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青年JNP6122GYoung Man JNP6122G)為一款由中國青年客車製造的單層特低地台巴士,屬無大樑設計。

新大嶼山巴士珀麗灣客運冠利服務香港機場管理局皆引入了此系列的JNP6122GR1及JNP6122GR2型[1]

巴士車隊

新大嶼山巴士

底盤編號:L8AG2CE1_AB/L8AG2CE1_BB/L8AG2CE1_CB

2009年,嶼巴訂購首批9輛青年JNP6122GR1巴士,配青年自家設計車身City New Liner Series,採用猛獅D2066 歐五臥置320匹引擎及Voith 4前速波箱,用以替換車隊內全部中型單層低地台巴士(即3輛丹尼士飛鏢及6輛富豪B6LE),已於2010年第四季到港。

嶼巴首輛青年JNP6122GR1在2010年10月22日成功出牌,車牌為PM3562,成為全港首輛全中國製造的專營巴士,並於同月27日首航38P線。首5輛JNP6122G最終沒有取代任何中型單層低地台巴士,而是繼承最後5輛五十鈴LT132L(ILS103[2]、ILS104、ILS106、ILS107、ILS111)[3]於2010年8月尾退役[4]。嶼巴利用剩下來的車隊數目配額,加訂5輛青年JNP6122GR1,於2011年8月中至9月開學日陸續在大嶼山投入服務。[5]

該批青年JNP6122GR1出牌之前,因為原有車頭指揮燈太細,未能符合運輸署驗車準則,須加裝額外車頭指揮燈。

嶼巴初期為了降低成本[6],安排該批車只於東涌新市鎮內行走[7];其後陸續為各輛JNP6122G補交牌費,並領取「邊境封閉道路通行許可證」,以便調往行走往來深圳灣口岸深西快線B2B2P[8]

首6輛JNP6122G投入服務時,嶼巴將之視為猛獅車系一員,車隊編號為MN79至MN84。2010年12月12日開始,該款巴士不再以「MN」為車隊編號,改以「YM」(即Young Man的英文字頭)為車隊編號。

第三批JNP6122G於2012年12月領牌,改用ZF Ecolife 6前速波箱,當中部分曾租予香港機場管理局用作停機坪穿梭巴士。

嶼巴的青年JNP6122GR1車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
YM01-14Young Man
City New Liner Series
MAN D2066 LUH-32
(Euro 5)
Voith DIWA 864.5L31+S42
73人
2010/11年-
YM15-24ZF EcoLife 6AP1700B2012/13年-

珀麗灣客運

底盤編號:L8AG2CD1_AB/L8AG2CD1_BB

珀麗灣客運共引入8輛青年JNP6122GR2巴士,其中6輛用以替換車隊內5輛來自九巴的二手丹尼士飛鏢及1輛豐田Coaster[11],全屬雙門設計,配猛獅的D0836縱置引擎及Voith 4前速波箱,提供29個座位及44個企位,首2輛已於2010年第4季到港。首輛新巴士[12]在2010年11月3日出牌(PM6822),而第2輛新巴士亦已在2011年2月2日出牌(PS3301);由第3輛開始,新巴士的車牌都是來自家退役的二手丹尼士飛鏢豐田Coaster,以「一換一」方式出牌[13]

這批巴士同樣因原有車頭指揮燈太細,未能符合運輸署要求,而要加裝額外的車頭指揮燈。近年大部分車輛的電牌經常故障而長期沒有開啟,只在車頭及車側插上路線編號及起訖點資訊的紙牌

珀麗灣客運的青年JNP6122GR2車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
301-308Young Man
City New Liner Series
MAN D0836 LOH-24
(Euro 5)
Voith DIWA 864.3EL29+S44
73人
2010/11年-

冠利服務

2012年,冠忠巴士嶼巴訂購5輛配青年自家設計車身City New Liner Series的青年JNP6122GR1巴士,採用猛獅的D2066歐五臥置引擎及ZF波箱。這批巴士曾兩度在香港機場管理局服務,第一次是於2012年11月間,可是租借完畢後嶼巴不接受這批車,並曾停放在冠忠車場內。其中三架巴士在第二次服務香港機場管理局時,車身已噴上冠利色彩,網民傳言因嶼巴車隊配額問題,以及錦繡花園居民要求提供低地台巴士服務而轉投冠利,為NR93NR94兩條錦繡花園居民巴士路線提供低地台巴士服務。

其中TX1716曾調往香港迪士尼樂園度假區酒店穿梭巴士路線的後備車,近年已回歸錦繡花園。

冠利服務的青年JNP6122GR1車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
- Young Man
City New Liner Series
MAN D2066 LUH-32
(Euro 5)
ZF Ecomat 2 6HP602CL31+S42
73人
(2012年出廠)
2015/16年-
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香港機場管理局

繼於2013年租用準備加入嶼巴的青年巴士後,機管局於2015年自行購入一批配灰色塗裝的JNP6122G單層巴士,用作機場禁區內的員工接送車。該批巴士為數不詳,全數均未領有行走公共道路的車牌(非道路移動機械)。[16]

註釋及參考資料

  1. R代表右軚車
  2. NLB(回文#4),hkitalk.net
  3. 嶼巴(ILS)轉非專利消息(回文#39;另有 HJ9895 一輛當中沒有提及),hkitalk.net
  4. 全港最後一部要踩極力子轉波既專利巴士係邊部?(回文#34、#35),hkitalk.net
  5. 嶼巴第二批青年,hkitalk.net
  6. 「只准在大嶼山使用」的車牌牌費一般僅為正常的四分之一。
  7. 嶼巴青年在38線,hkitalk.net
  8. 嶼巴青年殺入天水圍,hkitalk.net
  9. 9.00 9.01 9.02 9.03 9.04 9.05 9.06 9.07 9.08 9.09 9.10 9.11 9.12 9.13 9.14 9.15 9.16 9.17 9.18 9.19 9.20 9.21 9.22 9.23 領有「邊境封閉道路通行許可證」
  10. 10.0 10.1 10.2 10.3 黃色車頂,曾用作機場禁區穿梭巴士
  11. 珀麗灣客運於2011年調整車隊,改為替換其中1輛豐田Coaster成為新巴士,故只有5輛二手丹尼士飛鏢被替換。
  12. 巴士配額乃承繼自Designline Olymbus(KZ1269)
  13. 第三部青年:MK7855的前世今生,hkitalk.net
  14. 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 車牌來自已退役的二手丹尼士飛鏢
  15. 車牌來自已轉售的豐田Coaster
  16. 載於「商用車大本營」Facebook專頁的照片,2015年2月3日

相關條目

外部連結

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