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香港主要幹線Hong Kong Strategic Route),由運輸署制定,用以識別香港主要道路、快速公路及隧道。

舊有幹線編號系統

政府自1974年起推行「幹線編號系統」,已有九條幹線獲配編號。

香港方向指示標誌綜合檢討

由於編配上述幹線號碼並無邏輯規律,市民難以記認相關幹線和號碼。有見及此,運輸署2001年8月委託顧問公司進行一項名為《香港方向指示標誌綜合檢討》的研究,務求找出有關現時方向指示標誌不足之處和問題,從而提出改善建議。該項研究已在2002年年底完成。

研究結果顯示,本港近年道路網絡擴展,但指引車輛駛進幹線網絡的行車方向指示不足、目的地名稱不統一及預告指示標誌不足,建議當局進行宣傳,加深司機對幹線編號的認識,好讓當局在設置道路標記時可以使用這些編號,指引駕車人士使用幹線網絡進行跨區長途駕駛。研究亦建議幹線網絡採用出口編號系統,並標示距離,讓在幹線上行車的駕車人士得知與目的地、出口或路口相距的路程。

全新幹線編號

運輸署基於研究建議,2003年7月25日公布重整自1974年使用的幹線編號系統[1]。新的幹線編號系統透過提供更清晰的資料,駕駛者即使不認識所駛經主要幹線道路名稱,亦能很方便地計劃長途行程。新的幹線編號亦更合乎邏輯,方便駕駛者記憶:

  • 一號幹線、二號幹線及三號幹線分別包括紅磡海底隧道東區海底隧道西區海底隧道,以三條過海隧道啟用次序命名。
  • 四號幹線、五號幹線和七號幹線皆為東西走向,根據它們在香港境內位置,由南至北排序。
    • 原本香港島北岸的七號及八號幹線,合併成新的四號幹線;
    • 原本二號幹線中九龍灣荃灣一段,則為新的五號幹線;
    • 原本的四號幹線則改稱為七號幹線;
  • 原本大嶼山的九號幹線則改稱為八號幹線。
  • 新界的環迴幹線則命名為九號幹線。
  • 「六號幹線」一名預留作未來主要幹線之用。

至於新的出口編號系統,每條主要幹線都會將最東面或最南面的出口編號定為「1」,編號然後依次在下一個出口遞增。若該位置幹線兩個方向的行車線皆有出口,兩個出口都會採用相同編號;若對面行車線沒有出口,這些出口編號則會附有英文字母,例如「1A」、「1B」及「1C」等。只要留意出口編號,駕駛者便可預先知道幹線出口所在,預先選擇行車線,從而減少突然轉線,提高道路安全。

全新幹線編號於2004年2月1日實施,並於同年5月完成安裝新路盾及出口編號標誌。[2]

現有香港主要幹線資料
幹線編號 起點 終點 沿線道路
Route1一號幹線香港仔
逸港居行人天橋
沙田火炭香港仔海傍道黃竹坑道黃竹坑道天橋黃竹坑道香港仔隧道黃泥涌峽天橋堅拿道天橋海底隧道康莊道公主道窩打老道獅子山隧道獅子山隧道公路沙田路
Route2二號幹線東區海底隧道
鰂魚涌出口
沙田馬料水東區海底隧道鯉魚門道觀塘繞道大老山隧道大老山公路
Route3三號幹線西區海底隧道
西營盤出口
元朗凹頭西區海底隧道西九龍公路青葵公路長青隧道長青公路青朗公路汀九橋大欖隧道青朗公路
Route4四號幹線柴灣堅尼地城東區走廊中環及灣仔繞道[3]林士街天橋干諾道西天橋
Route5五號幹線牛頭角荃灣啟福道啟德隧道東九龍走廊漆咸道北漆咸道南加士居道加士居道天橋渡船街西九龍走廊荔枝角道葵涌道荃灣路
Route7七號幹線將軍澳工業邨葵涌貨櫃碼頭環保大道將軍澳隧道公路將軍澳隧道將軍澳道鯉魚門道觀塘道觀塘道下通道觀塘道龍翔道呈祥道
Route8八號幹線沙田大圍香港國際機場T3路大圍隧道沙田嶺隧道尖山隧道青沙公路長沙灣段昂船洲大橋南灣隧道長青公路青馬大橋汲水門大橋北大嶼山公路
Route9九號幹線新界環迴幹線
城門隧道收費亭起循逆時針方向)
象鼻山路城門隧道城門隧道公路大埔公路 – 沙田段吐露港公路粉嶺公路新田公路青朗公路元朗公路屯門公路青山公路 – 荃灣段象鼻山路
Route10十號幹線深圳灣口岸屯門藍地深圳灣公路大橋港深西部公路

註釋及參考資料

  1. 運輸署重訂幹線編號系統,政府新聞網,2003年7月25日
  2. 香港政府新聞公報:認路記號碼 不用路路查,2004年6月3日。
  3. 四號幹線最初於東區走廊林士街天橋之間路段為維園道告士打道夏慤道夏慤道天橋干諾道中畢打街隧道,惟2019年1月20日上午八時中環及灣仔繞道通車後由最後者取代。

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外部連結

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