都會道

都會道（Metropolis Drive），為一九龍油尖旺區的道路，分為兩部分，分別為包圍國際都會一圈的環狀道路，以及連接紅磡站平台（暢運道）與公主道連接路的東、西行雙向道路。專營巴士只行經後者。

歷史[]

1994年，行政局通過批出位於紅磡車站旁邊的五公頃土地，讓九鐵公司進行一項紅磡貨場上蓋商業樓宇發展計劃。隨後，九鐵公司就該物業發展計劃公開招標。在評審接獲的標書後，九鐵公司在1995年把有關發展權批予長江集團。

長江集團在1997年年初與九鐵公司接洽，建議把紅磡車站兩端的鐵路路軌範圍納入紅磡貨場發展計劃，並提出在北面路軌上興建一座綜合商業大樓（都會大廈），把這座商業大樓與貨場上蓋的酒店與服務式住宅發展連接起來，作為貨場上蓋發展一部份。

要在該路軌範圍之上進行任何發展，闢設行車通道是最大的限制。九鐵公司接獲這項新建議後，委派了交通事務顧問，研究為構思中的商業大樓建造所需行車通道的可行方案，包括利用現有紅磡車站公共運輸交匯處，以及興建接駁公主道連接路的新道路，即現時都會道。

根據顧問結論，唯一可行方法是把構思中的商業大樓與紅磡貨場上蓋物業發展連接起來，即利用原有貨場發展計劃的車輛通道，供商業大樓的車輛進出，因為有關商業大樓本身所在地點不容許闢設車輛通道，而車輛除經由貨場駛往紅磡繞道及公主道連接路，並沒有其他可行方案。

在紅磡車站路軌範圍上興建商業大樓，不應視作一項獨立發展計劃，而應視作原先透過公開投標形式批出的紅磡貨場發展計劃的一項合併發展建議。合併發展更可以充分運用有關土地發展潛力，為九鐵公司帶來額外利潤，而這些利潤最終會投資在該公司大規模建設計劃上，用以改善現有車站設施，以及建造未來鐵路線。^[1]

因專營巴士只途經暢運道至公主道連接路之間東西行走綫的一段，行車方向以該段為準。

途經都會道的專營巴士路線資料
巴士公司	巴士路線	出發地	目的地	服務形式
九巴	5C	尖沙咀碼頭	慈雲山（中）	每天服務，單向東行●
九巴	11K	紅磡站	竹園邨	每天服務，單向東行●
九巴	11X	紅磡站	安泰（北）	每天服務，單向東行●
九巴	15X	紅磡站	藍田（廣田邨）	週一至五下午繁忙時間回程，單向東行●
九巴	21	紅磡站	彩雲	每天服務，單向東行●
九巴	87D	錦英苑	紅磡站	每天服務，單向西行●
九巴	260X	紅磡站	屯門（寶田邨）	每天服務，單向東行●
九巴	268B	朗屏站	→紅磡（紅鸞道）	週一至五上午繁忙時間、週六及假日全日去程●
九巴	268B	紅磡（紅鸞道）	→朗屏站	週一至五下午繁忙時間、週六及假日上午繁忙時間過後回程●
九巴	269B	天水圍市中心	→紅磡（紅鸞道）	每天服務，雙向途經●
九巴	269B	紅磡（紅鸞道）	→天水圍市中心	每天服務，雙向途經●
城巴	A20	紅磡站	→機場	每天去程，經何文田、大角咀及美孚 ●
城巴	A20	機場	→紅磡站	每天上午繁忙時間過後回程，經美孚、大角咀及何文田 ●
城巴	A25	機場	啟德	每天上午繁忙時間過後回程，單向西行●