青年JNP6105GR（Young Man JNP6105GR）為一款由浙江金華青年客車製造的單層低地台巴士，是香港第二款引入的中國製單層低地台巴士。目前只有城巴引入此車型，亦是城巴專營巴士車隊中首批的中國製巴士。
巴士公司車隊[]
城巴[]
1810-1825[]
底盤編號：L8AG1CC2_CB
2011年，城巴訂購了16輛10.5米的青年JNP6105GR單層低地台空調巴士[2]，以替代營運壹部16輛車齡已屆14年的富豪B6LE單層空調巴士。與珀麗灣客運及嶼巴的青年JNP6122G不同，此車採用了名為Centro-Liner Series，經尼奧普蘭授權[3]，仿Neoplan Centroliner Evolution單層巴士的車身，並改用了Posilock快速加油系統，省卻了入油掩蓋。[4]
城巴首輛青年JNP6105GR於2012年6月初到港[5]，配備MAN D0836 LOH65歐盟五型縱置引擎（採用廢氣再循環系統EGR減排，無需加注雅寶）及Voith DIWA 864.5波箱，巴士底盤為一體化無大樑（又稱牙籤陣）全低地台設計，並採用青年前軸及ZF後軸。車廂採用Denso空調系統，車門由荷蘭Ventura供應，配備香港瑞昌集團提供的扶手，並配置了廈門生產的Fainsa Punt高背座椅，乃香港專營巴士首次採用的款式。
首輛青年JNP6105GR於2012年7月31日出牌，車牌RN819，車隊編號1811。有別於城巴其他全新車款之車隊編號普遍由00或01字尾開始，全數16輛青年JNP6105GR的編號是1810至1825。不少人估計，此乃因遷就曾於1990年代在非專利車隊服役的三輛北方利奧普蘭BN316單層客車1801至1803[6]，令同屬利奧普蘭於中國大陸合資企業出品的青年JNP6105GR，車隊編號亦列入18XX系列。其後於2015年投入服務的青年JNP6120GR亦跟隨此模式，編為1830至1845。
全數青年JNP6105GR已於2016年6月裝設提供實時位置的到站時間預報功能的自動報站系統，獲指定行走11／511、12A、43M及76線。另外於山頂道發生山泥傾瀉期間曾借予新巴行走山頂道路線。
2020年，因應運輸署加快取締歐盟四期或之前商用柴油車輛，新創建訓練巴士車隊中全數歐盟三期排放車隊將無法續牌。因此，1812／RN9547、1813／RP5778、1814／RN7820及1815／RP866於同年6月更改編號為T34-T37，是次改裝只是把輪椅停放區的靠背拆除及於司機位旁加裝座位連煞車腳掣，其餘乘客座椅及輪椅斜板並未拆除，故此成為最高載客量的訓練巴士，達29人（包括一個導師座椅），並同時脫離營運車隊，正式成為訓練巴士[7]。而在8號或以上颱風或禁止學車時段期間，更可以員工接送車身份，接載員工上下班。全數青年JNP6105GR訓練巴士因為底盤嚴重損壞，已於2023年8月提早除牌退役，由改裝為訓練巴士的Enviro500 12米（T46-T49）取代。（按：此訓練巴士換車並不能獲得環境保護署資助）
2020年12月7日，一輛青年JNP6105GR（1823／RS4498）於城巴柴灣車廠內被唧起時發生意外，巴士車尾向右墮地，右邊車身玻璃損毀，車頭凌空。[8]
2022年10月，其中一輛青年JNP6105GR（1816／RR6149）因底盤嚴重損壞而被封車。[9]
2023年8月，所有青年JNP6105GR均被封車。[10]
| 城巴的青年JNP6105GR車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| 1810、1811、1816-1825 | Young Man Centro-Liner Series |
MAN D0836LOH-65 （Euro 5） |
Voith DIWA 864.5 | L28+S33 61人 |
2012年－ |
| 1812-1815 →T34-T37 |
改裝前： L28+S33 61人 改裝後： L29+S0 29人 |
2012年－2023年 | |||
| 城巴的青年JNP6105GR車隊列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 現時屬廠 | 路線牌 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 |
| 1810 | RP6900 | S | Hanover II電子顯示屏（橙色） | 12-09-2012 | ||
| 1811 | RN819 | S | 31-07-2012 | |||
| 1812 →T34 |
RN9547 →HD8873 |
- | 23-08-2012 | 15-08-2023 | 訓練巴士 | |
| 1813 →T35 |
RP5778 | - | 03-09-2012 | 15-08-2023 | 訓練巴士 | |
| 1814 →T36 |
RN7820 →GC7776 |
- | 15-08-2012 | 15-08-2023 | 訓練巴士 | |
| 1815 →T37 |
RP866 | - | 28-08-2012 | 10-07-2023 | 訓練巴士 | |
| 1816 | RR6149 | - | 24-09-2012 | |||
| 1817 | RR5725 | S | 25-09-2012 | |||
| 1818 | RR8460 | S | 28-09-2012 | |||
| 1819 | RS370 | S | 08-10-2012 | |||
| 1820 | RS2433 | S | 10-10-2012 | |||
| 1821 | RR2264 | S | 18-09-2012 | |||
| 1822 | RS856 | S | 09-10-2012 | |||
| 1823 | RS4498 | S | 12-10-2012 | |||
| 1824 | RP9796 | S | 14-09-2012 | |||
| 1825 | RS8303 | S | 25-10-2012 | |||
圖庫[]
.jpg "Neoplan Young Man JNP6105GR (2012-07-16).jpg (455 KB)")
.JPG "1817@X15(1113).JPG (5.52 MB)")
內觀[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 經Neoplan授權生產之仿Neoplan Centroliner Evolution車身
- ↑ 《巴士之訊》，巴士迷世界通訊，2011年9月。
- ↑ 青年JNP6105GR，青年汽車集團有限公司
- ↑ 青年JNP6105GR，廣東巴士網
- ↑ 突然出現(今日下午5點幾) Ctb Young Man，hkitalk.net
- ↑ 該批北方利奧普蘭BN316的車隊編號原為801-803，及後因應車隊編號重新編排改為1801-1803。
- ↑ 【訓練巴士新成員登場！】，新巴城巴 NWFB and Citybus Facebook專頁
- ↑ [突發！] 柴廠1823 出事，HKiTalk.net。
- ↑ 城巴長短青年車務調動，HKiTalk.net。
- ↑ [即日快報] 城巴唯一服役短青年 今晚亦已封車，HKiTalk.net。
外部連結[]
- 青年利奧普蘭客車：JNP6115GT-6105G系列
- YOUNGMAN：JNP6105GR
- 短車檔案室：青年JNP6105GR YoungMan JNP6105GR
- 城巴青年新車落地
- 香港巴士資源中心：城巴青年汽車JNP6105GR型10.5米／JNP6120GR型11.7米
Young Man JNP6105GR、YoungMan JNP6105GR及JNP6105GR