長沙灣(甘泉街)巴士總站Cheung Sha Wan (Kom Tsun Street) Bus Terminus城巴新巴地點代號KTS九巴龍運地點代號則為甘泉),位於九龍深水埗區長沙灣工業區西部甘泉街南行近青山道青沙公路(荔枝角高架路)橋底,即蝴蝶谷道寵物公園、瓊林街變電站與荔枝角收押所之間,設有南、北兩組巴士總站,各設有兩條平行式車坑。

南面巴士總站位於甘泉街通源工業大廈外,青山道與長沙灣道之間,九巴將之名為「長沙灣甘泉街南總站」(Cheung Sha Wan (Kom Tsun St. (South)) B/T),一度於2013年8月24日配合6D線延長至美孚而停用,其後於2020年10月4日配合過海隧巴970XX970線延長而重新啟用。

現時主要由九巴路線使用的北站,九巴稱之為「甘泉街巴士總站」(Kom Tsun Street B/T),位於甘泉街12號瓊林街變電站對開,介乎瓊林街永康街之間,對面為荔枝角收押所與懲教所,後者部分用地來自「九巴蝴蝶谷車廠」舊址。[1]

歷史

長沙灣昔日是深水埗區工業重鎮,西面盡頭為甘泉街靠近青山道、荔枝角道與長沙灣道交界。港府在六十年代末着手改善該處交通,闢建交替天橋系統以疏導不同走向的車流,同時在蝴蝶谷道青山道路口以南闢設巴士總站。荔枝角天橋於1970年7月26日上午十時通車,甘泉街巴士總站同告啟用。[2][3]九巴6D線隨即遷入,此後一直駐紮於甘泉街四十多年;直至2013年8月,配合40線重整行車路線而遷往美孚,南面總站因此一度遭荒廢。

因應沙田新市鎮發展,86A線於1991年起遷入南面巴士總站,再於1996年遷往北面巴士總站;至二十世紀末,北站一直被九巴命名為「長沙灣」(Cheung Sha Wan);[4]86C線亦於1998年11月由長沙灣廣場地下的巴士總站遷至北站,但於2009年8月連同其輔助路線86X一併遷回長沙灣總站。

港鐵自2015年12月20日起,每日06:00至00:00鐵路運作期間,安排最多一輛Enviro200單層巴士於此站的南面總站站停泊候命,以防一旦發生事故時,能於短時間內安排接駁巴士接載乘客,這些巴士已領有駛入巴士總站的禁區許可證

2020年10月4日,新巴970XX970線九龍總站由蘇屋邨遷往此站,荒廢七年多的南面總站重新啟用。

路線變動

路線資料

以長沙灣(甘泉街)為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 86A 長沙灣(甘泉街) 沙田圍 每天服務
九巴 214 長沙灣(甘泉街) 油塘 每天服務
九巴 214
特別班次
寶達 長沙灣(甘泉街) 上課日上午繁忙時間服務,不設回程
九巴 214P 安秀道 長沙灣(甘泉街) 上課日上午繁忙時間服務,不設回程
新巴 970X 長沙灣(甘泉街) 香港仔 每天服務
新巴 970X
特別班次
田灣 長沙灣(甘泉街) 週一至六繁忙時間服務,不設回程
新巴 970X
特別班次
長沙灣(甘泉街) 香港仔 週一至六清晨及深宵,假日深宵服務,經華富,不設回程
新巴 X970 海怡半島 長沙灣(甘泉街) 週一至五上午繁忙時間服務,不經佐敦油麻地,不設回程

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

站位隨時可能受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。

北站(中電支站外)

巴士須由瓊林街進入,可駛往青山道蝴蝶谷道九巴86A線駛入青山道,九巴214線則駛入蝴蝶谷道。

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 路線 站柱編號
1 雙坑 214214P落客站 KO06-T-1000-0
2 單坑 86A KO06-T-1050-0

南站(通源工業大廈外)

巴士須由青山道進入,由蝴蝶谷道駛出,可前往長沙灣道

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 路線 站柱編號
1 單坑 970X 3600A
X970落客站 3600B
2 單坑 後備(港鐵免費接駁巴士在此停泊候命)

圖集

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註釋

相關條目

參考資料

  1. 香港特別行政區政府,〈荔枝角懲教所落成啟用〉[新聞公報],2006年7月20日。
  2. 〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉,《華僑日報》,1970年7月25日。
  3. 交通處佈告:〈荔枝角交替天橋啟用〉,載《華僑日報》,1970年7月26日。
  4. 北站站景,Gakei.com,攝於1997年12月30日。

外部連結

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瓊林街九巴蝴蝶谷車廠
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