香港巴士大典

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配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排,乃運輸署為配合屯門至赤鱲角連接路北面連接路(現稱屯門赤鱲角隧道公路)2020年通車而制訂,涵蓋新界西北及北區機場巴士路線服務。

計劃內容[]

屯門至赤鱲角連接路北面連接路為連接屯門第40區和港珠澳大橋香港口岸之行車隧道,車輛可經既有接駁香港口岸的道路網絡直達北大嶼山機場。當北面連接路通車後,來往新界西北、新界北與北大嶼山之間的車輛不再需要取道青嶼幹線北大嶼山公路,行車路程及時間均可大為縮短。

而因應北面連接路通車,運輸署會安排調整往來屯門元朗北區與北大嶼山之間的專營巴士服務,由途經青嶼幹線及北大嶼山公路,改為取道北面連接路。該署預計調整了的行車路線能為乘客提供更快捷及較便宜的巴士服務。另外,因減省行車路程而可騰出的巴士資源,可用於進一步改善相關地區的專營巴士服務網絡。就涉及的屯門區、元朗區及北區而言,行車路線的調整預計可分別減省平均行車路程及時間約30-40%、10-20%及約10%;而視乎實地行車測試結果,部份路線的車費因應里數降低或可相應下調

是次路線調整乃根據以下策劃方向制定:

  • 原有途經青嶼幹線及北大嶼山公路往來機場的「A」線及「NA」線,改經北面連接路,繼續提供直接往返機場的巴士服務;
  • 港九新界每區維持有一條「A」線提供往返港珠澳大橋香港口岸的巴士服務;
  • 於北面連接路隧道的屯門出入口附近提供巴士轉乘

考慮到北區來往與機場的深宵線N42AN42P會途經大埔,如改經北面連接路會增加其行車時間,因此兩線會維持行經青嶼幹線及北大嶼山公路往返北大嶼山。

計劃一覽表[]

專營巴士[]

配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車之巴士路線改動建議
營辦商 路線號 改動性質 建議 實施時間 最終修訂
龍運巴士 A33 走線調整
下調車費
加強服務
連接路通車翌日頭班車起(2020年12月28日) 05:15及05:45往機場方向和23:25及00:00往屯門方向的班次加經掃管笏路[1]
A33P 路線停辦 取消服務,由新線A34取代
A33X 走線調整
下調車費
加強服務
往機場方向改經全段青山公路-新墟段
A34 開辦新線
A36 走線調整
下調車費
加強服務
2021年6月20日 不經屯發路/屯喜路,屯門區只停紅橋屯門赤鱲角隧道轉車站
A37 來回程繞經洪天路石埗村,不經屯發路/屯喜路,屯門區只停屯門赤鱲角隧道轉車站
A43 走線調整
下調車費
削減服務
增派用車
A43P
A44
更改線號
走線調整
下調車費
加強服務
增派用車
E33 走線調整
下調車費
削減用車
  • E33線來回程於海皇路與北大嶼山公路之間改經皇珠路、龍門路(龍門居及新屯門中心)及屯門赤鱲角隧道,不經屯門公路、汀九橋及青嶼幹線
  • E33P線介乎青雲路與北大嶼山公路之間改經皇珠路、海皇路、湖山路、龍門路、屯門赤鱲角隧道及順朗路,不經龍門居、新屯門中心、屯門公路、汀九橋及青嶼幹線,於海皇路及湖山路之分站方向對調
  • 兩線往機場方向改由機場路直接前往地面運輸中心,不經暢航路
  • 兩線收費由$13.9下調至$12.0
  • 兩線車隊由原有共用26輛削減至18輛
連接路通車翌日頭班車起(2020年12月28日)
E33P 往機場方向服務時間試行延長至19:00,直至2021年3月31日止
E34A
E37
更改線號
走線調整
削減用車
  • E34A線更改編號為E37
  • E34B線更改編號為E36,常規班次元朗區總站遷往元朗(八鄉路),經錦河路、錦田公路(高埔村)、凹頭及元朗大馬路,於元朗大馬路之車站方向對調
  • 兩線介乎元朗/天水圍及北大嶼山公路之間改經元朗公路西段、屯門公路、屯發路→/←屯喜路、屯門公路、皇珠路、龍富路、屯門赤鱲角隧道及順朗路,不經元朗公路(元朗段)、大欖隧道、汀九橋及青嶼幹線
  • 兩線往機場方向改由機場路直接前往地面運輸中心,不經暢航路
  • E36線星期一至五提供特別班次,上午繁忙時間由形點I開往機場,下午繁忙時間由機場開往形點I,與常規班次介乎形點I至機場之間提供與原有E34B線相若密度的聯合班次
  • E36及E37線用車分別由17及20輛減至12及18輛
2021年6月20日 不經屯發路/屯喜路,屯門區只停屯門赤鱲角隧道轉車站
E34B
E36
更改線號
走線調整
其他改動
削減用車
不經屯發路/屯喜路,屯門區只停屯門赤鱲角隧道轉車站;另開辦E36特別班次E36P,星期一至六繁忙時間來往元朗(上村)機場博覽館,經錦上路東匯路、錦田市中心、高埔村、凹頭、大欖隧道青嶼幹線東涌市中心機場貨運區地面運輸中心,清晨及下午分別提供兩班往機場及兩班往元朗方向之服務,全程收費$13.9。E36及E36P共用14輛用車。
E34P 路線停辦
E34X
E36A 開辦新線 來回程加經天慈邨,往元朗方向不停新墟街市
N30 走線調整
加強服務
削減用車
  • N30線離島區總站遷往暢達路,來回程於海皇路及北大嶼山公路之間改經皇珠路、龍富路、屯門赤鱲角隧道及順朗路,不經皇珠路以南的屯門公路、汀九橋及青嶼幹線;於離島區以原有走線相反方向途經東涌及機場後勤區,和日間E線看齊,增至由元朗及由機場開出各兩班車
  • N30P、N30S線取消服務,併入N30線
  • 用車由4輛減至2輛
N30P 路線停辦
N30S
NA33 走線調整
下調車費
加強服務
  • 離島區總站遷往國泰城,來回程繞經欣田邨、大興邨及屯門站往返屯門市中心,並改經皇珠路往返豐景園及龍門路,不經54區以南的青麟路、建生一段震寰路青田路石排頭路之間一段鳴琴路、青雲路、湖翠路湖景路,介乎市中心至海珠路一段及龍門路之車站方向對調
  • 改經屯門赤鱲角隧道而不經屯門公路、汀九橋、青嶼幹線及北大嶼山公路,之後依原有走線相反方向途經港珠澳大橋香港口岸及一號客運大樓往返國泰城
  • 增加一班車由屯門往機場
  • 車費由$40.0下調至$28.0
連接路通車翌日頭班車起(2020年12月28日)
NA34
NA36
更改線號
走線調整
下調車費
削減服務
削減用車
  • NA34線更改編號為NA36,元朗區總站遷往錦上路站,經東匯路、錦河路、錦田公路(高埔村)、凹頭、元朗大馬路、青山公路-屏山段、←(媽廟路、元朗安寧路、屏會街、鳳池路、宏達路)、朗天路、元朗公路、屯門公路、屯發路→/←屯喜路、屯門公路、皇珠路、龍富路及屯門赤鱲角隧道往返離島區,不經大欖隧道、汀九橋、青嶼幹線及北大嶼山公路,於青山公路沿線車站方向對調
  • NA37線來回程改經濕地公園路而不經天秀路,往機場方向並繞經屯發路,返回屯門公路後改經皇珠路、龍富路及屯門赤鱲角隧道往返離島區,不經汀九橋、青嶼幹線及北大嶼山公路
  • 兩線於離島區依原有路線相反方向經港珠澳大橋香港口岸及一號客運大樓,並改以國泰城為該區總站
  • 兩線收費由$40.0下調至$33.0
  • NA36線往元朗區方向班次由9班削減至6班
  • NA37線往機場及元朗區方向班次分別增至5班及6班
  • NA36及NA37線分別由9輛及1輛用車調整至各派車6輛
2021年6月20日 修改部分班次開出時間
NA37 走線調整
下調車費
加強服務
增派用車
修改部分班次開出時間,並增停青山公路洪水橋段藍地段沿線車站
NA43 走線調整
其他改動
  • 離島區總站遷往國泰城,來回程繞經和睦路、粉嶺樓路、粉嶺南、清河邨、天平邨、翠麗花園(馬會道,中途繞經上水站)及寶石湖路,不經聯安街至粉嶺樓路之間的沙頭角公路-龍躍頭段掃管埔路至龍運街之間的新運路
  • 介乎青朗公路及離島區之間改經元朗公路、屯門公路、皇珠路、龍富路及屯門赤鱲角隧道,不經大欖隧道、汀九橋、青嶼幹線及北大嶼山公路,之後依原有走線相反方向途經港珠澳大橋香港口岸及一號客運大樓往返國泰城
  • 因應總站搬遷,全數往北區方向班次提早十分鐘開出

註釋、參考資料[]

外部連結[]

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