香港巴士大典

了解更多

香港巴士大典
註冊
Advertisement

本列表列出香港所有巴士的紀錄之最。
查看過往紀錄

香港巴士公司或香港小巴公司之最[]

香港巴士公司之最
項目 巴士公司 內容
規模最大的專營巴士公司 九龍巴士(一九三三)有限公司 4,295巴士[1]
歷史最長的專營巴士公司 1933年成立至今
服務範圍最廣的專營巴士公司 城巴有限公司 全港18區均有服務
唯一同時設有非專營業務的專營巴士公司
規模最大的非專營巴士公司 冠忠巴士集團有限公司 1,383輛巴士[2]
規模最大的小巴營辦商 馬亞木

香港巴士站之最[]

地理位置及特性
項目 巴士站名稱 內容
全港最東之巴士總站 黃石碼頭 (座標:22.4347N,114.3367E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置
現時全港最南之巴士總站 赤柱炮台 (座標:22.2053N,114.2144E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置
歷來全港最南之巴士總站 赤柱軍營 (座標:22.2026N,114.2180E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置
全港最西之巴士總站 大澳 (座標:22.2530N,113.8620E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置
全港最北之巴士總站 打鼓嶺(松園下) (座標:22.5532N,114.1555E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置
唯一不位於香港土地內之巴士總站 深圳灣口岸 位於深圳市南山區蛇口東角頭的深圳灣口岸香港口岸區,由香港特區政府向深圳市政府租用並行使香港法律
全港最多站位之專營巴士總站 機場(地面運輸中心) 26個站位
全港最多車坑之平行式月台巴士總站 中環(交易廣場) 14條車坑
全港最少車坑之平行式月台巴士總站 石澳麗閣邨龍鼓灘石圍角友愛(南)水口 只有一條車坑
全港海拔最高之巴士總站 昂坪 海拔440米
全港海拔最高之巴士站 大帽山郊野公園 海拔490米
全港海拔最低之巴士總站 中港碼頭 低於水平線(香港主水平基準)
最多巴士路線作為起訖點的巴士總站 機場(地面運輸中心) 39條巴士路線[3]
最多巴士路線作為起訖點的九龍區巴士總站 觀塘碼頭 30條巴士路線
最多巴士路線作為起訖點的港島區巴士總站 小西灣(藍灣半島) 29條巴士路線[4]
僅有同時有西隧紅隧東隧巴士線作為起訖點的巴士總站 西隧:976AA12NA12
紅隧:106106P118118PN118
東隧:606606X608P
香港站公共運輸交匯處 西隧:979
紅隧:373(往上水方向)
東隧:373(往港島方向)、621673679681
全港最多專營巴士公司使用的巴士總站 天水圍市中心 全數4間專營巴士公司使用
最多巴士路線使用的單向分站 金鐘站 共有89條路線
最多街道使用的分站名稱 北河街 共有5條街道使用[5]
最多站位的單向分站 金鐘站 共有12個站位
最多站位的雙向分站 創紀之城 兩邊共有21個站位
單一站位最多路線使用之分站 廣福邨(大埔公路) 一共32條路線使用 候車亭TA21-N-2700-0
同一道路上距離最短之相鄰巴士站 安祥路大埔文娛中心
鴻福街啟明街
不足1米
同一路線直線距離最短之相鄰巴士站 浪翠園第一期分站至浪翠園總站 16米 九巴234A線
同一路線直線距離最短之相鄰巴士站(不包括落客站 阿公岩道鯉魚門公園 60米
同一路線直線距離最長之相鄰巴士站 天盛苑北角消防局 42.2公里 過海隧巴969C線
同一道路上直線距離最長之相鄰巴士站 屯門公路轉車站新墟街市 6.3公里
兩方向直線距離相距最遠的巴士站 屯門公路轉車站 530米
同一路線高度落差最大之相鄰巴士站 塘福村昂坪 約435米 嶼巴1R線
同一道路上高度落差最大之相鄰巴士站 石崗村大帽山郊野公園 約260米 九巴51線
使用期最短的常規專營巴士分站(不包括臨時站) 馬頭壩道(北行站) 7日 2016年12月3日9日,由A31線使用
最長巴士站名稱 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 15個字,共有兩個同名分站
最長九巴巴士站名稱 伊利沙伯中學舊生會湯國華中學 14個字
最大九巴巴士站站柱編號 寶血醫院 編號CA07-S-8000-0
最小九巴巴士站站柱編號 沙田市中心總站 編號SH05-T-0100-0
最前九巴巴士站站柱編號
(全組號碼)
聖伯多祿堂香港仔大道 編號AB01-E-1000-0[6]
最後九巴巴士站站柱編號
(全組號碼)
元朗(德業街) 編號YU10-T-1000-0
最後龍運巴士站站柱編號
(全組號碼)
滿東邨 編號YU70-W-1100-2
最大城巴巴士站編號 駿業街,偉業街 編號3837
最小城巴巴士站編號 中央廣場,亞畢諾道 編號1001

香港巴士路線之最[]

路線編號[]

路線編號
項目 路線 內容
首批三位數路線 過海隧巴101線
過海隧巴102線
過海隧巴103線
1972年8月5日中巴九巴聯合開辦
首批三位數連字母路線 過海隧巴111A線
過海隧巴112A線
1975年2月11日中巴九巴聯合開辦,現已取消
首條使用兩個字母的路線 城巴N8X線 1996年4月22日開辦
首條C字尾路線 九巴6C線(第一代) 1954年年初開辦,現已取消
首條D字尾路線 九巴6D線 1958年10月15日開辦
首條E字尾路線 九巴2E線 1961年8月5日開辦
首條F字尾路線 九巴2F線 1968年3月30日開辦
首條G字尾路線 過海隧巴962G線 2019年3月25日開辦
首條H字尾路線 九巴45H線 1977年5月9日開辦,現已取消
首批K字尾路線 九巴84K線(第一代)
九巴88K線
1982年5月7日開辦
首條L字尾路線 港鐵巴士505L綫 只在輕鐵相關路段發生事故時服務,首次服務日期為2010年9月9日
首批M字尾路線 九巴6M線(第一代)
九巴13M線
九巴21M線
九巴40M線(第一代)
1979年9月30日開辦,當中只剩下13M線仍然提供服務
首條N字尾路線 過海隧巴962N線 2019年9月29日開辦,已更改路線編號為N952
首條P字尾路線 九巴85P線 1988年5月27日開辦,現已取消
首條R字尾路線 九巴52R線 1978年5月21日更改原有路線編號而成,現已取消
首條S字尾路線 九巴59S線 1984年8月1日開辦,現已取消
首條T字尾路線 城巴A11T線 2019年7月20日開辦,現已取消
首條U字尾路線 九巴61U線 2012年12月31日開辦,現已取消
首條W字尾路線 過海隧巴H1W線 2022年10月22日開辦
首批X字尾路線 九巴14X線(第一代)
九巴15X線(第一代)
1982年11月26日開辦[7]
首批A字頭路線 九巴A1線
九巴A2線
九巴A3線
1986年11月6日開辦,現已取消
首條B字頭路線 九巴B1線(第一代) 1994年12月15日開辦,現已取消
首批E字頭路線 城巴E21線
龍運巴士E31線
1997年5月22日開辦
首條FE字頭路線 新巴FE1線 2019年3月9日開辦
首條H字頭路線 九巴H1線 2003年4月28日開辦,現已取消
首條HK字頭路線 九巴HK1線 2008年7月12日開辦,現已取消
同時為首條有兩個英文字母作字頭的路線
首批K字頭路線 九鐵接駁巴士K11線
九鐵接駁巴士K12線
1985年9月9日開辦,其中K11線已取消
首條KB字頭路線 九巴KB1線 只於九龍灣車廠開放日提供服務
首批M字頭路線 九巴M5線
九巴M7線
1989年4月24日開辦,現已取消
首批N字頭路線 城巴N72線
城巴N90線
1994年8月25日開辦
首批NA字頭路線 城巴NA21線
城巴NA29線
龍運巴士NA33線
龍運巴士NA34線
2015年7月23日開辦,其中NA34線已取消
首條NB字頭路線 城巴NB3線 2024年2月9日開辦
首條P字頭路線 城巴P12線 2000年11月6日開辦,現已取消
首批R字頭路線 迪士尼樂園穿梭巴士R8線
迪士尼樂園穿梭巴士R8A線
城巴R11線
城巴R21線
城巴R22線
龍運巴士R33線
龍運巴士R42線
2005年8月16日開辦[8]
首條S字頭路線 城巴S1線(第一代) 1997年6月1日開辦,現已取消
首條ST字頭路線 九巴ST1線 只於沙田車廠開放日提供服務
首條T字頭路線 機場穿梭巴士T1線 1997年5月10日開辦,現已取消
首批W字頭路線 過海隧巴W1線
九巴W2線
九巴W3線
2018年9月23日開辦,其中W1線已取消
首批X字頭路線 城巴X21線(第一代)
龍運巴士X31線
1997年5月24日開辦,現已取消
首條Y字頭路線 九巴Y41線 2006年5月17日開辦
按字母排序最後的路線
按字母排序最後的常規路線 過海隧巴X970線 2018年7月23日開辦
路線編號數字最大的路線 過海隧巴989線 2021年4月26日開辦
路線編號使用次數最多的路線 九巴2B線
九巴16B線
九巴19A線
路線編號已是第五代

行車里數及時間[]

行車里數及時間
項目 路線 內容
官方行車里數
行車里數最長路線 龍運巴士N42A線 全長74.15公里[9]
行車里數最長常規路線
行車里數最長深宵線
單程行車里數最長路線
(循環線以全程一半計算)
行車里數最長九巴路線 過海隧巴960X線 全長50.4公里[9][10]
行車里數最長日間路線 城巴A28線 全長60.2公里[9]
行車里數最長單向線 城巴NA12線 全長59.8公里
行車里數最長循環線 城巴N796線 全長45.0公里
行車里數最長區內線 嶼巴N35線 全長37.4公里[9]
九龍區行車里數最長路線
(循環線以全程一半計算)
九巴214線 全長20公里
港島區行車里數最長路線
(循環線以全程一半計算)
城巴X9線 全長22.3公里[9]
港島區行車里數最長全日路線
(循環線以全程一半計算)
城巴99線 全長18.85公里[9]
行車里數最短路線 嶼巴37S線 全長1.1公里
行車里數最短常規路線
行車里數最短日間路線
單程行車里數最短路線
(循環線以全程一半計算)
行車里數最短全日服務路線 港鐵接駁巴士K18綫 全長1.3公里
歷來行車里數最短路線 九巴82B線 開線時只有0.9公里
行車里數最短循環線 九巴71B線 全長2.3公里 (循環線全程)
九龍區行車里數最短路線
(循環線以全程一半計算)
九巴7M線 全長1.6公里
港島區行車里數最短路線 城巴15C線 全長1.7公里
行車里數最短跨區線 九巴36M線 全長3.6公里
單程行車里數最短深宵路線
(循環線以全程一半計算)
嶼巴N38線九巴N39線 全長2.2公里
官方行車時間
歷來行車時間最短路線 城巴P22線 3分鐘
行車時間最短路線 嶼巴37S線 4分鐘
行車時間最短全日路線(循環線以一半計) 城巴22X線 7分鐘
行車時間最短循環線 城巴22X線九巴285A線 14分鐘
行車時間最短通宵路線 嶼巴N38線 8分鐘
行車時間最長路線 過海隧巴673A線 130分鐘[11]
行車時間最長全日路線 九巴10線 127分鐘[11]
行車時間最長全日路線
(非循環線)
九巴270B線 119.5分鐘(來回程平均)
行車時間最長通宵路線 城巴NA12線九巴N290線 115分鐘
官方平均行車速度
平均行車時速最快路線 待查
平均行車時速最快通宵路線
平均行車時速最快日間路線 嶼巴B2X線 每小時45.7公里
平均行車時速最快全日路線 城巴B3X線 兩方向平均每小時42.3公里[12]
平均行車時速最慢常規路線 九巴82B線 每小時4.5公里
平均行車時速最慢九龍路線 九巴6F線 每小時6.3公里
平均行車時速最慢港島路線 城巴2A線 每小時8.2公里
平均行車時速最慢通宵路線 待查

分站及站距[]

分站及站距
項目 路線 內容
來回最多分站 九巴53線 來回程共144個分站
(不計總站)
最多分站之循環線 城巴N8線 共78個分站
(不計總站)
最多分站之通宵循環線
最多分站之日間循環線 城巴85線 共67個分站
(不計總站)
來回最多分站的常規通宵路線 嶼巴N35線 來回程共116個分站
(不計總站)
目前來回最多分站的過海路線 過海隧巴973線 來回程共100個分站
(不計總站)
歷來來回最多分站的過海路線 過海隧巴698R線 來回程共137個分站
(不計總站)
最少分站的常規路線 九巴91B線港鐵接駁巴士K14綫嶼巴37P線 沒有分站[13]
最少分站的特別路線 九巴68R線九巴76S線城巴X797線機場穿梭巴士X1線 沒有分站[14]
平均站距最長之常規路線 城巴B5線(往欣澳站,不經迪士尼樂園) 平均站距14.8公里(全程14.8公里,不設中途站)
平均站距最長之常規路線
(設中途站)
九巴B9線 平均站距10.25公里(全程41.0公里,共4站)
平均站距最短之常規路線 城巴25A線 平均站距306米(全程11.0公里,共36站)
歷來唯一連續停靠三個同名分站的專營巴士路線 過海隧巴969A線天水圍方向 於2001年2月12日至2020年8月7日期間曾連續停靠位於天華路天瑞路天榮路的「天頌苑」分站

其他地理特性[]

其他地理特性
項目 路線 內容
途經海拔最高道路的路線 九巴51線 最高點位於大帽山郊野公園巴士站,海拔490米
途經最多島嶼的路線 城巴A10線
城巴NA10線
鴨脷洲、香港島、青衣馬灣大嶼山赤鱲角
過海/跨海次數最多的路線 6次(鴨脷洲大橋西區海底隧道昂船洲大橋青馬大橋汲水門大橋北大嶼山公路通往赤鱲角的連接橋)
途經最多幹線的路線 過海隧巴988線 5條
Route1Route2Route3Route4Route8
途經各幹線最長路段之路線 過海隧巴170線 Route1(南行途經紅梅谷路至南面盡頭,除不經窩打老道天橋公主道天橋維園道內告士打道之間一小路段及黃竹坑道天橋;北行途經南面盡頭至香港仔隧道[但不上黃竹坑道天橋]、海底隧道紅梅谷路[但公主道及窩打老道改行地面]兩段)
過海隧巴307線及其分支
過海隧巴373線(南行)
過海隧巴673線及其分支
過海隧巴678線
Route2(全段[但南行鯉魚門道一般會經迴旋處及支路往東隧])
過海隧巴978線及其分支 Route3(全段)
城巴88X線 Route4(東行民照街以東全段;西行東端盡頭至中環及灣仔繞道灣仔北出口及林士街天橋兩段)
過海隧巴N368線 Route5康莊道以西除美孚一段荔枝角大橋外全段)
九巴290E線
九巴298X線
城巴790線
城巴795線
Route6藍田交匯處將軍澳跨灣連接路全段)[15]
城巴A29線
城巴NA29線
Route7(除青葵公路以西一小段呈祥道龍翔道東行鑽石山段[改經大磡道]、觀塘道東行近牛頭角站[改行地面]及昭信路以東環保大道外的其餘路段)
龍運巴士A41PA47X線(西行)
龍運巴士NA47線
Route8(全段)
九巴869線 Route9沙田路博愛交匯處
嶼巴B2PB2X Route10(全段)[16]
途經各首三條公路最長路段之路線 九巴72線 大埔公路 (途經青山道以北大埔道大圍段各段、火炭路以北沙田段元洲仔段各段)
九巴53線 青山公路(途經大河道以西荃灣段朗業街交界元朗段各段,田廈路以東洪水橋段屏廈路以西屏山段新大欖段除外)
九巴78S線 沙頭角公路(全段)
途經最多快速公路和隧道的路線 城巴A12線 共8條[17]
途經最多收費區 過海隧巴170線
過海隧巴N170線
3個
香港仔隧道海底隧道獅子山隧道,均為「易通行」收費站
途經最多迴旋處的路線 城巴N29線 共24個
途經最少燈號控制路口的路線 九巴94線
嶼巴1247S21N1
0個[18]
掉頭路段最長的路線 嶼巴34S線
(只限高地台班次)
9.8公里
(需經散石灣迴旋處返回十八區墳場北行)
單程內最多次出入九龍及新界之路線 九巴3032H42454646XN241 進出4次(荔景山路清麗苑屬九龍深水埗區
單程內最多次出入同一行政分區之路線 城巴22線(往啟德郵輪碼頭 途經九龍城區3次[19]
途經最多行政分區並設站的路線 過海隧巴373673673A 7個行政分區[20]
唯一途經港島所有行政分區並設站的路線 城巴X9線 惟往石澳方向灣仔區不設站

收費與車務[]

收費及車務
項目 路線 內容
收費
全程收費最貴的巴士路線
(常規路線)
城巴NA12線 $60.7
全程收費最貴的巴士路線
(日間路線)
九巴869線 $52.6
全程收費最貴的巴士路線
(非機場路線)
全程收費最貴的巴士路線
(常規、日間及非機場路線)
嶼巴1R線 $51.8
全程收費最貴的巴士路線
(常規、日間、非機場及非旅遊路線)
過海隧巴P968線 $38.3
全程收費最貴的巴士路線
(常規、日間、非機場、非旅遊及非豪華路線)
過海隧巴373線
過海隧巴673線及其分支
過海隧巴978線及其分支
$26.6
全程收費最貴的巴士路線
(常規、日間、非機場、非旅遊、非豪華及非過海路線)
九巴69C258X259S259X263A263C268A268B268C268P269B269C269S277A $20.1
歷史上非空調巴士收費最高的路線 九巴868線 $30.6
1995年4月2日至同年9月10日
歷史上空調巴士收費最低的路線 九巴201線
九巴202線(第一代)
九巴206線
九巴207線
九巴208線
$1.0
1975年6月
全程收費最貴的區內線 嶼巴N35線 平日:$32.8
假日:$45.9
全程收費最便宜的巴士路線 九巴71B線 $2.3
分段收費最貴的巴士路線 城巴NA10NA11NA12NA29 青嶼幹線巴士轉乘站港珠澳大橋香港口岸:$41.9
分段收費最便宜的巴士路線 九巴40E40X43P43X46P46S46X47A47X48X49P49X73D73P73X273C273P278A278P278X 城門隧道轉車站往荃灣/葵青區/美孚:$0.0
九巴46P46S46X47A47X48P48X49X263263B269D 城門隧道轉車站往沙田:$0.0
分段收費最便宜的巴士路線(非免費) 九巴40X43P43S43X 城門隧道轉車站往馬鞍山/科學園:$1.1
分段收費最便宜的巴士路線(封閉式轉車站除外) 九巴72K線 聖母聖心小學富蝶邨:$2.3
全程收費最便宜的通宵路線(只計全晚通宵路線) 嶼巴N38線 $5.1
全程收費最便宜的深宵路線 上述路線及嶼巴N37線
全程收費最便宜的跨區線 城巴11P5B10 $4.4
全程收費最便宜的過海路線 過海隧巴613613A $10.8
由九龍往港島最便宜的過海路線 城巴E11線
城巴E11A線
城巴E11B線
城巴E11S線
西區海底隧道收費廣場往港島只需$9.2
由港島往九龍最便宜的過海路線 過海隧巴108線 怡和街堅拿道東往九龍只需$10.3
新界來往九龍收費最便宜的路線 九巴38A線 $5.2
全程收費最便宜的新界過海路線 過海隧巴694線
過海隧巴694S線
$16.6
新界往港島收費最便宜的路線(封閉式轉車站除外)
港島往新界收費最便宜的路線 過海隧巴694線 筲箕灣道太康樓往新界只需$12.7
新界往港島收費最便宜的路線 過海隧巴900線 青沙公路轉車站往港島只需$15.4
全程收費最便宜之機場巴士路線 龍運巴士A33線
龍運巴士A33X線
龍運巴士A34線
$15.7
全程收費最便宜之北大嶼山對外路線 龍運巴士E31線
龍運巴士E32線
龍運巴士E32A線
$11.2
離開大嶼山最便宜之路線
進入大嶼山最便宜之路線 城巴E21線
城巴E21D線
青衣西路往大嶼山只需$8.3
歷史上離開大嶼山最便宜之路線 嶼巴P1線 青嶼幹線收費廣場往青衣只需$5.0
歷史上進入大嶼山最便宜之路線 $7.0
班次及服務時間
設有最頻密班次時段的路線 嶼巴38線
九巴211線
九巴273線
最頻密時每2分鐘開出一班
平均班次最頻密的路線 嶼巴37P線 平均每2.5分鐘一班
平均班次最頻密的全日服務路線 嶼巴38線 大部分時段每4分鐘一班
設有最疏落班次時段的全日服務路線 城巴79X線 最疏間距達150分鐘(2.5小時)一班
平均班次最疏落全日服務路線 嶼巴34線 星期一至六東涌開出平均間距達65.8分鐘一班
平均班次最疏落全日服務路線
(不計大嶼山內)
九巴74A線 平均間距達60分鐘(1小時)一班
首批24小時服務的專營巴士路線 嶼巴B4線嶼巴B6線 2018年10月24日開辦
服務時間最長的日間路線 城巴5B線 05:25-02:40(21.25小時)
九巴服務時間最長路線 九巴213M線 05:00-02:00(21小時)
嶼巴服務時間最長路線
(不計24小時服務)
嶼巴1號線 05:00-01:10(20.17小時)
服務時間最長的過海路線 過海隧巴970X線 05:30-01:30(20小時)
服務時間最長的通宵路線 過海隧巴N368線 23:45-06:10(6.41小時)
車務
全港首批聯營線 過海隧巴101線
過海隧巴102線
過海隧巴103線
1972年8月5日中巴九巴開辦[21]
全港首條非過海聯營線 城巴新巴81P線 1999年4月12日起由城巴新巴共同營運,現已取消
全港首條非過海全日聯營線 機場穿梭巴士S1線 1999年6月20日起由龍運巴士城巴共同營運
與最多路線提供轉乘優惠的專營巴士路線 九巴6R線
九巴28R線
九巴46R線
九巴60R線
九巴90R線
九巴254R線
九巴R78線
包括大部分九巴及龍運路線
與最多路線提供轉乘優惠之常規路線 龍運巴士A30線 包括大部份常規九巴獨營路線[22]、龍運巴士A31A32A38A41A41PA43A43PA47XE31E32E32AE36PE36SE41E42E42CE42PR42S64S64X線。
轉乘優惠轉車時限最長的組合 城巴B5線→城巴A10A11A12A17A20A21A22A23A25A26A28A29NA10NA11NA20NA21NA29 長達24小時
轉乘優惠轉車時限最短的組合 九巴273線九巴273A線
城巴S56線→城巴E11AE11BE21AE21B
只有30分鐘
轉乘優惠金額最高的組合 過海隧巴H1線往尖沙咀→過海隧巴H1線往中環 回贈首程車費,即次程減$41.8
轉乘優惠金額最高的組合(非同一路線) 城巴A17線城巴A10線 兩程合共$50.3,即次程減$38.1
轉乘優惠金額最低的組合 過海隧巴678線城巴2A線 次程減$0.1
更改總站次數最多 中巴/城巴1號線 共11次
更改總站次數最多(同一巴士公司及路線編號計算) 九巴14線 共10次
唯一於其服務期內使用過西隧紅隧東隧的專營巴士路線 過海隧巴373線 回程曾使用
西隧:2012年9月3日至2013年9月6日
紅隧:2023年4月24日
東隧:2003年10月27日至2012年9月2日、2013年9月7日至2023年4月23日
維持行車路線最久的路線(不包括臨時改道) 嶼巴1號線 1973年5月11日至今,長達50年
維持行車路線最久的聯營路線(不包括臨時改道) 過海隧巴112線 1982年12月21日至今,長達41年
維持行車路線最久的新巴獨營路線(不包括臨時改道) 新巴13線 1974年4月16日至2012年7月22日,長達38年
維持行車路線最久的九巴獨營路線(不包括臨時改道) 九巴7號線 1988年8月1日至今,長達35年
歷史上虧蝕最多 九巴70線 取消前每年虧蝕達800萬港元[23]
分段收費段數最多 嶼巴1號線 共11段單/雙向分段收費
分段收費段數最多的九巴路線 九巴52X線 共8段單/雙向分段收費
開辦至取消期間服務時間最短 嶼巴X35線 首航日唯一班次於總站無人登車而私牌離開,其後有線無車
開辦至取消期間服務時間最短(常規路線) 中巴60線
中巴90線(第一代)
只有14日
開辦至取消期間服務時間最短(常規路線,不包括試辦 城巴P22線 只有64日
開辦至取消期間服務時間最短的龍運路線(常規路線,不包括試辦) 龍運巴士N31D線 只有93日
開辦至取消期間服務時間最短的九巴路線(常規路線,不包括試辦) 九巴M1線 只有97日
最早轉全冷的路線 九巴200線 1985年12月5日
首條全新開辦的全空調路線 九巴A3線 1986年11月6日
最早轉全冷的非機場路線 第一代九巴90線 1987年9月19日
首條使用空調巴士非空調巴士混合行走,並有正式收費的路線 九巴2號線 1990年6月29日當時非空調巴士$1.7,空調巴士$3.0-$4.0
首條使用雙層空調巴士的路線 九巴206線 1980年
最後一條全熱線 九巴32B線 2011年8月20日加入空調巴士行走
最後一條取消前未曾設空調服務或收費的路線 九巴38P線(第一代) 於2010年7月12日取消
由開辦至全冷期間派出非空調巴士次數最少的路線 中巴/新巴93A線
九巴41P線
九巴98S線
未曾派出過非空調巴士行走
全港最後轉為全空調服務的路線 九巴5A線
九巴16線
九巴93K線
九巴98A線
2012年5月9日起改為全空調服務
城巴最後轉為全空調服務的路線 城巴98線 於1998年3月24日全空調服務[24]
新巴最後轉為全空調服務的路線 新巴15C線 於2008年1月25日全空調服務
新巴最後轉為全空調服務的路線(不包括開篷巴士) 新巴94線 於2002年8月18日全空調服務
嶼巴最後轉為全空調服務的路線 嶼巴21線 於2008年6月全空調服務
城巴最後轉為全低地台服務的路線 城巴88R線 於2019年3月27日起全低地台服務
新巴最後轉為全低地台服務的路線 過海隧巴H1線 於2015年10月21日起全低地台服務
九巴最後轉為全低地台服務的路線 九巴8號線 於2017年7月6日起全低地台服務
九巴最後全線以全低地台巴士行走的過海路線 過海隧巴103線 於2015年11月15日起改為全低地台服務[25]
最後一條改為全空調服務的過海路線及聯營路線 過海隧巴690線 於2002年9月9日改為全空調服務
最後一條改為全空調服務的隧道路線 九巴98A線特別班次[26] 途經將軍澳隧道
於2012年5月9日改為全空調服務
最後一條改為全空調服務的隧道路線(不包括特別班次) 九巴74A線 途經獅子山隧道
於2011年9月26日改為全空調服務
最後一班非空調巴士班次 九巴16線 2012年5月9日凌晨00:02開出
維持冷熱混合線狀態最長的路線 九巴1A線 1991年2月10日至2012年5月6日,長達21年2個月26日
維持冷熱混合線狀態最短的路線 九巴5D線新巴18線 僅23日
最後一條全新開辦的全熱線 九巴11X線 1997年6月22日投入服務
最後一條全新開辦的冷熱混合線 九巴61M線[27] 2004年2月8日投入服務
全港首兩條通宵路線 過海隧巴121線
過海隧巴122線
1975年12月17日開辦
全港首條非過海通宵路線 九巴2B線(第三代) 1976年12月17日開辦[28]
新界區首條通宵路線 九巴288S線 1989年2月28日開辦[29]
港島區首兩條非過海通宵路線 城巴N72線
城巴N90線
1994年8月25日開辦
中巴首條非過海通宵路線 中巴N8線 1996年4月22日開辦
九龍來往新界首條通宵路線 九巴293S線(第一代) 1989年11月20日開辦
港島來往新界首條通宵路線 過海隧巴N170線 1996年8月19日開辦
以單一日子計,最多巴士公司曾參與派車的路線 港鐵接駁巴士E5B綫/九巴K81S線 4間
九巴城巴(非專利)、港鐵接駁巴士冠忠巴士,發生於2013年3月16日、2014年2月9日及2014年6月30日
近年平均車齡紀錄最低的路線 九巴45線 於2020年7月3日平均車齡為0.04年
近年平均車齡紀錄最高的路線 九巴34線 於2020年12月21日平均車齡為17.62年
首條使用雙層巴士行走的路線 九巴1號線 1949年4月17日
掛牌車最多 九巴74X線
九巴277X線
(及與之共用車輛路線)
48輛
掛牌車最少(九巴/龍運獨營全日路線)(本身沒有掛牌車的路線除外) 九巴5M線
九巴7M線
九巴14H線
九巴16M線
九巴32H線
九巴49M線
九巴51線
九巴71B線
九巴72K線
九巴73K線
九巴289K線
只有2輛
掛牌車最少(九巴/龍運獨營路線)(本身沒有掛牌車的路線除外) 九巴49線
九巴82D線
九巴85B線
九巴90線
只有1輛
最多不同車型掛牌車 九巴276線(及與之共用車輛路線) 共6款
(ATENU、3ATENU、E6M、E6X、V6B、V6X)
所有路線全冷前夕最多非空調掛牌車的路線 九巴16線 3輛
新巴最後一條全新開辦的路線 過海隧巴H1B線 於2023年5月19日投入服務
新巴最後一條全新開辦的常規路線 過海隧巴694S線 於2023年3月20日投入服務
新巴最後一條全新開辦的全日服務路線 新巴793線 於2022年8月21日投入服務
中巴最後一條全新開辦的路線 過海隧巴115P線 於1998年8月18日投入服務
中巴最後一條全新開辦的全日服務路線 過海隧巴904線 於1997年9月16日投入服務
中巴最後一條全新開辦的全日服務獨營路線 過海隧巴970線 於1997年5月1日投入服務

香港巴士車輛之最[]

Emblem-important
本條目需要相關專門人士參與編輯。
請幫助我們尋找適合的人士。有關細節詳情等可能會在討論頁中找到。

車牌車隊編號[]

巴士車牌/車隊編號
項目 巴士車牌/車隊編號 內容
九巴使用次數最多的車隊編號 AP1(曾經使用兩次) 第一代為三菱MP618
(FL5622,1993年引入,1994年退役)
第二代為Neoplan Centroliner(HY1677,於1998年引入,2016年退役)
M1-M3(曾經使用兩次) 第一代為都城嘉慕威曼都城12米(CN870、CP5230、CS1204,1981年引入,1983年改為3M)
第二代為都城嘉慕威曼都城9.7米(CZ745、CZ1014、CZ1914,於1983年引入,2000年退役)
ATE257(曾經使用兩次) 第一代為Enviro500 12米
(MJ2927,2006年5月引入,同年6月下旬改為ATEU1)
第二代由同型車補上
(MM2505,於2006年8月引入)
九巴數字最大車隊編號 ATENU1699Enviro500 MMC 12米) 截至2021年9月27日
龍運數字最大車隊編號 8420(Enviro500 12米) 截至2023年5月13日
城巴數字最大車隊編號 69000(猛獅A95 12.8米) 截至2023年9月28日
原為新巴車輛,原有車隊編號為6090
新巴數字最大車隊編號 6209(Enviro500 MMC 12.8米)
城巴新巴合併,更換車隊編號前最後一輛舊車隊編號之巴士 6701
Enviro500 MMC 12.8米)
於2022年11月23日出牌
歷來最多英文字母的車隊編號 3ATENUW1
九巴Enviro500 MMC 12.8米,設尾軸輔助轉向
有6個字母
已於2018年5月鎖上尾軸輔助轉向功能並改編為3ATENU152
最長車隊編號 ATENU1000-ATENU1699、3ATENU100-222
九巴Enviro500 MMC 12/12.8米)
有9個字母和數字
截至2021年9月27日
最短車隊編號 1-3(城巴AEC Routemaster)、
5、6(城巴丹拿珍寶)、
7(城巴利蘭奧林比安
只有1個數字
最舊現役巴士車牌
(專營巴士)
城巴9149(EM6616) 此車於2020年7月22日登記,但車牌編號原屬前城巴利蘭奧林比安(127),於1990年6月25日登記,其後車牌被移植到Enviro500(8170)上,再換到新出牌的Enviro500 MMC(9149)上
最舊現役巴士車牌
(非專營巴士)
城巴8205 (AC4723)[來源請求]
最大車牌數字(九巴) ATENU1654(SJ9997) 2013年12月10日登記[30]
最細車牌數字(九巴) AVBWU99(PW102) 2011年5月18日登記
最大車牌數字(龍運巴士) 5537(UL9981) 2016年12月6日登記[31]
最細車牌數字(龍運巴士) 213(HU112) 1998年6月17日登記,已於2010年6月21日轉投九巴,並於2016年6月16日退役
最大車牌數字(中巴) 服役車隊:XF66(CK9983) 已退役
最細車牌數字(中巴) 服役車隊:ML50(DU154)
非服役車隊:Tilling Stevens:HK104
服役車隊:已退役
非服役車隊:車輛在退役被多番轉手,最後被中巴保留及車牌編號更改為現時數字
最大車牌數字(新巴) 5534(PU9997) 2011年4月20日登記
最細車牌數字(新巴) 5541(PW126) 2011年5月17日登記
最大車牌數字(城巴) 1333(HU9997/RS3544)
1351(HV9997/RV9684)
HU9997:
1998年7月30日登記,2012年退役
HV9997:
1998年9月7日登記,2013年退役
最細車牌數字(城巴) 2231(JD107/VG2680) 1999年6月29日登記,2017年退役
最大車牌數字(嶼巴) AD03(VP9994) 2018年8月1日登記
最細車牌數字(嶼巴) 二手巴士:ILS136(LN245)
一手巴士:AD04(VR286)
二手巴士:2004年7月6日登記,2015年退役[32]
一手巴士:2018年8月7日登記

巴士公司[]

巴士公司
項目 巴士車牌/車隊編號 內容
曾經由最多不同營辦商使用之巴士(所有巴士)[33] 三菱MP618(FL5622) 4間
九巴 → 城巴 → 九鐵巴士 → 欣欣旅運

巴士車輛特徵[]

巴士車輛特徵
項目 巴士車牌/車隊編號 內容
全港首批雙層巴士 九巴丹拿A型(4958-4961) 共4輛,1949年4月13日登記。
已退役,其中4961被九巴保留
全港首輛三軸巴士 中巴 ML1(CM8935) 1981年5月5日登記。此車比九巴的3M1早一步落船及領牌。
已退役,被澳洲巴士迷收藏
全港首輛三軸空調巴士 城巴 C51/102(DE4281) 1985年2月14日登記。
2001年退役,其後被運返英國作私人珍藏
全港最長的前置引擎巴士 中巴 AL1、AL2(12米) 1981年12月21日登記,1998年退役,此兩車乃全港唯一前置引擎12米雙層巴士車款

全球只有三輛同類型巴士

全港首輛試驗成功配置空調設備的專營巴士 九巴 FD1→AF1(DH743) 1985年11月13日登記。
已退役
全港首輛試驗成功配置空調設備的專營雙層巴士 九巴 AL1(DX2437) 1988年5月12日登記。
2005年8月退役,其後由九巴保留
全港最後服務的非空調專營巴士 九巴 S3V26(GL258) 2012年5月9日00:02分開出[34]
全港最後一部領牌的載客非空調專營巴士 九巴S3N92(JJ9581) 2000年1月重新登記,已退役
全港單一車型、單一長度數目最多的非空調巴士型號 利蘭勝利二型(716輛) 九巴540輛、中巴→新巴167輛、嶼巴9輛新車
已退役
全港單一車型、單一長度數目最多的空調巴士型號 Enviro500 MMC 12米(2282輛) 九巴1694輛、龍運55輛、城巴261輛、新巴268輛、中電1輛
(截至2022年9月23日
全港單一車型、單一長度數目最多的空調巴士型號 Enviro500 MMC(3566輛) 九巴2292輛、龍運194輛、城巴600輛、新巴430輛、中電1輛
(截至2022年9月23日
全港單一車型、不同長度數目最多的巴士型號(冷熱混合) 丹尼士巨龍/禿鷹(1618輛) 九巴1326輛、城巴120輛、中巴→新巴168輛、香港空運貨站→新巴4輛新車
全港首輛低地台巴士 城巴 1302(GT7186) 1996年4月23日登記
已出售
全港首輛低地台雙層巴士 九巴 ATR1(HJ2127) 1997年9月22日登記
2015年9月退役,其後由九巴保留
全港首輛12米空調專營雙層巴士 城巴 342(FR2937) 1993年7月9日登記
2009年退役
全港首輛兩軸雙層低地台巴士 九巴 ATSE1(PC4053) 2010年1月18日登記
全港首輛後置引擎巴士 中巴 RLX1/SF1(AX6001) 1972年2月9日登記,1993年退役
全港首輛設有潛望鏡的巴士
全港最後一輛退役的前置引擎雙層巴士(專營巴士) 中巴/新巴 LV30 (CH5001) 2000年8月31日晚上退役
全港最後一輛退役的前置引擎雙層巴士(非專營) 城巴 1(HK1931) 2015年10月27日退役
九巴首輛單層空調巴士 九巴 CA66(BH8196) 1975年6月12日登記,後來空調系統被拆除,已退役
九巴首輛雙層空調巴士 丹尼士喝采型空調巴士樣辦車(後為N364)(CF4180) 1980年6月11日登記,當時沒有車隊編號。
1983年改回普通巴士,1998年退役。
九巴首輛單層低地台巴士 AA49(GU719) 1996年5月7日登記
已退役
九巴首輛雙層低地台巴士 ATR1(HJ2127) 1997年9月22日登記
2015年9月退役,其後由九巴保留
九巴最後於過海路線掛牌的非低地台巴士 AV341(HM3056) 於2015年11月15日調離過海隧巴103線,並於同年11月23日退役
城巴首輛單層空調巴士 1801(EL6462) 1990年4月25日登記
已退役
城巴首輛雙層空調巴士 C51/102(DE4281) 1985年2月14日登記
已退役
城巴首輛單層低地台巴士 1302(GT7186) 1996年4月23日登記
已出售
城巴首輛雙層低地台巴士 2100(HM1086) 1997年11月13日登記
已退役
新巴首輛單層空調巴士 2001(HV3127) 1998年8月20日登記,此車同時是新巴首輛單層低地台巴士
已轉售英國
新巴首輛雙層空調巴士 1001(HU8370) 1998年7月21日登記,此車同時是新巴首輛雙層低地台巴士
2015年8月20日退役
新巴最後一輛退役的非空調巴士 DM6(JJ4786) 1990年10月23日登記
2008年1月24日退役
新巴最後一輛退役的非低地台巴士 VA55(HP3851) 1998年2月4日登記
2015年10月21日退役
全港最後一輛退役的非低地台專利巴士 九巴丹尼士巨龍
(ADS229/JD2522及ADS235/JD4215)
於2017年7月7日退役
其後ADS235由九巴保留
全港首輛配有歐盟1型引擎的巴士 九巴 AD53(FC6037)
九巴 AD56(FC6469)
1992年4月13日登記
AD53於2010年2月改為訓練巴士,AD56於2010年退役。
全港首輛配有歐盟1型引擎的單層空調巴士 九巴 AA23(GD3852) 1994年9月9日登記
已退役
全港首輛配有歐盟2型引擎的雙層空調巴士 九巴 AS3(GV8566) 1996年7月24日登記
已退役
全港首輛配有歐盟2型引擎的單層空調巴士 九巴 AA49(GU719) 1996年5月7日登記
已退役
全港首輛配有歐盟3型引擎的巴士 九巴 3ASV141(JZ6467) 2001年4月3日登記
已退役
全港首輛配有歐盟3型引擎的單層空調巴士 皇巴士 1(KF4910) 2001年9月24日登記
已退役
全港首輛配有歐盟4型引擎的巴士 九巴 AVD1(MF5119) 2006年2月14日登記
原車牌號碼為LJ7006
已退役
全港首批配有歐盟4型引擎的單層空調巴士 嶼巴 MN15(MX2832)、
MN16(MX3383)
2007年7月4日登記
全港首輛配有歐盟4型引擎的單層低地台巴士 嶼巴 MN30(NE5065) 2008年2月12日登記
全港首輛配有歐盟5型引擎的巴士 九巴 ATEU1(MJ2927) 2006年5月22日登記
最初配有歐盟4型引擎,2009年2月提升至歐盟5型
全港首輛配有歐盟5型引擎的單層空調巴士 九巴 ASCU1(PB6682) 2009年12月31日登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的巴士 陽光巴士斯堪尼亞K280IB(BT4993) 2014年6月登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的雙層空調巴士 九巴 ATH1(TA2344) 2014年10月29日登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的雙層空調巴士(純柴油版) 九巴 AVBWL1(UU8290) 2017年5月15日登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的單層低地台巴士 嶼巴 MN92(TS8262) 2015年10月9日登記
全港首輛混合動力巴士 城巴 701(GD1492)[35] 本為柴油引擎巴士,於2000年改裝為無軌電車,惟改裝後從未投入服務。[36]
全港首輛投入營運的混合動力巴士 珀麗灣客運Designline Olymbus MkII(KZ1269) 2003年4月投入服務,2010年退役。
全港首輛投入營運的雙層混合動力巴士 九巴 ATH1(TA2344) 2014年10月29日登記
全港首輛電動巴士 九巴 gBus 於2010年從生產商借用測試,未曾正式領牌。
全港首輛投入營運的電動巴士 九巴 BE1(RV8143) 2013年1月14日登記,已於同年10月9日退役。
全港首輛投入營運的雙層電動巴士 城巴威馳騰WSD6121BR1EV
(8910/HR3878)
2022年2月9日登記
全港首輛投入營運的雙層氫能巴士 城巴威馳騰WSD6121BR3FCEV
(59200/RP866)
2023年11月29日登記
全港最後一輛配有歐盟前期引擎的巴士 九巴 S3N370(GD605) 1994年8月25日登記
2012年5月8日退役,其後由九巴保留
全港最後一輛配有歐盟1型引擎的巴士
(專營巴士)
城巴 876(HN6752) 1998年1月15日登記
已退役
全港最後一輛配有歐盟2型引擎的巴士
(專營巴士)
九巴 ASV50(KU5862) 2002年10月28日登記
已退役
全港最後一輛配有歐盟3型引擎的巴士
(專營巴士)
九巴 AVBE86(NG2473)、龍運 709(NG994) 2008年3月26日登記
全港最後一輛配有歐盟4型引擎的巴士
(專營巴士)
九巴 ATEU36(RA340) 2011年9月1日登記
全港最後一輛配有歐盟5型引擎的巴士
(專營巴士)
龍運 1551(WA9957) 2019年3月25日登記
全港載客量最高的巴士 中巴 DL1(CV4990) 171人
(75+33+63)
全港載客量最高的空調巴士 Enviro500 MMC 12.8米
(九巴 3ATENU3-7、9-20、22)
155人
(63+23+69)
現時全港載客量最高的12米雙層空調巴士 Enviro500 MMC城巴 8450-8459) 139人
(59+25+55)
富豪B8L
(城巴 5230-5236、8806-8845)
139人
(59+27+53)
全港載客量最高的單層巴士 香港機場管理局Neoplan N922-2 147人
(9+138)[37]
全港載客量最低的專營雙層巴士 九巴丹拿A型(4958-4961) 73人
(32+24+17)
現時全港載客量最低的專營雙層巴士 富豪B8L 12米
(九巴 V6P)
81人
(53+29+1WC+0)
全港載客量最低的雙層巴士 猛獅A95水晶巴士 49人
(30+19+0)
全港載客量最低的12.8米雙層巴士 富豪B8L
(九巴 V6PX)
86人
(53+33+1WC+0)
全港上層載客量最高的巴士 中巴 ML1(CM8935) 77人
全港下層載客量最高的雙層巴士 中巴 DL1(CV4990) 96人
(33座位及63企位)
全港座位最多的巴士 九巴 3N1-3 128個
(上層73個,下層55個)
(後減至125個)
全港下層座位最多的雙層巴士 55個
(後減至52個)
全港企位最多的單層巴士 香港機場管理局Neoplan N922-2 138人
歷史上全港企位最多的雙層巴士 中巴 AL2(CT1003) 68人
現時全港企位最多的雙層巴士 Enviro500 MMC 12.8米
(九巴 3ATENU3-7、9-20、22)
69人
全港車身最高的巴士 九巴佳牌勝利J型
(G1-4,BJ9266-BJ9269)
14呎11.5吋
(4.559米)
曾為訓練巴士,1982年退役
全港車身最高的空調巴士 九巴斯堪尼亞N113(AS3-AS22) 4.478米
2014年退役
全港車身最長的巴士 九巴/龍運/城巴Enviro500 MMC
(3ATENU、E6X/15XX、25XX、UE6X/61XX、62XX、63XX、64XX、65XX、67XX、68XX(610XX、611XX、612XX、630XX、632XX、638XX))
九巴/城巴富豪B9TL(3AVBWU/62000)
九巴/龍運富豪B8L(V6X、V6PX/UV6X)
九巴/城巴猛獅A95(M6EX、M6FX/69000)
12.8米
(需經運輸署署長批出長度豁免書)
全港車身最短的雙層巴士 九巴丹拿A型中巴佳牌亞拉伯五型(S、LS) 26呎
(7.92米)
全港車身最短的兩軸雙層空調巴士 九巴利蘭勝利二型丹尼士喝采
(CM3879/CF4180)
9.72米
全港車身最短的三軸雙層空調巴士 九巴丹尼士巨龍(ADS1-235) 9.9米
最後一批於本港裝嵌車身的新巴 新巴Enviro500 12米(5500-5517)
最後一批投入營運的新巴 新巴富豪B8L 12米(5233-5236) 2020年6月18日登記
最後一批以新巴名義購入的全新巴士 Enviro500 MMC 12米(5852-5865) 新巴專營權結束前仍未登記及投入營運
全港首輛使用電子倒後鏡的香港專利巴士 嶼巴猛獅A95 11.68米(MDRS01/YN331) 2023年3月20日登記

公共小型巴士[]

專綫小巴路線[]

專綫小巴路線
項目 路線 內容
首條專綫小巴路線 港島1號線 1972年5月1日開辦
班次最頻密的路線 九龍37A37M 最密均為1分鐘一班
班次最疏落的全日路線 新界20R線
九龍42線
全日60分鐘一班
大部分時段60分鐘一班
服務時間最長的日間路線 九龍63線 06:00-02:05(20.08小時)
官方派車最多的路線 新界44線 44輛
收費最貴的路線 新界501S線 $27.0
收費最便宜的路線 港島4S線 去程:$3.1
回程:$1.1
收費最便宜的九龍路線 九龍23S線 $3.4
收費最便宜的新界路線 新界4號線 $3.7
分段收費最便宜的路線 港島9號線 畢打街中環(交易廣場):$0.5
收費最便宜的跨區線 九龍16線 $3.8
收費最貴的日間區內線 新界33線 $12.7
收費最貴的日間路線 新界505線 $17.9
收費最便宜的通宵路線 港島44M線 $4.5
行車里數最短的路線 九龍57M線 0.8公里
行車里數最短的通宵路線 港島N51S線 4.3公里
行車里數最長的路線 新界610S線 45.8公里
行車里數最長的全日路線 新界44線 31.0公里
在完全不途經快速公路的路線之中,行車里數最長的專綫小巴路線(循環線) 新界28S線 來回程合共28.0公里
在完全不途經快速公路的路線之中,行車里數最長的專綫小巴路線(非循環線) 新界12線 單程23.0公里
在所有途經快速公路的路線之中,行車里數最短的專綫小巴路線 新界807A807C線 5.0公里
邊境禁區縮減前,在禁區範圍路程最長的路線 新界59K線
僅有編號有兩組數字的專綫小巴路線 新界44A144B1線
唯一編號有括號的專綫小巴路線 九龍25M(S)線
唯一編號有雙英文字母前綴的專綫小巴路線 九龍CX1線
僅有編號有兩組英文字母後綴的專綫小巴路線 九龍25M(S)27MS28MS
全港路線號碼最大的專綫小巴路線 新界901線
唯一一條在離島區營運的專綫小巴路線
唯一服務新界區的九龍專綫小巴路線 九龍44M線 途經位於美旺貨櫃場對開的一段興華街西北行並設有車站,該處屬於葵青區
唯一服務九龍區的港島專綫小巴路線 港島61線
唯一服務港島區的新界專綫小巴路線 新界49S線
維持行車路線最久的路線 新界93線 1981年10月4日開辦至今,超過40年
開辦至取消期間服務時間最短(常規路線) 九龍6號線(第一代) 只有29日
最多分支的專綫小巴路線 新界20系 20A20B20C20E20K20M20P20R20S20T20X共11條路線
來回途經燈號控制路口最少的路線 新界799A807S 0個

專綫小巴站[]

地理位置及特性
項目 路線 內容
全港最東之小巴站 萬宜水庫東壩 (座標:22.3619N,114.3715E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置
全港最東之小巴總站
全港最西之小巴站 飛機燃料庫 (座標:22.2932N,113.9321E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置
全港最西之小巴總站 下白泥 (座標:22.4272N,113.9431E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置
全港最北之小巴站 蓮麻坑路(近燈柱208號;即警崗及禁區範圍之間) (座標:22.5586N,114.1728E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置[38]
全港最北之小巴總站 香園圍 (座標:22.5535N,114.1647E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置
全港最南之小巴站 舂坎角(慈氏護養院)總站 (座標:22.2113N,114.1977E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置
全港最南之小巴總站
全港歷來最南之小巴總站 赤柱軍營 (座標:22.2026N,114.2180E;位置見地圖:用OpenStreetMap顯示此地點的位置 用Google Maps顯示此地點的位置
唯一不位於香港土地內之小巴站 深圳灣口岸
歷來海拔最高之小巴站 柯士甸山道 海拔460米
現今海拔最高之小巴站 明德國際醫院 海拔430米
現今海拔最高之小巴總站 山頂 海拔390米

居民巴士[]

居民巴士路線[]

居民巴士路線
項目 路線 內容
現時收費最昂貴之居民巴士路線 愉景灣巴士DB08R線通宵班次 $58.0
最頻密之居民巴士路線 居民巴士NR59線 最頻密時每2分鐘一班
分站最多之居民巴士路線
(循環線計一半)
居民巴士NR917線
愉景灣巴士N5/1/6線特別班次
30個分站(不包括總站)
服務時間最長之居民巴士路線 居民巴士NR50線 19小時(05:40-00:40)
現時途經最少燈號控制路口之居民巴士路線(不包括消防局外的雙紅燈) 所有愉景灣巴士DB00R線分支、DB03RDB03P線、
居民巴士NR29NR94ANR94BNR207NR822NR834NR840
0個

居民巴士站[]

地理位置及特性
項目 路線 內容
海拔最高之居民巴士站 扎山道停車場觀景台 海拔470米
海拔最高之居民巴士總站 雲嶺山莊 海拔460米
同一路線直線距離最短之相鄰巴士站 意峰1號屋愉景山道 不足40米(愉景灣巴士18線

道路特性[]

道路特性
項目 道路 內容
歷史上最多專營巴士公司同時使用的道路/交匯處 担杆山交匯處
(2002年1月2日至2005年8月20日)
全部5間當時營運中的專營巴士公司
九巴龍運城巴嶼巴及已結業的新巴[39]
楓樹窩路(只限青衣西路以北一小段)
(2002年1月2日至不遲於2002年9月7日[40]
連接最多有專營巴士行走之道路的迴旋處/交匯處 駿運路交匯處担杆山交匯處 5條道路[41]
現時最多常規專營巴士路線使用的道路 青山公路 共231條
現時最多常規專營巴士路線使用的道路
(公路分段作獨立道路計算)
干諾道中 共172條
現時最多常規專營巴士路線使用的公路幹線 待查
現時最多專營巴士公司使用的跨海大橋 青馬大橋汲水門大橋 龍運巴士城巴嶼巴 各共3間專營巴士公司使用
長青橋 九巴城巴嶼巴
汀九橋
青荃橋
青衣大橋葵青橋
九巴城巴龍運巴士
現時最多專營巴士公司使用的行車隧道 尖山隧道沙田嶺隧道大圍隧道
大欖隧道
長青隧道 九巴城巴嶼巴
現時最多常規專營巴士路線使用的行車隧道 西區海底隧道 共98條
現時於最多行政分區設巴士站的道路 青山公路青山道[42] 6個
北區元朗區屯門區荃灣區葵青區深水埗區
現時於最多行政分區設巴士站的道路
(公路分段作獨立道路計算)

太子道東
清水灣道
西沙路
3個[43]
黃大仙區九龍城區觀塘區
黃大仙區觀塘區西貢區
大埔區西貢區沙田區
最多專營巴士站的道路(每方向計一個) 青山公路 202個[44]
最多專營巴士站的道路(每方向計一個)
(公路分段作獨立道路計算)
嶼南道 64個[45]

註釋、參考資料[]

  1. [1],資料截至2022年10月26日
  2. [2],資料截至2019年3月31日。
  3. 包括N42特別班次
  4. 包括城巴314線
  5. 分別位於大埔道元州街長沙灣道汝州街荔枝角道,另有一站位於通州街,惟已荒廢故不計算在內
  6. 九巴未有在該站豎立實體站柱。
  7. 第一代九巴14X線已取消,第一代九巴15X線則為現在的九巴215X線
  8. 現時只有R8及R33線每日服務,R42線只於假日及公眾假期服務,R11及R22線只於特別日子服務,R8A及R21線已取消
  9. 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 以來回程平均計算。
  10. 過海隧巴978線會展站達50.7公里但來回平均只有50.35公里
  11. 11.0 11.1 九巴213D線下午的行車時間達130分鐘,惟上午的行車時間只有110分鐘,平均為120分鐘。
  12. 雖然根據運輸署資料,城巴B5線行車時間僅21分鐘,時速達43.7公里,但城巴資料為32分鐘,故取平均值後時速僅26.7公里
  13. 另參見分類:不設分站巴士路線
  14. X21X48線亦無分站,惟屬有線無車,故不計算在內。
  15. 排除使用1A號出口(將軍澳市中心)、1B號出口(東隧)的路線
  16. 排除使用3號出口(9號幹線往屯門)的路線
  17. 東區走廊中環及灣仔繞道西區海底隧道西九龍公路青沙公路長青公路青嶼幹線北大嶼山公路
  18. 惟各嶼巴路線均會途經多個消防局門外的雙紅燈停車燈號。
  19. 順序途經九龍城區(九龍城)、黃大仙區(新蒲崗)、九龍城區(啟德北)、觀塘區(九龍灣)再返回九龍城區(兒童醫院及郵輪碼頭)
  20. 373線途經北區大埔區沙田區觀塘區油尖旺區灣仔區中西區;673及673A線途經北區大埔區沙田區觀塘區東區灣仔區中西區
  21. 過海隧巴103線當年因中巴用車不足,直至同年9月1日才派車行走該線。
  22. 除旅遊、馬場及港鐵接駁巴士路線外
  23. 巴士公司財赤兩線蝕千三萬〉,《蘋果日報》,2008年11月3日。
  24. 過海隧巴690線當時仍然設有非空調巴士收費及班次,但只有九巴派出行走。
  25. 678線雖然在過海隧巴103線改為全低地台服務後仍然有非低地台巴士掛牌,但在實際運作上,該車毋須行走678線。
  26. 現已歸入98B
  27. 名義上最後一條全新開辦的冷熱混合線為九巴98S線,於2004年2月23日投入服務,但該線實際運作上從未使用非空調巴士。
  28. 於1977年2月24日取消,來往佐敦道碼頭九龍城碼頭
  29. 於1991年1月29日取消,來往恆安田心
  30. 原身由龍運巴士購入
  31. 原身最大備號為,9502(SJ9997)。於2013年12月10日登記,已轉售九巴
  32. 原身由泰豐遊覽車購入
  33. 港鐵接駁巴士在此視為港鐵巴士,另九鐵巴士港鐵巴士視為同一營辦商
  34. 該車為九巴16線最後八輛開出之非空調士中的最後一輛。
  35. 此乃改裝前車牌,改裝後從未領牌。
  36. 此車改裝後仍設有柴油引擎以便有需要時可以脫纜行車。[3]另該連結說法有誤,該巴士實為全球首部雙層三軸空調無軌電車,而非全球首部雙層三軸無軌電車,雙層三軸(非空調)無軌電車已於二十世紀中期面世。
  37. 編號P06巴士的載客量告示
  38. 此位置亦為全港最北之命名道路
  39. 包括一眾九巴龍運路線、城巴E21N21線、新巴與九巴聯營的948線,及嶼巴已取消的P1線。以上所有路線均於全段期間使用担杆山交匯處青衣北岸公路通車前,P1線亦須途經楓樹窩路及青衣西路來往青馬大橋。
  40. P1線路線資料圖,新大嶼山巴士網站。(2005年3月8日存檔)
  41. 駿運路交匯處連接駿運路觀景路機場路航膳東路航膳西路;担杆山交匯處連接担杆山路(專營巴士只途經南行)、青敬路青荃路楓樹窩路青衣北岸公路
  42. 青山道視為青山公路九龍分段
  43. 劉皇發中學站停用後,界限街油尖旺區沒有設站
  44. 54個雙向分站及94個單向分站
  45. 30個雙向分站及4個單向分站

外部連結[]

Erthk-small
香港鐵路大典條目
Disambig
為方便引用及查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

巴士之最
Advertisement