配合屯馬綫全面通車的公共交通服務重組計劃（Public Transport Services Adjustment Plan in connection with the Commissioning of Tuen Ma Line）為運輸署巴士及鐵路科為配合港鐵屯馬綫於2021年全綫通車而制定的專營巴士及專綫小巴路線重組計劃。
運輸署指出，屯馬綫通車後，將會為來往新界及九龍的乘客提供額外的公共交通服務選擇。預計屆時乘客的出行模式和乘車需求將會有明顯變化。部分原乘搭專營巴士及專綫小巴的乘客，可步行至新鐵路站使用鐵路服務，令與新鐵路重疊的專營巴士和專線小巴服務的客量會有所下跌。因此預計有需要及空間調整相關區域的公共交通服務安排，使公共交通資源更有效地運用，切合乘客需求，提升服務網絡的效率和改善服務質素。故此，該署在2021年5月下旬至6月上旬向各區區議會呈交計劃以作諮詢。
計劃內容[]
這份文件提出，在屯馬綫通車當日為一條專綫小巴修改行車路線及加密班次；並視乎客量變化，在六個月後停辦四條專營巴士路線，以及加強兩條既有巴士路線的服務。
專營巴士[]
| 配合屯馬綫通車之專營巴士路線改動建議 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 路線 | 改動性質 | 首輪建議（2021年5月） | 修訂建議 | 最終實施日期及詳情 |
| 九巴5C | 削減服務 | 調整繁忙時間班次為10-15分鐘一班 | ||
| 九巴5X | 加強服務 | 延長服務時間，並增設假日服務，繁忙時間班次為15-20分鐘一班 | 計劃已擱置 | |
| 九巴11 | 路線停辦 | 當屯馬線全綫通車後，預計有相當部分乘客會改乘鐵路，以致乘客大量流失，建議取消服務，騰出用車共12輛 | ||
| 九巴15 | 削減服務 | 調整繁忙時間班次為15-20分鐘一班 | ||
| 九巴15X | 加強服務 | 延長服務時間，並增設假日服務，繁忙時間班次為20分鐘一班 | ||
| 九巴85B | 路線停辦 | 當屯馬線全綫通車後，預計有相當部分乘客會改乘鐵路，以致乘客大量流失，建議取消服務，騰出用車共5輛 | 分階段調整服務 第一階段：削減班次至全日30-35分鐘一班 第二階段：削減至只在星期一至五早上三班往九龍城碼頭，及下午兩班往秦石方向之服務 |
2021年11月8日（第一階段） 2022年6月6日 （第二階段） |
| 九巴85S | 路線停辦 | 當屯馬線全綫通車後，預計有相當部分乘客會改乘鐵路，以致乘客大量流失，建議取消服務，騰出用車共2輛 | 取消星期六服務 | 2024年1月27日 |
| 九巴286M | 路線停辦 | 當屯馬線全綫通車後，預計有相當部分乘客會改乘鐵路，以致乘客大量流失，建議取消服務，騰出用車共4輛 | 分階段調整服務 第一階段：削減班次至全日30分鐘一班 第二階段：削減至只在星期一至五早上及下午各兩班之服務 |
2021年11月8日 （第一階段） 2022年6月6日 （第二階段） |
專綫小巴[]
| 配合屯馬綫通車之專綫小巴路線改動建議 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 路線 | 改動性質 | 首輪建議（2021年5月） | 修訂建議 | 最終實施日期及詳情 |
| 25A | 加強服務 走線調整 |
提升至全日服務；往九龍塘方向改經南角道、衙前塱道及衙前圍道，不經打鼓嶺道、賈炳達道、聯合道、太子道西及喇沙利道；往東頭邨方向繞經浸會大學道 | 實施原建議的同時，往東頭邨方向駛至喇沙利道後進一步改經界限街及書院道返回衙前圍道及原有路線 | 2021年6月27日 |
相關條目[]
註釋、參考資料[]
外部連結[]
區議會文件[]
- 配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃，油尖旺區議會交通及運輸事務委員會第38/2021號文件
- 配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃，九龍城區議會交通及運輸委員會第34/2021號文件
鐵路通車後的交通安排[]
| 歷年巴士路線計劃（RPP/BRPP/RDP）／區域性巴士路線重組／ 配合新鐵路通車之巴士路線重組 | |
|---|---|
| 2004-2005年度或之前 巴士路線發展計劃（RDP） 年代久遠，資料未必齊全 | |
| 2005-2006年度至2014-2015年度 巴士路線發展計劃（RDP） | |
| 2015-2016年度至今 巴士路線計劃（RPP） | |
| 鐵路拓展相關重組 | |
| 區域性重組 | |
| 其他大型路線重組 | |