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− | '''青朗公路'''('''Tsing Long Highway'''),是[[三號幹線]]的其中一段,連接[[青衣]][[青衣西北交匯處]]及[[錦田]][[逢吉鄉]]。 |
+ | '''青朗公路'''('''Tsing Long Highway'''),是[[三號幹線]]的其中一段,連接[[青衣]][[青衣西北交匯處]]及[[錦田]][[逢吉鄉]],由四大部份組成,包括[[汀九橋]]、[[汀九交匯處]]、[[大欖隧道]]及元朗引路。 |
− | + | 除了大欖隧道範圍的路段外,其餘路段皆屬[[快速公路]],而[[新田公路]]與[[元朗公路]]之間的元朗引路、近[[逢吉鄉]]一段納入[[九號幹線]]。 |
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+ | 大多往來市區及[[元朗區]]的[[巴士路線]]途經青朗公路;而往返[[北區]]的[[九巴]]{{KMB|279A}}、{{KMB|279X}}、{{KMB|T270}}、過海隧巴{{CHT|978}}系及[[龍運巴士]]{{LWB|A43}}系路線更途經全段青朗公路。 |
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− | 值得注意的是,青朗公路是政府方便市民識別的統稱,並非法定道路名稱。除了大欖隧道範圍的路段外,其餘路段皆屬於[[快速公路]]範圍。 |
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==歷史== |
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− | [[三號幹線]]青衣至元朗段於1998年5月先後通車,以配合[[元朗區]]新市鎮及新界環迴公路系統的發展。政府將這些路段以「青朗公路」命名。 |
+ | [[三號幹線]]青衣至元朗段於1998年5月先後通車,以配合[[元朗區]]新市鎮及新界環迴公路系統的發展。政府將這些路段以「青朗公路」命名,於1998年[[11月6日]]正式刊憲實行。<ref>第5414號公告〈地政總署:街道命名〉,《香港特別行政區政府憲報》第2卷第45期,1998年11月6日。</ref> |
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+ | [[大欖隧道]]及元朗引路合稱「'''[[三號幹線]]郊野公園段'''」('''Route 3 Country Park Section'''),源於道路網絡策劃時期的工程項目名稱,由新鴻基地產旗下財團以「建造、營運、轉移」(BOT)形式融資,故管理該段道路的公司名為「三號幹線郊野公園段有限公司」。 |
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==結構== |
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===汀九交匯處=== |
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===大欖隧道=== |
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大欖隧道採用雙管道三行車綫設計,與元朗引路一樣,於1998年[[5月25日]]通車。除了隧道管道以外,由汀九交匯處至[[大欖隧道轉車站]]之間的道路皆屬於大欖隧道的範圍。大欖隧道收費處外設有巴士轉車站,是香港主要隧道轉車站之一。 |
大欖隧道採用雙管道三行車綫設計,與元朗引路一樣,於1998年[[5月25日]]通車。除了隧道管道以外,由汀九交匯處至[[大欖隧道轉車站]]之間的道路皆屬於大欖隧道的範圍。大欖隧道收費處外設有巴士轉車站,是香港主要隧道轉車站之一。 |
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− | 大欖隧道及其轉車站皆並不屬於[[快速公路]]範圍。大欖隧道轉車站兩側有支路連接[[八鄉路]] |
+ | 大欖隧道及其轉車站皆並不屬於[[快速公路]]範圍。大欖隧道轉車站兩側有支路連接[[八鄉路]]。 |
===元朗引路=== |
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'''元朗引路'''('''Yuen Long Approach Road''')前稱「'''元朗引道'''」,與大欖隧道同屬[[三號幹線]]郊野公園段的一部份,也是青朗公路[[元朗區]]地面路段的法定名稱。 |
'''元朗引路'''('''Yuen Long Approach Road''')前稱「'''元朗引道'''」,與大欖隧道同屬[[三號幹線]]郊野公園段的一部份,也是青朗公路[[元朗區]]地面路段的法定名稱。 |
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− | 元朗引路 |
+ | 元朗引路始於[[大欖隧道轉車站]],延展至[[元朗公路]]及[[新田公路]]交界處,現時全段道路皆屬[[快速公路]]範圍。元朗引路在[[錦田]][[紅毛橋]]對開分岔,北行方向分別前往[[元朗市]]及[[新田]][[落馬洲]],連接道路為[[元朗公路]]及[[新田公路]]。元朗引路在[[錦田]]設有單向出入口,在[[高埔村]]以東,連接[[錦田公路]],車輛可由[[錦田]]經元朗引路南行進入隧道,或從隧道北行駛往[[錦田]]。 |
根據政府路牌顯示,[[逢吉鄉]]一段的[[快速公路]]歸入青朗公路,而非[[元朗公路]]或[[新田公路]],因此青朗公路有一小部份屬於[[九號幹線]]範圍。 |
根據政府路牌顯示,[[逢吉鄉]]一段的[[快速公路]]歸入青朗公路,而非[[元朗公路]]或[[新田公路]],因此青朗公路有一小部份屬於[[九號幹線]]範圍。 |
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− | 目前所有途經大欖隧道的巴士路線皆途經元朗引路,而現時除了 |
+ | 目前所有途經大欖隧道的巴士路線皆途經元朗引路,而現時除了{{KMB|68E}}、{{KMB|251M}}、{{KMB|268M}}、{{KMB|N269}}及{{CHT|N368}}線只途經[[大欖隧道轉車站]]至[[錦田公路]]一段外,皆途經絕大部份元朗引路路段。 |
===出口編號=== |
===出口編號=== |
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====三號幹線==== |
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+ | 往元朗方向的出口編號為「'''{{FC|white|black|12}}'''」,連接[[元朗公路]]。 |
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+ | * 有關途經[[屯門公路]]至[[青衣西北交匯處]]一段青朗公路的巴士路線,請見[[汀九橋]]條目。 |
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==圖集== |
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* [[汀九交匯處]] |
* [[汀九交匯處]] |
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* [[大欖隧道轉車站]] |
* [[大欖隧道轉車站]] |
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==外部連結== |
==外部連結== |
於 2020年1月16日 (四) 14:58 的修訂
青朗公路(Tsing Long Highway),是三號幹線的其中一段,連接青衣青衣西北交匯處及錦田逢吉鄉,由四大部份組成,包括汀九橋、汀九交匯處、大欖隧道及元朗引路。
除了大欖隧道範圍的路段外,其餘路段皆屬快速公路,而新田公路與元朗公路之間的元朗引路、近逢吉鄉一段納入九號幹線。
大多往來市區及元朗區的巴士路線途經青朗公路;而往返北區的九巴279A、279X、T270、過海隧巴978系及龍運巴士A43系路線更途經全段青朗公路。
歷史
- 此章節的主條目是三號幹線。
三號幹線青衣至元朗段於1998年5月先後通車,以配合元朗區新市鎮及新界環迴公路系統的發展。政府將這些路段以「青朗公路」命名,於1998年11月6日正式刊憲實行。[1]
大欖隧道及元朗引路合稱「三號幹線郊野公園段」(Route 3 Country Park Section),源於道路網絡策劃時期的工程項目名稱,由新鴻基地產旗下財團以「建造、營運、轉移」(BOT)形式融資,故管理該段道路的公司名為「三號幹線郊野公園段有限公司」。
結構
汀九橋
- 此章節的主條目是汀九橋。
汀九橋於1998年5月6日率先通車,是目前全球最長的三塔式斜拉索橋。
汀九交匯處
汀九交匯處連接汀九橋、大欖隧道及屯門公路,是全港唯一只連接香港主要幹線道路的交匯處。
大欖隧道
- 此章節的主條目是大欖隧道轉車站。
大欖隧道採用雙管道三行車綫設計,與元朗引路一樣,於1998年5月25日通車。除了隧道管道以外,由汀九交匯處至大欖隧道轉車站之間的道路皆屬於大欖隧道的範圍。大欖隧道收費處外設有巴士轉車站,是香港主要隧道轉車站之一。
大欖隧道及其轉車站皆並不屬於快速公路範圍。大欖隧道轉車站兩側有支路連接八鄉路。
元朗引路
元朗引路(Yuen Long Approach Road)前稱「元朗引道」,與大欖隧道同屬三號幹線郊野公園段的一部份,也是青朗公路元朗區地面路段的法定名稱。
元朗引路始於大欖隧道轉車站,延展至元朗公路及新田公路交界處,現時全段道路皆屬快速公路範圍。元朗引路在錦田紅毛橋對開分岔,北行方向分別前往元朗市及新田落馬洲,連接道路為元朗公路及新田公路。元朗引路在錦田設有單向出入口,在高埔村以東,連接錦田公路,車輛可由錦田經元朗引路南行進入隧道,或從隧道北行駛往錦田。
根據政府路牌顯示,逢吉鄉一段的快速公路歸入青朗公路,而非元朗公路或新田公路,因此青朗公路有一小部份屬於九號幹線範圍。
目前所有途經大欖隧道的巴士路線皆途經元朗引路,而現時除了68E、251M、268M、N269及N368線只途經大欖隧道轉車站至錦田公路一段外,皆途經絕大部份元朗引路路段。
出口編號
三號幹線
青朗公路交接點(由南至北順序) | |||
---|---|---|---|
出口編號 | 交接點名稱 | 連接道路 | 備註 |
青衣西北交匯處 | |||
6 | 汀九交匯處 | 屯門公路 | 只限北行,往屯門,連接九號幹線 |
屯門公路 | 只限南行,往荃灣市中心,連接九號幹線 | ||
6A | 大欖隧道轉車站 | 八鄉路 | 只限北行,可前往八鄉上村 |
6B | 錦田公路 | 只限北行,可前往錦田高埔村 | |
元朗公路/ 新田公路【三號幹線在此結束】 |
九號幹線
青朗公路在逢吉鄉的路段屬於九號幹線範圍,西接元朗公路,北接新田公路。
往元朗方向的出口編號為「12」,連接元朗公路。
途經路線
專營巴士
備註:
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 第5414號公告〈地政總署:街道命名〉,《香港特別行政區政府憲報》第2卷第45期,1998年11月6日。
外部連結
香港主要幹線 | |
---|---|
一號幹線 | |
二號幹線 | |
三號幹線 | |
四號幹線 | |
五號幹線 | |
六號幹線 | |
七號幹線 | |
八號幹線 | |
九號幹線 | |
十號幹線 |
引用錯誤:使用群組名稱 "註" 的 <ref>
標籤已存在,但查無對應的 <references group="註"/>
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