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本文介紹的是在長沙灣廣場基座，現名為「長沙灣」的巴士總站：
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長沙灣巴士總站（Cheung Sha Wan Bus Terminus），位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道833號長沙灣廣場地面，採用室內平行式設計，設有供專營巴士及專綫小巴使用的站位，車輛出入口皆連接長順街。
位於港鐵荔枝角站上蓋、與車站A出口相連的長沙灣巴士總站，實屬長沙灣工業區一部分。地下鐵路荔枝角站的誕生，使不少市民紛紛改以「荔枝角」稱呼整個長沙灣工業區，甚至認為此總站名稱帶誤導成份；事實上港鐵錯誤命名荔枝角站才是問題的根源，蝴蝶谷道以西才是荔枝角。[1]
歷史
長沙灣[2]是新九龍一個海灣，原位於荔枝角和深水埗之間的長形沙灘，當地鄉民稱之為「長沙灣」，在海旁有一條小鄉村名為長沙灣村，清嘉慶年間出版的《新安縣志》亦有記載這村落。
在戰前長沙灣海灘已不斷填海，土地用作興建軍營。隨著香港經濟發展，軍營早已拆卸，興華街以東逐漸發展成住宅區，興華街西面則建成一幢幢工廈，近年區內陸續出現不少新穎商廈。現時長沙灣與深水埗的界線非常模糊，欽州街以北至興華街以南一帶的長沙灣亦可稱為深水埗；長沙灣與荔枝角的界線則有蝴蝶谷道而較為清楚，但港鐵荔枝角站的命名令誤會情況更嚴重。
初時，所謂的「長沙灣巴士總站」是數個路邊總站的統稱，當中最著名的要數長沙灣道近長沙灣熟食市場及長順街外的總站，而九巴4號線的長沙灣巴士總站則設於長沙灣道元州邨外近港鐵長沙灣站的停車灣，即現有「長沙灣站」巴士站。奇怪的是，52及60線在1988年至1992年期間以發祥街為總站，九巴卻單單將之獨立命名為「長沙灣（發祥街）總站」，並為其製備獨立布牌。
1992年9月11日，位於新九龍內地段第5955號，長沙灣廣場基座的新巴士總站啟用[3]，取名為「長沙灣巴士總站」。原有停泊長順街、長沙灣道的巴士路線，以及九巴60線都於9月13日悉數遷進。[4]
以長沙灣為總站的巴士路線不多，但變化頗大，巴士路線在十多年來更換數次，最近一次在2009年8月30日，九巴86C線與輔助路線86P、86X一併遷回長沙灣總站[5][6]。另一方面，過海隧巴171線及171P線在九龍區的總站亦曾設於長沙灣總站，兩者已於2007年12月30日延長至荔枝角[7]；而通宵路線N171之總站也於2011年8月21日遷至荔枝角。
路線資料
專營巴士
| 以長沙灣為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 2B | 長沙灣 | 竹園邨 | 每天服務● |
| 九巴 | 2F | 長沙灣 | 慈雲山（北） | 每天服務● |
| 九巴 | 2F 特別班次 |
慈雲山（北） | →長沙灣 | 週一至五上午繁忙時間服務，經斧山及龍翔道直達石硤尾，不設回程● |
| 九巴 | 30！ | 長沙灣 | 荃灣（荃威花園） | 每天服務● |
| 九巴 | 72 | 長沙灣 | 大埔（太和） | 每天服務● |
| 九巴 | 86C | 長沙灣 | 馬鞍山（利安） | 每天服務● |
| ！ 九巴30線如使用12米之巴士行走，有關班次將來回不停祖堯邨商場站，改停荔景邨樂景樓分站。 | ||||
專綫小巴
| 以長沙灣為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 首亨 | 44 | 長沙灣廣場 | 海盈邨↺ | 每天晚間服務，經海麗邨● |
| 首亨 | 44A | 長沙灣廣場 | 海麗邨↺ | 每天服務● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以長沙灣為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 |
| 九巴 | 6B | 竹園 | 荔枝角（橋底） | 1971年2月14日 |
| 九巴 | 6D | 牛頭角 | 長沙灣（甘泉街） | 1970年7月26日 |
| 九巴 | 52 | 屯門市中心 | 長沙灣（發祥街） | 1988年3月26日 |
| 九巴 | 59A | 蝴蝶邨 | 深水埗碼頭 | 1984年2月6日 |
| 九巴 | 60 | 友愛（南） | 路線停止服務 | 2004年2月8日 |
| 九巴 | 66 | 大興 | 大角咀碼頭 | 1982年5月16日 |
| 九巴 | 86 | 禾輋 | 荔枝角（橋底）[8] | 1982年5月7日 |
| 九巴 | 86P | 恆安→ | 路線停止服務 | 2014年12月6日 |
| 九巴 | 86X | 利安 | 路線停止服務 | 2014年12月6日 |
| 九巴 | 243R | 青嶼幹線訪客中心 | 青衣機鐵站 | 1998年10月1日 |
| 九巴、城巴 | 171 | 海怡半島 | 荔枝角 | 2007年12月30日 |
| 九巴、城巴 | 171P | 海怡半島→ | 荔枝角 | 2007年12月31日 |
| 九巴、城巴 | N171 | 鴨脷洲邨 | 荔枝角 | 2011年8月21日 |
車站佈局
| 車坑分佈
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|---|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 巴士路線 | 站柱編號 | |
| 1 | 雙坑 | 86C[9] | CH06-T-1000-0（位／景） | |
| 2 | 單坑 | 72[10] | CH06-T-1050-0（位／景） | |
| 3 | 單坑 | 30 | CH06-T-1100-0（位／景） | |
| 4 | 單坑 | 2B | CH06-T-1150-0（位／景） | |
| 5 | 單坑 | 2F | CH06-T-1200-0（位／景） | |
| 6 | 單坑 | 小巴44、小巴44A | 不適用 | |
九龍專綫小巴44M線的長順街總站在長順街億利工業中心「誰是老闆」茶餐廳門外、長荔街前。
相關事件
盜竊事件
圖集
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相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 地鐵公司曾計劃將現時的長沙灣站命名為「蘇屋站」，但因為實際上該站與蘇屋邨有一段距離，故定名「長沙灣站」；此舉使其西面的兩個車站命名皆順延一站，原本命名為「長沙灣站」的車站，定名為荔枝角站；原有的「荔枝角站」被定名為荔灣站（後改稱美孚站）。
- ↑ 香港人習慣把長沙灣的「灣」字讀作陽平聲的「環」字，使三字變成陽平、陰平、陽平，更變順口，詳見都市日報——中國名堂：灣轉讀環。
- ↑ 第3228號公告，香港政府憲報第134卷第37期，1992年9月11日。
- ↑ 長沙灣廣場於1989年落成，巴士總站位於第一及第二期地下。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴86C線總站遷往長沙灣巴士總站〉［新聞稿］，2009年8月25日。
- ↑ 九巴86C線在1992至1998年曾以長沙灣廣場為總站，於1998年至2009年一度遷至長沙灣（甘泉街），現遷回長沙灣廣場。
- ↑ 171及171P線延長至荔枝角巴士總站，2007年12月28日。
- ↑ 沙田總站同日延長至小瀝源。
- ↑ 171系列路線曾使用此坑。
- ↑ 30曾使用此坑。
- ↑ [1]
外部連結
- 九巴網站：巴士站（編號CH06-T-1000-0）的位置圖、街景及相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 城巴／新巴網站：巴士站（編號1439）的相片（已停用）
- 長沙灣廣場官方網站
| 深水埗區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 深水埗及西九龍填海區 | |
| 長沙灣及荔枝角 | |
| 石硤尾及又一村 | |
| 深水埗區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 深水埗 | |
| 石硤尾、大窩坪及又一村 | |
| 荔枝角及美孚 | |
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