都城嘉慕威曼都城騎士（MCW Metrorider）是一款由都城嘉慕威曼於1986年推出的前置引擎單層巴士。
巴士車隊[]
中華巴士[]
中華巴士於1988年7月引入2輛長陣版都城騎士樣辦車，巴士於該年7月5日運抵葵涌貨櫃碼頭[1]。其中車隊編號CM1配上Denso空調機，而CM2初期為非空調巴士，直到1989年才加裝三菱空調機。兩車採用開放式車窗。
2輛巴士皆於1995年退役，並於1996年2月在珍寶廠拆毀。
| 中巴的都城嘉慕威曼都城騎士車隊列表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 | 退役年份 | 備註 |
| 裝配都城嘉慕威曼車身 | |||||||
| CM1 | DY835 | Cummins 6BT | Allison AT545 | L33+S0 33人 |
1988年 | 1995年 | |
| CM2 | DY1680 | Perkins Phaser | |||||
九龍巴士[]
九龍巴士於1988年引入2輛長陣版都城騎士樣辦車，皆配上Denso空調機及採用密封式車窗。其中車隊編號AMR1於1988年8月首次登記，而AMR2在新加坡短暫逗留後才到港，並於1988年11月首次登記。
2輛巴士皆於1993年退役。AMR1被必達巴士購入，輾轉售往英國並於1994年重新登記車牌F737KGJ [2]，並一直使用至2000年代末，現時該車已用作貨倉用途。
而AMR2則被首先運到廣西服務，隨後轉到廣州珍寶巴士（現稱廣州第三巴士公司）使用，車牌為粵A33270。
| 九巴的都城嘉慕威曼都城騎士車隊列表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 | 退役年份 | 備註 |
| 裝配都城嘉慕威曼車身 | |||||||
| AMR1 | DY6050 | Cummins 6BT | Allison AT545 | L33+S14 47人 |
03-08-1988 | 1993年 | |
| AMR2 | EA4591 | 13-11-1988 | |||||
停產後[]
由於連年虧損，以及80年代中後期英國巴士製造業的不景氣，都城嘉慕威曼的母公司Laird集團於1988年底宣佈出售旗下的巴士及鐵路列車生產業務。因未有買家願意接手如此龐大的業務，Laird集團改為將都城嘉慕威曼的各款產品的設計和生產權分拆出售，而生產鐵路列車的都城嘉慕（曾負責生產港鐵中期翻新列車及港鐵現代化列車）則被法國阿爾斯通收購。
都城騎士最終在1989年5月停產，車身和底盤的生產權分別被英國Optare和荷蘭DAF收購。當中Optare購入都城嘉慕威曼都城騎士的設計及生產權，並略作修改，成為Optare MetroRider。後來Optare在1998年推出低地台設計的Solo作為後繼車型（但兩者均沒出口至香港），再於2012年以SR版本取代之。Optare Solo SR輾轉成為首款引入香港的低地台小巴，其頭幅仍帶有少許都城騎士的影子。
圖集[]
註釋[]
- ↑ 「白老鼠」一詞只適用於九巴的都城嘉慕威曼都城騎士。
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈中巴訂購豪華巴士行走半山〉，《華僑日報》，1988-07-05
- ↑ 尋找退役巴 – AMR1 (DY6050)在英國，中華巴士紀念館。
外部連結[]
MCW Metrorider、都城嘉慕Metrorider及都城騎士