鑽石山站公共運輸交匯處(Diamond Hill Station Public Transport Interchange)[1],位於九龍黃大仙區鑽石山龍蟠街3號荷里活廣場地下,直接連接港鐵鑽石山站C2出口,乃一室內公共運輸交匯處,附設巴士總站、專綫小巴總站及的士站,車輛出入口連接龍蟠街。
過往九巴及城巴同樣將此站名為「鑽石山站」(Diamond Hill Station);其後,九巴更改站名為「鑽石山地鐵站總站」(Diamond Hill MTR Station B/T)。兩鐵合併後,九巴再度修改站名為「鑽石山鐵路站總站」(Diamond Hill Railway Station B/T)。至2019年5月,九巴正式將此站易名為「鑽石山站巴士總站」。另外,城巴報站系統播報此站時,會列出「 鑽石山站 、荷里活廣場」(Diamond Hill Station , Plaza Hollywood)。
歷史
昔日鑽石山地鐵站巴士總站
地下鐵路修正早期系統在1979年10月通車,位於鑽石山站地面的巴士總站亦緊隨投入運作。早期巴士總站設於大磡道近龍翔道、龍蟠苑多層停車場外,包圍鑽石山地鐵站A1出口,提供五組平行式月台與停車處。地下鐵路接駁路線3M及91M於同年12月開辦時,隨即以該處為總站;1983年投入服務的11M線亦以此為總站。
在1990年代,巴士總站經歷兩度遷移,上述露天總站於1991年5月7日起停用,以配合政府收回土地興建龍蟠苑第二期(現時龍環閣)。當時九巴3號線總站遷至龍蟠街路邊,3M則改為循環線,以龍翔道路邊為循環點,再於9月15日改以彩虹地鐵站為接駁地鐵車站,不再服務鑽石山。至1994年,3號線總站遷往鳳德道龍蟠苑對開。
1996年7月,九巴61X線往九龍城碼頭方向繞經龍蟠街及鳳德道。一年後開辦的過海隧巴671線,亦以鳳德道龍蟠苑外巴士站為總站,巴士公司稱之為「鑽石山總站」。在九十年代初,龍蟠街南行亦設有停車灣,供大老山隧道巴士路線使用。[2]
全新鑽石山站公共運輸交匯處
鑽石山大型私人屋苑星河明居位於龍蟠街3號,亦即大磡村北段遺址,該幅土地於1993年2月以公開拍賣方式出售,最後九龍倉集團投得地皮,用作興建星河明居。批地契約訂明,發展商須負責在該發展項目地面建造巴士總站、鑽石山站C出口、公廁及通往鳳德邨行人天橋的扶手電梯,政府會向發展商發還建築費。上述設施落成後,巴士總站及公廁業權由政府接管,而地鐵站C出口則理所當然地由地鐵公司管理[3],屋苑須負責上述設施的維修保養責任。星河明居由五座大廈組成,提供1,684伙單位,其後屋苑通過大廈公契時,將維修責任轉嫁一千六百多戶小業主,以每年需約140萬元開支,每戶每年要攤分八百多元。[4]
星河明居基座設有60萬平方呎購物商場「荷里活廣場」,於1997年11月開幕,設於地下的公共運輸交匯處亦於11月2日正式啟用[5][6]。671線總站與一眾大老山隧道巴士路線的中途站皆遷入公共運輸交匯處,此站更為大老山隧道巴士路線往沙田方向在九龍的尾站,巴士離開此站後,會沿大磡道旁支路直接駛往大老山隧道。與此同時,原以彩虹或彩虹地鐵站為總站、往返西貢區的巴士路線,與及原以黃大仙為總站的九巴11線亦延長至鑽石山新總站,令公共運輸交匯處迅即取代彩虹總站,成為黃大仙區最具規模的巴士總站。
每逢清明節及重陽節正日,九巴會開辦特別路線3S,循環來往鑽石山墳場,其「鑽石山站」總站並非位於公共運輸交匯處內,而是在此站車輛出入口對面、龍蟠街西面路旁的巴士站設站。
縱使荷里活廣場地下近上元街設有「上元街公廁」,為方便車長到站後如廁,九巴在巴士總站與小巴總站之間設置一個流動洗手間。該流動廁所除列明「九巴員工專用」外,更設有密碼鎖,嚴禁他人使用。[7]
路線資料
專營巴士
總站
以鑽石山站為總站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 11 | 鑽石山站 | 九龍站 | 每天服務● |
九巴 | 82P | 碩門邨 | →鑽石山站 | 週一至六上午繁忙時間去程● |
鑽石山站 | →碩門邨 | 週一至六下午繁忙時間回程● | ||
九巴 | 91 | 鑽石山站 | 清水灣 | 每天服務● |
九巴 | 91M | 鑽石山站 | 寶林 | 每天服務● |
九巴 | 91P | 鑽石山站[註 1] | 香港科技大學(北) | 香港科技大學上課日上午繁忙時間去程● |
九巴 | 92 | 鑽石山站 | 西貢 | 每天服務● |
九巴 | 92 特別班次 |
每天服務●[註 2] | ||
九巴 | 96R | 鑽石山站 | 黃石碼頭 | 週六及假日日間服務● |
九巴 | 96R 特別班次 |
每天服務● | ||
九巴 | 272S | 鑽石山站 | →香港科學園 | 週一至六上午繁忙時間去程● |
香港科學園 | →鑽石山站 | 週一至六下午繁忙時間回程● | ||
九巴 | 286M | 馬鞍山市中心(循環點在此) | 週一至五繁忙時間服務● | |
九巴、城巴 | 671 | 鑽石山站 | 鴨脷洲(利樂街) | 每天服務● |
註:3S線總站位於龍蟠街,不入鑽石山站公共運輸交匯處。
中途站
途經鑽石山站總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 74B | 九龍灣 | 大埔中心 | 週一至五下午繁忙時間回程,經新蒲崗● |
九巴 | 74X | 觀塘碼頭 | 大埔中心 | 週一至五下午繁忙時間前及晚間、週六及假日全日回程● |
九巴 | 75X | 九龍城碼頭 | 大埔(富善) | 每天服務● |
九巴 | 82X | ↺黃大仙 | 濱景花園 | 每天服務● |
九巴 | 84M | 樂富 | 富安花園 | 每天服務● |
九巴 | 85M | ↺黃大仙 | 錦英苑 | 每天服務● |
專綫小巴
使用鑽石山站公共運輸交匯處的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
速昇 | 19 | 新蒲崗廣場 | ↺沙田坳邨 | 每天服務,雙向途經● |
↺沙田坳邨 | 新蒲崗廣場 | |||
速昇 | 19A | 鑽石山 | 宏景花園 | 每天服務● |
速昇 | 19M | 鑽石山 | 沙田坳邨↺ | 每天服務● |
速昇 | 19S | 鑽石山 | 慈雲山中心 | 每天服務● |
合昌 | 33A | 鑽石山站 | 海港花園 | 每天服務● |
捷溢投資 | 70 | 鑽石山站 | 大角咀(維港灣) | 每天服務● |
捷溢投資 | 70A | 鑽石山站 | 奧運站(匯豐中心) | 週一至六全日服務● |
車坑分佈
巴士總站
車坑分佈 | |||
---|---|---|---|
編號 | 寬度 | 路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) | 站柱編號 |
1 | 通道 | 85M、286M; 82X、82P; 84M |
DI01-T-1000-0; DI01-T-1050-0; DI01-T-1075-0 |
2 | 單坑 | 671 | DI01-T-1150-0 |
3 | 單坑 | 11 | DI01-T-1100-0 |
4 | 單坑 | 91 | DI01-T-1300-0 |
5 | 單坑 | 96R、272S | DI01-T-1250-0 |
6 | 單坑 | 91M、91P | DI01-T-1350-0 |
7 | 單坑 | 74B、74X、75X | DI01-T-1400-0 |
8 | 雙坑 | 92 | DI01-T-1450-0 |
專綫小巴總站
車坑分佈(以入口最左邊起計) | ||
---|---|---|
編號 | 寬度 | 路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) |
1 | 雙坑通道 | 的士站 |
2 | 單坑 | 備用 |
3 | 單坑 | 70、70A |
4 | 單坑 | 33A |
5 | 雙坑通道 | 19A;19M;19S;19 |
相關事件
盜駕巴士
- 2010年5月16日:凌晨四時許,一輛放有91線膠牌的富豪奧林比安(AV155/GY6588)收車後停泊於此站期間於遭三名少年盜駕,巴士行駛約500米後於龍蟠街失控撞向路邊一輛正候客的的士;涉案三名少年其後逃去。[8]
車長事件
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 第7764號公告:《道路交通(交通管制)規例(第374章)--黃大仙鑽石山站公共運輸交匯處禁區》,香港特別行政區政府憲報第11卷第48期,2007年11月30日。
- ↑ 〈一輛行走82X線的富豪奧林比安在97年使用該站的情況〉,中華巴士紀念館。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈立法會第十七題:發展商興建公共設施條款〉[新聞公報],2003年7月9日。
- ↑ 〈星河明居小業主怨貼錢益街外人〉,《東方日報》,2009年11月16日。
- ↑ 第2136及2137號公告,香港特別行政區政府憲報第01卷第18期,1997年10月31日。
- ↑ 〈巴士新聞 (1997年11月)〉,巴士狂熱。
- ↑ 〈車站廁所分「山頭」倡設公廁〉,《東方日報》,2016年7月5日。
- ↑ 〈三夜青偷巴士險撞死人〉,《東方日報》,2010年5月17日。
- ↑ 〈烈日當空 「熱狗」車長中暑〉,《東方日報》,2010年8月6日。
外部連結
- 城巴網站:巴士站(編號1526)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 九巴網站:巴士站(編號DI01-T-1000-0)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 荷李活廣場網站
- 星河明居網站
- 八十年代末的露天總站站景,載「中華巴士紀念館-Facebook」群組
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