- 九巴X89D線實施以下改動:[1]
- 港島專綫小巴61線由小西灣(藍灣半島)開出之服務時間改為23:30-04:30,由旺角(快富街)開出之服務時間改為00:30-05:30,班次減為每小時一班。[2]
- 貨櫃碼頭路公共運輸交匯處啟用,龍運巴士E32、E32A線以及新界專綫小巴87A線之葵芳總站遷往該處,其中E32線實施以下改動:[6][7]
- 九巴272E線的車資優惠期屆滿,當日起全程收費回復正價$13.2。[10]
- 九巴286C線星期一至五由利安開出之班次增至八班,由深水埗開出之班次增至六班。[11]
- 龍運巴士A36線增設特別班次,於星期一至五07:15由朗屏站開出,抵機場後先繞經國泰城及民航處總部,方前往一號客運大樓。[12]
- 龍運巴士A41線於星期一至五07:20由愉翠苑開出的班次,抵機場後先繞經國泰城及民航處總部,方前往一號客運大樓。[13]
- 行政長官林鄭月娥於《2018年度施政報告》中,在涉及公共交通的部份,作出以下建議:[14]
- 豁免專營巴士使用政府隧道和道路的收費。政府亦與西區海底隧道專營公司原則上同意由政府代專營巴士營辦商繳交使用西區海底隧道的隧道費。政府正同時與大欖隧道的專營公司探討為行走大欖隧道的專營巴士提供有關安排。
- 政府會資助專營巴士營辦商在現有巴士上加裝合適安全裝置,包括在部分巴士的上層所有座位加裝安全帶。
- 政府一直推動公共交通營辦商開放其營運數據,方便市民出行和計劃行程。為提供專綫小巴實時到站資訊,政府將出資研發資料收集系統和流動應用程式,並在小巴安裝相關裝置,讓乘客透過手機應用程式取得實時到站資訊,而相關數據亦會以機器可讀格式發布予公眾使用。專綫小巴營辦商可利用相關數據作車隊管理,以提升營運效率。
- 推行鼓勵與管制並行的計劃,於2023年年底前分階段淘汰歐盟四期的柴油小巴及非專營巴士。
- 全數資助專營巴士公司進行試驗,為歐盟四期和五期專營巴士加裝強化選擇性催化還原器。
- 九巴279X線往青衣站方向增設青敬路「青宏苑」巴士站,試行三個月至2019年1月6日。[15][16]
- 港島專綫小巴路線4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、35M、N4A、N4C及N4X調整票價。[17]
- 九龍專綫小巴路線70及70A調整票價。[18]
- 因應鹿頸路部分路段須臨時封閉作緊急維修,臨時路線新界專綫小巴T20R線投入服務,來往大埔墟站及南涌,直至另行通知。[20]