑽石山線外,現時所有路線均只限科學園員工乘搭,並須於登車時向車長出示租戶證。SP線逢星期一至五行走,星期六、日及公眾假期停開,乘客須使用已預先登記的八達通卡繳付車資。
冠忠巴士香港科學園員工巴士路線列表 | |||
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巴士路線 | 起訖點 | 收費 | |
SP1A | 上午 | 西環(均益大廈第二期)→香港科學園 | $25.0 |
SP1B | 天后站→香港科學園 | ||
SP1 | 下午 | 香港科學園→西環(均益大廈第二期) | |
SP2A1 | 上午 | 柴灣站(吉勝街)→香港科學園 | $25.0 |
SP2A2 | 筲箕灣站(望隆街)→香港科學園 | ||
SP2B | 西灣河(太安樓)→香港科學園 | ||
SP2 | 下午 | 香港科學園→北角(健康村) | |
SP3 | 上午 | 長沙灣站(發祥街)→香港科學園 | $19.2 |
下午 | 香港科學園→佐敦(上海街) | ||
SP4A | 上午 | 屯門(湖翠路)→香港科學園 | $21.3 |
SP4B1 | 屯門(仁政街)→香港科學園 | ||
SP4B2 | 屯門(仁政街)→香港科學園 (經屯門時代廣場) | ||
SP4 | 下午 | 香港科學園→屯門(湖翠路) | |
SP5A1 | 上午 | 天水圍(嘉湖銀座)→香港科學園 | $21.3 |
下午 | 香港科學園→元朗(安信街) | ||
SP5A2 | 上午 | 天水圍(天耀邨商場)→香港科學園 | |
下午 | 香港科學園→天水圍(嘉湖銀座) (不經元朗) | ||
SP5B1 | 上午 | 元朗(安信街)→香港科學園(不經朗明街) | |
SP5B2 | 元朗宏達路朗屏站橋底(近宏樂街避車處)→香港科學園 | ||
SP5B3 | 元朗(安信街)→香港科學園(經朗明街) | ||
SP5B | 下午 | 香港科學園→天水圍(嘉湖銀座) (經元朗) | |
SP6A1 | 上午 | 將軍澳(煜明苑)→香港科學園 | $19.2 |
SP6A2 | 將軍澳(唐德街)→香港科學園 | ||
SP6B | 寶琳站→香港科學園 | ||
SP6 | 下午 | 香港科學園→寶琳站 | |
SP7A* | 上午 | 青衣(青敬路)→香港科學園 | $19.2 |
SP7B | 青衣站→香港科學園 | ||
SP7* | 下午 | 香港科學園→葵芳(貨櫃碼頭路) | |
SP8A1 | 上午 | 太和站→香港科學園 | $11.1 |
SP8A2 | 大埔(安慈路)→香港科學園 | ||
SP8B | 大埔太和路(大埔官立中學)→香港科學園 | ||
SP8 | 下午 | 香港科學園→太和站 | |
SP9A | 上午 | 上水站→香港科學園 | $15.4 |
SP9B | 粉嶺(景盛苑)→香港科學園 | ||
SP9 | 下午 | 香港科學園→上水站 | |
SP10 | 上午 | 馬鞍山(錦泰商場)→香港科學園 | $9.9 |
SP11 | 下午 | 香港科學園→鑽石山(鳳德道)/寶琳站 | 往鑽石山:$10.2 往寶琳站:$18.7 |
SP12 | 上午 | 荃灣站→香港科學園 | $12.2 |
下午 | 香港科學園→荃灣站 | ||
SP13 | 上午 | 西環(卑路乍街)/南昌站→香港科學園 | 西環登車:$31.3 南昌站登車:$19.2 |
N-SP1 | 下午 | 香港科學園→深盛路/金鐘(海富中心) | 往深盛路:$19.2 往金鐘:$25.0 |
N-SP5 | 香港科學園→新元朗中心/天水圍(天耀邨商場) | $21.3 | |
N-SP7 | 香港科學園→荃灣站/青衣站 | 往荃灣站:$12.2 往青衣站:$19.2 |
註*:使用雙層巴士
香港科技園公司不時會收集租戶對科學園交通服務的意見,從而加強現有交通網絡,以應付持續增加的交通需求。科技園公司在2016年初展開另一次全面交通意見調查,以收集園內工作人士對科學園交通服務的意見,讓科技園公司及創新科技署向運輸署提出具體建議。
根據調查結果,科技園公司加強了非專營巴士服務如下,作為中期措施:[6]
- 2016年8月29日:SP1回程新增18:30班次,SP2回程新增18:20班次。
- 2016年10月31日:開辦SP12線由科學園往鑽石山。
- 2016年11月14日:SP10在馬鞍山增設兩個上客站;開辦SP12線由科學園往荃灣,以及SP13線由西區經南昌站往科學園。
免費接駁巴士服務
香港科技園公司為園區人仕提供免費穿梭巴士服務,逢星期一至六來往科學園及九龍塘(創新中心),只限園區人士使用。[7]
- 由香港科學園開出
- 星期一至五:08:45、09:50、12:10、13:10、14:10、15:10、16:10、17:10、18:20、19:30#、20:40#、21:50#
- 星期六:08:45、09:50、10:50、11:50、13:50
- 由九龍塘(創新中心)開出
- 星期一至五:08:15、09:20、10:40、12:40、13:40、14:40、15:40、16:40、17:40、19:00、20:10、21:20
- 星期六:08:15、09:20、10:20、11:20、12:20
備註:
- 創新中心候車點設於地庫停車場。
- #號班次途經大圍站近G出口。
大埔線
大埔超級城管理公司於逢星期一至五提供免費穿梭巴士服務,來往香港科學園及大埔超級城,班次如下:[8]
- 由香港科學園開出:12:05#、12:35#、13:05#
- 由大埔超級城開出:12:20、12:50、13:00、13:20、13:30、14:00
備註:
- #該班次會於開出之前開始派發車票,乘客需出示有效租戶證換取車票。
此路線不屬僱員服務,故任何人均可乘坐,惟由香港科學園開出的所有班次乘客需換領車票乘搭。
相關事件
- 2016年4月11日早上8時19分,一輛行走SP4A線往香港科學園的冠忠猛獅A91客車(NL1257),駛至屯門公路東行青龍頭豪景花園時,車尾突然冒煙起火,期間所有乘客疏散,巴士全車焚毀,屯門公路荃灣方向一度全線封閉。[9]
圖集
相關條目
- 香港科學園總站
- 香港科學園第三期總站
- 香港科學園(第三期)公共運輸交匯處(已停用)
- 白石角(科城路)公共運輸交匯處
- 科進路公共運輸交匯處(已停用)
- 香港生產力促進局
- 大埔工業邨
- 元朗工業邨
- 將軍澳工業邨總站
- 數碼港
註釋、參考資料
- ↑ 製造業的工廠由香港遷往外地,立法局會議過程正式紀錄,1995年10月25日。
- ↑ 香港科學園第三期正式開幕 透過擴闊科技社群 推動本地科研發展,香港科技園,2014年9月25日。
- ↑ 城巴投得科學園僱員巴士服務,創建新篇,2009年3月號。
- ↑ 因路線編號的字頭為英文字母S,字型上像一條蛇。
- ↑ hkiTalk:科學園蛇仔車,hkitalk.net,2013年8月4日。
- ↑ 香港科技園公司科學園交通意見調查報告,立法會財經事務委員會,2016年5月28日。
- ↑ 香港科學園免費接駁巴士服務,香港科技園網站。
- ↑ 香港科學園-大埔超級城僱員穿梭巴士,香港科技園網站。
- ↑ 〈【短片】【火燒旅巴】旅巴屯公自焚陷入火海燒通頂〉,《蘋果日報》,2016年4月11日。
外部連結
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