香港科學園

本文講述的是香港科學園與香港巴士交通相關資訊。關於科學園主要概況，詳見中文維基百科條目「香港科學園」。

提示：此條目的主題不是康樂園、香港科學館及香港科技大學。

香港科學園（Hong Kong Science Park），簡稱「科學園」或「HKSP」，位於沙田區白石角，是香港一個發展創新及科技中心的基地，由2001年5月成立的「香港科技園公司」營運和管理。

科學園現時總樓面面積為33萬平方米。截至2018年5月底，科學園平均租用率為87.4%，共有超過680間本地、內地及海外研發公司在園內營運，超過13000人在科學園工作。科技園公司委託冠忠巴士營運僱員服務路線，方便園內過萬名職員上下班。

科學園概況

本港從事製造業的工廠自九十年代起，陸續北移至生產成本較低的中國大陸。政府已採取多項措施，輔助工業界朝着高科技方向發展，以改善生產技術和產品質素。香港工業科技中心於1995年3月正式啟用，特別協助發展以科技為基礎的中小型企業。為了進一步協助工商界發展和開拓科技，政府著手為高科技工業設立科學園的構思進行可行性研究，讓香港在創新和研究活動方面能成為區域性中心。^[1]

在1997年《施政報告》中，行政長官定下把香港發展成為區內創新及科技中心的願景，計劃之一是將白石角一幅22公頃臨海土地，在15年內分三期發展成科學園。為此，香港科技園公司於2001年5月7日開始運作，由原來的香港工業邨公司、香港工業科技中心公司和臨時香港科學園公司合併而成，負責管理香港科學園、三個工業邨（大埔、元朗和將軍澳）及九龍塘創新中心。

前臨吐露港的香港科學園由3期發展組成，座落大埔市地段第171號的科學園第一期佔地8公頃，在2004年10月落成。位於大埔市地段第182號的第二期面積為7.7公頃，建有10幢大樓，在2007年9月15日開幕。本地以至海外的新成立公司、中小企及跨國企業紛紛進駐科學園，從事以下五個科技群組：集成電路及電子、精密工程、資訊及通訊科技、生物科技，以及綠色科技。

基於科學園首兩期的成績，造價49億元的第三期工程於2011年12月15日動土，座落大埔市地段第204號佔地6.24公頃的用地；首3幢大樓於2014年3月完成，並於同年9月25日正式開幕。^[2]

交通

目前科學園共有15條專營巴士及專線小巴路線、4條居民巴士服務路線及13條僱員巴士路線提供服務，接載乘客往返港鐵大學站，以及九龍和新界的不同地區。

專營巴士與專綫小巴

公眾人士如欲來往香港科學園，可於大學站乘搭九巴272K線，或於沙田站（排頭街）總站乘搭專綫小巴27或27A線。

在平日上下午繁忙時間，九巴設有特別路線43P、82C、263A及272S，分別來往荃灣西站、沙田（廣源）、屯門站、鑽石山站及香港科學園；其中82C及263A線平日下午繁忙時間班次由香港科學園第三期開出，不停香港科學園總站；43P及272S線下午繁忙時間則由香港科學園總站，經香港科學園第三期分別開往荃灣西站及鑽石山站。

此外，九巴74D、74P、82D、272A、272P、274P線，以及A47X線特別班次亦途經香港科學園外的創新路，並於第一期集成電路中心及第三期對開設有中途站，而九巴271B線則為往大埔途經香港科學園總站及香港科學園第三期，往尖沙咀途經創新路。

科學園巴士站

科學園周邊的創新路及科技大道西設有以下中途站：

• 香港科學園總站，位於香港科學園第一期內，屬路邊巴士總站；
• 香港科學園第三期總站，位於香港科學園第三期內，屬路邊巴士總站；
• 科學園 (第一期)，位於創新路集成電路中心外，屬路邊巴士中途站；
• 科研路，位於創新路香港科學園第三期對開，屬路邊巴士中途站。

此外，在15W大樓以西曾設有一個露天總站，稱為香港科學園（第三期）公共運輸交匯處，因科學園進行第一階段擴展計劃而於2016年8月6日停用。

科學園僱員巴士服務

城巴營運貳部成功投得科學園僱員巴士服務合約，2009年2月3日率先營運5條路線，並於3月2日再新增SP6與SP7線^[3]，接載職員上下班，全線只接受八達通卡付費，當時7條路線起訖點如下：

在2009年至2013年8月間，部份路線更改了途經地點或起訖點，以及有新路線投入服務，在這段期間的服務詳情如下：

現有SP線

冠忠巴士於2013年8月5日接辦上述員工巴士服務，部份SP路線的開車時間與登車起點皆有變更，仍然只限科學園員工乘搭。職員需自行到科學園服務台登記八達通，以作加強識別身分之用（城巴時代無需登記八達通），個別科學園職員俗稱有關服務為「蛇仔車」^[4][5]。

除九龍塘／中文大學線指定班次、大埔線及鑽石山線外，現時所有路線均只限科學園員工乘搭，並須於登車時向車長出示租戶證。SP線逢星期一至五行走，星期六、日及公眾假期停開，乘客須使用已預先登記的八達通卡繳付車資。

資料來源：香港科學園-非專利巴士服務，香港科技園網站

香港科技園公司不時會收集租戶對科學園交通服務的意見，從而加強現有交通網絡，以應付持續增加的交通需求。科技園公司在2016年初展開另一次全面交通意見調查，以收集園內工作人士對科學園交通服務的意見，讓科技園公司及創新科技署向運輸署提出具體建 議。

根據調查結果，科技園公司加強了非專營巴士服務如下，作為中期措施：^[6]

• 2016年8月29日：SP1回程新增18:30班次，SP2回程新增18:20班次。
• 2016年10月31日：開辦SP12線由科學園往鑽石山。
• 2016年11月14日：SP10在馬鞍山增設兩個上客站；開辦SP12線由科學園往荃灣，以及SP13線由西區經南昌站往科學園。

免費接駁巴士服務

香港科技園公司為園區人仕提供免費穿梭巴士服務，逢星期一至六來往科學園及九龍塘（創新中心），並非僱員服務，任何人仕均可乘搭；部分班次乘客需出示有效租戶證換領車票。^[7]

• 由香港科學園開出
  • 星期一至五：08:45、09:50、12:10、13:10、14:10、15:10、16:10、17:10#、18:20#、19:30、20:30、21:30
  • 星期六：08:45、09:50、10:50、11:50、13:50

• 由九龍塘（創新中心）開出
  • 星期一至五：08:15##、09:20##、10:40、12:40、13:40、14:40、15:40、16:40、17:40、19:00、20:00、21:00
  • 星期六：08:15##、09:20#、10:20、11:20、12:20

備註：

1. 創新中心候車點設於地庫停車場。
2. #號班次會於開出15分鐘之前開始派發車票，乘客需出示有效租戶證換取車票。
3. ##號班次會於開出前於創新中心1樓顧客服務台派發車票，乘客需出示有效租戶證換取車票。

大埔線

大埔超級城管理公司於逢星期一至五提供免費穿梭巴士服務，^[8]來往香港科學園及大埔超級城，班次如下^[9]：

• 由香港科學園開出：12:05#、12:35#、13:05#
• 由大埔超級城開出：12:20、12:50、13:00、13:20、13:30、14:00

備註：

1. #該班次會於開出之前開始派發車票，乘客需出示有效租戶證換取車票。

此路線不屬僱員服務，故任何人均可乘坐，惟由香港科學園開出的所有班次乘客需換領車票乘搭。

鑽石山線

逢星期一至五，科學園設有免費穿梭巴士來往香港科學園及鑽石山（實際目的地待查），班次如下^[9]：

• 由香港科學園開出：19:30、20:30、21:30
• 由鑽石山開出：20:00、21:30

此路線不屬僱員服務，故任何人均可乘坐。

相關事件

• 2016年4月11日早上8時19分，一輛行走SP4A線往香港科學園的冠忠猛獅A91客車（NL1257），駛至屯門公路東行青龍頭豪景花園時，車尾突然冒煙起火，期間所有乘客疏散，巴士全車焚毀，屯門公路荃灣方向一度全線封閉。^[10]

圖集

冠忠遊覽車派出富豪B7R行走SP2線（2014年1月）

冠忠遊覽車接手科學園僱員服務路線後，沿用城巴年代的站牌（2013年8月）

僱員服務路線於2015年8月5日加價的通告

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註釋及參考資料

相關條目

• 香港科學園總站
• 白石角 (科城路) 公共運輸交匯處
• 科進路公共運輸交匯處
• 香港科學園第三期公共運輸交匯處（已關閉）
• 香港生產力促進局
• 大埔工業邨
• 元朗工業邨
• 將軍澳工業邨
• 數碼港

外部連結

• 香港科技園網站 - 香港科學園概覽
  • 科學園交通網絡－公共交通

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