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於 2019年9月25日 (三) 23:26 的修訂
座標:22.2789N, 114.1902E,地圖: |
銅鑼灣(摩頓台)巴士總站(Causeway Bay (Moreton Terrace) Bus Terminus),位於港島灣仔區銅鑼灣銅鑼灣道、銅鑼灣徑與摩頓臺交界之東面,香港中央圖書館後面,被大坑道天橋及銅鑼灣徑包圍。巴士總站採用傳統的平行式單排車站月台設計,設有六組乘客候車月台與巴士停車處,站內逆時針行車。
摩頓台總站是銅鑼灣唯一較具規模的巴士總站[註 1],於巴士公司運作甚為重要。自「26新里程」起,摩頓台總站一直是城巴的橋頭堡。由1995年9月1日592線經營權易手至今,日常使用摩頓台總站的路線清一色由城巴營運,是南區和新界西過海路線集中地,96線更需在站內靠右停站,站位緊絀程度可見一斑。
於非繁忙時段,新界西北路線閒置巴士不能停泊於摩頓台,須改往北角碼頭等空間相對充裕的總站停泊[註 2]。在總站空間不足與車務編排失誤交織之下,駐守摩頓台的站長甚至需要不斷安排班次提早開出,騰出站內珍貴空間予抵站的車輛。
歷史
戰後香港經濟不斷發展,銅鑼灣寸土尺金,長年缺乏可興建大型巴士總站的用地。上世紀五、六十年代,以銅鑼灣為總站路線不是泊街,就是於遠離軒尼詩道及怡和街等大街之地設站。1975年8月4日中巴開辦72線,挑選了摩頓臺路旁作銅鑼灣總站。1982年香港仔隧道通車後,南區各地陸續增闢往返銅鑼灣的巴士路線,72A和92線同年先後投入服務,皆與72線一樣在摩頓臺泊街。[1]
港府乘興建大坑道天橋之便,於摩頓臺與銅鑼灣道交界處闢設採平行式月台設計的巴士總站。新總站選址原為紅樹林沼澤地,於1889年填平成為草地,其後又改建為爛車場。[2]
全新銅鑼灣(摩頓台)巴士總站於1983年10月24日啟用[3],72、72A和92線次日隨即遷入新總站。其後76、96及592等南區路線相繼遷入或開辦,至1997年更開始有西隧路線以此為總站。
城巴曾稱此站為「摩頓台巴士總站」(Moreton Terrace Bus Terminus)。
周邊設施
巴士總站北面為摩頓臺公廁、摩頓臺臨時遊樂場排球場及香港中央圖書館,東面相隔銅鑼灣徑與民安隊港島訓練中心、摩頓台電站、大坑坊眾福利會相鄰,東南面則為大坑舊區。
路線資料
本條目只列出以摩頓台巴士總站為總站的巴士路線,關於途經摩頓臺「香港中央圖書館」分站的巴士路線,請參閱「香港中央圖書館(摩頓臺)」條目。
以銅鑼灣(摩頓台)為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
城巴 | 72 | 銅鑼灣(摩頓台) | 華貴邨 | 每天服務● |
城巴 | 72A | 銅鑼灣(摩頓台) | 深灣 | 每天服務● |
城巴 | 592 | 銅鑼灣(摩頓台) | 海怡半島 | 每天服務● |
城巴 | 592 特別班次 |
每天服務,不設回程● | ||
城巴 | 930X | 銅鑼灣(摩頓台) | 荃灣(愉景新城) | 每天上午繁忙時間過後回程,不經大窩口至葵芳● |
城巴 | 962 | 銅鑼灣(摩頓台) | 屯門(龍門居) | 週一至五繁忙時間、週六上午繁忙時間回程,經黃金海岸● |
城巴 | 962 | 銅鑼灣(摩頓台) | →屯門(龍門居) | 週一至五下午繁忙時間服務,經掃管笏,不設回程● |
城巴 | 962P | 屯門(龍門居) | →銅鑼灣(摩頓台) | 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程● |
城巴 | 962P 特別班次 |
每天服務,不設回程● | ||
城巴 | 962X | 銅鑼灣(摩頓台) | 屯門(龍門居) | 週一至六上午繁忙時間過後、假日全日服務● |
城巴 | 967X | 銅鑼灣(摩頓台)[註 3] | 天水圍(天恩邨) | 每天下午繁忙時間至晚間回程●[註 4] |
城巴 | 969 | 銅鑼灣(摩頓台) | 天水圍市中心 | 每天服務● |
城巴 | 969 特別班次 |
嘉湖山莊(樂湖居) | →銅鑼灣(摩頓台) | 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程● |
城巴 | 969 | 天水圍(天恩邨) | →銅鑼灣(摩頓台) | 每天下午繁忙時間至晚間服務,經天水圍南,不設回程● |
城巴 | 969P | 天水圍市中心 | →銅鑼灣(摩頓台) | 週一至六上午繁忙時間服務,經天慈邨,不設回程● |
城巴 | N930 | 銅鑼灣(摩頓台) | →荃灣(愉景新城) | 每天深宵去程● |
荃灣(愉景新城) | →銅鑼灣(摩頓台) | 每天清晨回程● | ||
城巴 | N962 | 銅鑼灣(摩頓台) | 屯門(龍門居) | 每天通宵服務,經黃金海岸● |
城巴 | N969 | 銅鑼灣(摩頓台) | 天水圍市中心 | 每天通宵服務,經屯門市中心● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾使用銅鑼灣(摩頓台)總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離/停用此總站日期 |
新巴 | 65S[註 5] | 赤柱市集 | 北角碼頭 | 2007年9月25日 |
城巴 | 72B | 香港仔 | 路線停止服務 | 1994年1月3日 |
城巴 | 76 | 石排灣邨 | ↺銅鑼灣[註 6] | 2015年8月17日 |
城巴 | 92 | 鴨脷洲邨 | ↺銅鑼灣[註 6] | 2001年5月21日 |
城巴 | 96S[註 5] | 利東邨 | 路線停止服務 | 2016年2月8日 |
城巴 | 930R[註 5] | 荃灣西站 | 路線停止服務 | 2008年2月7日 |
城巴 | 930S[註 5] | 荃灣碼頭 | 路線停止服務 | 1997年12月25日 |
城巴 | 962C[註 5] | 置樂花園 | 路線停止服務 | 2007年2月17日 |
城巴 | 962R[註 5] | 置樂花園 | 路線停止服務 | 2013年2月10日 |
城巴 | 969S[註 5] | 天水圍市中心 | 路線停止服務 | 1998年1月28日 |
城巴 | A11 | 機場(地面運輸中心) | 天后地鐵站 | 1998年12月20日 |
城巴 | E11 | 機場(地面運輸中心) | 天后地鐵站 | 2001年4月2日 |
城巴 | E11S[註 5] | 東涌市中心 | 路線停止服務 | 1998年1月28日 |
城巴 | N11 | 機場(地面運輸中心) | 中環(港澳碼頭) | 2006年8月22日 |
新巴 | N38[註 5] | 置富花園 | 銅鑼灣(中央圖書館) | 2006年1月29日 |
新巴 | N65[註 5] | 赤柱市集 | 北角碼頭 | 2007年9月26日 |
城巴 | N96[註 5] | 利東邨 | 路線停止服務 | 2014年9月9日 |
城巴 | N592[註 5] | 海怡半島 | 路線停止服務 | 2014年9月9日 |
城巴 | N930[註 5] | 荃灣碼頭 | 路線停止服務 | 1998年10月5日 |
城巴 | R592 | 鴨脷洲邨→ | 路線停止服務 | 2017年2月12日 |
城巴 | T11 | 機場(地面運輸中心) | 路線停止服務 | 1998年6月14日 |
城巴 | X11 | ↺青嶼幹線 | 路線停止服務 | 1997年12月14日 |
站位分佈
摩頓台總站設有兩條雙坑和四條單坑,各候車月台皆設有候車亭。站長亭設於銅鑼灣徑通往大坑道天橋的支路橋底,已裝有班次顯示屏列出各條路線的開車時間。
由於駐站路線繁多,城巴在此站設兩個站長崗位,其中一人負責站內所有港島南區路線車務,另一人則管理全數西隧快線。
車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
---|---|---|---|
編號 | 寬度 | 路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) | 站柱編號 |
1 | 單坑 | 72 | 2536A |
2 | 雙坑 | 592、N930、N962、N969 (96泊車處) |
2536B |
3 | 單坑 | 72A、96(排隊位置) | 2536D;2536C |
4 | 單坑 | 962B | 2536E |
5 | 單坑 | 962、962X | 2536F、2536G |
6 | 雙坑 | 930X、967X、969 | 2536H |
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈中巴下週一起 增闢72A路綫 48、78兩綫調整行車時間〉,《華僑日報》,1982年5月15日。
- ↑ 〈楊雪盈辦巴史導賞團 介紹歷史兼爭取復辦5號線〉,《獨立媒體》,2017年8月28日。
- ↑ 憲示第3376號,《香港政府憲報》第125卷第42期,1983年10月21日。
外部連結
- 城巴網站:巴士站(編號2536)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 衛生署控煙酒辦公室:指定禁止吸煙區 - 銅鑼灣摩頓台巴士總站
- hkitalk.net:銅鑼灣總站歷史問題
灣仔區巴士總站列表 | |
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灣仔 | |
銅鑼灣、大坑及掃桿埔 | |
跑馬地 | |
註:2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區,並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |