青年JNP6122UC(Young Man JNP6122UC)為一款由中國青年汽車製造的單層低地台超級電容巴士,目前只有九巴引入此車型。
這款巴士採用雙供電模式,既可停站時透過車頂電弓連接充電架進行快速充電,亦可於收車後利用「慢差機」補充電力。
九巴車隊
試驗車
繼2010年試驗上海申沃客車生產的「gBus」超級電容巴士後,九巴於2012年4月26日宣布試驗另一輛由浙江金華青年汽車集團(Youngman)製造的新一代超級電容巴士,並特別取名「gBus²」。
試驗車為左軚設計,型號為內地標準的「JNP6122UC」,廠方代碼「JNP」為「Jinhua NEOPLAN」之縮寫,意為青年汽車集團與德國尼奧普蘭合作;「6」表示車型為客車(巴士),「12」表示該車長度為12米,「2」為車輛款式代號;「UC」為「超級電容器」(Ultra-Capacitor)之英語縮寫。九巴指「gBus²」續航力較申沃客車「gBus」強一倍,最高車速(每小時70公里)及最高爬坡度(15%)亦比申沃客車優勝。
九巴會安排「gBus²」於美孚及荔枝角車廠之間以不載客形式進行一系列測試,需時最少6個月。九巴當時建議於5M線,以及另一條擬議往來觀塘開源道、啟德新發展區、啟德郵輪碼頭與九龍灣站的新路線上採用超級電容巴士。[1]
AYM1-8
底盤編號:L8AG2DD2_EB
2012年5月,當九巴尚在為「gBus²」超級電容巴士進行連串測試期間,政府宣布全額資助5間專營巴士公司購買36輛電動巴士,當中包括九巴建議的8部超級電容巴士[2]。經招標後,青年汽車獲得全數8部電容巴士訂單[3],而九巴將會調派這批巴士到5M及284線作試驗性行走。
這批巴士和試驗車不同,除了改為香港標準的右軚設計外,亦選用了經尼奧普蘭授權,仿Neoplan Centroliner Evolution單層巴士的Centro-Liner Series車身設計,而沒有沿用青年汽車自家設計的City New Liner Series車身。
首輛巴士於2015年1月上旬抵港,由本港代理商合德汽車接收及測試,並於3月25日中午利用平板拖架從代理商在落馬洲的車場運抵沙田車廠[4];隨後於2015年4月17日在土瓜灣驗車中心進行檢驗,期間發生故障,須召喚拖車到場處理。最終該輛樣辦車於2015年8月21日領牌,車牌為TP7758,並編上車隊編號AYM1,隨即納入沙田車廠(S)管理。截止2015年10月,共有五部AYM運抵沙田車廠。[5],預計2016年投放到284線進行實地測試[6][7]。
經過多番籌備與測試,全港首兩部超級電容巴士AYM1及AYM2雙雙於2017年3月29日正式服務284線,而AYM6亦已於2019年2月23日正式服務5M線。
AYM8成為了由生產至出牌時間相距最長的一手巴士[8],並取代兩部Enviro500 MMC12米樣辦車(E6T1及E6T2)[9]的紀錄。
九巴的青年JNP6122UC車隊簡表 | |||||
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車隊編號 | 車身 | 波箱 | 馬達 | 載客量 | 服役年份 |
AYM1-8 | Young Man Centro-Liner Series |
不設波箱 | 未知 | L35+S37 72人 |
2015年- |
九巴的青年JNP6122UC車隊列表 | ||||||||
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車隊編號 | 車牌 | 現時屬廠 | 掛牌線 | 路線牌 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 | |
AYM1 | TP7758 | S | 284 | Hanover II電子顯示屏(橙色) | 21-08-2015 | |||
AYM2 | TS3640 | S | 284 | 30-09-2015 | ||||
AYM3 | TU9724 | S | 284 | 20-11-2015 | ||||
AYM4 | UV259 | S | 284 | 18-05-2017 | ||||
AYM5 | VK5273 | K | 後備 | 24-04-2018 | ||||
AYM6 | VK5477 | K | 5M | 24-04-2018 | ||||
AYM7 | VU9052 | K | 5M | 01-11-2018 | ||||
AYM8 | WD5601 | K | 後備 | 27-05-2019 |
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 續航力更強 gBus²接力登場,九巴新聞檔案,2012年4月26日。
- ↑ 專營巴士公司試驗電動巴士,立法會環境事務委員會討論文件,2012年5月28日。
- ↑ 香港九龙巴士与青年汽车签订8辆纯电动公交车订单,第一商用车网,2014年4月9日。
- ↑ 九巴青年超級電容巴士已運到車廠,hkitalk.net,2015年3月25日。
- ↑ 沙田車廠內的5輛青年超級電容巴士,hkitalk.net,2015年10月11日。
- ↑ 九巴驗收沙田市中心超級電容巴士充電站,hkitalk.net,2016年4月21日。
- ↑ 九巴超電容巴 gBus 第三次充電測試,hkitalk.net,2016年8月26日。
- ↑ 底盤於2014年生產,直到2019年出牌
- ↑ 底盤於2015年生產,直到2018年出牌