銅鑼灣（摩頓台）巴士總站（Causeway Bay (Moreton Terrace) Bus Terminus，城巴地點代號為MOT）[1]，位於港島灣仔區銅鑼灣銅鑼灣道、銅鑼灣徑與摩頓臺交界之東面，香港中央圖書館後面，被大坑道天橋及銅鑼灣徑包圍。巴士總站採用傳統的平行式單排車站月台設計，設有六組乘客候車月台與巴士停車處，站內逆時針行車。
摩頓台總站是銅鑼灣最具規模的巴士總站[註 1]，於巴士公司運作甚為重要。自「26新里程」起，摩頓台總站一直是城巴的橋頭堡。由1995年9月1日592線經營權易手至今，日常使用摩頓台總站的路線清一色由城巴營運，是南區和新界西過海路線集中地，96線停辦前更需在站內靠右停站，站位緊絀程度可見一斑。
於非繁忙時段，新界西北路線閒置巴士不能停泊於摩頓台，須改往北角碼頭等空間相對充裕的總站停泊[註 2]。在總站空間不足與車務編排失誤交織之下，駐守摩頓台的站長甚至需要不斷安排班次提早開出，騰出站內珍貴空間予抵站車輛。
歷史[]
戰後香港經濟不斷發展，銅鑼灣寸土尺金，長年缺乏可興建大型巴士總站的用地。1950、60年代，以銅鑼灣為總站路線不是泊街，就是於遠離軒尼詩道及怡和街等大街之地設站。1975年8月4日中巴開辦72線，挑選了摩頓臺路旁作銅鑼灣總站。1982年香港仔隧道通車後，南區各地陸續增闢往返銅鑼灣的巴士路線，72A和92線同年先後投入服務，皆與72線一樣在摩頓臺泊街。[2]
港府乘興建大坑道天橋之便，於摩頓臺與銅鑼灣道交界處闢設採平行式月台設計的巴士總站。新總站選址原為紅樹林沼澤地，於1889年填平成為草地，其後又改建為爛車場。[3]
全新銅鑼灣（摩頓台）巴士總站於1983年10月24日啟用[1]，72、72A和92線次日隨即遷入新總站。其後76、96及592等南區路線相繼遷入或開辦，至1997年更開始有西隧路線以此為總站。
城巴曾稱此站為「摩頓台巴士總站」（Moreton Terrace Bus Terminus）。
周邊設施[]
此站北面為摩頓臺公廁、摩頓臺臨時遊樂場及香港中央圖書館，東面相隔銅鑼灣徑與民安隊港島訓練中心、摩頓台電站、大坑坊眾福利會相鄰，東南面則為大坑舊區。
路線資料[]
| 以銅鑼灣（摩頓台）為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 72 | 銅鑼灣（摩頓台） | 華貴邨 | 每天服務● |
| 城巴 | 72A | 銅鑼灣（摩頓台） | 深灣 | 每天服務● |
| 城巴 | 592 | 銅鑼灣（摩頓台） | 海怡半島 | 每天服務● |
| 城巴 | 930B | 葵盛（東） | →銅鑼灣（摩頓台） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 930X | 銅鑼灣（摩頓台） | 荃灣（愉景新城） | 每天上午繁忙時間過後回程，不經大窩口至葵芳● |
| 城巴 | 952 | 銅鑼灣（摩頓台） | 屯門（置樂花園） | 週一至六上午繁忙時間過後、假日全日服務，經黃金海岸及深井● |
| 城巴 | 952P | 屯門（置樂花園） | →銅鑼灣（摩頓台） | 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 952P 特別班次 |
掃管笏 | →銅鑼灣（摩頓台） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 952P 特別班次 |
黃金泳灘 | →銅鑼灣（摩頓台） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 962 | 銅鑼灣（摩頓台） | 屯門（龍門居） | 週一至五繁忙時間、週六上午繁忙時間回程，經黃金海岸● |
| 城巴 | 962 | 銅鑼灣（摩頓台） | →屯門（龍門居） | 週一至五下午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 962G | 銅鑼灣（摩頓台） | →屯門（悅湖山莊） | 週一至五下午繁忙時間服務，灣仔後直達散石灣● |
| 城巴 | 962P | 屯門（龍門居） | →銅鑼灣（摩頓台） | 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 962P 特別班次 |
屯門（業旺邨） | →銅鑼灣（摩頓台） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 962X | 銅鑼灣（摩頓台） | 屯門（龍門居） | 週一至六上午繁忙時間過後、假日全日服務● |
| 城巴 | 967X | 銅鑼灣（摩頓台）[註 3] | 天水圍（天恩邨） | 每天下午繁忙時間至晚間回程● |
| 城巴 | 969 | 銅鑼灣（摩頓台） | 天水圍市中心 | 每天服務● |
| 城巴 | 969 特別班次 |
嘉湖山莊（樂湖居） | →銅鑼灣（摩頓台） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 969N | 天水圍市中心 | →銅鑼灣（摩頓台） | 每天清晨服務，不設回程● |
| 城巴 | 969P | 天水圍市中心 | →銅鑼灣（摩頓台） | 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | N930 | 銅鑼灣（摩頓台） | →荃灣（愉景新城） | 每天深宵去程● |
| 荃灣（愉景新城） | →銅鑼灣（摩頓台） | 每天清晨回程● | ||
| 城巴 | N952 | 銅鑼灣（摩頓台） | →屯門（置樂花園） | 每天深宵去程，經深井及掃管笏● |
| 屯門（置樂花園） | →銅鑼灣（摩頓台） | 每天清晨回程，經掃管笏及深井● | ||
| 城巴 | N962 | 銅鑼灣（摩頓台） | 屯門（龍門居） | 每天通宵服務，經黃金海岸● |
| 城巴 | N969 | 銅鑼灣（摩頓台） | 天水圍市中心 | 每天通宵服務，經屯門市中心● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以銅鑼灣（摩頓台）為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 城巴 | 72B | 香港仔 | 路線停止服務 | 1994年1月3日 |
| 城巴 | 76 | 石排灣邨 | ↺銅鑼灣[註 4] | 2015年8月17日 |
| 城巴 | 92 | 鴨脷洲邨 | ↺銅鑼灣[註 4] | 2001年5月21日 |
| 城巴 | 96 | 利東邨 | 路線停止服務 | 2023年1月8日 |
| 城巴 | 962B | 屯門（置樂花園） | 路線改稱952 | 2022年7月25日 |
| 城巴 | 962N | 屯門（置樂花園） | 路線改稱N952 | 2022年7月25日 |
| 城巴 | 962S | 屯門（置樂花園）→ | 路線改稱952P | 2022年7月25日 |
| 城巴 | A11 | 機場（地面運輸中心） | 天后地鐵站 | 1998年12月20日 |
| 城巴 | E11 | 機場（地面運輸中心） | 天后地鐵站 | 2001年4月2日 |
| 城巴 | N11 | 機場（地面運輸中心） | 中環（港澳碼頭） | 2006年8月22日 |
| 城巴 | X11 第一代 |
↺青嶼幹線 | 路線停止服務 | 1997年12月14日 |
站位分佈[]
摩頓台總站設有兩條雙坑和四條單坑，各候車月台皆設有候車亭。站長亭設於銅鑼灣徑通往大坑道天橋的支路橋底，已裝有班次顯示屏列出各條路線的開車時間。
由於駐站路線繁多，城巴在此站設兩個站長崗位，其中一人負責站內所有港島南區路線車務，另一人則管理全數西隧快線。
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
| 1 | 單坑 | 72 | 2536A |
| 2 | 雙坑 | 592、N930、N952、N962、N969 | 2536B |
| 3 | 單坑 | 72A、967X | 2536C |
| 4 | 單坑 | 952、962 | 2536E |
| 5 | 單坑 | 962G、962X | 2536F |
| 6 | 雙坑 | 930X、969 | 2536H |
圖集[]
.JPG "Moreton Terrace BT-2(0818).JPG (2.95 MB)")
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 憲示第3376號，《香港政府憲報》第125卷第42期，1983年10月21日。
- ↑ 〈中巴下週一起 增闢72A路綫 48、78兩綫調整行車時間〉，《華僑日報》，1982年5月15日。
- ↑ 〈楊雪盈辦巴史導賞團 介紹歷史兼爭取復辦5號線〉，《獨立媒體》，2017年8月28日。
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號2536）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 銅鑼灣摩頓台巴士總站
摩頓台總站、摩頓臺總站及銅鑼灣 (摩頓臺) 總站
| 灣仔區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 灣仔 | |
| 銅鑼灣、大坑及掃桿埔 | |
| 跑馬地 | |
| 註：2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。 | |