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本文介紹的是位於德立街力寶中心外的巴士總站：
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金鐘（西）巴士總站（Admiralty (West) Bus Terminus，城巴地點代號為ADW）[1]，位於港島中西區金鐘德立街金鐘廊地面層、力寶中心北面，鄰接港鐵金鐘站B出口，屬於有蓋平行式月台巴士總站。
過去政府將此站稱為「地下鐵路金鐘車站（西面）巴士總站」[2]或「金鐘地鐵站（西）巴士總站」[3][4]，兩鐵合併後一度改為「金鐘站（西）巴士總站」（Admiralty Station (West) Bus Terminus）。[5]
城巴一直以「金鐘（西）」（Admiralty (West)）命名此站，於2024年3月將站名改為「金鐘站－B出口」（Admiralty Station - Exit B），起訖點名稱則不變。城巴報站系統播報此站時，會列出「
金鐘站 
－ B 出口」（Admiralty Station - Exit B），同時在定格顯示時，因顯示屏幕空間不足以顯示整個站名，只顯示「金鐘站 － B 出口」。
港鐵南港島綫通車前，金鐘（西）巴士總站一直是城巴629線的起訖站，絕大部分前赴海洋公園的遊人皆會乘搭該路線往返此站，再轉駁其他交通工具。南港島綫啟用後，629線生意一落千丈，人流如鯽的情況永不復見。現該路線只保留由中環（天星碼頭）開出的寥寥數班車，中途繞經此站，但不再設有此站開出的班次。
歷史[]
金鐘（西）巴士總站位於德立街「金鐘廊」商場地面層，配合地鐵修正早期系統金鐘站通車而於1980年2月12日下午一時對外開放，與東翼同步啟用[6]。金鐘廊建於1980年，為港島綫金鐘站發展工程一部分，其主要目的是為金鐘站提供行人天橋網絡連接至同期落成的海富中心與統一中心，以及遠東金融中心、力寶中心、太古廣場等，總站旁設置樓梯連接金鐘廊、路面及金鐘站B出口。[7]
巴士總站設有三條車坑，最北面雙坑與德立街只用雙白線分隔，當時主要供西區和南區的地鐵接駁巴士路線（包括5M、40M、90M）使用[8]；而最南面單坑由城巴南區非專營路線使用，以海洋公園專線629為當中表表者。
海洋公園專線629[]
城巴售票處上方列出629線票價與海洋公園門票收費
自1987年起，629線一直肩負接載海洋公園遊客的角色，自九十年代起成為遊客前往海洋公園的集合點，候車乘客絡繹不絕，大排長龍。城巴更於站內設置售票站，讓乘客購買海洋公園與629線套票。
至2005年5月9日，城巴629線改為專營巴士路線，從此再沒有非專營巴士使用此站，故政府在2007年12月2日趁兩鐵合併更改此站名稱時，順道重劃禁區範圍，把最南面的車坑歸為只准專營巴士駛入。而城巴售票站亦發售觀光城巴車票及新巴人力車觀光巴士全日票，方便遊客。
可是港鐵南港島綫於2016年12月通車後，乘搭鐵路由金鐘前往海洋公園只需約6分鐘車程，搶走不少巴士搭客，城巴隨即於當天起取消此站和海洋公園正門之629線售票處，預售車票服務亦因而終止。2017年1月11日，運輸署指629線在鐵路通車後，客量已急跌87%，因此除每日早上九時半至十一時半由中環（天星碼頭）單向前往海洋公園（正門）的服務外，其餘所有班次全數取消，此站以往熱鬧繁華的景象不復再。
居民巴士[]
城巴早於1990年3月開辦屋邨巴士90R線（後來改稱HR90）服務南區居民，並以此站為終點。雖然該線已於2002年5月停辦，但運輸署在站內最南面車坑豎設的一個列出「HR90」的居民巴士站牌，卻延至2017年3月方被移除。
現時居民巴士都在德立街遠東金融中心、德立街海富中心大家樂外、金鐘（添馬街）總站或紅棉路力寶中心等地上落客。
改善計劃[]
目前不少巴士路線取道紅棉路支路轉往金鐘道，令金鐘站一帶道路形成樽頸情況，政府在2012年1月向區議會建議改善金鐘公共運輸交匯處。
初步計劃將金鐘（西）總站近力寶中心以北一段行車路改為東行，並伸延至統一中心地面的公共運輸交匯處，構成一條由紅棉路經金鐘交匯處至樂禮街的巴士專綫，同時在力寶中心和近金鐘花園段設置兩組巴士站，供原有停靠此站、德立街、樂禮街總站及部分力寶中心巴士站之路線使用，以起分流作用[9]，上述建議初步獲得區議會委員支持。[10]
運輸署於2020年底把此站的規模縮減，最北面的單坑由10月30日起取消[1]，開放予一般車輛沿德立街西行直駛往紅棉路支路，而不需經過擠塞的遠東金融中心外一段夏慤道。
路線資料[]
總站路線[]
| 以金鐘（西）為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 952 | 屯門（置樂花園） | →金鐘（西） | 週一至六清晨服務，經黃金海岸及深井，不設回程● |
| 城巴 | 952 | 青龍頭（嘉龍村） | →金鐘（西） | 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 952 特別班次 |
馬灣碼頭 | →金鐘（西） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 967 | 金鐘（西） | 天水圍（天恩邨） | 週一至五上午繁忙時間過後日間、週六及假日日間非繁忙時間回程● |
| 城巴 | X962 | 金鐘（西） | →屯門（龍門居） | 週一至五下午繁忙時間服務● |
途經路線[]
| 途經「金鐘站－B出口」站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 629 | 中環（天星碼頭） | →海洋公園（水上樂園） | 每天上午日間非繁忙時間服務● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以金鐘（西）為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 中巴 | 5M 第一代 |
堅尼地城 | 中環地鐵站 | 1980年12月15日 |
| 中巴 | 12M | ↺柏道 | 金鐘（東） | 1993年9月1日[註 1] |
| 城巴 | 12S | ↺花園道（纜車站） | 路線停止服務 | 2004年5月3日 |
| 城巴 | 40M | 華富（北） | 灣仔碼頭 | 1995年9月1日 |
| 新巴 | 43 | 田灣 | 金鐘（東） | 1999年10月11日 |
| 中巴 | 47 | 華富（北） | 路線停止服務 | 1997年3月3日 |
| 城巴 | 47A | 華富（北） | 路線停止服務 | 2002年6月10日 |
| 中巴 | 70M 第一代 |
香港仔 | 中環地鐵站 | 1980年12月15日 |
| 中巴 | 79M | 田灣邨 | 路線停止服務 | 1992年5月9日 |
| 中巴 | 90M | 鴨脷洲 | 中環（德忌利士街） | 1982年11月16日 |
| 城巴 | 90R | 鴨脷洲邨→ | 路線停止服務 | 2002年5月21日 |
| 城巴 | 97R | 利東邨→ | 路線停止服務 | 1998年3月16日 |
| 中巴 | 500 | 中環（油蔴地渡輪碼頭）→ | 灣仔碼頭 | 1996年7月10日 |
| 中巴 | 537 | 置富花園→ →華富（南） |
路線停止服務 | 1998年9月1日 |
| 城巴 | 629 | 海洋公園（正門） | 中環（天星碼頭） | 2017年1月11日[註 2] |
| 城巴 | 629S | 海洋公園（正門） | 路線停止服務 | 2017年1月11日 |
| 城巴 | 962B 晨早特別班次 |
屯門（置樂花園）→ | 路線改稱952 | 2022年7月25日 |
| 城巴 | 962G | 屯門（悅湖山莊） | 銅鑼灣（摩頓台） | 2023年8月21日 |
| 城巴 | 962X | 屯門（龍門居） | 銅鑼灣（摩頓台） | 2013年10月5日 |
| 城巴 | M47 | 華富（北） | 中環（香港站） | 2004年8月22日 |
| 城巴 | W1 | 高鐵西九龍站 | 路線停止服務 | 2020年7月19日 |
| 新巴 | X15 | 山頂 | 中環（天星碼頭） | 2020年1月13日 |
| 城巴 | 城巴東莞線 | →深圳機場及東莞 | 路線停止服務 | 2001年3月26日 |
| 城巴 | 城巴廣州線 | →廣州花園酒店 | 路線停止服務 | 2000年12月27日 |
車坑分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
| 月台編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
| - | 單坑 | 後備 | 1139A |
| B3 | 967 | 1139C | |
| B2 | 單坑 | 952（落客站）、X962 | 1139B |
| B1 | 單坑 | 629 | 1139A |
圖集[]
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_Bus_Terminus_201612_-3.jpg){kind=link}
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 第6275號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--金鐘德立街禁區〉，香港特別行政區政府憲報第24卷第46期，2020年10月30日。
- ↑ 英文名稱「MTR Admiralty Station (West) Bus Terminus」，見憲示第953號，香港政府憲報第122卷第13期，1980年3月28日。
- ↑ 英文名稱「MTR Admiralty Station (West) Bus Terminus」，見第564號公告，香港政府憲報第132卷第07期，1990年2月16日。
- ↑ 英文名稱「Admiralty MTR Station (West) Bus Terminus」，見第868號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--金鐘地鐵站 (西) 巴士總站》，香港特別行政區政府憲報第05卷第07期，2001年2月16日。
- ↑ 第7760號公告：《道路交通（交通管制）規例 (第374章)--金鐘站（西）巴士總站》，香港特別行政區政府憲報第11卷第48期，2007年11月30日。
- ↑ 香港政府，〈地鐵中環站及金鐘站啟用 特別公共運輸及交通措施〉［新聞公報］，1980年2月6日。
- ↑ 〈金鐘廊重建規劃及設計研究－可行性研究行政摘要〉，規劃署顧問研究合約編號CE65/2012(TP)最終第二版，2017年3月31日。
- ↑ 〈金鐘各總站歷史及路線問題〉，hkitalk.net
- ↑ 〈中西區區議會委員會會議討論文件第4/2012號：金鐘公共運輸交匯處改善工程〉，2012年2月16日。
- ↑ 〈中西區區議會2012-13年度交通及運輸委員會第二次會議紀錄〉，第6-9頁，2012年4月19日。
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號1139）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 金鐘站(西)巴士總站
金鐘站 (西) 總站及ADW
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