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Central-AdmiraltyRodneyStreet-7846.jpg|此站旁的港鐵{{hkrail|金鐘站}}出口因金鐘站擴建工程而封閉(2011年9月) |
Central-AdmiraltyRodneyStreet-7846.jpg|此站旁的港鐵{{hkrail|金鐘站}}出口因金鐘站擴建工程而封閉(2011年9月) |
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Rodney Street.JPG|站景(2009年3月) |
Rodney Street.JPG|站景(2009年3月) |
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− | Rodney St Sign.JPG|樂禮街路牌 |
+ | Rodney St Sign.JPG|樂禮街路牌(2013年6月) |
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於 2022年5月29日 (日) 23:11 的修訂
金鐘(樂禮街)巴士總站(Admiralty (Rodney Street) Bus Terminus),位於中西區金鐘樂禮街夏慤花園外,港鐵金鐘站E1出口(受沙中綫工程影響而停用)旁邊,海富中心第2座對面,毗鄰香港警察總部,乃南行路邊巴士總站。
自金鐘(東)巴士總站於1980年4月1日啟用開始,樂禮街已劃為禁區[1][2],只准專營巴士由夏慤道駛入總站,至2020年11月9日才撤銷。[3]為了改善金鐘道車流,2000年12月26日起,金鐘(東)總站行車方向由西行改為東行,有關措施令此段樂禮街不能再用作該總站入口。
歷史
中巴車長1989年發動大罷工後,當時以非專營巴士服務為主的城巴,翌年開辦三條居民巴士路線37R、90R及97R,並以樂禮街夏愨花園外為總站,為南區市民提供另一選擇。
多年來,城巴一直獨佔樂禮街巴士總站。1995年3月,37R改為專營路線37M,繼續以樂禮街為總站;1997年5月5日37M線取消後改由8X線使用,該線於2004年5月31日撤離金鐘後,則由789線遷進。
樂禮街巴士總站地處金鐘(東)公共運輸交匯處出口斜對面,城巴初期將此站取名為「金鐘(東)巴士總站」(Admiralty (East) Bus Terminus),視為該站一部份,至九十年代末終獲命名。
路線資料
以金鐘(樂禮街)為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
城巴 | 789 | 金鐘(樂禮街) | 小西灣(藍灣半島) | 每天服務● |
站位分佈
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。
站位分佈 | ||
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編號 | 巴士路線 | 站柱編號 |
1 | 789 | 1151A |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以金鐘(樂禮街)為總站的巴士路線資料 | ||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離/停用此總站日期 |
城巴 | 5M | 堅尼地城→ | 路線停止服務 | 1997年5月19日 |
城巴 | 8X | 小西灣(藍灣半島) | 跑馬地(下) | 2004年5月31日 |
城巴 | 37M | 置富花園 | 路線停止服務 | 1997年5月5日 |
未來發展
現時不少巴士路線駛經紅棉路支路往金鐘道,令金鐘站一帶形成樽頸情況。政府在2012年1月向區議會建議改善金鐘公共運輸交匯處,初步建議將東行力寶中心以北一段行車路改為東行,從金鐘(西)總站行車通道至統一中心地面的公共運輸交匯處,連成一條由紅棉路經金鐘交匯處至樂禮街的巴士專綫,並分別在力寶中心和近金鐘花園段設置兩組巴士站供原金鐘(西)、德立街、樂禮街總站及部分力寶中心巴士站之路線使用,以起分流作用。而樂禮街總站之站位將改為新的上落客貨位[4]。改善措施建議初步獲得區議會委員支持[5]。
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 憲示第952號,香港政府憲報第122卷第13期,1980年3月28日。
- ↑ 第7425號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--金鐘樂禮街禁區,香港特別行政區政府憲報第15卷第45期,2011年11月11日。
- ↑ 第6455號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--撤銷金鐘樂禮街禁區,香港特別行政區政府憲報第24卷第45期,2020年11月6日。
- ↑ 中西區區議會委員會會議討論文件第4/2012號:金鐘公共運輸交匯處改善工程,2012-02-16
- ↑ 中西區區議會2012-13年度交通及運輸委員會第二次會議紀錄,第6-9頁,2012-04-19
外部連結
- 城巴網站:巴士站(編號1151)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
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