香港科學園（Hong Kong Science Park），簡稱「科學園」或「HKSP」，位於沙田區白石角，是香港一個發展創新及科技中心的基地，由2001年5月成立的「香港科技園公司」營運和管理。
科學園現時總樓面面積為33萬平方米。截至2018年5月底，科學園平均租用率為87.4%，共有超過680間本地、內地及海外研發公司在園內營運，超過13000人在科學園工作。科技園公司委託冠忠巴士營運僱員服務路線，方便園內過萬名職員上下班。
目錄
科學園概況
本港從事製造業的工廠自九十年代起，陸續北移至生產成本較低的中國大陸。政府已採取多項措施，輔助工業界朝着高科技方向發展，以改善生產技術和產品質素。香港工業科技中心於1995年3月正式啟用，特別協助發展以科技為基礎的中小型企業。為了進一步協助工商界發展和開拓科技，政府著手為高科技工業設立科學園的構思進行可行性研究，讓香港在創新和研究活動方面能成為區域性中心。[1]
在1997年《施政報告》中，行政長官定下把香港發展成為區內創新及科技中心的願景，計劃之一是將白石角一幅22公頃臨海土地，在15年內分三期發展成科學園。為此，香港科技園公司於2001年5月7日開始運作，由原來的香港工業邨公司、香港工業科技中心公司和臨時香港科學園公司合併而成，負責管理香港科學園、三個工業邨（大埔、元朗和將軍澳）及九龍塘創新中心。
前臨吐露港的香港科學園由3期發展組成，座落大埔市地段第171號的科學園第一期佔地8公頃，在2004年10月落成；位於大埔市地段第182號的第二期面積則為7.7公頃，建有10幢大樓，在2007年9月15日開幕。本地以至海外的新成立公司、中小企及跨國企業紛紛進駐科學園，從事以下五個科技群組：集成電路及電子、精密工程、資訊及通訊科技、生物科技，以及綠色科技。
基於科學園首兩期的成績，造價49億元的第三期工程於2011年12月15日動土，座落大埔市地段第204號佔地6.24公頃的用地；首3幢大樓於2014年3月完成，並於同年9月25日正式開幕。[2]
交通
目前科學園共有16條專營巴士及專線小巴路線、4條居民巴士服務路線及13條僱員巴士路線提供服務，接載乘客往返港鐵大學站，以及九龍和新界的不同地區。
專營巴士與專綫小巴
公眾人士如欲來往香港科學園，可於大學站乘搭九巴272A或272K線，或於沙田站（排頭街）總站乘搭專綫小巴27或27A線，亦可在大埔墟站乘搭專綫小巴806C線。
在平日繁忙時間，九巴設有路線43P、43S（只於上午提供單向往科學園服務）、82C、263A及272S，分別來往荃灣西站、石蔭、沙田（廣源）、屯門站、鑽石山站及香港科學園；其中82C及263A線下午繁忙時間班次由香港科學園第三期開出，不停香港科學園總站；43P及272S線下午繁忙時間則由香港科學園總站開出，經香港科學園第三期分別開往荃灣及鑽石山。
此外，九巴74D、74P、82D、272A、272P、274P、A47X線特別班次、專綫小巴806A及806B線亦途經香港科學園外的創新路，並於第一期集成電路開發中心及第三期對開設有中途站；至於九巴271B線，則為往大埔途經科技大道西，往尖沙咀途經創新路。
科學園巴士站
- 香港科學園總站，位於香港科學園第一期內，屬路邊巴士總站；
- 香港科學園第三期總站，位於香港科學園第三期內，屬路邊巴士總站；
- 科學園 (第一期)，位於創新路集成電路中心外，屬路邊巴士中途站；
- 科研路，位於創新路香港科學園第三期對開，屬路邊巴士中途站。
此外，在15W大樓以西曾設有一個露天總站，稱為香港科學園（第三期）公共運輸交匯處，因科學園進行第一階段擴展計劃而於2016年8月6日停用。
科學園僱員巴士服務
城巴營運貳部成功投得科學園僱員巴士服務合約，2009年2月3日率先營運5條路線，並於3月2日再新增SP6與SP7線[3]，接載職員上下班，全線只接受八達通卡付費，當時7條路線起訖點如下：
| 2009年2月3日（開線日）城巴科學園員工巴士路線資料 |
|---|
|
上述路線只於星期一至五上下班時間作單向服務。市區開出時間大致為07:30至08:00；科學園開出時間則統一為18:20。 |
在2009年至2013年8月間，部份路線更改了途經地點或起訖點，並有新路線投入服務，在這段期間的服務詳情如下：
| 2013年8月2日城巴科學園員工巴士路線資料 |
|---|
|
上述路線只於星期一至五的上下班時間作單向服務。市區開出的時間大致為07:30至08:30；科學園開出時間則統一為18:22。 |
SP線
冠忠巴士於2013年8月5日接辦上述員工巴士服務，部份SP路線的開車時間與登車起點皆有變更，仍然只限科學園員工乘搭。職員需自行到科學園服務台登記八達通，以作加強識別身分之用（城巴時代無需登記八達通），個別科學園職員俗稱有關服務為「蛇仔車」[4][5]
除九龍塘／中文大學線指定班次、大埔線及鑽石山線外，現時所有路線均只限科學園員工乘搭，並須於登車時向車長出示租戶證。SP線逢星期一至五行走，星期六、日及公眾假期停開，乘客須使用已預先登記的八達通卡繳付車資。
| 冠忠巴士香港科學園員工巴士路線列表 | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 起訖點 | 收費 | |
| SP1A | 上午 | 西環（均益大廈第二期）→香港科學園 | $25.0 |
| SP1B | 天后站→香港科學園 | ||
| SP1 | 下午 | 香港科學園→西環（均益大廈第二期） | |
| SP2A1 | 上午 | 柴灣站（吉勝街）→香港科學園 | $25.0 |
| SP2A2 | 筲箕灣站（望隆街）→香港科學園 | ||
| SP2B | 西灣河（太安樓）→香港科學園 | ||
| SP2 | 下午 | 香港科學園→北角（健康村） | |
| SP3 | 上午 | 長沙灣站（發祥街）→香港科學園 | $19.2 |
| 下午 | 香港科學園→佐敦（上海街） | ||
| SP4A | 上午 | 屯門（湖翠路）→香港科學園 | $21.3 |
| SP4B1 | 屯門（仁政街）→香港科學園 | ||
| SP4B2 | 屯門（仁政街）→香港科學園 （經屯門時代廣場） | ||
| SP4 | 下午 | 香港科學園→屯門（湖翠路） | |
| SP5A1 | 上午 | 天水圍（嘉湖銀座）→香港科學園 | $21.3 |
| 下午 | 香港科學園→元朗（安信街） | ||
| SP5A2 | 上午 | 天水圍（天耀邨商場）→香港科學園 | |
| 下午 | 香港科學園→天水圍（嘉湖銀座） （不經元朗） | ||
| SP5B1 | 上午 | 元朗（安信街）→香港科學園 | |
| SP5B2 | 元朗宏達路朗屏站橋底（近宏樂街避車處）→香港科學園 | ||
| SP5B | 下午 | 香港科學園→天水圍（嘉湖銀座） （經元朗） | |
| SP6A1 | 上午 | 將軍澳（煜明苑）→香港科學園 | $19.2 |
| SP6A2 | 將軍澳（唐德街）→香港科學園 | ||
| SP6B | 寶琳站→香港科學園 | ||
| SP6 | 下午 | 香港科學園→寶琳站 | |
| SP7A* | 上午 | 青衣（青敬路）→香港科學園 | $19.2 |
| SP7B | 青衣站→香港科學園 | ||
| SP7* | 下午 | 香港科學園→葵芳（貨櫃碼頭路） | |
| SP8A1 | 上午 | 太和站→香港科學園 | $11.1 |
| SP8A2 | 大埔（安慈路）→香港科學園 | ||
| SP8B | 大埔太和路（大埔官立中學）→香港科學園 | ||
| SP8 | 下午 | 香港科學園→太和站 | |
| SP9A | 上午 | 上水站→香港科學園 | $15.4 |
| SP9B | 粉嶺（景盛苑）→香港科學園 | ||
| SP9 | 下午 | 香港科學園→上水站 | |
| SP10 | 上午 | 馬鞍山（錦泰商場）→香港科學園 | $9.9 |
| SP11 | 下午 | 香港科學園→鑽石山（鳳德道）／寶琳站 | 往鑽石山：$10.2 往寶琳站：$18.7 |
| SP12 | 上午 | 荃灣站→香港科學園 | $12.2 |
| 下午 | 香港科學園→荃灣站 | ||
| SP13 | 上午 | 西環（卑路乍街）／南昌站→香港科學園 | 西環登車：$31.3 南昌站登車：$19.2 |
註*：使用雙層巴士
香港科技園公司不時會收集租戶對科學園交通服務的意見，從而加強現有交通網絡，以應付持續增加的交通需求。科技園公司在2016年初展開另一次全面交通意見調查，以收集園內工作人士對科學園交通服務的意見，讓科技園公司及創新科技署向運輸署提出具體建議。
根據調查結果，科技園公司加強了非專營巴士服務如下，作為中期措施：[6]
- 2016年8月29日：SP1回程新增18:30班次，SP2回程新增18:20班次。
- 2016年10月31日：開辦SP12線由科學園往鑽石山。
- 2016年11月14日：SP10在馬鞍山增設兩個上客站；開辦SP12線由科學園往荃灣，以及SP13線由西區經南昌站往科學園。
免費接駁巴士服務
香港科技園公司為園區人仕提供免費穿梭巴士服務，逢星期一至六來往科學園及九龍塘（創新中心），並非僱員服務，任何人仕均可乘搭；部分班次乘客需出示有效租戶證換領車票。[7]
- 由香港科學園開出
- 星期一至五：08:45、09:50、12:10、13:10、14:10、15:10、16:10、17:10#、18:20#、19:30、20:30、21:30
- 星期六：08:45、09:50、10:50、11:50、13:50
- 由九龍塘（創新中心）開出
- 星期一至五：08:15##、09:20##、10:40、12:40、13:40、14:40、15:40、16:40、17:40、19:00、20:00、21:00
- 星期六：08:15##、09:20#、10:20、11:20、12:20
備註：
- 創新中心候車點設於地庫停車場。
- #號班次會於開出15分鐘之前開始派發車票，乘客需出示有效租戶證換取車票。
- ##號班次會於開出前於創新中心1樓顧客服務台派發車票，乘客需出示有效租戶證換取車票。
大埔線
大埔超級城管理公司於逢星期一至五提供免費穿梭巴士服務，[8]來往香港科學園及大埔超級城，班次如下：[9]
- 由香港科學園開出：12:05#、12:35#、13:05#
- 由大埔超級城開出：12:20、12:50、13:00、13:20、13:30、14:00
備註：
- #該班次會於開出之前開始派發車票，乘客需出示有效租戶證換取車票。
此路線不屬僱員服務，故任何人均可乘坐，惟由香港科學園開出的所有班次乘客需換領車票乘搭。
鑽石山線
逢星期一至五，科學園設有免費穿梭巴士來往香港科學園及鑽石山（實際目的地待查），班次如下：[9]
- 由香港科學園開出：19:30、20:30、21:30
- 由鑽石山開出：20:00、21:30
此路線不屬僱員服務，故任何人均可乘坐。
相關事件
- 2016年4月11日早上8時19分，一輛行走SP4A線往香港科學園的冠忠猛獅A91客車（NL1257），駛至屯門公路東行青龍頭豪景花園時，車尾突然冒煙起火，期間所有乘客疏散，巴士全車焚毀，屯門公路荃灣方向一度全線封閉。[10]
圖集
相關條目
- 香港科學園總站
- 香港科學園第三期總站
- 香港科學園（第三期）公共運輸交匯處（已停用）
- 白石角（科城路）公共運輸交匯處
- 科進路公共運輸交匯處（已停用）
- 香港生產力促進局
- 大埔工業邨
- 元朗工業邨
- 將軍澳工業邨總站
- 數碼港
註釋及參考資料
- ↑ 製造業的工廠由香港遷往外地，立法局會議過程正式紀錄，1995年10月25日。
- ↑ 香港科學園第三期正式開幕 透過擴闊科技社群 推動本地科研發展，香港科技園，2014年9月25日。
- ↑ 城巴投得科學園僱員巴士服務，創建新篇，2009年3月號。
- ↑ 因路線編號的字頭為英文字母S，字型上像一條蛇。
- ↑ hkiTalk：科學園蛇仔車，hkitalk.net，2013年8月4日。
- ↑ 香港科技園公司科學園交通意見調查報告，立法會財經事務委員會，2016年5月28日。
- ↑ 香港科學園免費接駁巴士服務，香港科技園網站。
- ↑ Hong Kong Science Park，〈未來，通街都係移動嘅LCD顯示器。〉［Facebook相片］，2014年1月27日。
- ↑ 9.0 9.1 香港科學園-鑽石山及大埔超級城僱員穿梭巴士，香港科技園網站。
- ↑ 〈【短片】【火燒旅巴】旅巴屯公自焚陷入火海燒通頂〉，《蘋果日報》，2016年4月11日。
外部連結
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