開篷巴士

開篷巴士（Open-top bus），亦可稱為「開頂巴士」或「敞篷巴士」。在法例上定義為「一層半式巴士」（Half-decked bus），意指這款巴士既非單層巴士，亦不是雙層巴士。

為海內外遊客提供觀光遊覽服務的開篷巴士，使上層乘客能在視野廣闊的環境下欣賞沿途景色。香港現時有多間專營及非專營巴士公司擁有開篷巴士，可供私人或團體租用。

歷史

香港最早的開篷巴士，乃一輛於1974年經香港運往澳門服務的二手英國雙層巴士，抵港後只曾短暫用作示範服務後便運往澳門，供福利巴士公司（今新福利之前身）行走。

至於最早在香港長時間提供服務的開篷巴士，是城巴於1979年購自英國伯恩茅斯Bournemouth Corporation的兩輛二手丹拿珍寶──D1及D2，特別之處在於它們屬於可變換式（convertible）開篷巴士，車頂連同上層車窗可以利用車頂側的特設掛勾，從而被吊車吊走，變身成為開篷巴士；之後巴士車頂亦可以重新裝回，回復為普通巴士。

城巴推出開篷巴士服務後深受乘客歡迎，於是在1981年把當時和D1及D2一同購入的丹拿珍寶D3-D6，一併改裝成永久式開篷巴士^[1]^[2]^[3]。之後城巴安排多輛巴士改裝成開篷巴士，為海洋公園、山頂纜車、城巴旅遊及不同旅行社等提供開篷觀光巴士服務。

現有開篷巴士服務

新巴

新巴是現時唯一營辦開篷巴士服務的專營公司，目前擁有5輛開篷巴士，全數是於2015年4月從正在服役、配歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟12米（1215-1219）雙層空調巴士改裝而成，下層仍有空調供應，主要行走「人力車觀光巴士」旗下路線（H1、H1A、H2），以及在平日早上繁忙時間支援路線82M，同時取代原有人力車觀光巴士車隊中的富豪奧林比安（部分轉籍城巴非專利部）。

惟新巴屬專營巴士公司，其開篷巴士不能提供私人租賃服務。

城巴

此章節的主條目是AEC Routemaster。

城巴旗下非專營巴士服務曾擁有多輛開篷巴士，主要向不同旅行社及私人提供包車服務，亦善用在日間的空檔時間，於灣仔區提供觀光城巴服務，接待訪港旅客。

2006年，城巴斥資20萬把3部利蘭奧林比安11米（190-192）改裝成空調開篷巴士，巴士下層車廂近樓梯加設風閘及數個冷氣風口，減少空調流失，而冷氣壓縮泵由原來的1個增至2個。縱使在烈日下行車，也不怕巴士上層改用開篷設計後令下層空調不足。與此同時，巴士上層車廂換上設有去水口的防水座椅，地台亦增設去水口，樓梯則加裝防水膠和雨擋，減低車廂積水的機會。^[4]

城巴網站在2015年9月25日刊登招標通告，將別具意義的「1號車」－－AEC Routemaster英式古典開篷巴士出售，標書列明該巴士只能拆毀，以申領環保署「強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃」的72萬9千9百元特惠資助。^[5]^[6]^[7]

專門接待日本旅客的香港定期觀光熊貓有限公司，長期租用城巴開篷巴士在晚間接載旅客遊覽九龍區。城巴特意在一輛車隊編號21的丹尼士禿鷹巴士車身，在退役前髹上Panda Bus色彩；此塗裝已改披於車隊編號22的富豪奧林比安巴士上，取代已退役的21及191。2018年12月13日，22因牌照到期退役，城巴從新巴引入一輛丹尼士三叉戟12米（1220／KP3470）並改裝成開篷巴士，車牌改用前991所屬之HT817，及獲配全新編號25，車身採用Panda Bus色彩。