香港巴士紀錄列表

本列表列出香港所有巴士的紀錄之最。
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香港巴士公司或香港小巴公司之最

香港巴士公司之最
項目	巴士公司	內容
首批專營巴士公司	中華汽車有限公司 九龍巴士（一九三三）有限公司	1933年獲批專營權
首間結束專營巴士業務的公司	中華汽車有限公司	1998年9月1日專營權結束
規模最大的專營巴士公司	九龍巴士（一九三三）有限公司	4,295巴士
歷史最長的專營巴士公司		1933年成立至今
歷史最短的專營巴士公司	新世界第一巴士服務有限公司	1998－2023年，約25年
規模最小的專營巴士公司	新大嶼山巴士（1973）有限公司	151巴士
現時服務最少分區的專營巴士公司		共7區
現時服務最多分區的專營巴士公司	城巴有限公司	全港18區均有服務
唯一有兩個路線網絡專營權的專營巴士公司
唯一同時設有非專營業務的專營巴士公司
規模最大的非專營巴士公司	冠忠巴士集團有限公司	1,334輛巴士
規模最大的公共小型巴士營辦商	冠榮車行

香港巴士站之最

地理位置及特性
項目	巴士站名稱	內容
全港最東之巴士總站	黃石碼頭	（座標：22.4347N，114.3367E；位置見地圖： ）
現時全港最南之巴士總站	赤柱炮台	（座標：22.2053N，114.2144E；位置見地圖： ）
歷來全港最南之巴士總站	赤柱軍營	（座標：22.2026N，114.2180E；位置見地圖： ）
全港最西之巴士總站	大澳	（座標：22.2530N，113.8620E；位置見地圖： ）
全港最北之巴士總站	打鼓嶺（松園下）	（座標：22.5532N，114.1555E；位置見地圖： ）
唯一不位於香港土地內之巴士總站	深圳灣口岸	位於深圳市南山區蛇口東角頭的深圳灣口岸香港口岸區，由香港特區政府向深圳市政府租用並行使香港法律
全港最多站位之專營巴士總站	機場（地面運輸中心）	26個站位
全港最多車坑之平行式月台巴士總站	中環（交易廣場）	14條車坑
全港最少車坑之平行式月台巴士總站	石澳、麗閣邨、龍鼓灘、石圍角、友愛（南）、水口	只有一條車坑
全港海拔最高之巴士總站	昂坪	海拔440米
全港海拔最高之巴士站	大帽山郊野公園	海拔490米
全港海拔最低之巴士總站	中港碼頭	低於水平線（香港主水平基準）
最多巴士路線作為起訖點的巴士總站	機場（地面運輸中心）	39條巴士路線
最多巴士路線作為起訖點的九龍區巴士總站	觀塘碼頭	30條巴士路線
最多巴士路線作為起訖點的港島區巴士總站	小西灣（藍灣半島）	29條巴士路線
僅有同時有西隧、紅隧、東隧巴士線作為起訖點的巴士總站		西隧：976A、A12、NA12 紅隧：106、106P、118、118P、N118 東隧：606、606X、608P
	香港站公共運輸交匯處	西隧：979 紅隧：373（往上水方向） 東隧：373（往港島方向）、621、673、679、681
全港最多專營巴士公司使用的巴士總站	天水圍市中心	全數4間專營巴士公司使用
最多巴士路線使用的單向分站	富豪東方酒店	共有67條路線
最多街道使用的分站名稱	北河街	共有5條街道使用
最多站位的單向分站	富豪東方酒店	共有12個站位
最多站位的雙向分站	創紀之城	兩邊共有21個站位
單一站位最多路線使用之分站	廣福邨（大埔公路）	一共32條路線使用	候車亭：TA21-N-2700-0
同一道路上距離最短之相鄰巴士站	安祥路至大埔文娛中心 鴻福街至啟明街	不足1米
同一路線直線距離最短之相鄰巴士站	浪翠園第一期分站至浪翠園總站	16米	（九巴234A線）
同一路線直線距離最短之相鄰巴士站（不包括落客站）	阿公岩道至鯉魚門公園	60米
同一路線直線距離最長之相鄰巴士站	天水圍站－天盛苑至北角消防局	42.2公里	（過海隧巴969C線）
同一道路上直線距離最長之相鄰巴士站	屯門公路轉車站至新墟街市	6.3公里
兩方向直線距離相距最遠的巴士站	屯門公路轉車站	530米
同一路線高度落差最大之相鄰巴士站	塘福村至昂坪	約435米	（嶼巴1R線）
同一道路上高度落差最大之相鄰巴士站	石崗村至大帽山郊野公園	約260米	（九巴51線）
使用期最短的常規專營巴士分站（不包括臨時站）	馬頭壩道（北行站）	7日	2016年12月3日至9日，由A31線使用
最長巴士站名稱	香港華人基督教聯會薄扶林道墳場	15個字，共有兩個同名分站
最長九巴巴士站名稱	伊利沙伯中學舊生會湯國華中學	14個字
最大九巴巴士站站柱編號	寶血醫院	編號CA07-S-8000-0
最小九巴巴士站站柱編號	沙田市中心總站	編號SH05-T-0100-0
最前九巴巴士站站柱編號 （全組號碼）	聖伯多祿堂（香港仔大道）	編號AB01-E-1000-0
最後九巴巴士站站柱編號 （全組號碼）	元朗（德業街）	編號YU10-T-1000-0
最後龍運巴士站站柱編號 （全組號碼）	滿東邨	編號YU70-W-1100-2
最大城巴巴士站編號	富亨邨亨榮樓，頌雅路	編號3866
最小城巴巴士站編號	中央廣場，亞畢諾道	編號1001

香港巴士路線之最

路線編號

路線編號
項目	路線	內容
首批三位數路線	過海隧巴101線 過海隧巴102線 過海隧巴103線	1972年8月5日由中巴及九巴聯合開辦
首批三位數連字母路線	過海隧巴111A線 過海隧巴112A線	1975年2月11日由中巴及九巴聯合開辦，現已取消
首條使用兩個字母的路線	城巴N8X線	1996年4月22日開辦
首條C字尾路線	九巴6C線（第一代）	1954年年初開辦，現已取消
首條D字尾路線	九巴6D線	1958年10月15日開辦
首條E字尾路線	九巴2E線	1961年8月5日開辦
首條F字尾路線	九巴2F線	1968年3月30日開辦
首條G字尾路線	過海隧巴962G線	2019年3月25日開辦
首條H字尾路線	九巴45H線	1977年5月9日開辦，現已取消
首批K字尾路線	九巴84K線（第一代） 九巴88K線	1982年5月7日開辦
首條L字尾路線	港鐵巴士505L綫	只在輕鐵相關路段發生事故時服務，首次服務日期為2010年9月9日
首批M字尾路線	九巴6M線（第一代） 九巴13M線 九巴21M線 九巴40M線（第一代）	1979年9月30日開辦，當中只剩下13M線仍然提供服務
首條N字尾路線	過海隧巴962N線	2019年9月29日開辦，已更改路線編號為N952
首條P字尾路線	九巴85P線（第一代）	1988年5月27日開辦，現已取消
首條R字尾路線	九巴52R線	1978年5月21日更改原有路線編號而成，現已取消
首條S字尾路線	九巴59S線	1984年8月1日開辦，現已取消
首條T字尾路線	城巴A11T線	2019年7月20日開辦，現已取消
首條U字尾路線	九巴61U線	2012年12月31日開辦，現已取消
首條W字尾路線	過海隧巴H1W線	2022年10月22日開辦
首批X字尾路線	九巴14X線（第一代） 九巴15X線（第一代）	1982年11月26日開辦
首批A字頭路線	九巴A1線 九巴A2線 九巴A3線	1986年11月6日開辦，現已取消
首條B字頭路線	九巴B1線（第一代）	1994年12月15日開辦，現已取消
首批E字頭路線	城巴E21線 龍運巴士E31線	1997年5月22日開辦
首條FE字頭路線	新巴FE1線	2019年3月9日開辦
首條H字頭路線	九巴H1線	2003年4月28日開辦，現已取消
首條HK字頭路線	九巴HK1線	2008年7月12日開辦，現已取消 同時為首條有兩個英文字母作字頭的路線
首批K字頭路線	九鐵接駁巴士K11線 九鐵接駁巴士K12線	1985年9月9日開辦，其中K11線已取消
首條KB字頭路線	九巴KB1線	只於九龍灣車廠開放日提供服務
首批M字頭路線	九巴M5線 九巴M7線	1989年4月24日開辦，現已取消
首批N字頭路線	城巴N72線 城巴N90線	1994年8月25日開辦
首批NA字頭路線	城巴NA21線 城巴NA29線 龍運巴士NA33線 龍運巴士NA34線	2015年7月23日開辦，其中NA34線已取消
首條NB字頭路線	城巴NB3線	2024年2月9日開辦
首條P字頭路線	城巴P12線	2000年11月6日開辦，現已取消
首批R字頭路線	迪士尼樂園穿梭巴士R8線 迪士尼樂園穿梭巴士R8A線 城巴R11線 城巴R21線 城巴R22線 龍運巴士R33線 龍運巴士R42線	2005年8月16日開辦
首條S字頭路線	城巴S1線（第一代）	1997年6月1日開辦，現已取消
首條ST字頭路線	九巴ST1線	只於沙田車廠開放日提供服務
首條T字頭路線	機場穿梭巴士T1線	1997年5月10日開辦，現已取消
首批W字頭路線	過海隧巴W1線 九巴W2線 九巴W3線	2018年9月23日開辦，其中W1線已取消
首批X字頭路線	城巴X21線（第一代） 龍運巴士X31線	1997年5月24日開辦，現已取消
首條Y字頭路線	九巴Y41線	2006年5月17日開辦
按字母排序最後的路線
按字母排序最後的常規路線	過海隧巴X970線	2018年7月23日開辦
路線編號數字最大的路線	過海隧巴989線	2021年4月26日開辦
路線編號使用次數最多的路線	九巴2B線 九巴16B線 九巴19A線	路線編號已是第五代

行車里數及時間

行車里數及時間
項目	路線	內容
官方行車里數
行車里數最長路線	龍運巴士N42A線	全長74.15公里
行車里數最長常規路線
行車里數最長深宵線
單程行車里數最長路線 （循環線以全程一半計算）
行車里數最長九巴路線	過海隧巴960X線	全長50.4公里
行車里數最長日間路線	城巴A28線	全長60.2公里
行車里數最長單向線	城巴NA12線	全長59.8公里
行車里數最長循環線	城巴N796線	全長45.0公里
行車里數最長區內線	嶼巴N35線	全長37.4公里
九龍區行車里數最長路線 （循環線以全程一半計算）	九巴214線	全長20公里
港島區行車里數最長路線 （循環線以全程一半計算）	城巴X9線	全長22.3公里
港島區行車里數最長全日路線 （循環線以全程一半計算）	城巴99線	全長18.85公里
行車里數最短路線	嶼巴37S線	全長1.1公里
行車里數最短常規路線
行車里數最短日間路線
單程行車里數最短路線 （循環線以全程一半計算）
行車里數最短全日服務路線	港鐵接駁巴士K18綫	全長1.3公里
歷來行車里數最短路線	九巴82B線	開線時只有0.9公里
行車里數最短循環線	九巴71B線	全長2.3公里 （循環線全程）
九龍區行車里數最短路線 （循環線以全程一半計算）	九巴7M線	全長1.6公里
港島區行車里數最短路線	城巴15C線	全長1.7公里
行車里數最短跨區線	九巴36M線	全長3.6公里
單程行車里數最短深宵路線 （循環線以全程一半計算）	嶼巴N38線、九巴N39線	全長2.2公里
官方行車時間
歷來行車時間最短路線	城巴P22線	3分鐘
行車時間最短路線	嶼巴37S線	4分鐘
行車時間最短全日路線（循環線以一半計）	城巴22X線	7分鐘
行車時間最短循環線	城巴22X線、九巴285A線	14分鐘
行車時間最短通宵路線	嶼巴N38線	8分鐘
行車時間最長路線	過海隧巴673A線	130分鐘
行車時間最長全日路線	九巴10線	127分鐘
行車時間最長全日路線 （非循環線）	九巴270B線	119.5分鐘（來回程平均）
行車時間最長通宵路線	城巴NA12線、九巴N290線	115分鐘
官方平均行車速度
平均行車時速最快路線	嶼巴B2X線	每小時45.7公里
平均行車時速最快通宵路線	城巴N29線	每小時44.6公里
平均行車時速最快日間路線	嶼巴B2X線	每小時45.7公里
平均行車時速最快全日路線	城巴B3X線	兩方向平均每小時42.3公里
平均行車時速最慢常規路線	九巴82B線	每小時4.5公里
平均行車時速最慢九龍路線	九巴6F線	每小時6.3公里
平均行車時速最慢港島路線	城巴2A線	每小時8.2公里
平均行車時速最慢通宵路線	九巴N3D線	每小時10.0公里

車站及站距

車站及站距
項目	路線	內容
來回最多分站	九巴53線	來回程共144個分站 （不計總站）
最多分站之循環線	城巴N8線	共78個分站 （不計總站）
最多分站之通宵循環線
最多分站之日間循環線	城巴85線	共67個分站 （不計總站）
來回最多分站的常規通宵路線	嶼巴N35線	來回程共116個分站 （不計總站）
目前來回最多分站的過海路線	過海隧巴973線	來回程共100個分站 （不計總站）
歷來來回最多分站的過海路線	過海隧巴698R線	來回程共137個分站 （不計總站）
最少分站的常規路線	港鐵接駁巴士K14綫、嶼巴37P線	沒有分站
最少分站的特別路線	九巴68R線、九巴76S線、城巴X797線、機場穿梭巴士X1線	沒有分站
平均站距最長之常規路線	城巴B5線（往欣澳站，不經迪士尼樂園）	平均站距14.8公里（全程14.8公里，不設中途站）
平均站距最長之常規路線 （設中途站）	九巴B9線	平均站距13.7公里（全程41.0公里，共3站）
平均站距最短之常規路線	九巴28S線	平均站距244米（全程2.2公里，共9站）
歷來唯一連續停靠三個同名分站的專營巴士路線	過海隧巴969A線天水圍方向	於2001年2月12日至2020年8月7日期間曾連續停靠位於天華路、天瑞路及天榮路的「天頌苑」分站
更改總站次數最多	中巴／城巴1號線	共11次
更改總站次數最多（同一巴士公司及路線編號計算）	九巴14線	共10次

其他地理特性

其他地理特性
項目	路線	內容
首批連接港島及九龍的路線	過海隧巴101線 過海隧巴102線 過海隧巴103線	1972年8月5日開辦
首條連接港島及新界的路線	過海隧巴170線	1975年10月12日開辦
首批連接大嶼山及其它地區的路線	城巴E21線 龍運巴士E31線	1997年5月22日開辦
途經海拔最高道路的路線	九巴51線	最高點位於大帽山郊野公園巴士站，海拔490米
途經最多島嶼的路線	城巴A10線 城巴NA10線	鴨脷洲、香港島、青衣、馬灣、大嶼山、赤鱲角
過海／跨海次數最多的路線		6次（鴨脷洲大橋、西區海底隧道、昂船洲大橋、青馬大橋、汲水門大橋、北大嶼山公路通往赤鱲角的連接橋）
途經最多幹線的路線	過海隧巴988線	5條 （、、、、）
途經各幹線最長路段之路線	過海隧巴170線	（南行途經紅梅谷路至南面盡頭，除不經窩打老道天橋、公主道天橋、維園道／內告士打道之間一小路段及黃竹坑道天橋；北行途經南面盡頭至香港仔隧道［但不上黃竹坑道天橋］、海底隧道至紅梅谷路［但公主道及窩打老道改行地面］兩段）
	過海隧巴307線及其分支 過海隧巴373線（南行） 過海隧巴673線及其分支 過海隧巴678線 過海隧巴679線	（全段［但南行鯉魚門道一般會經迴旋處及支路往東隧］）
	過海隧巴978線及其分支	（全段）
	城巴88X線	（東行民照街以東全段；西行東端盡頭至中環及灣仔繞道灣仔北出口及林士街天橋兩段）
	過海隧巴N368線	（康莊道以西除美孚一段荔枝角大橋外全段）
	九巴290E線 九巴298X線 城巴790線 城巴795線	（藍田交匯處至將軍澳跨灣連接路全段）
	城巴A29線 城巴NA29線	（除青葵公路以西一小段呈祥道、龍翔道東行鑽石山段［改經大磡道］、觀塘道東行近牛頭角站［改行地面］及昭信路以東環保大道外的其餘路段）
	龍運巴士A41P、A47X線（西行） 龍運巴士NA47線	（西行除長青公路一段外的其餘路段；東行全段）
	九巴869線	（沙田路至博愛交匯處逆時針方向路段）
	嶼巴B2P、B2X線	（全段）
途經各首三條公路最長路段之路線	九巴72線	大埔公路 （途經青山道以北大埔道至大圍段各段、火炭路以北沙田段至元洲仔段各段）
	九巴53線	青山公路（途經大河道以西荃灣段至朗業街交界元朗段各段，田廈路以東洪水橋段至屏廈路以西屏山段及新大欖段除外）
途經最多快速公路和隧道的路線	城巴A12線	共8條
途經最多收費區	過海隧巴170線 過海隧巴N170線	3個 香港仔隧道、海底隧道、獅子山隧道，均為「易通行」收費站
途經最多迴旋處的路線	城巴N29線	共24個
途經最少燈號控制路口的路線	九巴94線 嶼巴21線	0個
掉頭路段最長的路線	嶼巴34S線 （只限高地台班次）	9.8公里 （需經散石灣迴旋處返回十八區墳場北行）
單程內最多次出入九龍及新界之路線	九巴30、32H、42、45、46、46X、N241線	進出4次（荔景山路近清麗苑屬九龍深水埗區）
單程內最多次出入同一行政分區之路線	城巴22線（往啟德郵輪碼頭）	途經九龍城區3次
途經最多行政分區並設站的路線	過海隧巴373、673、673A線	7個行政分區
唯一途經港島所有行政分區並設站的路線	城巴X9線	惟往石澳方向灣仔區不設站
唯一於其服務期內使用過西隧、紅隧、東隧的專營巴士路線	過海隧巴373線	回程曾使用 西隧：2012年9月3日至2013年9月6日 紅隧：2023年4月24日起 東隧：2003年10月27日至2012年9月2日、2013年9月7日至2023年4月23日
維持行車路線最久的路線（不包括臨時改道）	嶼巴1號線	1973年5月11日至今，長達50年
維持行車路線最久的聯營路線（不包括臨時改道）	過海隧巴112線	1982年12月21日至今，長達41年
維持行車路線最久的新巴獨營路線（不包括臨時改道）	新巴13線	1974年4月16日至2012年7月22日，長達38年
維持行車路線最久的九巴獨營路線（不包括臨時改道）	九巴7號線	1988年8月1日至今，長達35年

收費與車務

收費及車務
項目	路線	內容
收費
全程收費最貴的巴士路線 （常規路線）	城巴NA12線	$60.7
全程收費最貴的巴士路線 （日間路線）	九巴869線	$52.6
全程收費最貴的巴士路線 （非機場路線）
全程收費最貴的巴士路線 （常規、日間及非機場路線）	嶼巴1R線	$51.8
全程收費最貴的巴士路線 （常規、日間、非機場及非旅遊路線）	過海隧巴P968線	$38.3
全程收費最貴的巴士路線 （常規、日間、非機場、非旅遊及非豪華路線）	過海隧巴373線 過海隧巴673線及其分支 過海隧巴978線及其分支	$26.6
全程收費最貴的巴士路線 （常規、日間、非機場、非旅遊、非豪華及非過海路線）	九巴69C、258X、259S、259X、263A、263C、268A、268B、268C、268P、269B、269C、269S、277A線	$20.1
歷史上非空調巴士收費最高的路線	九巴868線	$30.6 1995年4月2日至同年9月10日
歷史上空調巴士收費最低的路線	九巴201線 九巴202線（第一代） 九巴206線 九巴207線 九巴208線	$1.0 1975年6月
全程收費最貴的區內線	嶼巴N35線	平日：$32.8 假日：$45.9
全程收費最便宜的巴士路線	九巴71B線	$2.3
分段收費最貴的巴士路線	城巴NA10、NA11、NA12、NA29線	青嶼幹線巴士轉乘站往港珠澳大橋香港口岸：$41.9
分段收費最便宜的巴士路線	九巴40E、40X、43P、43X、46P、46S、46X、47A、47X、48X、49P、49X、73D、73P、73X、273C、273P、278A、278P、278X線	城門隧道轉車站往荃灣／葵青區／美孚：$0.0
	九巴46P、46S、46X、47A、47X、48P、48X、49X、263、263B、269D線	城門隧道轉車站往沙田：$0.0
分段收費最便宜的巴士路線（非免費）	九巴40X、43P、43S、43X線	城門隧道轉車站往馬鞍山／科學園：$1.1
分段收費最便宜的巴士路線（封閉式轉車站除外）	九巴72K、74、271A線	聖母聖心小學／那打素醫院往富蝶總站：$2.3
全程收費最便宜的通宵路線（只計全晚通宵路線）	嶼巴N38線	$5.1
全程收費最便宜的深宵路線	上述路線及嶼巴N37線
全程收費最便宜的跨區線	城巴1、1P、5B、10線	$4.4
全程收費最便宜的過海路線	過海隧巴613、613A線	$10.8
由九龍往港島最便宜的過海路線	城巴E11、E11A、E11B、E11S線	由西區海底隧道巴士轉乘站往港島只需$9.2
由港島往九龍最便宜的過海路線	過海隧巴108線	由怡和街及堅拿道東往九龍只需$10.3
新界來往九龍收費最便宜的路線	九巴38A線	$5.2
全程收費最便宜的新界過海路線	過海隧巴694線 過海隧巴694S線	$16.6
新界往港島收費最便宜的路線（封閉式轉車站除外）
港島往新界收費最便宜的路線	過海隧巴694線	由筲箕灣道及太康樓往新界只需$12.7
新界往港島收費最便宜的路線	過海隧巴900線	由青沙公路轉車站往港島只需$15.4
全程收費最便宜之機場巴士路線	龍運巴士A33線 龍運巴士A33X線 龍運巴士A34線	$15.7
全程收費最便宜之北大嶼山對外路線	龍運巴士E31線 龍運巴士E32線 龍運巴士E32A線	$11.2
離開大嶼山最便宜之路線
進入大嶼山最便宜之路線	城巴E21線 城巴E21D線	由青衣西路往大嶼山只需$8.3
歷史上離開大嶼山最便宜之路線	嶼巴P1線	由青嶼幹線收費廣場往青衣只需$5.0
歷史上進入大嶼山最便宜之路線		$7.0
與最多路線提供轉乘優惠的專營巴士路線	九巴6R線 九巴28R線 九巴46R線 九巴60R線 九巴90R線 九巴254R線 九巴R78線	包括大部分九巴及龍運路線
與最多路線提供轉乘優惠之常規路線	龍運巴士A30線	包括大部份常規九巴獨營路線、龍運巴士A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P、R42、S64及S64X線。
轉乘優惠轉車時限最長的組合	城巴B5線→城巴A10、A11、A12、A17、A20、A21、A22、A23、A25、A26、A28、A29、NA10、NA11、NA20、NA21、NA29線	長達24小時
轉乘優惠轉車時限最短的組合	九巴273線→九巴273A線 城巴S56線→城巴E11A／E11B、E21A／E21B線	只有30分鐘
轉乘優惠金額最高的組合	過海隧巴H1線往尖沙咀→過海隧巴H1線往中環	回贈首程車費，即次程減$41.8
轉乘優惠金額最高的組合（非同一路線）	城巴A17線→城巴A10線	兩程合共$49.7，即次程減$47.1
轉乘優惠金額最低的組合	過海隧巴678線→城巴2A線	次程減10￠
全港首項轉乘優惠	過海隧巴121線↔過海隧巴122線	1976年4月1日起實施，初時以海底隧道收費廣場設立轉乘區域運作，2007年4月2日起改為八達通轉乘優惠
全港首項八達通轉乘優惠	輕鐵↔輕鐵接駁巴士	1997年9月起實施
歷史上虧蝕最多	九巴70線	取消前每年虧蝕達800萬港元
分段收費段數最多	嶼巴1號線	共11段單／雙向分段收費
分段收費段數最多的九巴路線	九巴52X線	共8段單／雙向分段收費
班次及服務時間
設有最頻密班次時段的路線	嶼巴38線 九巴211線 九巴273線	最頻密時每2分鐘開出一班
平均班次最頻密的路線	嶼巴37P線	平均每2.5分鐘一班
平均班次最頻密的全日服務路線	嶼巴38線	大部分時段每4分鐘一班
設有最疏落班次時段的全日服務路線	城巴79X線	最疏間距達150分鐘（2.5小時）一班
平均班次最疏落全日服務路線	嶼巴34線	星期一至六東涌開出平均間距達65.8分鐘一班
平均班次最疏落全日服務路線 （不計大嶼山內）	九巴74A線	平均間距達60分鐘（1小時）一班
首批24小時服務的專營巴士路線	嶼巴B4線、嶼巴B6線	2018年10月24日開辦
服務時間最長的日間路線	城巴5B線	05:25-02:40（21.25小時）
九巴服務時間最長路線	九巴213M線	05:00-02:00（21小時）
嶼巴服務時間最長路線 （不計24小時服務）	嶼巴1號線	05:00-01:10（20.17小時）
服務時間最長的過海路線	過海隧巴970X線	05:30-01:30（20小時）
服務時間最長的通宵路線	過海隧巴N368線	23:45-06:10（6.41小時）
全港首兩條通宵路線	過海隧巴121線 過海隧巴122線	1975年12月17日開辦
全港首條非過海通宵路線	九巴2B線（第三代）	1976年12月17日開辦
新界區首條通宵路線	九巴288S線	1989年2月28日開辦
港島區首兩條非過海通宵路線	城巴N72線 城巴N90線	1994年8月25日開辦
中巴首條非過海通宵路線	中巴N8線	1996年4月22日開辦
九龍來往新界首條通宵路線	九巴293S線（第一代）	1989年11月20日開辦
港島來往新界首條通宵路線	過海隧巴N170線	1996年8月19日開辦
開辦至取消期間服務時間最短	嶼巴X35線	首航日唯一班次於總站無人登車而私牌離開，其後有線無車
開辦至取消期間服務時間最短（常規路線）	中巴60線 中巴90線（第一代）	只有14日
開辦至取消期間服務時間最短（常規路線，不包括試辦）	城巴P22線	只有64日
開辦至取消期間服務時間最短的龍運路線（常規路線，不包括試辦）	龍運巴士N31D線	只有93日
開辦至取消期間服務時間最短的九巴路線（常規路線，不包括試辦）	九巴M1線	只有97日
車務
全港首批聯營線	過海隧巴101線 過海隧巴102線 過海隧巴103線	1972年8月5日由中巴及九巴開辦
全港首條非過海聯營線	城巴新巴81P線	1999年4月12日起由城巴及新巴共同營運，現已取消
全港首條非過海全日聯營線	機場穿梭巴士S1線	1999年6月20日起由龍運巴士及城巴共同營運
最早轉全冷的路線	九巴200線	1985年12月5日
首條全新開辦的全空調路線	九巴A3線	1986年11月6日
最早轉全冷的非機場路線	第一代九巴90線	1987年9月19日
首條使用空調巴士及非空調巴士混合行走，並有正式收費的路線	九巴2號線	1990年6月29日當時非空調巴士$1.7，空調巴士$3.0-$4.0
首條使用雙層空調巴士的路線	九巴206線	1980年
最後一條全熱線	九巴32B線	2011年8月20日加入空調巴士行走
最後一條取消前未曾設空調服務或收費的路線	九巴38P線（第一代）	於2010年7月12日取消
由開辦至全冷期間派出非空調巴士次數最少的路線	中巴／新巴93A線 九巴41P線 九巴98S線	未曾派出過非空調巴士行走
全港最後轉為全空調服務的路線	九巴5A線 九巴16線 九巴93K線 九巴98A線	2012年5月9日起改為全空調服務
城巴最後轉為全空調服務的路線	城巴98線	於1998年3月24日全空調服務
新巴最後轉為全空調服務的路線	新巴15C線	於2008年1月25日全空調服務
新巴最後轉為全空調服務的路線（不包括開篷巴士）	新巴94線	於2002年8月18日全空調服務
嶼巴最後轉為全空調服務的路線	嶼巴21線	於2008年6月全空調服務
城巴最後轉為全低地台服務的路線	城巴88R線	於2019年3月27日起全低地台服務
新巴最後轉為全低地台服務的路線	過海隧巴H1線	於2015年10月21日起全低地台服務
九巴最後轉為全低地台服務的路線	九巴8號線	於2017年7月6日起全低地台服務
九巴最後全線以全低地台巴士行走的過海路線	過海隧巴103線	於2015年11月15日起改為全低地台服務
最後一條改為全空調服務的過海路線及聯營路線	過海隧巴690線	於2002年9月9日改為全空調服務
最後一條改為全空調服務的隧道路線	九巴98A線特別班次	途經將軍澳隧道 於2012年5月9日改為全空調服務
最後一條改為全空調服務的隧道路線（不包括特別班次）	九巴74A線	途經獅子山隧道 於2011年9月26日改為全空調服務
最後一班非空調巴士班次	九巴16線	2012年5月9日凌晨00:02開出
維持冷熱混合線狀態最長的路線	九巴1A線	1991年2月10日至2012年5月6日，長達21年2個月26日
維持冷熱混合線狀態最短的路線	九巴5D線、新巴18線	僅23日
最後一條全新開辦的全熱線	九巴11X線	1997年6月22日投入服務
最後一條全新開辦的冷熱混合線	九巴61M線	2004年2月8日投入服務
以單一日子計，最多巴士公司曾參與派車的路線	港鐵接駁巴士E5B綫／九巴K81S線	4間 （九巴、城巴（非專利）、港鐵接駁巴士及冠忠巴士，發生於2013年3月16日、2014年2月9日及2014年6月30日）
近年平均車齡紀錄最低的路線	九巴45線	於2020年7月3日平均車齡為0.04年
近年平均車齡紀錄最高的路線	九巴34線	於2020年12月21日平均車齡為17.62年
首條使用雙層巴士行走的路線	九巴1號線	1949年4月17日
掛牌車最多	九巴74X線（及與之共用車輛路線）	50輛
掛牌車最少（九巴／龍運獨營全日路線）（本身沒有掛牌車的路線除外）	九巴5M線 九巴7M線 九巴14H線 九巴16M線 九巴32H線 九巴49M線 九巴51線 九巴71B線 九巴72K線 九巴73K線 九巴289K線	只有2輛
掛牌車最少（九巴／龍運獨營路線）（本身沒有掛牌車的路線除外）	九巴49線 九巴82D線 九巴85B線 九巴90線	只有1輛
最多不同車型掛牌車	九巴276線（及與之共用車輛路線）	共6款 （ATENU、3ATENU、E6M、E6X、V6B、V6X）
所有路線全冷前夕最多非空調掛牌車的路線	九巴16線	3輛
新巴最後一條全新開辦的路線	過海隧巴H1B線	於2023年5月19日投入服務
新巴最後一條全新開辦的常規路線	過海隧巴694S線	於2023年3月20日投入服務
新巴最後一條全新開辦的全日服務路線	新巴793線	於2022年8月21日投入服務
中巴最後一條全新開辦的路線	過海隧巴115P線	於1998年8月18日投入服務
中巴最後一條全新開辦的全日服務路線	過海隧巴904線	於1997年9月16日投入服務
中巴最後一條全新開辦的全日服務獨營路線	過海隧巴970線	於1997年5月1日投入服務

香港巴士車輛之最

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車牌與車隊編號

巴士車牌／車隊編號
項目	巴士車牌／車隊編號	內容
九巴使用次數最多的車隊編號	AP1（曾經使用兩次）	第一代為三菱MP618 （FL5622，1993年引入，1994年退役） 第二代為Neoplan Centroliner（HY1677，於1998年引入，2016年退役）
	M1-M3（曾經使用兩次）	第一代為都城嘉慕威曼都城12米（CN870、CP5230、CS1204，1981年引入，1983年改為3M） 第二代為都城嘉慕威曼都城9.7米（CZ745、CZ1014、CZ1914，於1983年引入，2000年退役）
	ATE257（曾經使用兩次）	第一代為Enviro500 12米 （MJ2927，2006年5月引入，同年6月下旬改為ATEU1） 第二代由同型車補上 （MM2505，於2006年8月引入）
九巴數字最大車隊編號	ATENU1699（Enviro500 MMC 12米）	截至2021年9月27日
龍運數字最大車隊編號	8420（Enviro500 12米）	截至2023年5月13日
城巴數字最大車隊編號	69000（猛獅A95 12.8米）	截至2023年9月28日 原為新巴車輛，原有車隊編號為6090
新巴數字最大車隊編號	6209（Enviro500 MMC 12.8米）
城巴新巴合併，更換車隊編號前最後一輛使用舊車隊編號之新巴士	9152、9155 （Enviro500 MMC 11.3米）	於2024年3月18日出牌 這兩輛巴士出牌時，車隊重編工程已經進行中，但仍以舊編號出牌
歷來最多英文字母的車隊編號	3ATENUW1 （九巴Enviro500 MMC 12.8米，設尾軸輔助轉向）	有6個字母 已於2018年5月鎖上尾軸輔助轉向功能並改編為3ATENU152
最長車隊編號	ATENU1000-ATENU1699、3ATENU100-222 （九巴Enviro500 MMC 12／12.8米）	有9個字母和數字 截至2021年9月27日
最短車隊編號	1-3（城巴AEC Routemaster）、 5、6（城巴丹拿珍寶）、 7（城巴利蘭奧林比安）	只有1個數字
最舊現役巴士車牌 （專營巴士）	城巴9149（EM6616）	此車於2020年7月22日登記，但車牌編號原屬前城巴利蘭奧林比安（127），於1990年6月25日登記，其後車牌被移植到Enviro500（8170）上，再換到新出牌的Enviro500 MMC（9149）上
最舊現役巴士車牌 （非專營巴士）
最大車牌數字（九巴）	ATENU1654（SJ9997）	2013年12月10日登記
最細車牌數字（九巴）	AVBWU99（PW102）	2011年5月18日登記
最大車牌數字（龍運巴士）	5537（UL9981）	2016年12月6日登記
最細車牌數字（龍運巴士）	213（HU112）	1998年6月17日登記，已於2010年6月21日轉投九巴，並於2016年6月16日退役
最大車牌數字（中巴）	服役車隊：XF66（CK9983）	已退役
最細車牌數字（中巴）	服役車隊：ML50（DU154） 非服役車隊：Tilling Stevens：HK104	服役車隊：已退役 非服役車隊：車輛在退役被多番轉手，最後被中巴保留及車牌編號更改為現時數字
最大車牌數字（新巴）	5534（PU9997）	2011年4月20日登記
最細車牌數字（新巴）	5541（PW126）	2011年5月17日登記
最大車牌數字（城巴）	1333（HU9997／RS3544） 1351（HV9997／RV9684） 51171（PU9997）	HU9997： 1998年7月30日登記，2012年退役 HV9997： 1998年9月7日登記，2013年退役 PU9997: 2011年4月20日登記 原為新巴車輛，原有車隊編號為5534
最細車牌數字（城巴）	2231（JD107／VG2680）	1999年6月29日登記，2017年退役
最大車牌數字（嶼巴）	AD03（VP9994）	2018年8月1日登記
最細車牌數字（嶼巴）	二手巴士：ILS136（LN245） 一手巴士：AD04（VR286）	二手巴士：2004年7月6日登記，2015年退役 一手巴士：2018年8月7日登記

巴士公司

巴士公司
項目	巴士車牌／車隊編號	內容
曾經由最多不同營辦商使用之巴士（所有巴士）	三菱MP618（FL5622）	4間 九巴 → 城巴 → 九鐵巴士 → 欣欣旅運

巴士車輛特徵

巴士車輛特徵
項目	巴士車牌／車隊編號	內容
全港首批雙層巴士	九巴丹拿A型（4958-4961）	共4輛，1949年4月13日登記。 已退役，其中4961被九巴保留
全港首輛三軸巴士	中巴 ML1（CM8935）	1981年5月5日登記。此車比九巴的3M1早一步落船及領牌。 已退役，被澳洲巴士迷收藏
全港首輛三軸空調巴士	城巴 C51／102（DE4281）	1985年2月14日登記。 2001年退役，其後被運返英國作私人珍藏
全港最長的前置引擎巴士	中巴 AL1、AL2（12米）	1981年12月21日登記，1998年退役，此兩車乃全港唯一前置引擎12米雙層巴士車款 全球只有三輛同類型巴士
全港首輛試驗成功配置空調設備的專營巴士	九巴 FD1→AF1（DH743）	1985年11月13日登記。 已退役
全港首輛試驗成功配置空調設備的專營雙層巴士	九巴 AL1（DX2437）	1988年5月12日登記。 2005年8月退役，其後由九巴保留
全港最後服務的非空調專營巴士	九巴 S3V26（GL258）	2012年5月9日00:02分開出
全港最後一部領牌的載客非空調專營巴士	九巴S3N92（JJ9581）	2000年1月重新登記，已退役
全港單一車型、單一長度數目最多的非空調巴士型號	利蘭勝利二型（716輛）	九巴540輛、中巴→新巴167輛、嶼巴9輛新車 已退役
全港單一車型、單一長度數目最多的空調巴士型號	Enviro500 MMC 12米（2282輛）	九巴1694輛、龍運55輛、城巴261輛、新巴268輛、中電1輛 （截至2022年9月23日）
全港單一車型、單一長度數目最多的空調巴士型號	Enviro500 MMC（3566輛）	九巴2292輛、龍運194輛、城巴600輛、新巴430輛、中電1輛 （截至2022年9月23日）
全港單一車型、不同長度數目最多的巴士型號（冷熱混合）	丹尼士巨龍／禿鷹（1618輛）	九巴1326輛、城巴120輛、中巴→新巴168輛、香港空運貨站→新巴4輛新車
全港首輛低地台巴士	城巴 1302（GT7186）	1996年4月23日登記 已出售
全港首輛低地台雙層巴士	九巴 ATR1（HJ2127）	1997年9月22日登記 2015年9月退役，其後由九巴保留
全港首輛12米空調專營雙層巴士	城巴 342（FR2937）	1993年7月9日登記 2009年退役
全港首輛兩軸雙層低地台巴士	九巴 ATSE1（PC4053）	2010年1月18日登記
全港首輛後置引擎巴士	中巴 RLX1／SF1（AX6001）	1972年2月9日登記，1993年退役
全港首輛設有潛望鏡的巴士
全港最後一輛退役的前置引擎雙層巴士（專營巴士）	中巴／新巴 LV30 （CH5001）	2000年8月31日晚上退役
全港最後一輛退役的前置引擎雙層巴士（非專營）	城巴 1（HK1931）	2015年10月27日退役
九巴首輛單層空調巴士	九巴 CA66（BH8196）	1975年6月12日登記，後來空調系統被拆除，已退役
九巴首輛雙層空調巴士	丹尼士喝采型空調巴士樣辦車（後為N364）（CF4180）	1980年6月11日登記，當時沒有車隊編號。 1983年改回普通巴士，1998年退役。
九巴首輛單層低地台巴士	AA49（GU719）	1996年5月7日登記 已退役
九巴首輛雙層低地台巴士	ATR1（HJ2127）	1997年9月22日登記 2015年9月退役，其後由九巴保留
九巴最後於過海路線掛牌的非低地台巴士	AV341（HM3056）	於2015年11月15日調離過海隧巴103線，並於同年11月23日退役
城巴首輛單層空調巴士	1801（EL6462）	1990年4月25日登記 已退役
城巴首輛雙層空調巴士	C51／102（DE4281）	1985年2月14日登記 已退役
城巴首輛單層低地台巴士	1302（GT7186）	1996年4月23日登記 已出售
城巴首輛雙層低地台巴士	2100（HM1086）	1997年11月13日登記 已退役
新巴首輛單層空調巴士	2001（HV3127）	1998年8月20日登記，此車同時是新巴首輛單層低地台巴士 已轉售英國
新巴首輛雙層空調巴士	1001（HU8370）	1998年7月21日登記，此車同時是新巴首輛雙層低地台巴士 2015年8月20日退役
新巴最後一輛退役的非空調巴士	DM6（JJ4786）	1990年10月23日登記 2008年1月24日退役
新巴最後一輛退役的非低地台巴士	VA55（HP3851）	1998年2月4日登記 2015年10月21日退役
全港最後一輛退役的非低地台專利巴士	九巴丹尼士巨龍 （ADS229／JD2522及ADS235／JD4215）	於2017年7月7日退役 其後ADS235由九巴保留
全港首輛配有歐盟1型引擎的巴士	九巴 AD53（FC6037） 九巴 AD56（FC6469）	1992年4月13日登記 AD53於2010年2月改為訓練巴士，AD56於2010年退役。
全港首輛配有歐盟1型引擎的單層空調巴士	九巴 AA23（GD3852）	1994年9月9日登記 已退役
全港首輛配有歐盟2型引擎的雙層空調巴士	九巴 AS3（GV8566）	1996年7月24日登記 已退役
全港首輛配有歐盟2型引擎的單層空調巴士	九巴 AA49（GU719）	1996年5月7日登記 已退役
全港首輛配有歐盟3型引擎的巴士	九巴 3ASV141（JZ6467）	2001年4月3日登記 已退役
全港首輛配有歐盟3型引擎的單層空調巴士	皇巴士 1（KF4910）	2001年9月24日登記 已退役
全港首輛配有歐盟4型引擎的巴士	九巴 AVD1（MF5119）	2006年2月14日登記 原車牌號碼為LJ7006 已退役
全港首批配有歐盟4型引擎的單層空調巴士	嶼巴 MN15（MX2832）、 MN16（MX3383）	2007年7月4日登記
全港首輛配有歐盟4型引擎的單層低地台巴士	嶼巴 MN30（NE5065）	2008年2月12日登記
全港首輛配有歐盟5型引擎的巴士	九巴 ATEU1（MJ2927）	2006年5月22日登記 最初配有歐盟4型引擎，2009年2月提升至歐盟5型
全港首輛配有歐盟5型引擎的單層空調巴士	九巴 ASCU1（PB6682）	2009年12月31日登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的巴士	陽光巴士斯堪尼亞K280IB（BT4993）	2014年6月登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的雙層空調巴士	九巴 ATH1（TA2344）	2014年10月29日登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的雙層空調巴士（純柴油版）	九巴 AVBWL1（UU8290）	2017年5月15日登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的單層低地台巴士	嶼巴 MN92（TS8262）	2015年10月9日登記
全港首輛混合動力巴士	城巴 701（GD1492）	本為柴油引擎巴士，於2000年改裝為無軌電車，惟改裝後從未投入服務。
全港首輛投入營運的混合動力巴士	珀麗灣客運Designline Olymbus MkII（KZ1269）	2003年4月投入服務，2010年退役。
全港首輛投入營運的雙層混合動力巴士	九巴 ATH1（TA2344）	2014年10月29日登記
全港首輛電動巴士	九巴 gBus	於2010年從生產商借用測試，未曾正式領牌。
全港首輛投入營運的電動巴士	九巴 BE1（RV8143）	2013年1月14日登記，已於同年10月9日退役。
全港首輛投入營運的雙層電動巴士	城巴威馳騰WSD6121BR1EV （8910／HR3878）	2022年2月9日登記
全港首輛投入營運的雙層氫能巴士	城巴威馳騰WSD6121BR3FCEV （59200／RP866）	2023年11月29日登記
全港最後一輛配有歐盟前期引擎的巴士	九巴 S3N370（GD605）	1994年8月25日登記 2012年5月8日退役，其後由九巴保留
全港最後一輛配有歐盟1型引擎的巴士 （專營巴士）	城巴 876（HN6752）	1998年1月15日登記 已退役
全港最後一輛配有歐盟2型引擎的巴士 （專營巴士）	九巴 ASV50（KU5862）	2002年10月28日登記 已退役
全港最後一輛配有歐盟3型引擎的巴士 （專營巴士）	九巴 AVBE86（NG2473）、龍運 709（NG994）	2008年3月26日登記
全港最後一輛配有歐盟4型引擎的巴士 （專營巴士）	九巴 ATEU36（RA340）	2011年9月1日登記
全港最後一輛配有歐盟5型引擎的巴士 （專營巴士）	龍運 1551（WA9957）	2019年3月25日登記
全港載客量最高的巴士	中巴 DL1（CV4990）	171人 （75+33+63）
全港載客量最高的空調巴士	Enviro500 MMC 12.8米 （九巴 3ATENU3-7、9-20、22）	155人 （63+23+69）
現時全港載客量最高的12米雙層空調巴士	Enviro500 MMC（城巴 8450-8459）	139人 （59+25+55）
	富豪B8L （城巴 5230-5236、8806-8845）	139人 （59+27+53）
全港載客量最高的單層巴士	香港機場管理局Neoplan N922-2	147人 （9+138）
全港載客量最低的專營雙層巴士	九巴丹拿A型（4958-4961）	73人 （32+24+17）
現時全港載客量最低的專營雙層巴士	富豪B8L 12米 （九巴 V6P）	81人 （53+29+1WC+0）
全港載客量最低的雙層巴士	猛獅A95水晶巴士	49人 （30+19+0）
全港載客量最低的12.8米雙層巴士	富豪B8L （九巴 V6PX）	86人 （53+33+1WC+0）
全港上層載客量最高的巴士	中巴 ML1（CM8935）	77人
全港下層載客量最高的雙層巴士	中巴 DL1（CV4990）	96人 （33座位及63企位）
全港座位最多的巴士	九巴 3N1-3	128個 （上層73個，下層55個） （後減至125個）
全港下層座位最多的雙層巴士		55個 （後減至52個）
全港企位最多的單層巴士	香港機場管理局Neoplan N922-2	138人
歷史上全港企位最多的雙層巴士	中巴 AL2（CT1003）	68人
現時全港企位最多的雙層巴士	Enviro500 MMC 12.8米 （九巴 3ATENU3-7、9-20、22）	69人
全港車身最高的巴士	九巴佳牌勝利J型 （G1-4，BJ9266-BJ9269）	14呎11.5吋 （4.559米） 曾為訓練巴士，1982年退役
全港車身最高的空調巴士	九巴斯堪尼亞N113（AS3-AS22）	4.478米 2014年退役
全港車身最長的巴士	九巴／龍運／城巴Enviro500 MMC （3ATENU、E6X／15XX、25XX、UE6X／61XX、62XX、63XX、64XX、65XX、67XX、68XX（610XX、611XX、612XX、630XX、632XX、638XX）） 九巴／城巴富豪B9TL（3AVBWU／62000） 九巴／龍運富豪B8L（V6X、V6PX／UV6X） 九巴／城巴猛獅A95（M6EX、M6FX／69000）	12.8米 （需經運輸署署長批出長度豁免書）
全港車身最短的雙層巴士	九巴丹拿A型、中巴佳牌亞拉伯五型（S、LS）	26呎 （7.92米）
全港車身最短的兩軸雙層空調巴士	九巴利蘭勝利二型／丹尼士喝采 （CM3879／CF4180）	9.72米
全港車身最短的三軸雙層空調巴士	九巴丹尼士巨龍（ADS1-235）	9.9米
最後一批於本港裝嵌車身的新巴	新巴Enviro500 12米（5500-5517）
最後一批投入營運的新巴	新巴富豪B8L 12米（5233-5236）	2020年6月18日登記
最後一批以新巴名義購入的全新巴士	Enviro500 MMC 12米（5852-5865）	新巴專營權結束前仍未登記及投入營運
全港首輛使用電子倒後鏡的香港專利巴士	嶼巴猛獅A95 11.68米（MDRS01／YN331）	2023年3月20日登記

公共小型巴士

專綫小巴路線

專綫小巴路線
項目	路線	內容
首條專綫小巴路線	港島1號線	1972年5月1日開辦
班次最頻密的路線	九龍37M線	最密每1分鐘一班
班次最疏落的全日路線	新界20R線 九龍42線	全日60分鐘一班 大部分時段60分鐘一班
服務時間最長的日間路線	九龍63線	06:00 - 02:05（20.08小時）
官方派車最多的路線	新界44線	44輛
收費最貴的路線	新界501S線	$27.0
收費最便宜的路線	港島4S線	去程：$3.3 回程：$2.2
收費最便宜的九龍路線	九龍23S線	$3.4
收費最便宜的新界路線	新界4號線	$4.1
分段收費最便宜的路線	港島9號線	畢打街往中環（交易廣場）：50￠
收費最便宜的跨區線	九龍16線	$3.8
收費最貴的日間區內線	新界33線	$12.7
收費最貴的日間路線	新界44、44A及44A1線	$18.1
收費最便宜的通宵路線	港島44M線	$4.5
行車里數最短的路線	九龍57M線	0.8公里
行車里數最短的通宵路線	港島N51S線	4.3公里
行車里數最長的路線	新界610S線	45.8公里
行車里數最長的全日路線	新界44線	31.0公里
在完全不途經快速公路的路線之中，行車里數最長的專綫小巴路線（循環線）	新界28S線	來回程合共28.0公里
在完全不途經快速公路的路線之中，行車里數最長的專綫小巴路線（非循環線）	新界12線	單程23.0公里
在所有途經快速公路的路線之中，行車里數最短的專綫小巴路線	新界807A、807C線	5.0公里
邊境禁區縮減前，在禁區範圍路程最長的路線	新界59K線
僅有編號有兩組數字的專綫小巴路線	新界44A1、44B1線
唯一編號有雙英文字母前綴的專綫小巴路線	九龍CX1線
僅有編號有兩組英文字母後綴的專綫小巴路線	九龍25MS、27MS、28MS線
全港路線號碼最大的專綫小巴路線	新界901線
唯一一條在離島區營運的專綫小巴路線
唯一服務新界區的九龍專綫小巴路線	九龍44M線	途經位於美旺貨櫃場對開的一段興華街西北行並設有車站，該處屬於葵青區
唯一服務九龍區的港島專綫小巴路線	港島61線
唯一服務港島區的新界專綫小巴路線	新界49S線
維持行車路線最久的路線	新界93線	1981年10月4日開辦至今，超過40年
開辦至取消期間服務時間最短（常規路線）	第一代九龍6號線	只有29日
最多分支的專綫小巴路線	新界20系	20A、20B、20C、20E、20G、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X共12條
來回途經燈號控制路口最少的路線	新界7、9及9A線	0個

專綫小巴站

地理位置及特性
項目	路線	內容
全港最東之小巴站	萬宜水庫東壩	（座標：22.3619N，114.3715E；位置見地圖： ）
全港最東之小巴總站
全港最西之小巴站	飛機燃料庫	（座標：22.2932N，113.9321E；位置見地圖： ）
全港最西之小巴總站	下白泥	（座標：22.4272N，113.9431E；位置見地圖： ）
全港最北之小巴站	蓮麻坑路（近燈柱208號；即警崗及禁區範圍之間）	（座標：22.5586N，114.1728E；位置見地圖： ）
全港最北之小巴總站	香園圍	（座標：22.5535N，114.1647E；位置見地圖： ）
全港最南之小巴站	舂坎角（慈氏護養院）總站	（座標：22.2113N，114.1977E；位置見地圖： ）
全港最南之小巴總站
全港歷來最南之小巴總站	赤柱軍營	（座標：22.2026N，114.2180E；位置見地圖： ）
唯一不位於香港土地內之小巴站	深圳灣口岸
歷來海拔最高之小巴站	柯士甸山道	海拔460米
現今海拔最高之小巴站	明德國際醫院	海拔430米
現今海拔最高之小巴總站	山頂	海拔390米

居民巴士

居民巴士路線

居民巴士路線
項目	路線	內容
現時收費最昂貴之居民巴士路線	愉景灣巴士DB08R線通宵班次	$58.0
最頻密之居民巴士路線	居民巴士NR59線	最頻密時每2分鐘一班
分站最多之居民巴士路線 （循環線計一半）	居民巴士NR917線 愉景灣巴士N5/1/6線特別班次	30個分站（不包括總站）
服務時間最長之居民巴士路線	居民巴士NR50線	19小時（05:40-00:40）
現時途經最少燈號控制路口之居民巴士路線（不包括消防局外的雙紅燈）	所有愉景灣巴士DB00R線分支、DB03R及DB03P線、 居民巴士NR29、NR94A、NR94B、NR207、NR822、NR834及NR840線	0個

居民巴士站

地理位置及特性
項目	路線	內容
海拔最高之居民巴士站	扎山道停車場觀景台	海拔470米
海拔最高之居民巴士總站	雲嶺山莊	海拔460米
同一路線直線距離最短之相鄰巴士站	意峰1號屋至愉景山道	不足40米（愉景灣巴士18線）

道路特性

道路特性
項目	道路	內容
歷史上最多專營巴士公司同時使用的道路／交匯處	担杆山交匯處 （2002年1月2日至2005年8月20日）	全部5間當時營運中的專營巴士公司 （九巴、龍運、城巴、嶼巴及已結業的新巴）
	楓樹窩路（只限青衣西路以北一小段） （2002年1月2日至不遲於2002年9月7日）
連接最多有專營巴士行走之道路的迴旋處／交匯處	駿運路交匯處、担杆山交匯處	5條道路
現時最多常規專營巴士路線使用的道路	青山公路	共231條
現時最多常規專營巴士路線使用的道路 （公路分段作獨立道路計算）	干諾道中	共171條
現時最多常規專營巴士路線使用的公路幹線	待查
現時最多專營巴士公司使用的跨海大橋	青馬大橋	全數4間專營巴士公司使用
現時最多專營巴士公司使用的行車隧道	尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道 大欖隧道	各共3間專營巴士公司使用	九巴、龍運巴士、城巴
	長青隧道		九巴、城巴、嶼巴
現時最多常規專營巴士路線使用的行車隧道	西區海底隧道	共100條
現時於最多行政分區設巴士站的道路	青山公路及青山道	6個 北區、元朗區、屯門區、荃灣區、葵青區、深水埗區
現時於最多行政分區設巴士站的道路 （公路分段作獨立道路計算）	太子道東 清水灣道 西沙路	3個 黃大仙區、九龍城區、觀塘區 黃大仙區、觀塘區、西貢區 大埔區、西貢區、沙田區
最多專營巴士站的道路	青山公路	202個
最多專營巴士站的道路 （公路分段作獨立道路計算）	嶼南道	64個

外部連結

香港鐵路大典條目：

香港鐵路紀錄列表

• 巴士線有趣統計，Albert Leung's Bus Route Table
• [資訊] 乜都話你知 - 巴士之最龍虎榜 (1993)，YouTube

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巴士之最