香港巴士大典

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銅鑼灣(摩頓台)巴士總站Causeway Bay (Moreton Terrace) Bus Terminus城巴地點代號MOT[1],位於港島灣仔區銅鑼灣銅鑼灣道、銅鑼灣徑與摩頓臺交界之東面,香港中央圖書館後面,被大坑道天橋及銅鑼灣徑包圍。巴士總站採用傳統的平行式單排車站月台設計,設有六組乘客候車月台與巴士停車處,站內逆時針行車。

摩頓台總站是銅鑼灣最具規模的巴士總站[註 1],於巴士公司運作甚為重要。自「26新里程」起,摩頓台總站一直是城巴的橋頭堡。由1995年9月1日592線經營權易手至今,日常使用摩頓台總站的路線清一色由城巴營運,是南區和新界西過海路線集中地,96線停辦前更需在站內靠右停站,站位緊絀程度可見一斑。

於非繁忙時段,新界西北路線閒置巴士不能停泊於摩頓台,須改往北角碼頭等空間相對充裕的總站停泊[註 2]。在總站空間不足與車務編排失誤交織之下,駐守摩頓台的站長甚至需要不斷安排班次提早開出,騰出站內珍貴空間予抵站車輛。

歷史[]

戰後香港經濟不斷發展,銅鑼灣寸土尺金,長年缺乏可興建大型巴士總站的用地。1950、60年代,以銅鑼灣為總站路線不是泊街,就是於遠離軒尼詩道怡和街等大街之地設站。1975年8月4日中巴開辦72線,挑選了摩頓臺路旁作銅鑼灣總站。1982年香港仔隧道通車後,南區各地陸續增闢往返銅鑼灣的巴士路線,72A92線同年先後投入服務,皆與72線一樣在摩頓臺泊街。[2]

港府乘興建大坑道天橋之便,於摩頓臺與銅鑼灣道交界處闢設採平行式月台設計的巴士總站。新總站選址原為紅樹林沼澤地,於1889年填平成為草地,其後又改建為爛車場。[3]

全新銅鑼灣(摩頓台)巴士總站於1983年10月24日啟用[1]7272A92次日隨即遷入新總站。其後7696592等南區路線相繼遷入或開辦,至1997年更開始有西隧路線以此為總站。

城巴曾稱此站為「摩頓台巴士總站」(Moreton Terrace Bus Terminus)。

周邊設施[]

此站北面為摩頓臺公廁、摩頓臺臨時遊樂場及香港中央圖書館,東面相隔銅鑼灣徑與民安隊港島訓練中心、摩頓台電站、大坑坊眾福利會相鄰,東南面則為大坑舊區。

路線資料[]

以銅鑼灣(摩頓台)為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
城巴 72 銅鑼灣(摩頓台) 華貴邨 每天服務
城巴 72A 銅鑼灣(摩頓台) 深灣 每天服務
城巴 592 銅鑼灣(摩頓台) 海怡半島 每天服務
城巴 930B 葵盛(東) 銅鑼灣(摩頓台) 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 930X 銅鑼灣(摩頓台) 荃灣(愉景新城) 每天上午繁忙時間過後回程,不經大窩口葵芳
城巴 952 銅鑼灣(摩頓台) 屯門(置樂花園) 週一至六上午繁忙時間過後、假日全日服務,經黃金海岸深井
城巴 952P 屯門(置樂花園) 銅鑼灣(摩頓台) 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 952P
特別班次
掃管笏 銅鑼灣(摩頓台) 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 952P
特別班次
黃金泳灘 銅鑼灣(摩頓台) 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 962 銅鑼灣(摩頓台) 屯門(龍門居) 週一至五繁忙時間、週六上午繁忙時間回程,經黃金海岸
城巴 962 銅鑼灣(摩頓台) 屯門(龍門居) 週一至五下午繁忙時間服務,不設回程
城巴 962G 銅鑼灣(摩頓台) 屯門(悅湖山莊) 週一至五下午繁忙時間服務,灣仔後直達散石灣
城巴 962P 屯門(龍門居) 銅鑼灣(摩頓台) 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 962X 銅鑼灣(摩頓台) 屯門(龍門居) 週一至六上午繁忙時間過後、假日全日服務
城巴 967X 銅鑼灣(摩頓台)[註 3] 天水圍(天恩邨) 每天下午繁忙時間至晚間回程
城巴 969 銅鑼灣(摩頓台) 天水圍市中心 每天服務
城巴 969
特別班次
嘉湖山莊(樂湖居) 銅鑼灣(摩頓台) 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 969N 天水圍市中心 銅鑼灣(摩頓台) 每天清晨服務,不設回程
城巴 969P 天水圍市中心 銅鑼灣(摩頓台) 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 N930 銅鑼灣(摩頓台) 荃灣(愉景新城) 每天深宵去程
荃灣(愉景新城) 銅鑼灣(摩頓台) 每天清晨回程
城巴 N952 銅鑼灣(摩頓台) 屯門(置樂花園) 每天深宵去程,經深井掃管笏
屯門(置樂花園) 銅鑼灣(摩頓台) 每天清晨回程,經掃管笏深井
城巴 N962 銅鑼灣(摩頓台) 屯門(龍門居) 每天通宵服務,經黃金海岸
城巴 N969 銅鑼灣(摩頓台) 天水圍市中心 每天通宵服務,經屯門市中心

曾使用路線[]

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以銅鑼灣(摩頓台)為總站的巴士路線資料
營辦商 路線號 當時目的地 調往之總站 停用此總站日期
城巴 72B 香港仔 路線停止服務 1994年1月3日
城巴 76 石排灣邨 銅鑼灣[註 4] 2015年8月17日
城巴 92 鴨脷洲邨 銅鑼灣[註 4] 2001年5月21日
城巴 96 利東邨 路線停止服務 2023年1月8日
城巴 962B 屯門(置樂花園) 路線改稱952 2022年7月25日
城巴 962N 屯門(置樂花園) 路線改稱N952 2022年7月25日
城巴 962S 屯門(置樂花園) 路線改稱952P 2022年7月25日
城巴 A11 機場(地面運輸中心) 天后地鐵站 1998年12月20日
城巴 E11 機場(地面運輸中心) 天后地鐵站 2001年4月2日
城巴 N11 機場(地面運輸中心) 中環(港澳碼頭) 2006年8月22日
城巴 X11
第一代
青嶼幹線 路線停止服務 1997年12月14日

站位分佈[]

摩頓台總站設有兩條雙坑和四條單坑,各候車月台皆設有候車亭站長亭設於銅鑼灣徑通往大坑道天橋的支路橋底,已裝有班次顯示屏列出各條路線的開車時間。

由於駐站路線繁多,城巴在此站設兩個站長崗位,其中一人負責站內所有港島南區路線車務,另一人則管理全數西隧快線

車坑分佈(以入口最左邊起計)
銅鑼灣(摩頓台)巴士總站平面圖-20231228
編號 寬度 路線 站柱編號
1 單坑 72 2536A
2 雙坑 592N930N952N962N969 2536B
3 單坑 72A967X 2536C
4 單坑 952962 2536E
5 單坑 962G962X 2536F
6 雙坑 930X969 2536H

圖集[]

全景圖(1)
全景圖(1)
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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋[]

  1. 天后總站勵德邨總站的車坑數量都不及此總站,只能充當輔助。
  2. 巴士在其他總站候命期間,兼可充當有關總站的後備車源,若脫班情況出現可及時「跳飛機」提供支援。
  3. 去程以禮頓道「紀利華木球會」站為終點。
  4. 4.0 4.1 遷站當日改為循環線運作。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 1.0 1.1 憲示第3376號,《香港政府憲報》第125卷第42期,1983年10月21日。
  2. 〈中巴下週一起 增闢72A路綫 48、78兩綫調整行車時間〉,《華僑日報》,1982年5月15日。
  3. 楊雪盈辦巴史導賞團 介紹歷史兼爭取復辦5號線〉,《獨立媒體》,2017年8月28日。

外部連結[]

Disambig
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