順朗路是一條連接北大嶼山公路及赤鱲角路的雙線雙程公路，亦即是屯門至赤鱲角連接路南面連接路，同時亦為港珠澳大橋香港段相關工程一部分，旨在分流前往機場及港珠澳大橋香港口岸的車輛，讓駕駛人士可毋須繞經東涌往返港珠澳大橋及市區。
歷史
概括而言，屯門至赤鱲角連接路全長約9公里，當中涵蓋北段5.5公里長的連接路（包括約5公里長的海底隧道），連接屯門望后石與港珠澳大橋香港口岸；以及南段約1.9公里長的陸上高架道路和約1.6公里長的跨海高架道路，連接香港口岸與北大嶼山公路港鐵小蠔灣車廠對開，由大橋香港口岸往返市區或新界可直接利用這段高架道路，而無需經過東涌一帶道路。
路政署就屯門至赤鱲角連接路在2009年5月諮詢屯門區議會，獲區議會支持有關項目；2011年11月政府就開展詳細設計、工地勘測及前期工程獲立法會批准約19億元撥款進行。2013年6月，立法會通過約448億元建造工程撥款；同月，工程隨即展開。
在屯門至赤鱲角連接路立項時，當時已預計北面連接路的完工日期會在港珠澳大橋通車兩年後才完成。按照目前最新情況，路政署預計屯門至赤鱲角連接路北面連接路最快可於2020年完成。
港珠澳大橋已於2018年10月24日順利開通，而屯門至赤鱲角南面連接路主線，即連接北大嶼山公路市區方香港口岸和香港口岸的一段順朗路亦同步通車，減輕東涌及機場島內道路的壓力。
路線資料
| 途經順朗路的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | A11 | 機場 | 北角碼頭 | 每天服務● |
| 城巴 | A11T | 北角碼頭 | →機場 | 週六及假日上午服務● |
| 城巴 | A21 | 機場 | 紅磡站 | 每天服務，經深旺道● |
| 城巴 | A22 | 藍田站 | 機場 | 每天服務● |
| 城巴 | A29 | 機場 | 將軍澳（寶琳） | 每天服務● |
| 龍運巴士 | A31 | 機場（地面運輸中心） | 荃灣（如心廣場） | 每天服務，經長安● |
| 龍運巴士 | A33X | 機場（地面運輸中心） | 屯門（富泰） | 每天服務● |
| 龍運巴士 | A36 | 機場（地面運輸中心） | 元朗（朗屏站） | 每天服務● |
| 龍運巴士 | A41 | 機場（地面運輸中心） | 沙田（愉翠苑） | 每天服務● |
| 城巴 | B5 | 港珠澳大橋香港口岸 | →欣澳站 | 每天服務，雙向途經● |
| 欣澳站 | →港珠澳大橋香港口岸 | |||
| 嶼巴 | B6 | 大橋香港口岸 | →滿東邨 | 每天24小時服務，經東涌市中心，雙向途經● |
| 滿東邨 | →大橋香港口岸 | |||
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註釋及參考資料
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