金鐘站(東)巴士總站(Admiralty Station (East) Bus Terminus,城巴地點代號為ADE,九巴龍運地點代號則為金鐵)[1],位於港島中西區金鐘金鐘道95號統一中心地面層,鄰接港鐵金鐘站C1及D出口,與上蓋同為內地段第8469號範圍,屬於採用平行式月台設計的室內巴士總站,使用路線均為南區來往中西區的路線,以及多條途經東隧或西隧的過海路線。
現時此站是金鐘各巴士總站之中最大型的一個,範圍包括金鐘廊地下貨物裝卸區旁邊,通往巴士總站入口的一段德立街東行綫路旁的站位(座標:22.2790N,114.1646E;位置見地圖: )。要使用金鐘(東)總站,巴士須由金鐘道東行經只限巴士駛入的添馬街及德立街專用行車綫進入,然後從樂禮街離開,該專用行車綫亦獲刊憲確立為金鐘站(東)巴士總站的一部份。
在金鐘(東)總站出口對面,樂禮街夏慤花園外設有另一個巴士總站,名為金鐘(樂禮街)總站,以往城巴曾將之視為金鐘(東)總站一部份,及至九十年代末才獨立命名。
目前城巴稱前方平行式月台總站為「金鐘站-D出口」(Admiralty Station - Exit D,2010年中前曾列出「金鐘(東)」(Admiralty East)),城巴報站系統播報此站時,會列出「 金鐘站 - D 出口、太古廣場」(Admiralty Station - Exit D, Pacific Place),同時在定格顯示時,因顯示屏幕空間不足以顯示整個站名,只顯示「金鐘站 - D 出口」,後方德立街東行綫路旁的站位為「金鐘站-C出口」(Admiralty Station - Exit C),城巴報站系統播報此站時,會列出「 金鐘站 - C 出口、太古廣場」(Admiralty Station - Exit C, Pacific Place),同時在定格顯示時,因顯示屏幕空間不足以顯示整個站名,只顯示「金鐘站 - C 出口」;兩站之動態巴士站表則顯示為「金鐘(東)」(Admiralty (East))。九巴則命名此站為「金鐘(東)總站」(Admiralty (East) Terminus),起訖點則稱作「金鐘站(東)」(Admiralty Station (East))。
歷史[]
世界發展有限公司於1978年8月4日舉行的土地拍賣中,以5.85億元投得內地段第8469號商業用地,刷新了當時的呎價紀錄。發展商其後在地皮興建統一中心寫字樓及商場,並遵照批地條款在基座修築巴士總站。
地鐵修正早期系統於1980年2月12日伸延到金鐘與中環,毗鄰金鐘站D出口的金鐘(東)巴士總站與西翼巴士總站亦同步在當天啟用[2]。當時政府稱此站為「地下鐵路金鐘車站(東面)巴士總站」(MTR Admiralty Station (East) Bus Terminus)[3],中巴則稱之為「金鐘地鐵站(東)巴士總站」(Admiralty Station (East) Bus Terminus),簡稱「金鐘站(東)」或「金鐘站(東翼)」,專供東區和途經香港仔隧道往返南區的地鐵接駁巴士路線使用。
自此站啟用起,各車坑的行車方向為東至西(即車頭向中環),途經此站的巴士須從金鐘道東行左轉樂禮街進入總站,停站上落客後從添馬街左轉往金鐘道東行離開,令巴士路線要逆時針途經該段金鐘道兩次,因而變得迂迴,而在介乎添馬街及樂禮街一段金鐘道的車輛經常穿插而行。
巴士總站調換行車方向[]
為改善該段金鐘道的交通情況,當局於2000年12月26日上午十時起,實施以下安排:[4]
- 添馬街介乎金鐘道與德立街之間的路段,由雙程行車改為單程北行,該段北行綫只准巴士駛入;
- 金鐘花園外的德立街最南面行車綫,由西行改為東行,該段東行綫亦只准巴士駛入;
- 金鐘(東)巴士總站外的一段樂禮街,由單程北行改為雙程行車,新增的南行綫亦只准巴士駛入;
- 金鐘(東)巴士總站的行車方向由西行改為東行,巴士從金鐘道近金鐘花園駛入添馬街及德立街進入巴士總站,停站上落客後,沿樂禮街離開前往德立街或金鐘道,不再途經統一中心外的一段金鐘道。[5][6][7]
受上述安排影響,原有使用金鐘(東)總站的過海隧巴601線,早於2000年10月30日已遷往德立街,由專綫小巴總站改建而成的巴士總站。[8]
2012年7月29日,過海隧巴930線總站遷往灣仔碼頭,不再使用此站;601線亦同時從德立街遷回金鐘(東)並使用該站位,原有德立街總站隨即封閉並改建為的士站,於2013年1月啟用。
城巴新巴於2014年2月底在德立街最南面通往金鐘(東)總站入口的行車綫,近金鐘廊地下增設3條巴士站柱[9],並於4月20日啟用,作為90B線總站及現已停辦的590A線落客站。在此站旁邊的德立街西行綫停車灣,為嘉諾撒醫院免費穿梭巴士的上落客點[10]。90B線於2022年6月29日改用統一中心地面層站位,而其餘前往南區的中途站路線則改用原90B線站位。[11]
在雨傘革命(2014年9月28日至12月11日)期間,金鐘周邊多條道路被示威者堵塞,巴士總站須暫時停用。
時至今日,此站已發展為港島其中一個重要交通交匯處,以過海路線與來往南區的路線為主,亦設有途經中西區往返南區的路線,只餘少量具備接駁港鐵功能的路線。目前接駁港鐵的路線主要使用此站對出一段金鐘道的金鐘站及對面太古廣場巴士站。兩鐵合併後,此站的官方名稱易名為「金鐘站(東)巴士總站」(Admiralty Station (East) Bus Terminus)。[1]
2024年3月21日,城巴大規模更改金鐘站附近巴士站名稱,當中此站由原先「金鐘站」改為前方及後方之「金鐘站-D出口」及「金鐘站-C出口」。
路線資料[]
專營巴士[]
總站路線[]
以金鐘(東)為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
城巴 | 30X | 金鐘(東) | 數碼港 | 每天服務● |
城巴 | 90B | 海怡半島 | →金鐘(東) | 每天去程● |
金鐘(東) | →海怡半島 | 每天上午繁忙時間過後回程● | ||
九巴、城巴 | 601 | 金鐘(東) | 寶達 | 每天服務● |
九巴、城巴 | 680 | 金鐘(東) | 利安 | 每天服務● |
九巴、城巴 | 680 特別班次 |
利安 | →金鐘(東) | 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程● |
九巴、城巴 | 680B | 富安花園 | →金鐘(東) | 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程● |
九巴、城巴 | 680P | 烏溪沙站 | →金鐘(東) | 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程● |
九巴、城巴 | 980X | 金鐘(東)[註 1] | 烏溪沙站 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
九巴、城巴 | 981P | 金鐘(東)[註 1] | 耀安 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
九巴、城巴 | 982X | 金鐘(東)[註 2] | 愉翠苑 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
九巴、城巴 | 985 | 金鐘(東)[註 3] | 美田 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
途經路線[]
途經「金鐘站-C出口」站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
城巴 | 37B | 置富花園(循環點在此) | 週一至六上午繁忙時間過後、假日全日服務● | |
城巴 | 37X | 置富花園(循環點在此) | 週一至六上午繁忙時間服務● | |
城巴 | 70 | 中環(交易廣場) | 華貴 | 每天服務● |
城巴 | 70P | 中環(交易廣場) | 石排灣 | 每天上午繁忙時間過後日間回程● |
城巴 | 75 | 中環(交易廣場) | 深灣 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
城巴 | 90 | 中環(交易廣場) | 鴨脷洲邨 | 每天服務,經香港仔隧道● |
城巴 | 97 | 中環(交易廣場) | 利東邨 | 週一至六上午繁忙時間過後、假日全日服務,經灣仔道●[註 4] |
非專營巴士[]
以金鐘(東)總站入口為總站的非專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
陽光巴士 | 嘉諾撒醫院穿梭巴士 | 金鐘站 | 嘉諾撒醫院 | 週一至六日間服務 |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以金鐘(東)為總站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
城巴 | 1M 第一代 |
→跑馬地馬場 | 路線停止服務 | 2006年5月17日 |
城巴 | 8X | 小西灣 | 金鐘(樂禮街) | 1997年5月5日 |
中巴 | 10M | 北角碼頭 | 路線停止服務 | 1985年6月8日 |
中巴 | 11M | 勵德邨 | 路線停止服務 | 1987年7月13日 |
城巴 | 12M | ↺柏道 | 金鐘(添馬街) | 1994年4月11日 |
中巴 | 20M | 筲箕灣 | 路線停止服務 | 1985年6月17日 |
中巴 | 21M | 太古城 | 路線停止服務 | 1985年2月4日 |
中巴 | 22M | 鰂魚涌 | 路線停止服務 | 1985年6月8日 |
中巴 | 23M | 城市花園 | 路線停止服務 | 1984年2月8日 |
中巴 | 24M | ↺新鴻基中心 | 中環地鐵站 | 1983年10月17日 |
中巴 | 25M | 寶馬山道→ | 堅拿道[註 5] | 1985年5月31日 |
城巴 | 37X | 置富花園→ | 改為循環線 | 2001年7月3日 |
新巴 | 43 | 田灣 | 金鐘(太古廣場)[註 5] | 2000年4月2日 |
新巴 | 43X | 華貴 | 路線停止服務 | 2015年5月17日 |
城巴 | 61M | 淺水灣 | 路線停止服務 | 1997年11月15日 |
城巴 | 70M | 華貴邨 | 路線停止服務 | 2015年5月17日 |
中巴 | 81M | 興華邨 | 中環(德忌利士街) | 1983年2月1日 |
新巴 | 94X 第一代 |
利東邨 | 路線停止服務 | 1999年5月17日 |
中巴 | 336 特別班次 |
→梨木樹 | 特別班次停止服務 | 1998年9月1日 |
新巴 | 590A | 海怡半島 | 路線停止服務 | 2017年6月26日 |
九巴、新巴 | 680A | 馬鞍山(利安邨)→ | 路線停止服務 | 2022年8月29日 |
城巴 | 930 | 荃灣西站[註 6] | 灣仔碼頭 | 2012年7月29日 |
城巴 | 930A | 荃灣西站 | 灣仔碼頭 | 2012年2月6日 |
車坑分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。
車坑分佈 (以入口最左邊起計;同一車坑內不同站位由出口至入口排列) | ||||
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車坑編號 | 月台編號 | 寬度 | 巴士路線 | 站柱編號 |
A | 總站入口路邊 | 37B、37X、70、70P、75、90、97 | ||
C | 落客站(90B專用) | 1138N | ||
C | 落客站(30X專用) | 3844A | ||
1 | D4 | 雙坑 | 981P、982X | 1138A |
「城巴巴士服務」指示牌 | ||||
D5 | 30X | 1138B | ||
D6 | 90B | 1138C | ||
「城巴巴士服務」指示牌 | 1138D | |||
空置 | 1138E | |||
2 | D3 | 單坑 | 601 | 1138F |
3 | D2 | 單坑 | 空置 | 1138G |
空置 | 1138H | |||
4 | D1 | 雙坑 | 680、980X、985 | 1138I |
空置 | 1138J |
相關事件[]
- 2010年5月29日:時任行政長官曾蔭權率領一眾問責官員在金鐘太古廣場宣傳政改方案後,在此總站登上城巴利蘭奧林比安(221/FS6891)時,遭社會民主連線成員「維園阿哥」任亮憲到場狙擊,警方隨即把任氏拉開。[12]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 第7761號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--金鐘站(東)巴士總站〉,香港特別行政區政府憲報第11卷第48期,2007年9月13日。
- ↑ 〈地鐵中環站及金鐘站啟用 特別公共運輸及交通措施〉,香港政府新聞公報,1980年2月6日。
- ↑ 憲示第953號,香港政府憲報第122卷第13期,1980年3月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈金鐘交通改道措施改善巴士運作〉[新聞公報],2000年12月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈配合金鐘(東)巴士總站出入口方向相調 新巴路線行走方向作出相應改動〉[新聞稿],2000年12月22日。
- ↑ 金鐘地鐵站(東)總站交通改善措施,巴士狂熱。
- ↑ 第8413號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--金鐘禁區〉,香港特別行政區政府憲報第04卷第51期,2000年12月22日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線601金鐘開出班次 - 不停統一中心外〉[新聞稿],2000年10月31日。
- ↑ 金鐘德立街的士站右邊已變成巴士站,hkitalk.net
- ↑ 嘉諾撒醫院網站:位置與交通
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈金鐘站巴士站重組〉[乘客通告],2022年6月27日。
- ↑ 曾特首「你既表演時間夠晒喇」市民「你唔好出賣香港人wor」(30/05/2010),YouTube
外部連結[]
- 城巴網站:巴士站(編號1138)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 城巴網站:巴士站(編號3844)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 九巴網站:巴士站(編號AD02-T-1000-0)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
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